2014
Оплатил 1480р. Шины были на хранении. Как уже писалось ранее раз в сезон балансирую, причем в хорошем месте. В будке у дома это выброшенные деньги.
В связи с появлением места для хранения забрал колеса.
На летних совсем другое дело....тишина.
PS. Заодно посмотрел состояние колодок. Передние миллиметра 4 осталось, задние еще вполне побегают.
Передние колодки ездят в багажнике.
Сам удивился. Но были вибрации на разгоне и после 120 как не балансированные колеса. Сейчас на разгоне вибрации меньше, при движении на скорости их нет.
Я бы тоже подождал )))
А если бы покупал то профилем повыше. Если я их пробиваю, то как ты на своей летней "изоленте" катаешь вообще не понимаю.
Нельзя повыше ну никак - тереть будут при макс вывороте 100%. А учитывая мой радиус разворота, в ограничитель руль очень часто упираю.
Новая "изолента" обещает быть помягче чутка))
ну у тебя то понятно....у тебя задача машины явно не комфортное передвижение по разбитым дорогам)
Кстати,на зиму думаю,скорее уверен,что действительно буду на кукурузере,а что,на зимней резине сэкономлю)
Сто вв иак прям категорично. Я вот то же думал на 45 м профиле убьюсь. Учитывая полное отсутствие асфальта в этотм году. Ну ничего вполне комфортно.
Комлектов два. Но считаю затраты на балансировку не существенными. Тем более, что колесо сначала крутят как есть. Если весе отлично, то не балансируют, но такое очень редко случается.
Я все равно сам колёса не меняю, в шиномонтаж езжу и при проверке перед установкой делают балансировку, кстати при проверке всегда требуется балансировка, немного но уходит.
Я думаю бмвсила себе станок балансировочный скоро раздобудет и будет удивляться - зачем люди балансировать ездят )))
Дорого стоит и соображать надо, как балансировать. Я знаю, что есть две балансировки, одна наружняя, другая внутренняя. Вот у меня на машинах, которая покруче, она вечная. С января 2012 на кашкае не трогалась, как домой на летней резине доехала жена, и поменяла через два дня на зимнюю. Тогда я еще без прав был.
А меняю сам колеса, денег жалко отдавать, не скрою.
Так это установщики портачат изначально. Качественная балансировка на сезоны. Как балансировали? В моем случае - приехал, погрузили на аппарат для мойки колес, вытащили, на просушку-продувку чтоб шарики стряхнуть и воды не было, замеряют вылет, размер диска, настраивают аппарат и вставляют колесо. Запускают 1 раз, на летних дисках бмв расхождение 5-10, на зимнем комплекте 10-15, на лете кашкая не знаю, на зимней от 20 и до 60, неудачные диски. Выбирают место клейки, греют, клеят, замеряют опять, потом, когда 0-0 прибивают, снимают, вставляют заглушку и отдают мне. Шёл ставить колесо, переставлять домкрат и откручивать следующее. Такая установка стоила 30 рублей мойка, 120 рублей балансировка, домкрат 50 рублей. Отдавал 700 рублей, сдачу на чай за хорошую работу.
Ты же любишь эксперименты. Попробуй одно из колес заново крутануть на станке и посмотреть результаты балансировки.
Спонсорскую помощь готов на карту сбера кинуть.
Так во всех режимах нет проблем, сегодня ездил утром 60-80-100-120-140, проблем нет. Сегодня работы не было, ездил за стеклотарой по акции урвал кружки пивные, в Синькоф заехал, взял пивка для гостей.
Я, хоть и весьма бедный человек, но и сам эксперимент проведу этот, не пожалею 50 рублей для проверки. Зимнее колесо тогда проверю, чтоб летние не откручивать, а то смазка болтов и все дела нарушатся.
Были бы у меня деньги, я бы себе и станков прикупил разных. А так - только 3д-принтер по пластику/капрону из последних новинок приобрел))
Да хватит теории, резина изнашевается, вот и дизбаланс, 10-15 грамм на авто с ГУРом на руле не чувствуется, а ступичные подшипники, рейка и наконечники почувствуют. Почему по Вашему одни меняют элементы подвески через 50 тыс., а другие через 150 и дело не всегда в качестве дорог. Но дело хозяйское, я никого не агетирую.
Главное для износа подвески - дороги, второе место - конструкция подвески и размерность колес, третье место - стиль вождения, а уже потом все остальное. Она равномерно изнашивается. На кашкае ездила жена, на новой машине ступицу запорола, 17 колеса + ямы + стиль езды, втулки, стойки стабилизатора. У меня не было такого на 3 машинах.
Вот здесь я должен сказать спасибо нашему климату только летняя резина шиномантаж вижу только когда когда прокол или раз в 3-4 года когда резину меняю.
Тогда к чему было выступление про наличие хорошего инструмента? У меня его хранить не где было, да и не нужен мне нутрометр от слова вообще.
А то что лучше иметь хороший, профессиональный инструмент, чем его не иметь, то кто же спорит.
а у меня наоборот зимний Мишлен липучка тише моего летнего Данлопа)))
у меня тоже зимняя резина настолько тихая, что кажется тише летней. Шипы слышно только когда едешь вдоль забора- отраженный звук
какой очень дешевый шиномонтаж при том что место хорошее , в Мск одни азиаты и ценник от 2500
тоже доволен Зелёной Шиной. Тем летом ставил у них нынешние Пирелли взамен сильно поношенных родных Ханкуков. Отлично отбалансировали. Нечасто такое бывает чтобы с первого раза.
А как это? Типо балансируют, а она бьет? Так может шиномонтаж поменять? У меня балансировка сбивается в среднем к середине сезона
Нечасто такое бывает чтобы с первого раза
сколько раз за свою жизнь балансировал - ни разу переделывать не требовалось.
Тишина - это хорошо!