Отзыв Peugeot 307 SW 1.6-16V (2007 г.)

Всем привет!

Вот и подошел к концу год владения автомобилем, вроде только вчера его купил а тут уже год и пробег за 30к км...время летит. Машина радует меня устраивает и отвечает на 100% поставленным для нее задачам и если честно то нравится она мне все больше и больше. Просторная, надежная что еще человеку нужно? Сразу хочу определить какие вещи для меня являются расходниками и их замену не считаю поломкой: Комплект ГРМ (Ремень, натяжной/паразитный ролики, сальники распред/колен валов), Тормоза, Резина, Фильтра, Масло, Свечи.

Ну обо всем по порядку.

Как и на предыдущих машинах я делаю ТО через каждые 7500 - 10000 км, никаких 30к км и даже до 15к км не довожу средняя скорость у меня колеблется между 36-47км/ч что в переводе в мото часы 206 - 212 часов.

Масло только синтетика 5w40, с начала лил Valvoline SynPower, a сейчас лью Castrol Professional Magnatec.

Свечи стоят Denso Iridium TT IKH20TT с платиновой напайкой на отрицательном электроде.

Масляный фильтр ставлю не оригинал корейской фирмы Motoline мне они очень нравятся, при каждой замене проверяю есть ли грязь и отложения до сих пор ничего не обнаружил.

Воздушный фильтр менял каждое ТО, пока мои друзья не подарили мне "нулевик" In BOX который вставляется в родное подсадочное место, сейчас стоит он посмотрим на сколько он забивается пылью.

Салонный фильтр меняю каждое ТО, стоит копейки а воздух в салоне чистый.

Соответствующие записи можно посмотреть в моём борт журнале.

Интерьер.

Интерьер это наверное самая большая и важная часть этого отзыва. Эргономика на отличном уровне все удобно, до всего достаю рукой и тянутся не надо и это при моём маленьком росте 1.72м.

Сиденья очень удобны усталости после продолжительной поездки нет, хотя дольше 3 часов подряд я за рулем не сижу всегда стараюсь найти заправку и попить кофейку и размять ноги...просто потому что полезно и хочется выпить чашечку свеже вареного кофе. Сзади у меня 3 раздельных сиденья которые двигаются вперед назад и спинка так же регулируется очень удобно, при желании все сиденья можно снять и вытащить наружу превратив машину в грузовой вариант, это просто сказка если надо перевезти крупно габаритные вещи. Пластик мягкий, как царапается не скажу потому что опыта не было (и слава богу).

Руль обшит кожей но на сколько это удобно я не знаю потому что всегда одеваю рулевую кожаную оплетку. Янтарная подсветка очень удобна ночью, глаза не напрягает вообще если честно то думал что эт свет меня будет раздражать, однако все с точностью наоборот. Единственное что мне не нравится это то что дисплей БК при нагреве перестаёт показывать информацию, но включенный кондей лечит проблему так что не критично.

Бардачок просто огромный и охлаждаемый кондеем что является не оспоримым плюсом, в открытом состоянии превращается в столик, а вот подстаканники (которых 2 штуки) немного маловаты упираются в "ручник" когда он поднять, после того как опушен проблем нет, но явно местом по жадничали. На спинках передних сидений прикреплены складные столики с местом под стакан, для задних пассажиров очень удобно. Места в дверях полно спокойно влезает 2х литровая бутылка воды.

Салонное зеркало с автозатемнением очень понравилось мне в особенности когда сзади кто-то едет на дальнем свете фар. Вообще 307sw идет как 7ми местная машина но поскольку детей у меня нет 2 сиденья 3го ряда я вытащил и получился огромный багажник что для меня на данный момент важнее! Есть панорамная крыша, но она постоянно в закрытом положении, потому что в открытом солнышко слишком сильно греет и становится не особо комфортно. Все сделано качественно, сверчков по прошествии 9 лет НЕТ вообще.

Экстерьер.

Здесь как известно на вкус и цвет... Мне очень нравится дизайн машины спокойный но с небольшой долькой агрессивности. Качество ЛПК меня радует, нет ни одного места ржи не смотря на наш влажный климат и большое кол-во дождей зимой. Все стекла с начиная с задних дверей тонированные с завода это тоже не оспоримый плюс, нет ощущения что как в аквариуме. Вообще мне нравится то что лобовое стекло имеет сравнительно маленький угол наклона наклона, 22градуса на трассе при скорости в 100-110 дворники можно не включать поток ветра сам сносит капли при умеренном дожде.

Задняя дверь открывается на высоту 190см так что даже достаточно рослые люди спокойно могут стоять под ней и не боятся стукнутся головой. Головной свет просто сказка, после того как поставил лампочки Philips H1/H7 =130% все видно на 30 метров вперед на ближнем свете и как минимум на 100 метров на дальнем свете. Ближний линзованный а дальний обычный.

Подвеска/клиренс.

