Отзыв Kia Sorento 2.2 (2011 г.)

Всем автомаркетовцам добрый день! Сорик пробежал уже 153800км, с прошлого отзыва прошло ~ 51000км, значит надо писать продолжение. Основной пробег трассовый, так как люблю автопутешествия, сбор грибов и т.д. Про сам автомобиль ничего нового не скажу, все писал в 1-й и 2-й части, напишу, что ломалось и чинилось – в общем, буду краток.

2016г.

1. Февраль. Куплена новая резина Yokohama Geolandаr SUV G055 штатной размерности 235/65R17. Комплект обошелся в 22080р. Родной Nexen, пробежавший 73946км отправился в утилизацию. Начала барахлить камера заднего вида, видно коктейль Лужкова-Собянина за 5 лет доконал ее.
2. Март, пробег 103670. Во время прохождения ТО у официалов заменили передние и задние втулки стабилизаторов – исчез небольшой стук при прохождении неровностей. Через пару недель на пробеге 105990 по гарантии заменили камеру заднего вида.
3. Июнь, пробег 115000. По гарантии перекрашена задняя дверь (появилось 3 рыжика), увы, покраска не самая сильная сторона корейского автопрома, сопротивляемость дорожной химии слабая.
4. Июль, пробег 116230, самостоятельная замена задних тормозных колодок и смазка направляющих пальцев, предыдущий комплект прошел 27170км – не густо, но справа внутренняя колодка износилась в двое сильнее чем остальные.
5. Ноябрь, пробег 128100. Опять отклеились накладки тормозных колодок стояночного тормоза. Менять не стал, просто приклепал накладки обычными заклепками при помощи клёпальника. (К рабочим тормозам это не имеет никакого отношения). Теперь эта проблема исчезла. Тогда же в ноябре у знакомого мастера заменил обе шаровые опоры и передние тормозные колодки, прошлых колодок хватило на 29000км, смазали направляющие пальцы суппортов.

2017г.

1. Январь, пробег 130900. Заменил аккумулятор, родной Solite потерял емкость, тест при помощи лампы 50-55Вт показал, что вместо изначальных 90А•ч емкость составляет ~ 35 А•ч. Взамен был куплен Exide на 95 А•ч. Тут правда следует отметить, что у моего авто великоват ток в состоянии покоя ~ 110мА (причем этот ток стабилизируется по прошествии 17 минут после закрытия авто, а до этого ток ~ 0,5А), нормой считается до 70 при установленной противоугонке. В паспорте на мою противоугонку значится потребляемый ток в состоянии покоя 20мА. Снимал предохранитель памяти (магнитола, часы), но существенного эффекта это не дало, ток снизился до 70мА. В общем, с этим я так до конца и не разобрался. А старенький Solite теперь питает блок бесперебойного питания домашнего компа.
2. Март, пробег 135700. Захрустел левый опорный подшипник, у знакомого мастера заменил оба, хотя как оказалось, правый был в отличном состоянии. Заодно пришлось поменять резиновые опоры под пружины.
3. Апрель. Для дальних путешествий сколхозил быстросъемный столик со складными ножками, во время движения он естественно убирается в багажник.
4. Август, пробег 144236, попал ДТП. По итогу пришлось заменить левую шаровую опру и правую переднюю ступицу. Из-за ДТП или нет, сказать сложно, скорей всего просто совпало.
5. Декабрь. Наконец таки установил кнопку включения обогрева форсунок омывателя (писал во 2-й части) в панель вместо заглушки. А чтоб ее очень яркий светодиод не слепил, в цепь подсветки воткнул регулятор мощности от домашнего пылесоса Samsung, сгоревшего после 20 лет работы.

2018г.

1. Январь, пробег ~ 150000. По дороге в Ижевск, в темноте наскочил на разорванную покрышку (спасибо вам, грузали), в результате оторвал левый грязезащитный щиток и в пластиковом пыльнике двигателя (он слегка выступает из под стальной защиты) образовалась небольшая дырка. Щиток идет вместе с подкрылком, поэтому пришлось менять в сборе. Пыльник менять не стал, не видно))). В той же поездке (здесь описано более подробно) под Пермью вышел из строя датчик давления воздуха турбонаддува, двигатель ушел в аварийный режим, перестал развивать мощность. Спасибо Пермским официалам, быстро нашли неисправность и починили, даже датчик в наличии был. По возвращении заметил отсутствие амортизатора лючка заправочной горловины (маленькая пластиковая штучка), куда делся – непонятно, может примерз и оторвался, хотя я вроде всегда после мойки зимой брызгаю силиконом.
2. Февраль, пробег 151200. Аккумулятор Exide благополучно сдох, прослужив всего 1 год. Виной всему скорее всего сервис, который делал авто после ДТП, дело в том, что кальциевые батареи очень не любят глубоких разрядов, а там его разрядили, когда забирал авто, его пришлось прикуривать. Емкость упала до 30 А•ч, хотя стартерный ток держал нормально, проверял нагрузочной вилкой. Короче, я обиделся на новые нанотехнологии и купил старую малосурьмьянистую Тюмень за 4700р. Зато она обслуживаемая, с пробками, а раз в год проверить плотность и подзарядить мне не лень.
3. Март, пробег 151350. Умер регик ParkCity dvr hd 120, подаренный официалами при покупке авто. Вместо него купил TrendVision TDR-708, он гораздо лучше снимает и удобнее, снимается одной рукой (питание подается в кронштейн), сам кронштейн маленький и на липучке, а не на вечно отваливающихся присосках.

Вот вроде и все, машинкой доволен, менять пока не собираюсь, не на что, финансы поют романсы.