Бортовой журнал Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2016 г.)

Всем доброго дня! В последнее время на АМ всё чаще обсуждают БЭХи, Рэнджи, и пр.Мураны для обедненных слоёв населения, хочу предложить вниманию коротенький отзыв о бюджетном варианте корейского автопрома. А если без ёрничества, то машинка по своему интересная, хотя бы тем что насколько мне известно в России оф. не продавалась, да и на сайте нашёл лишь один устаревший отзыв. На прошлой неделе пришлось немного поработать автоподборщиком и "наёмным" водителем. Мой шеф, близкий друг и учитель в одном лице, решил сделать своей супруги на грядущий юбилей подарок - какой либо компактный автомобильчик. Живут за городом, рабочие поездки и графики часто не совпадают, появилась потребность во второй машине. А тут и повод подоспел. И вот пока жена в гостях у детей, он решил сиё провернуть. Учитывая что я был у него "экспертом" по покупке предыдущих 3 авто, попросил меня помочь.

Критерии выбора были следующие: авто 5-6 лет, компакт, автомат, необходимый уровень мин.комфорта - кондиционер, стеклоподъёмники, не маленький дорожный просвет. Мощность мотора не принципиальна. Бюджет 7,5-8,5 вечных денег.

Что было просмотрено за отведённое время. Первым претендентом на гараж выступил Пежо 107. Довольно симпотная такая бибика, 5 лет отроду, с пробегом 31 тыс.км. Не смотря на смешной 1-литровый мотор, не тихоход, как для дамы. В салоне довольно просторно, не смотря на внешний миниатюрный размер. Посадка удобная. Шеф при своём росте 196см. поместился. КПП - робот. Вроде всё ничего, даже чрезмерную жестковатость подвески можно было принять. и неважную шумку. Вот только дорожный просвет слишком мал. По шлако-грунтовому отрезку до загородного дома не проедешь, а зимой тем более. По той же причине отпал и Ситроен С1.

Следующей была Ниссан Микра, 2013г, 1,4 бензин, в хорошей комплектации с пробегом 46тыс. Всё подходило, кроме цены. Не вписались. Хотя машина понравилась.

Ну а дальше было то что не отпускало несколько дней. Альфа Ромео Мито, 2013г, 1,4 турбо, 6АКПП, 155л.с.Просто ураган! Эпатажно красивая, как и все итальянские дамы! В броском насыщенном ярко-жёлтом цвете. На ходу действительно ракета. С климатом, датчики дождя, света, элегантная приборка, неплохая музыка. Огромные двери (2-х дверка) позволяют без проблем садится(правда на тесноватых парковках это минус), классные сиденья, панорамный 2-х секционный люк. Машина официал, 37 пробега. Такую сложно не заметить в потоке. А при наших дорогах можно ещё и услышать - дорожный просвет всего 120мм + очень длиннющий передний свес. Не зря клюв понизу сильно ободран. Хотя на ходу для ценителей отжечь очень достойно как для таких габаритов. На трассе идёт как влитая, повороты без кренов! Были бы лишние деньги, с удовольствием взял себе как машину выходного дня.

Несколько раз возвращались к осмотрам и беседам. В итоге эмоции уступили рассудку. И вот тут на комиссионной площадке и увидели фиолетовый "баклажан" - Хюндай i-10. Авто 2013г, пробег 36тыс., 1,1л 68л.с., 4АКПП, кондиционер, 4 двери. Дорожный просвет 160см, минимальные передний и задний свесы. Машина от первого хозяина, с прозрачной историей.

По порядку - двери открываются на большой угол, садится удобно. Посадка впереди автобусная, довольно высоко. Стёкла большие. в машине светло и обзор хороший. Из минусов - руль регулируется только по наклону. Сиденья не валкие, достаточно удобные. Тем более очень длительных поездок на ней не будет. И вообще удивляюсь корейцам, при небольших внешних размерах, внутри довольно много места. Хотя объяснение на виду - багажник по размерам больше подходит на роль хранилища косметичек. Но разложив заднее сиденье можно перевезти что-то и погабаритнее.

На ходу получаешь в принципе то что и ожидал. Свои лошадки Хюндай отрабатывает по полной. При резком старте ускорение скорее есть чем его нет. АКПП старая 4х ступка, но вместе с тем работает плавно, без рывков и длительной задумчивости. В городе в потоке чувствуешь себя комфортно. Порадовала подвеска, на удивление комфортно, притом на более крупных дефектах покрытия ощущения поприятней чем на мелочёвке. Больное место таких машин - слабая шумоизоляция колёсных арок. В салоне ничего не скрипит, не тарахтит. Зачёт. Тормоза довольно чуткие на нажатие педали. Руль лёгкий. По трассе попробовал немного побыстрее, до 120, думаю этого достаточно. Едет. Учитывая для кого предназначена машина, считаю вполне себе хороший вариант.

Немного фото:

Лично по мне машинка достойна внимания покупателей. Дизайн на любителя, мне нравится.

Минимализм салона негатива не вызывает, всё необходимое под рукой, материалы отделки простенькие, но аккуратно собрано.

Электростекла, электрозеркала. Всё по взрослому.

Приятным бонусом от предыдущего владельца был комплект новой ещё летней резины

Такой вот "М О Т О Р И Щ Е "

На ходу при скорости около 70 км/ч по тахометру почти 2 тыс.

Вот такой автомобильчик был приобретён. Сейчас поставили на обесшумку, а потом вручат как подарок и вперёд.

Лично моё мнение - удачный городской вариант для бюджетного покупателя. Стоит каждого потраченного на него цента(рубля, гривны, тугрика). Они неплохо у нас продавались в своё время. Сейчас выкатили новую модель, но цена вроде высоковата.

Всем удачи!