Сообщество
Х5 3л,дизель не исключение или ниссан мурано.помогите определиться,у кого были такие машины и кто разбирается,кто знает их болячки и преимущества?за примерно 500 т ,годов 2002 2005 что лучше? в первую очередь интересует качество авто,надежность,потом расход и т.д... мне симпотичнее Х5,он более брутальный и мужской,ноо...главное,чтобы в большую капейку не вставало.поэтому прошу знающих и понимающих,а так же и прошедших через это дело помочь с выбором и дать грамотный совет.заранее благодарю...
Чето от скуки периодически отзывы почитываю)) А я вот и не помню, был ли там автомат на старой машине. Казалось вариатор. А это предприятие неоднозначное на большом пробеге.
Как раз дизельные Мураны (2,5 л, 190-л.с., 0-100 км/ч за 10, 5 с, макс. скорость 196 км/ч, 6-ступенчатый классический автомат)
выпускали для Европы в начале этого десятилетия. Сейчас не знаю.
да,на всех мурано вариатор и часто просматривая объявления натыкаешься на "поменял вариатор" "отремонтировал вариатор"...
Мурано в первом кузове "отличался" ненадежностью вариатора..."косяк" заключался в плохом охлаждении вариатора...были доработки связанные со снятием ПТФ для обеспечения дополнительного притока воздуха. Во втором кузове эту проблему устранили.
да и еще интересует ликвидность автомобилей на сегодняшний день. почему я не рассматриваю другие варианты?потому
что за 450 500 в принципе нет из кросоверов ничего толкогого
Если у тебя 500 тысяч на машину, то не смеши людей 12-15 летней машиной, которая будет стоять большую часть времени, на которой ездило 3-5 человек как минимум, кто дрова возил, кто по полям гонял, кто масло не менял, кто подшаманил битую, кто подшаманил гидрач, коробку, движок какой присыпкой.
Возьми спортейдж или дастер и дойной коровой у сервис-менов не становись.
Ну или попробуй х5 найди в случае, если у тебя есть деньги на новую резину 50косарей, полную диагностику тысяч 10, плановый ремонт тысяч на 150, и неплановый еще на столько же.
плюс много!
за 500 р., компактный паркетник неубитый еще поискать нужно, а лезть с таким бюджетом в премиум...
А Х5 за 500 т.р. да ещё "чтобы в большую капейку не вставало" - это не тролинг?
bmwsila все правильно написал
Понты понтами. А содержание с нами. У меня сосед купил БМВ 7рку. Я говорил что это просто лошадь без подков. Не верил. Стоит теперь гниет.
Х5 за 400-500 т.р. будет если не завязанный в узел , то точно с постоянными вложениями в виду своего возраста , забудь , если не хочешь попасть на ту зе замену катализаторов от их старости , которая стоит 40 штук , ну или кардана , который стоит 70 штук и прочего. Чтобы содержать старый х5 нужно быть действительно богатым человеком. мурано я бы тоже не рассматривал , потому , что там вариатор, а эта бомба , которая может рвануть в любой момент. Возьми кия соренто себе лучше, хендай туксон, сантафе.
Это я тебе говорю , как человек у которого было много бмв и разных.
По поводу того,что х5 за 500 живой вариант не существует,не совсем согласен.в силу его нелеквидности и дорогим содержанием,данный автомобиль в таком возрасте не популярен поэтому и цены на них невысокие,начиная от 350 и выше. И по поводу того что большой возраст это признак того,что машина хлам тоже не согласен.есть множество старых машин с состоянии лучше новых,при том,что как правило старые авто более простые и надежные... И дело не в понтах (кто так считает) а в том,что эти машины с отличными характеристиками комфорта,красоты,качеств вождения и т.д что не скажешь о более простых вариантах из их ровесников.
