GEELY технолоджи

У тебя 13-е колеса?)))

Оооо,Иксыч ты уж до солнца добрался!!!Ты его запретить решил???Иди читай Чуковского,про украденное солнце,плохо без него...Тока не читай про лисичек,а то ты тут таких идей нагенерируешь)))

Да, через несколько лет шины покрываются микротрещинами с одной стороны.

Спасибо, напомнили. Есть повод перемонтировать все шины на моём Мурано.

Когда искал новые шины, то изначально на них значилась более высокая цена..

Мне удалось выторговать их подешевле на Рождественской распродаже. Но пока бился насмерть торговался, то остались только  шины с фирменной надписью на боковине, - самый дорогой вариант из той серии. 

Похоже продавцы были не очень довольны, и смонтировали шины надписью 'Michelin' внутрь. Даже инвентарные номера оказались внутри, - чтобы прочесть нужно лезть под машину. - Наказали меня.))

Снаружи только выштамповка 'Michelin'. 

А внутри буквы 'Michelin' обведены краской. Изначально были синего цвета, потом побелели, а вот теперь в свете фото-вспышки и от старости "подржавели".))

То только подвеска и ходовая. С завода их особо никогда толково антикоррозионно не красят. Зимы суровые, соли по уши. На кузове никакой коррозии, даже где сколы.

Предлагаешь годами мазать шины кремом от загара?

Дешевле будет (и правильнее) все же менять их на новые.

Как раз рекомендуют это делать не реже, чем раз в 6 лет.

Если предлагает, то возможно зря. 

Где-то был совет от шинного специалиста о том что применение алхимии может вызвать ускоренное разрушение резины. Хуже действует чем солнце.

Совет насчёт 6 лет известен как оправданный.  

Как раз на Мурано я сменил на 5-м году, у меня в профиле, в разделе 'Поломки' отмечено: 

"Износ шин, осталось 5 мм протектора, стали за 5 лет жёсткими. 4 шины заменены на новые." (пробег 62000 км, 22 декабря 2011).Микротрещин в то время не было, алхимию на шины не применял. 

Ранее в прошлые годы на прежних машинах бывало микротрещины на 5-м году уже появлялись. Кстати, тогда любил мазать шины алхимией. (Не знаю что там в банках, - "Собачье сало?")).

На износ протектора сильно влияет состояние покрытия. Часто дорожники готовят старое покрытие под обновление. И на десятках км по длине прогоняют машину "Зубья Дракона", делают на покрытии бороздки. 

И на месяца забывают. (Может специально ждут сезона дождей и снегопада.) И вот ездишь каждый день, скорость снижать не имеешь права ниже чем на знаке. Шум в салоне, износ шин.

А бывает обновляют покрытие по типу "поверхностной обработки", прикатывая слишком крупный щебень. Тоже шум, износ, и ещё битые стёкла.

Друг , просто резина у тебя Г...  . На моем Териосе стоит родная японская с салона на резине 2006 год выпуска и ни каких трещин нет . Подстерлась за 40 тыс и то еще походит . 

Согласен, японские - лучшие.

Вот как выглядит сегодня "родная" от Мурано GoodYear Eagle, прислонённая на задворках. Подвергается воздействию солнца, жары, мороза. Другая такая же из "родного" комплекта - сейчас в Мурано как запаска.

По номеру DOT видно что GoodYear произведена в 2005 г., на 49-й неделе, Made in Japan.

Девять лет, и до сих пор ни одной микротрещинки!!!

А вывод сделан уже давным давно .  Жадный  всегда попадает . Купи один раз  дорогую  но качественную вещь .  Действительно резина 2005 года выглядит как годовалая . Проблема  только в том что такие вещи все труднее найти . И опять же из за жадных которые удавятся но не купят дороже . Купят китай  Г..  экономные наши а то что ходят они в 2 раза меньше им не понять.

Во дворе потому что уже отъездили, служат буфером, типа кранцов что крепят к бортам речных буксиров )).