От опытных камазистов слышал, что для лучшей смазки форсунок, создания в них большего давления, а также для экономии топлива, в дизтопливо можно добавлять двухтактное (мотоциклетное) масло, в соотношении 1:50. У кого был такой опыт? Кто что-то знает об этом? Подскажите.
Европейские автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание и ремонт Европейских автомобилей Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel и др.
4 октября 2014
Комментарии51 Добавить комментарий
Двухтактное масло в дизельное топливо.
Метки обсуждения:
Volkswagen Sharan 5 дв. минивэн (2000 – 2010)
тучеед
А некоторые на трансформаторном масле вместо дизтоплива ездят. И долго ездят.
Один товарищ рассказывал про биодизель. Говорит, что для хорошего результата для двигателя биодизель можно добавлять в обычный дизель начиная с соотношения 50:50 и на увеличение до полной замены на биодизель. Говорит, что после пробега 100 000 км дизель-электровоза поршни, кольца и цилиндры были как новые - чистые, без нагара. Моторное масло дольше остается чистым.
По запаху выхлопа чувствуется, что на Лукойле добавляют какие-то присадки в дизтопливо. Хотелось бы чтоб биодизель, потому, что запах сносный, даже немного приятный. Может, конечно, я ошибаюсь и это всего лишь одорант. Но на всех остальных заправках дизтопливо просто отвратное, ну может быть еще кроме Газпрома.
0
s-e-r-g
Про биодизель слышал. Не юзал не разу. Да и зачем? Чего он там сможет прочищать? Это все бред полнейший. Залог долгой работы дизеля это понимание его работы.
Нюхать выхлоп это забавно)
0
Вроде двухтактное масло полезно дизелям, но только до Коммон Рейл. Или до насос-форсунок включительно. Точно не знаю. Были мысли, как купил первый дизель в начале 2011, но испарились))))
+1
zabora
Тебя лучше не слушать. Ты и трансформаторное советуешь, а оно - сушайшее из сушайших масел, его поэтому (в том числе) в трансформаторах-то и применяют, оно - изолятор. Но тебе сие неведомо, ты лил - значит так надо.
+3
gudi_vudi
Сашанька, никогда не советовал, это ты додумал. Я просто приводил пример, что лили, и всё было гуд. Думаешь что клина словит, или распылители-плунжера крякнут? Давай, попробуй, опровергни на личном примере. У меня пример был на глазах, и мне пофиг на все доводы из книжек.
+1
zabora
"просто приводил пример" он.... Ты рака-то за камень не заводи и не выкручивайся
Ничего не собираюсь опровергать. Я из тех людей, которые не пытаются с разгону лбом пробить каменную стену толщиной в 5 метров. Мне достаточно доводов из книжек о том, что просто голову при этом разобьешь, а если голова пустая - то еще и советовать после такого начнешь масло трансформаторное лить в топливо, выпучивая глаза сплошь залитые "примерами". Но ты - продолжай.
+3
Скрыто 5 комментариев. Показать?
zabora
Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]
Многие "практики" (подобные тебе) пьют мочу, "реально вылечиваются" от рака у экстрасенсов, выводят все вредное из организма святой водой, увеличивают ресурс ДВС трансформаторным маслом.....
Да, я - не из них
0
gudi_vudi
Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]
Комментарий удален модератором.
zabora
Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]
Комментарий удален модератором.
s1stem
"Пьяный - протрезвеет, дурак - нет"
Тут человек совета спросил, а ему "мегаопытные" балбесы советуют лить сухое НЕсмазывающее трансформаторное масло для смазки. Такие в свое время движки трансформаторным маслом промывали и радовались - как хорошо промыли - только от такой "промывки" вред один и чтоб это понять никаким особым опытом обладать не надо. Вот я и пытаюсь предостеречь людей от советов подобных "опытных" водятелов
+3
" опытные камазисты" тему до конца раскрыли? например " было так", а залили - " стало так" ?
на конкретных реальных примерах
+3
zimmermann
Ну сказали, что увеличивается компрессия, расход топлива чуть ли не на треть уменьшается.