Какой может быть комфорт у старого кучу раз битого с исписанным вдоль и поперек птс х5? )) птс даже может быть повезет и бвдет еще оригинал)). Не продадут теб машину за 500 р в хорошем сстоянии , если такая есть ее не продают , а ездят сами. Не бывает чудес.
Старый спортажаж не катит,больно уж стремный,салон мрачный и на ткани,коробка механика,новый за 500 только половинку можно взять.дастер тоже самое-жигули!дизайн отстой,салон стремный,та же механика.дастеры на рынке недавно,поэтому за 500 врядли что то есть,да и честно говоря от Рено меня тошнит. А вот соренто и Санта фе заинтересовали.кожа рожа,автомат и т.д и класс повыше,хотя к корейским маркам душа не предрасположена.также кашкай и Сузуки гранд витара приглянулась,но тут и цены по больше будут в 500 врядли впишешся. Ещё хотел бы услышать про вольву хс90 и мерс мл
Хс90 за 500 будет труп, мл только первого поколения и то , если повезет. Купишь корейца потом еще и спасибо скажешь из-за стоимости запчастей. А вот если начнет сыпаться породистый немец , он тебя без штанов оставит в момент. Кстати , есть у тебя лишние 100-150 т.р. в год на обслуживания х5 ? Эта сумма чисто для того , чтобы авто поддерживалось в нормальном состоянии и ездило , крупные ремонты будут стоить дороже , про них я вообще молчу. Любое премиальные авто требует вложений постоянно и что у тебя он не будет ломаться и ездить я не верю. Говорю тебе , как владелец премиум класса , который покупается только с подачки знакомых сервисменов после тщательной диагностики , именно такие сумму я вношу ежегодно в обслуживание авто и мелкий ремонт.
У меня был Х5 2003 в почти идеальном состоянии. Продал, если производить расчет в рублях и по текущему курсу, то за 950 тыс рублей где-то))
Машиной в целом был доволен.
Если у вас можно купить Х5 2003 года за 500 тыс рублей, то это копейки для такой машины. Перед покупкой главное проверить машину, сделав полную диагностику.
Ну при бюджете в 500 тыс я бы не стал даже смотреть в сторону х5. Думаю, что и в России как раз нужно 800-900 тыс чтобы купить х5 в идеальном состоянии, либо купить его за 500 тыс и вложить опять же 300-400 доведя уже самому до хорошего состояния.
И кстати, я бы на месте автора посмотрел бы в сторону х3 e83, много хороших отзывов читал именно про данную модель. Внешний вид конечно спорный, но надежность зато вроде как хорошая.
х3 так же не купить за 500 приличный. о чем разговор... кашкай за 500 хрен найдешь живой.
x3 или x5 в идеальном состоянии - сомневаюсь, что можно купить за 900 в идеале.
Кашкай - 750-780, 2 литра, 4х4, с климатом и панорамной крышей.
Можно , я свой практически в эту сумму продал , подороже только. Ушел в момент к знакомому , которыц по сей день ездит на нем и кроме планового ТО нечегоне делает, осбенно радует расход на дизели в 11 л по городу и 8,6 по трассе.
