Бортовой журнал Peugeot 308 1.6 VTi (2011 г.)

Пробег 70 тыс. возраст - без трех месяцев четыре года.

Три года на гарантии у оф. диллера, далее там же обслуживался, но без гарантии естественно.

Поломки.

На двадцати с чем то тысячах - замена помпы по гарантии. Самый неприятный момент. Потекла сама (это у них болезнь). Немного - поллитра за месяц - но неприятно. Дилер поменял четко , быстро, аккуратно и бесплатно.

Следующая поломка - на сорока с чем то тысячах ступичный подшипник. Загудел. Гарантия до 40 тысяч. Поэтому к оф. дилеру не поехал, поехал к дяде Васе. Хорошему дяде Васе. Взял неоригинал, но какой то путевый. Дорогой. Не помню какой уже. Ходит.

И на 65 тысячах - шаровая опора. Опять к дяде Васе. Сделал. Больше поломок не было.

Неприятности - При открытии водительской двери - что то там хрумкает. Желание заниматься апгрейдом отбили. Забот много других - поэтому забил. Езжу так. Вернее - жена ездит.

Масло тотал синтетика - замены каждые 10 тысяч. Бензин пульсар 95 производство и продажа ТНК.

Плюсы и радости - очень недорогое официальное ТО. Очень вменяемый авто за свои деньги. На момент покупки 613 тысяч))))) были времена , когда за эти деньги можно было получить абс, есп, 6 подух, охлаждаемый бардачок, двухзонный климат, подогревы и много других ништяков. До сих пор ничего не гремит, не скрипит и не отваливается.

Безопасность на уровне - один раз чуть не улетал, когда в лоб зимой четырнадцатая ехала с прилично скоростью, пришлось цеплять обочину и если бы не есп, валялся бы там. Но бог видимо есть. Ехал в больницу к жене и ребенку, поэтому все обошлось.

Подвеска жестковата конечно, зато рулиться хорошо. Внутри - достаточно симпатично. Руль - красивый и подголовники. Их там пять. Тут не надо ничего апгрейдить и хорошо.

Минус - чОрный цвет. Грязь вся видна. Летом - пока климат не охладит - в машину лучше не садиться.

Что удивительного еще - за четыре года не перегорела ни одна лампочка.

Вот как бы и все. Заводиться . Едет. КУда надо привезет. Куда не надо - не поеду.