Бортовой журнал Audi A8 3.7 quattro (2006 г.)

Всем привет ! После того, как я чуток помог другу с ремонтом Ауди, он продолжил ее ремонтировать, еще надеясь, что автомобиль можно привести в состояние близкое к идеальному. На машине были поменяны: блок АБС за 35 тыс грн (1250 евро по тогдашнему курсу), планка с фонарями подсветки заднего номера, механизм дворников, перебраны все пневматические стойки за 1500$ . После всех этих ремонтов машина поехала хуже, не так, как должна ехать Ауди А8. А в чем тогда смысл этого автомобиля ? С другой стороны, не ставить же на авто новые стойки по цене более 2 тыс евро каждая !!

А еще на А8 периодически выходил из строя клапан картерных газов. Причем не оригинальные не работали, а оригинальный стоил около 100 долл. Бывало, на машине рвался тросик открывания капота и официалы его открывали три недели. Эти и другие поломки, которые ч не помню, в конец достали моего друга и он решил поменять автомобиль на более новый и более простой.

По итогу машина была отдана в трейд ин за 6500$, а взамен его был приобретен Хонда ЦРВ 2018 года с пробегом 18 тыс км на светлом салоне с вариатором и двигателем 2,4 за 23500$. Напомню, что А8 покупалась за 13500$, с ремонтами стала за 20 000$. На панели у новой машины красные лампочки постоянно не горят, авто ничего не хочет и опять вселяет ощущение, что иномарки не ломаются. Хонда едет плотно, дешевле ее ход и она шумнее. Но зато она ездит, а не стоит в сервисе как было с Ауди. Считаю, что история с А8 так печально сложилась не только потому, что машина сложная и с не малым пробегом, но и сервисом не повезло. Возможно, я ошибаюсь.

Мой друг сильно остыл к немецкому автопрому, а особенно, к ВАГу. Сейчас он меньше думает и занимается автомобилем, больше можно уделять внимания и времени делам фирмы и семье. На сегодня у меня все. Сложные и очень сложные автомобили с пробегом не рекомендую. Всем здоровья и здравого смысла в движении на дорогах и в жизни вообще !