Европейские автомобили

у немецких на сколько помню дешевле обслуживание

Предположу,что из обозначенных автором 3 моделей авто менее затратно содержать и ремонтировать будет Пассат.

предположу, что самым дорогим будет субару

"Я в состоянии тратить не более 2000$ (двух тысяч) в год на содержание, не считая бензина."

Многовато. По моим прошлым и нынешним машинам такая сумма - может быть за 5 лет. Причём включая установку на дилершипе фаркопа с проводкой.

 

пендосам всё похвалиться дешевизной невмоготу... знаем-знаем, повезло тебе

 

достал хуже Миксера с родителями

илья_088

"пендосам всё похвалиться дешевизной невмоготу... знаем-знаем, повезло тебе

достал хуже Миксера с родителями"

 

Хе, нервы надо укреплять чтобы не реагировать на доставания.

Зачем такие дорогие машины покупать? Мой родственник в Москве на Lexus GX, обслуживаясь по регламенту на дилершипе, пока тратит не более сотни-трёх в год.

 

Учитывая "худо-бедно" предполагаемый 10-ти летний возраст автомобилей? Н-дя... Задачка...

ИМХО - "Пассат В-5" при "прочих равных" будет в этом случае среди всех перечисленных наименее "затратен". Только двигатель выбирайте на нем "технологически попроще" (в дальнейшем будет гораздо меньше "геморроя"), поскольку, как я понимаю, нужна просто "рабочая лошадка", а не "драгстер" или "маслкар".

Субарик и Ауди в обслуживании примерно одинаковые. Пассат намного дешевле!

добрый день я живу в бельгии занимаюсь продажей автомабилей могу вам подабрать авто без посредников насчет перегона и растаможки все поговарим и я вам объясню,есть skype мой ник kolega1972 завут Олег тел код 0032-484827107 буду ждать предложения за ранее спасибо

Учитывая "худо-бедно" предполагаемый 10-ти летний возраст автомобилей? Н-дя... Задачка...

Да, задача не из лёгких. Особенно когда видишь как люди сдают свой BMW X5 4.4i на дилершип Митсубиси и уезжают на новеньком Митсу. А ведь на дилершип как трэйд-ин плохой автомобиль не примут, и тем более не выставят его под флагами перед фасадом.

Старые есть старые. .Люди если есть возможность избавляются от старых. И такое виже и на других дилершипах, когда избавляются от довольно приличных не очень старых машин в обмен не новые.

Если по мне, то я бы ездил к примеру на VW 4-5 лет, а потом от него лучше избавился бы. На японской ездил и постарше 10 лет.

 

Ездить можно хоть 30 лет на любой из этих машин. Только одни ездят без проблем - а других ожидает капитальный ремонт автомобиля. Главное вовремя избавится.

Вот у меня Ауди А6, в обслуживании норм. Вот недавно в Нивюсе проходил ТО2. заплатил 4700 руб. Все норм сделали.

Это очень даже недорого для люксового автомобиля. По-любому на автомобиль с таким именем и такого класса не должно быть жалко что-то и потратить.

Да, хорошая машина и вправду недорого. Я вот кстати как то раз ремонтировался в Нивюсе, который на автозаводской: за решетку радиатора и ее установку взяли всего 1500р.

Это действительно для любой иномарки считалось бы дёшево.

Это даже очень недорого. Я в Нивюсе делал кузовной ремонт и остался очень доволен. Недавно еще проходил бесплатную диагностику рулевой системы, показало, что все в порядке... хотя были сомнения!

Сколько будет стоить покраска обоих дверей на внедорожнике? По площади сказать не могу! Хотя бы примерно....

Если будешь в Нивюсе красить, то лучше всего задай менеджерам вопрос у них на сайте nivus-body.ru/contacts/qa/7 , там достаточно быстро отвечают! А так примерная цена в районе 7500р.

Стоимость обслуживания не зависит от марки автомобиля.

Ту же защиту двигателя в одном СТО  запросили 1000 руб в другом 800 в третьем 700 в четвертом 300 в пятом 150 руб. Я выбрал за 150 руб сделали все на совесть!

Да, похоже так. Здесь на форуме один пишет что у них с работы кто-то свозил Volvo на сервис, - обобрали, ободрали.

Другие владельцы пишут что Vovo CX90 дёшев в обслуживании по сравнению с другими марками близких по размерам и весу которые были у них раньше.