25 апреля 2008
Комментарии29 Добавить комментарий
Чей привод 4х4 лучше на легковых авто?
Предлагаю разобраться, чей привод лучше, надежнее, практичнее.
dimonvb
НаMercedes E-classизменен 25 апреля 2008 в 18:29
Поговаривают, что привод от Хонды сейчас на передовых местах, чем он лучше других?
0
Предлагаю разобраться, чей привод лучше, надежнее, практичнее.
вот тут уже понятно в чьи ворота пойдёт игра
создетель темы: А6 3,2 quattro
0
вот тут уже понятно в чьи ворота пойдёт играПодожди, сейчас еще владельцы Японских машин расскажут все за и все против. Я реально знаю, что у Хонда Легенд очень продвинутый привод, но правда не могу понять чем он так хорош, какие преимущества у него.
создетель темы: А6 3,2 quattro
0
Предлагаю разобраться, чей привод лучше, надежнее, практичнее.
вот тут уже понятно в чьи ворота пойдёт игра
создетель темы: А6 3,2 quattro
Я тоже за кваттру!
Хотя с японскими полноприводными машинами не сталкивался. Но на Субару и Мицубиши вроде идеология схожая с Кваттро.
0
Я тоже за кваттру! Хотя с японскими полноприводными машинами не сталкивался. Но на Субару и Мицубиши вроде идеология схожая с Кваттро.У меня до Аудюхи был Форестер, движок 2.5 турбо, все как надо, но он координально отличается по повадкам, особенно на льду и грязевой жижи. И причем не в лучшую сторону! Его таскает так
! Что малейшая коррекция руля приводила к развороту. На кваттро такого нет и рядом. А в целом по снегу в полне предсказуемо, ну на асфальте тоже круто шел, на любой скорости.
0
И пару слов про Митсубиши. Я уже это писал, повторюсь еще раз. Мтсубиши проводили тест-драйв, тогда еще новой модели аутлендера и я был в списке приглашенных. Откатали мы примерно минут 40 по бездорожью, ехали за паджериком и вдруг пошел дым с вонью. Когда вылезли из машины поняли, что навернулся задний редуктор (или мувта какая-та) точно не знаю. Машину на эвакуатор. Досадно было. Не знаю как на эволюшене, но на Ауте привод слабоват оказался.
0
Я точно знаю что самый тупой полный привод с точки зрения драйва халдекс на вольвах S60...Ничего против вольвы не имею не раздумывая взял бы себе такую!кстати вот статейка в тему...
http://www.autoreview.ru/archive/2001/23/duel/
http://www.autoreview.ru/archive/2001/23/duel/
0
: 
На мой взгляд полный привод от audi гораздо продуманней . сей час у меня audi90 b2 1985 года полный ,жесткий привод.
сильная машинка, пофигу снег или глина , ну а про освальт можно говорить мого и только хорошее . по Сочинским поваротам проходит с ходу без заносов.
сильная машинка, пофигу снег или глина , ну а про освальт можно говорить мого и только хорошее . по Сочинским поваротам проходит с ходу без заносов.
0
С теплом вспоминаю S4 в 45 кузове. 2,2 турбо, квадро, прелесть... Везде, как на рельсах. Я тоже за!
Из современных очень интересные приводы на Х эволюции от Мицубиси - практически безупречная работа диффа, правда гоняли только с роботом, чистую механику не пробовали. Долго себе боялся признаться но все же, даже лучше, чем последний WRX, сто пудов.
Из современных очень интересные приводы на Х эволюции от Мицубиси - практически безупречная работа диффа, правда гоняли только с роботом, чистую механику не пробовали. Долго себе боялся признаться но все же, даже лучше, чем последний WRX, сто пудов.
0
Врут.Лучший-у Субы с механикой.Никакой электроники.Но!Надо привыкать.Он очень своеобразный,но очень надёжный.
+1
Прошлой зимой двое знакомых ушатали свои CRV на трассах-виной подключаемый задний привод. При пробуксовке передних колес на участке льда резко подключаетя задний привод и машину просто разворачивает и выкидывает с трассы,самы еле живы остались с переломами,авто восстановлению не подлежат...Такая вот хонда.
+1
vovano
Это проблема всех автоподключаемых полных приводов . Причем даже если постоянный видущий задний а включаетса передний от заноса не спасает , хотя казалосьбы должно было .
+1
тучеед
Это проблема всех автоподключаемых полных приводов
Я бы так не утверждал.На Спортаже подключаемый задний,но включается он до 40 км.ч ,а при такой скорости машину не сильно носит.
0
mitrich
при 40 км в час на гололеде снесет мама не горюй это раз. на 20 улетал в соседнюю обочину.
А вот самоподключение при скольжении только выправляет машину а не заносит, так как крутящий момент на одно колесо уменьшается, если машину унесло, то занос начался раньше чем врубился полный привод.
А вот самоподключение при скольжении только выправляет машину а не заносит, так как крутящий момент на одно колесо уменьшается, если машину унесло, то занос начался раньше чем врубился полный привод.
0
тучеед
включается через вискомуфты. с отбором момента у буксующего колеса = занос уменьшается.
неужели никогда не врубал полный привод при спуске с глиняной горки? примерно та же картина.
а если унесло на подключонном полном приводе, то на моноприводе тем более унесет, хотя на мой взгляд такое автоматическое подключение приводов неоправдано, так как при тех же подъемах - спусках с горки он будет включаться и отключаться постоянно, поведение автомобиля изменяется и водитель ненатренированный может принять неправильное решение, что приведет к вышеописанным последствиям. и самое главное в нынешней ситуации это маркетинг, потому как люди спихивают свои ошибки на полный привод не зная его функционала и от этого складывается неверное представление о данной марке автомобиля и о полном приводе в частности.
по мне так принудительное подключение или подключение с большей задержкой будет намного лучшим решением.
неужели никогда не врубал полный привод при спуске с глиняной горки? примерно та же картина.
а если унесло на подключонном полном приводе, то на моноприводе тем более унесет, хотя на мой взгляд такое автоматическое подключение приводов неоправдано, так как при тех же подъемах - спусках с горки он будет включаться и отключаться постоянно, поведение автомобиля изменяется и водитель ненатренированный может принять неправильное решение, что приведет к вышеописанным последствиям. и самое главное в нынешней ситуации это маркетинг, потому как люди спихивают свои ошибки на полный привод не зная его функционала и от этого складывается неверное представление о данной марке автомобиля и о полном приводе в частности.
по мне так принудительное подключение или подключение с большей задержкой будет намного лучшим решением.
+1
wersa
Ну вобщето да . Только есливо время заноса включитса заднийпривод произайдет тоже самое что происходит если на класике во время заноса дать газу . Есть уже улетевшие и не один , говарят непоняли когдамост подключился .
0
тучеед
нет тут ты не прав. фига в том что у колес будет не разгоняющий а тормозящий эфект.
Я же написал что человек неподготовленный неправильно реагирует на подключение полного привода. а улетаю они потому что не справились с управлением еще во время работы монопривода дальше уже от привода зависило не многое.
Я же написал что человек неподготовленный неправильно реагирует на подключение полного привода. а улетаю они потому что не справились с управлением еще во время работы монопривода дальше уже от привода зависило не многое.
0