Бортовой журнал Citroen DS5 1.6 e-HDi 115л.с. (2015 г.)

Пробег 140500км

Проехал 9600 км. Время менять масло. Решил попробовать его отсосать)) Для этого была куплена вакуумная помпа на Amazon за 40 евро. Боялся, что буду качать руками, как одурелый, весь спотею и начну всё проклинать) Оказалось норм. Накачиваешь насос(качков 10-20) - создаёшь вакуум и он потиху начинает всасывать масло. Через пару минут подкачиваешь снова. Весь процесс минут 10. Откачало 4,1 литра масла, что очень странно. Т.к. Вместе с фильтром по мануалу должно быть 3,8. Масло было на отметке максимум. Двигатель не ест его ни капли. Перелил отработку в старую канистру из под масла Эльф - точно 4,1 литра. Залил 3,8л - тоже до максимума. Но ещё должен фильтр забрать немного.

Масло Total QUARTZ INEO ECS 5w30. Оно по мануалу прописано. Масляный фильтр PURFLUX. Воздушный Open Parts. Нормальная контора. Брал их воздушники и салонники. На вид и ощупь не хуже, чем, например, MAHLE.

Старый воздушник был лишь слегка серый. Т.е. 10 тыс км для него не пробег. По мануалу его меняют раз в 50 тыс км или 4 года при нормальных условиях.

Масляный какой-то странный. Смущали дополнительные пластиковые наросты на основании. Сомневался, что подойдёт, но по номеру всё сходилось. Кроме Пурфлюкса никто из конкурентов больше так не делает. В итоге подошло всё тютелька в тютельку без запаса. Настолько без запаса, что было стрёмно - не сразу удавалось его вставить.

Давненько я Тотал не покупал. Лет 5, наверное... Тогда были канистры по дизайну совершенно другие. Сейчас банки яркие, весёлые. Мембрана прикольная, никогда такой не видел. Сколько я масел не перепробовал и в итоге вернулся к Тотал. Оно самое дешёвое среди конкурентов, при этом для моего мотора - оригинал. Так зачем же ходить налево?

Мой первый опыт откачки масла насосом мне очень зашёл. Собираюсь начать злоупотреблять этим способом.

Всем не палёных дорог и ровного масла!))