0
s-e-r-g
Синтетику мотоциклетную 4- х тактную! заливал холявную - вообще не какой разницы. Мотики Мотюль хавать любят в больших количествах. Я 5 тыс.км проехал и слил - масло уже чернёхонькое было! По расходу топлива не какой разницы не было!
0
s-e-r-g
Если в топливо лить для лучшей компрессии и для прочистки форсунок то только попробуй хватает на очень долги и помогает со второго раза когда зальёшь в бак!
+1
sma
Через некоторое время расход незначительно увеличивался, и приёмистость при резком разгоне в гору падала
0
sobol
А чистым ER не пользовался?
з.ы. Лично у меня с "моторной" доп. химией отношения не сложились. Некоторое время назад я довольно широко экспериментировал в этой области, но как Туча написал - явный эффект был только в наличии или отсутствии затрат на её покупку.
0
sobol
"Победитель Трения", жижа Хай-Гировская. В чистом виде как добавка в моторное или трансмиссионное масло. А так они его якобы добавляют во всё, что сами делают.
0
тучеед
((А чего не с 15го раза? ))
Если фильтр топливный так был забит за 18 тыс.км - сразу не что не поможет!
0
x-men
А я читал, что все очистители, антигели и т.д. и т.п. работают по принципу керосина. Сильно сушат всю систему, ослабляют смазку. Но дизель не замерзает, точнее парафин в дизтопливе, который у нас в стране добавляют в качестве смазывающего вещества. Из одного источника в инете узнал, что за границей в дизтопливо добавляют именно масло, а у нас - парафин.
Зимой, по сильным морозам, камазисты льют в бак керосин с моторным маслом в соотношении 1:50 - 1:40. Это я лично видел как один водитель делал.
0
s-e-r-g
Да льют.
Я не лил. Прошел Ямал и Печеры, заправлялся с Камазов. Ездил на Л200. 2 раза)
0
Думаю,тема актуальна для древних дизелей,расчитаных на работу на высокосернистых сортах дт и вынужденно переходящих на топливо евростандарта. Тогда действительно,топливо лишенное сернистых соединений,смазывающих тнвд и плунжерные пары форсунок,очень желательно разбавлять присадками,имеющими смазывающие свойства. Но там в идеале и моторное масло нужно другое. И менять его нужно чаще чем по регламенту.
По крайней мере,на промышленных и судовых дизель-генераторах это примерно так
А для насос-форсунок и коммон-рейла тема не актуальна в принципе,поскольку они изначально создавались для работы на дт с очень низким содержвнием серы и парафиновых масел .
0
s-e-r-g
Добавляй, это правильно. Масло для двухтактных двигов самое то, у нас солярка сухая, масло помогает смазывать плунжера и распылители, хуже точно не будет. Я лично в грузовые лили всё, и моторку для экономии(она плохо растворяется, размешивал предварительно в канистре) и трансформаторное в МАЗы лили(многие типа дизелисты тут пеной изошли, хотя опыта никакого, да бог с ними) Но мотора на легковых надо беречь, поэтому Т2, пользительно. Присадки ХайГировские для очистки форсунок тоже вещь неплохая, добавляй иногда, хуже не будет. По личным наблюдениям есть небольшая экономия топлива и работа движка мягче. Но это на грузовой, на легковой не заметишь.
+1
добавляем масло...
покупаю большими канистрами...
не помню уже сколько на бак... (пропорция на литр)
зимой так еще и тормозную жидкость льют в целях экономии не покупая зимнюю солярку и не пользуясь антигелями... с тормозной один фиг перемерзают... но ради самоуспокоения все равно добавляют...
0
алладин
с тормозной один фиг перемерзают... но ради самоуспокоения все равно добавляют...
прикольно... "Мыши плакали, кололись, но продолжали лезть на кактус" - так что ли? =))
0
Заливаю двухтактное от лукойла 1:50. Расходомер топлива показывает минимум 8.0л/100км. Проверяю от заправки до заправки - 7.0л/100км, и это смешанный цикл.
Так что, наверное, все же экономия есть.
0
s-e-r-g
Масло добавляют летом, остатки воды в баке превращаются в эмулсию и сгорают.Иначе зимой опять проблемы.У бензиновых заливают спирт.
0
А еще некоторые льют трансформаторное масло в масло. Потом правда кудато с форума исчезают.