500р сумма для Ц класса в хор состоянии, а не для кроссов
Так с ходовая прдоваемая машина в отличии от старого х5 и ему подобных. За 500 и е будет в отличном состоянии в 211 кузове и s тоже,не смотря на огромную разницу в них,просто s старая никому не нужна,кто сможет её содержать,тот может и по новее взять,поэтому она никому не нужна ,кроме того,кто хочет выделится за малую сумму,фанатикам мерсов,и особым ценителям(моё мнение),такая же история и со старыми х5 ,так что я считаю,что это миф,якобы нормальный должен стоить как чугунный мост,тем более когда другие кроссы даже по свежее стоят так же,к примеру хс90,Мурано.цена низкая в основном из за преклонных лет,а не из за состояния.есть средняя рыночная цена,каждой модели, может быть так,что к примеру десятого года будет хлам на много дороже идеального первого или второго года.не спорю,конечно нормальный за копейки никто не отдаст но 500 для них далеко не самая низкая цена.да и вообще нормальный или хлам покажет капитальная диагностика специалиста)),конечно же я не куплю такую машину просто поверив на слово продавца)). Но вопрос мой был чуть другого наклона,меня интересует качество этих машин.ведь не зря я именно это спрашиваю,ведь тачки то не из деловых в содержании,и не хочется в сервисе жить,поэтому качество меня волнует в первую очередь,чтобы как можно режже думать о ремонте.но не хочу быть банальным,опять же вы мне будете утверждать ,что за эту сумму о качестве можно забыть)).я понял!!но не полностью согласен.лучше расскажите мне,какие из перечисленных марок обладают более сильным иммунитетом к поломкам,что именно чаще ломается и как дорого это лечится,какую мне точно не стоит брать и что лучше взять,чтобы автомобиль хоть чуть чуть был шикарным))
Какая может быть канежнось у авто , на котором уже стоит половина китайских запчасец сомнительного качества ?)))))) или ты думаешь , что такие же , как ты , ставили оригинал в ту же самую подвеску взнав цену ?))) да те же самые колодки родные !!! Просто посмотри , сколько стоят )) сможешь ты содержать такое авто отталкиваясь от оригинальных запчастей , а не паленого китая ?!
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_x5_2005...
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_x5_2004...
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan_mura...
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan_mura...
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/volvo_xc90_...
вот несколько сслок ,чтобы развеять сомнения,что хороший авто за 500 не взять
У Volvo пробег будет тысяч 300 судя по фото кресел, а не 70 с лишним как в объяве.
Не пугает репутация X5 ? По-моему и в наше время большинство неадекватов ездят на х5.
х5 и мурано отменяется,убедили!!)) .как на счет кашкая или мазды сх7 или инфинити fx35 или что либо в этом роде? ну или на самый худой конец ауди а 6 кватро или мерс лупастый 4матик в 210 кузове
Если кашкай, то только рейсталинговый посоветую, тут и другой пластик салона, улучшенный отопитель + новый климат-контроль, линзованная оптика. Но за 500 с трудом найдешь, за 600 варианты уже отличные есть, сел и поехал.
первый, что вышел)
https://auto.ru/cars/used/sale/1029625627-c4b794/ 610
https://auto.ru/cars/used/sale/1030212845-a2c4/ 650
2 литра и 1.6.
со своей машиной я реально проблем хапнул,купил астру с роботом,пожалел денюжку на диагностику,чему каюсь,на третий день хруст в коробке и встал на трассе.оказалось,что корпус коробки пробил сломавшийся подшипник.пришлось покупать новую коробку 40т,но это все цветочки,оказалось и сцепление никакое,пришлось новый кмплект покупать 16т,далее колибровка и тд.собрали,но был посторонний шум.сказали или каробка испорченная,либо выжимной подшипник,к счастью это был подшипник и мне бесплатно его заменили,снова собрали и оказалось что главный выжимной цилиндр блока управления кп тоже нигоден,утечка жидкости.в сборе блок стоит 40 50,а отдельно цилиндр не продается.еле нашел бу за 12т.снова колибровка,машину слелали,но одно но,задняя включалась с хрустом,будто недожим сцепления и постоянно воняло сцеплением когда буксовал на задней.там же на сервисе сразу сказали,мол блок управления моросит,надо либо новый либо хорошему электрику.времени небыло,надо было срочно в махачкалу ехать,как приехал,решил там эту проблему устранить там.проехал кучу сервисов и все либо просто не брались "такие не ремонтируем" либо руками разводили.все таки нашелся один серьезный сервис,сразу сказали массу потенциальных причин и приступили к выяснению,оказалось.что сцепление неподходящее,у них оказывается два вида ,тонкое и толстое,а к моей нужен был тонкий.пришлось снова заказать12500р,плюс сальники,все жидкости и развал. итого вместе с работами и эвакуатором ушло 120000р. обидно конечно,купить машину за 300 и половину ее стоимости в нее вложить
Это обычное дело для б\у авто. Тем более за 300 астра мертвая будет.ну вот , а теперь умножай эту сумму на три смело , чтобы содержать старый х5.
