Рейтинг VolkswagenPassat Variant 5 дв. универсал 1988 – 1993
Рейтинг составлен на основе 382 голосах и 39 отзывах владельцев Volkswagen Passat Variant 5 дв. универсал 1988 – 1993. [?].
Распределение мнений владельцев VolkswagenPassat Variant 5 дв. универсал 1988 – 1993 о различных качествах автомобиля.
-
Дизайнпривлекательный 87% голосовнепривлекательный 13% голосов
-
Имиджпрестижный 31% голосовнепрестижный 69% голосов
-
Уровень безопасностивысокий 62% голосовнизкий 38% голосов
-
Размер салонапросторный 100% голосовтесный 0% голосов
-
Салонкомфортный 100% голосовнекомфортный 0% голосов
-
Шумоизоляцияхорошая 73% голосовнизкая 27% голосов
-
Багажниквместительный 100% голосовневместительный 0% голосов
-
Дорожный просветбольшой 33% голосовмаленький 67% голосов
-
Надежность двигателянадежный 100% голосовненадежный 0% голосов
-
Мощность двигателямощный 50% голосовслабый 50% голосов
-
Расход топливанизкий 81% голосоввысокий 19% голосов
-
Подвесканадежная 100% голосовненадежная 0% голосов
-
Проходимостьхорошая 47% голосовплохая 53% голосов
-
Управляемостьхорошая 100% голосовплохая 0% голосов
-
Тормозахорошие 88% голосовплохие 12% голосов
-
Качество сборкивысокое 100% голосовнизкое 0% голосов
-
Запчастинедорогие 90% голосовдорогие 10% голосов
-
Обслуживаниенедорогое 89% голосовдорогое 11% голосов
-
Ценапривлекательная 100% голосовнепривлекательная 0% голосов
-
Падает в ценемедленно 100% голосовбыстро 0% голосов
-
Угоняемостьнизкая 80% голосоввысокая 20% голосов
Советы покупателям от владельцев Volkswagen Passat 5 дв. универсал (1988 – 1993)
Брать только в родном железе и не "лепленый" Если машина не бита- не гниет. Обращать внимание на переднюю часть порогов и состояние передних стаканов. Они страдают первыми. 8 клапанные моторы 1,8 и 2 литра легко ходят по 500- 700 000 без ремонта при соблюдении минимального обслуживания.
Достоинства
- Надежность,
- ремонтопригодность,
- распространенность запчастей,
- простота, экономичность,
- достаточная мощность двигателя,
- комфорт, простор салона и багажника,
- хорошая управляемость,
- энергоемкая подвеска.
Недостатки
- Только возраст. Автомобиль все таки "в годах" и если не случится ничего экстраординарного, то усталость металла возьмет свое.
- Дизайн :) . Несовременный и "не модный". Хотя мне его форма нравятся больше современных "обмылков".
Брать, если найдёте живого.
Сейчас слишком стары, чтобы брать. А раньше был суперавтомобиль.
Достоинства
- Отличные ходовые качества
- Размер салона. При сложенных сиденьях - большой холодильник 170см входил легко
Недостатки
- На момент приобретения был немолод
Смотреть, смотреть и смотреть на сервисе. Если берете навороченный для себя любимого, то ищите вылизанный в хорошей комплектации с мотором как минимум 1.8 16V или 1.8-turbo. Дешевле 140-150т.р. такая машина вряд ли будет стоить. Если берете просто как рабочую лошадку без претензий, то оптимальный вариант с мотором 1.6-1.8 в простейшей комплектации. Вот такой в приемлемом состоянии можно найти за 100-120т.р. Немецкие машины этих времен очень хороши сами по себе. Пассаты вот эти вот. Гольфы-2. Ауди В3/ В4 и 100-45. Из конкурентов - автомобиль, другой страны, который при той же цене имеет …
Достоинства
- Красив
- Удобен
- Практичен
- Вполне скоростной
- Экономичный
- Долговечный
- Старая красивая классика
Недостатки
- Зимой сразу видно, что не джип
- Старый
- Жесковат с малыми ходами подвески
- Туповат в городе и стесненных условиях
Если брать, то не моложе 95-96 годов, но это уже Пассат Б4.
Достоинства
- Огромный салон
- Большой бак 70 л.