Должен сказать что 307sw это машина не для плохих дорог потому что клиренс в 10.4 сантиметра явно не располагает ездить по бездорожью :) подвеска жесткая как я и люблю, однако я не показатель и для других объективно может быть жесткая, но меня не напрягает. Спереди обычный проверенный МаКферсон а сзади Вообще про подвеску много чего рассказать не могу потому что дороги у нас хорошие. Одно могу сказать что даже с таким низким клиренсом можно без проблем ехать по грунтовке. Еще такой клиренс может огорчить любителей парковаться передком к бордюрному камню до упора, в этом варианте бампер 100% шаркнет по бордюру, у меня такой проблему нет потому что я паркуюсь только задом к бордюру. Почему только задом? потому что выезжать намного проще. Управление и реакция на руль отменная, мне очень нравится. Повернул руль на миллиметр машина реагирует незамедлительно. Руль становится тяжелее на более высокой скорости за это отдельное спасибо ЭГУР.

БК, Панель приборов и Климат Контроль.

БК показывает следующую информацию :

• Мгновенный расход
• Остаток хода
• TRIP A (Пройденный путь, Средний расход топлива, Средняя скорость)
• TRIP B (Пройденный путь, Средний расход топлива, Средняя скорость) максимально пройденая дистанция 9999км после чего счетчик перестаёт считать.

Панель приборов очень легко читается и содержит 4 стандартных стрелочных прибора:

• Тахометр
• Топливо
• Температура ОЖ
• Спидометр (Размечен по не четным числам)

должен сказать что не четная разметка по началу очень не привычна но к ней очень быстро привыкаешь и вообще становится ясно что это даже удобно потому что в городе разрешено 50км/ч, на трассе 90 или 110, а на автомагистрали 130 и именно эти числа написаны большим шрифтом, а не обозначены маленьким делением.

Климат-контроль работает хорошо до +30 после надо переходить в ручной режим и подстраивать в особенности если солнце светит как фонарь, меня это не сильно напрягает. Вообще к системе кондиционирования претензий нет вообще работает на ура и даже в нашей теплой стране охлаждает так что иногда пассажиры жалуются на то что им холодно)))).

Двигатель и КПП.

Здесь все замечательно простой и проверенный временем двигатель TU6JP4 (NFU) 110 сил, объективно он слабоват для машины весом массой 1469кг, и конечно же сюда просится минимум 143 сильный EW10A или еще лучше EW10J4S 180 сил, но что поделаешь машины с такими двигателями были в полумертвом состоянии когда смотрел машину... Однако это не мешает машине уверенно ехать 100-110км/ч по трассе, а в городе разницы вообще не чувствуется. Опять же не стоит забывать что это не спортивный автомобиль а семейный.

Масла двигатель не жрет вообще от ТО до ТО не доливаю ни грамма, а расход постоянно радует в среднем с постоянным включенным климатом расход колеблется между 7.2 - 7.8 л/100км что для атмо со старой гидро-транформаторной АКПП очень даже не плохо.

АКПП AL4 с 4мя длинными передачами вперед, кто-то говорит что это самая не надежная АКПП в мире, кому то он вполне надежна, я думаю что эта АКПП вполне надежна если за ней следить должным образом, после покупки машины я решил заменить масло в АКПП по принципу частой частичной замены масла. На данный момент произведено 4 частичной замены масла в АКПП еще 4 впереди. АКПП работает как часы, пинков нет переключения мягкие и точные, задержка при работе в ручном режиме около 0.15-0.2 может чуть больше но не критично. Могу сказать одно единственый на мой взгляд минус этой АКПП, это только то что есть 4 передачи а не скажем 6 или 8, во всем остальном мне она нравится.

Итак вот мы и дошли до поломок их было... 3 штуки.

21 ноября 2015 - Замена термостата, по деньгам вышло примерно так

• Термостат - 39$
• Антифриз Valvoline MaxLife™ Coolant AF Concentrate (G12++) - 21.87$

21 февраля 2016 - Замена сломанного мной кольца ABS

• Поставил оригинал за - 26%

1 июня 2016 - Порвалась Левая подушка двигателя

• Поменял все 3 - 85%

Больше поломок не было...и надеюсь не будет.

Из дополнительного оборудования был установлен только блок БТ для подключения телефона потому что штрафы за это у нас просто конские и видео регистратор. Я не думаю что буду менять машину в ближайшие 4-5 лет, потому что для меня не критично на чем ездить главное чтобы было минимальный набор: 4 колеса, кондей, 6 подушек, ABS и вместительный багажник, а все остальное мне как то не важно. Я больше люблю путешествовать с моей любимой супругой и именно на это мы и тратим в основном наши деньги. Насколько запчасти дорогие вы можете судить по моим записям в журнал расходов

Подытожить можно так:

Это надежная машина, с очень вместительным салоном, достаточно надежная при надлежащем уходе за машиной, да она не спортивная и разгоняется достаточно медленно около 13 секунд до 100км/ч, но как и писалось она не для этого. я думаю что как семейный автомобиль для семьи с 1-2 детьми это просто универсальный автомобиль. Если сравнивать его с моим прошлым автомобилем Passat B5 1.9 TDI 4АКПП 2001 года выпуска можно сказать что Пассат был намного более резвым и ехал намного бодрее, однако качество салона в Пассате было отвратным, об этом я писал в первом своём отзыве. В Пыже едешь намного более спокойно, но это намного приятней чем в Пассате хоть Пассат и выше классом.

Надеюсь что было интересно и как всегда жду ваших комментариев!