Немного перетряхнул ходовку.
145ткм. Ожидаемые болячки. Ничего нового. Передняя подвеска.
Люфты в нижних шарнирах поворотного кулака, течь масла в стойках. Линьки поперечные от проворота первая замена.
Передние тормозные диски в хлам, буртик диска изрезал колодки, пошел гул.
Течь масла в одном аммортизаторе, замена обоих. Ничего не стучало, ехала отлично. Но для владельца с новья заметны некоторые тонкости рулежки. Решил привести в идеал с завода всю подвеску.
Куплены поворотные кулаки, стойки противоповоротные, тяги, диски,колодки, аммортизаторы по кругу. Все оригинал из Италии, Испании. В РФ толком на складах нет ничего, кроме линек. Ждал 45 дней, пока все собрал в кучу, зима на носу.
Работа у мастера, обслуживает с новья.
Снимаем целиком, вместе со ступицей. Собираем на полу.
Новая в сборе, можно ставить.
Большой кулак в отличном состоянии.
Меняем задние амортизаторы.
Дальше на стенд.
Небольшая проблемка. Подправляем кастер правой стойки, ушел от нормы на 5мин. в красную зону. Чуть сдвигаем верхнюю опору, путем ослабления болтов крепления опоры.
Бюджет ремонта 90р.
Из личного опыта влвдения цены на запчасти порадовали очень, амо купил в 2 раза дешеле, чем в 2016г.
Стоимость кулаков на уровне 2015г., тоже самое по тормозным дискам и колодкам.
По двигателю, коробке, электрике вообще никаких вопросов.
Для такого масштабного ремонта ценник довольно гуманный... с учетом эксклюзивности модели и отсутствию заменителей.
Теперь можно еще тыщ 100 накатать)