Дождь сильный ливень, скорость 80 км.ч нажимаешь резко на тормоз машина не тормозит.
GEELY технолоджи
Сообщество
Форум о любви к машинам, он нужен для стремления двигаться только в перёд и не оборачиваться назад. И самое главное принять правильное решение, какой автомобиль вам нужен.
Тормозные колодки. Джили МК пилим режем.
Всё дело не только в качестве самого материала тормозной колодки - если одни сразу не хотели тормозить в дождь - другие еще тормозили определённое время но после 8 часов в дождь колодки тормозили примерно так - смотрим рисунок с лева - пятно контакта очень маленькое. Всё точно также как и на зимних шинах - одни цепляют - другие нет!
0
Перфорированные тормозные диски придумали давно - только их задача нагнетать воздух и тем самым охлаждать диск - в дождь они будут нагнетать воду а не отводить её!
Это большой минус и для зимы!
То есть в них больше минусов чем плюсов!
0
Диск должен быть ровный и только тормозные колодки должны отводить влагу и охлаждать тормозной диск!
0
Если говорить о правильной работе АБС - датчик срабатывает на проскальзывание колеса - но колесо может проскальзывать от не правильной работы тормозной колодки - в результате - тормозной путь увеличится не смотря на качественные покрышки!
И при вхождении в крутой поворот зимой - машину может выбросить!
0
Вот по этому любой производитель должен быть универсальным - то есть стараться обхватить весь сегмент рынка!
И когда у вас появляются новые технологии - просто захватывать весь рынок!
Человек будет платить за качество что бы его автомобиль не валялся в сугробах!
0
Акваплонирование - знакомое явление на летних шинах в дождь.
Но шины стоят отличные Кама 129 - они в буквальном смысле прилипают к мокрому асфальту!
А с тормозными колодками не повезло - Японское качество как и Китайское как и Корейское как и Российское подкачало!