300 это средняя цена для нормальной астры 2008г с роботом,а не мертвой.дороже очень трудно продать.у меня висела месяц за 310 и всего один звонок. и скажу у меня астра далеко не мертвая!!
вот так вот большинство и думает,что хорошая машина обязательно должна стоить дорого.вот из за этого понимания многие продавцы задирают цену надеясь на наивных покупателей
вот и рассуждай,я купил "мертвую" за 300 и продаю отличную за ту же сумму,цена одна,а состояние разное....вывод-у авто есть средняя рыночноя цена,на которую смотрит покупатель,выше которой автомобиль не продается,а в объявлениях они все идеальные
как раз большинство думает как ты) что ловко всех наипут и купят по халяве мега вариант в идеальном состоянии)
Финик за 500 ?)))) не , ну я тут уже плачу просо от смеха !!! или ты думаешь , что он будет дешевле в обслуге х5 ?))))
за 500 есть 2002 года,а на счет обслуги незнаю,нравится вид салон и фунциональность
Не намного дешевле х5 , но надежней. Хотя там тоже косяков хватает, которые возможно уже исправлены кучей владельцев. Главный минус финика - это его ликвидность , потом налог за 280 л.с. будет порядка 40 т.р. в год+ обслуга и ремонты , опять выползает в районе 100-150 в год ))) бензин он тоже любит аж 18 л без пробок. хотя х5 тоже жрёт бензиновый так же.
Б/у Кашкай с вариатором за 500 т.р. (то есть далеко не новый) при твоем скупердяйстве?
Это не твой вариант, проходи мимо.
Тут ведь, если что, надо быть готовым отдать приличную сумму за ремонт вариатора или его замену. Если готов к такому варианту - вэлкам.в эти деньги только корейские кроссоверы ,они хоть не заставят квартиру продавать в случае поломки
да он не плох снаружи и снутри,но для своей массы и объема двигателя слишком медленнй
за эти деньги можно только старого корейца можно взять,стремного,на тряпке и с дешевой отделкой и медленные как трактора,а моя машина должна разгоняться максимум за 11с.я смотрел корейцев,нормальные стоят 700т,к примеру как твой соренто. за эти деньги можно с трудом найти шкоду ети,это неплохой вариант.и все же ,учитывая все критерии кашкай остается лучшим вариантом.
то есть 11 сек , это уже не медленно ? ))) Для меня машина должна разгоняться за 5 , максимум 7 сек до сотки.ъ, но это не значит , что ее надо покупать )
чем бстрее ,тем лучше,я бы конечно хотел бстрее,а все,что вы мне предложили разгоняется медленнее.
Гранта Спорт и Калина Спорт. У Икс-Рей с мотором 1,8 и АМТ пишут 10,9 с. до сотни. :)
Думаю, что Приора 98 и 106 л.с. может уложиться при активном педалировании.
Это здорово. Просто ураган. :) Без иронии.
Лично мне машина более динамичная, чем 10-11 сек до 100 ... не нужна.
При моей спокойной манере езды (в основном по Москве), более быстрый разгон - это лишнее и просто пугает и меня и окружающих. Никакого кайфа у меня от этого нет. Может я не русский? :)
Была у меня не так давно машина с 4,8 сек до 100, я проездил на ней около года, и понял, что это не мое, и вовремя избавился от нее.
ТС уже переубедили покупать х5, далее переубедят покупать кашкай, в итоге автор купит новую шевроле нива или ладу весту))
Кмк х5 в таком возрасте это езда вокруг сервиса. У Мурано коробка вариатор в этом кузове?