- Качественное лакокрасочное покрытие
- Недорогое обслуживание и распространённость
Недостатки
- Жёсткая подвеска на плохих дорогах
- Зимой замерзающие и ломкие ручки дверей
- Главный недостаток в моём случае - ВОЗРАСТ авто
Первым делом следует осмотреть кузов на предмет коррозии и битости. Если кузов был перекрашен, нужно четко понимать почему. Главное - чтобы не из-за аварии. Далее - двигатель должен легко заводиться и хорошо тянуть. Подробно спросить продавца о том, когда и что менялось из расходников. Если он все подробно расскажет - можно покупать. Остальное - на Ваше усмотрение.
Достоинства
- Надежность
- Ремонтопригодность
- Эконопичность
- Размеры салона
- Вместительный багажник
- Достаточно современный внешний вид
- Хорошая эргономика
- Вполне удовлетворительные ходовые качества
- Хорошая проходимость (для легкового авто)
- Качественный кузов, который не собирается гнить
- Доступные запчасти
Недостатки
- Возраст. Думаю, что этим сказано все
- Может быть, минусом можно считать устаревший двигатель (один распредвал, 8 клапанов, моновпрыск), но зато в обслуживании он намного дешевле
Они еще остались в отличном и идеальном состоянии. Если вдруг надумаете покупать, ищите именно вылизанный и ухоженный экземпляр (это сложно). Со всеми проверками и подъемниками, разумеется. Лучше взять ухоженный и вылизанный за 160т.р., чем средней убитости за 120т.р. Эти 40т.р. разницы не так много, а в этот 120т.р.-шный придется потом вложить по больше 40т.р. скорее всего. Если, конечно, есть желание ездить на исправном автомобиле данной VAG-марки.
Достоинства
- Внешний вид
- Салон
- Комфорт
- Продуманность и кондовость старой немецкой техники
- Хорошо прет по трассе
Недостатки
- Возраст
- Предыдущие хозяева
- Зависимость динамики от количества бензина в баке
- Жесткость подвески
Смотрите лучше, вряд ли в России остались живые экземпляры. Пойдет в качестве первого автомобиля, если можешь делать что-нибудь своими руками.
Достоинства
- Двигатель
- Ходовая
- Большой багажник
- Кондер
Недостатки
- 20 лет неизвестно как отразятся на надёжности отдельных узлов и агрегатов. Посмотрим. Но это нас не испугало...
Для работы пойдет - недорогой и выносливый.
Достоинства
- Дешёвый в обслуживании
- Крепкий и выносливый
Недостатки
- Возраст появились жуки
Если денег только 150 000 и хочешь изучить конструкцию автомобиля - бери, не пожалеешь, если будет хороший вариант (что уже вряд ли) - будет радовать, если нет - постоянно сосать деньги. Совет правительству - вместо приор делайте пассаты b3, новая такая машина - это просто МАШИНА.
Достоинства
- Машина эта идеальна для людей, умеющих ремонтировать самостоятельно, она сразу нигде не сломается без множества предупреждений в виде стуков, дерганий и прочих "знаков"
- На нее очень дешевые запчасти, если неоригинальные, но опыт показывает, что китайские запчасти лучше, чем те же российские на автомобили ВАЗ, процент брака среди них намного ниже
- Ресурс кузова просто неисчерпаем, он не оцинкован - миф про ZZZ остался в прошлом, но стойкость к коррозии великолепная, металл крепкий и при авариях у человека много шансов остаться живым
- Он очень большой - места задним пассажирам хватает с избытком при полностью отодвинутых передних сиденьях, при сложенных задних сиденьях можно возить холодильники, ванные, доски по три метра (возил неоднократно, только если их много, то багажник не закроется)
- Всё в нем сделано добротно и на долгое время
- Он не прожорлив - 10 литров по городу летом, по трассе 7-8, зимой на литр-два больше 92 топлива
- На трассе он великолепен, как лайнер: друг ездит часто - скорость 140 вполне комфортна
Недостатки
- Время делает свое дело, машина стареет, изнашиваются детали, становится больше ремонта, многих запчастей нет в магазинах и нет на заказ, либо цены нереальные, приходится ехать на разборку и покупать там
- Низкий клиренс (относительно ВАЗов), зимой этой часто цеплялся днищем, но можно поставить пружины со стойками от B4 и машина приподнимется
- Слабый ближний свет фар (лечится дополнительными реле)
- Часто сопливит тройник ОЖ, в котором стоят датчики
- Люк - если он есть, то вряд ли будет на 100 процентов работать
- Для города машина длинновата
- Динамика двигателя 1.8 низкая (но Логана с 1.4. со светофора я обогнал раз), но лучше так не делать