Бортовой журнал УАЗ Профи 2.7 (236021) (2018 г.)

Пропускал сливной болт на поддоне двигателя, кстати на одном из видео с тест драйва уаз профи такая же байда была, не я один такой. сначала мучался с шайбами и фумкой подматывал, решил потом мечиком расточить и поменять болт. Потому что в резьбе самого поддона была проблема, расточил, болт поменял на 19 и теперь всё вроде хорошо. Может конечно я и сам чего то разик со злости провернул. Может когда в сервисе меняли, но суть в том что очень мягкий металл у этого поддона. Я как то на хёндэ гетц, резбу резал. Так там намного больше проблем было и времени потрачено, а тут всё как то пошло, как по маслу, даже неожиданно. Эксперементировать не хочется но кажется что случись и если шарахнуться поддоном обо что то более твёрдое чем земля, пробить его нефиг делать. И это на грузовике предназначенном как бы для бездорожья. Сесть на брюхо я бы точно на нём не хотел. Во первых из-за того же поддона, а во вторых тащить его совсем не так же как козлика напрмер. Я когда под брюхо влез только сейчас заметил что проушины то все на сварке. Планки прикручены к раме, а к этим планкам ПРИВАРЕНЫ проушины. Цельными их сделать нельзя было? И проще же и надёжнее, чем дальше в уаз тем больше сюрпризов. И ладно если бы всё это на тест-драйве уаз профи обнаружилось или лучше до, но нет. И ничего уже не сделать, только на их тупость зубами скрипеть.