Отзыв Peugeot 308 1.6 16V VTi (2010 г.)

Итак,  сегодня решил написать короткий отчет о том, как прошли первые 60 000 километров на моём Пежо 308 SW.

Машине два года через месяц, пробег по всем меркам чуть выше среднего.

Буду краток:

1.     По ремонту и замене деталей.

а) по гарантии за этот период ремонтировали:

- коробку передач (дважды)

- замки в дверях (замена)

- прокладку блока цилиндров (замена)

- руль (замена, облезла кожа)

- систему охлаждения (трижды – термостат, замена помпы плюс отзыв авто в сентябре этого года для повторной замены термостата).

б) Не по гарантии:

- шрусы правый и левый (около 15 000 оба)

- аккумулятор (вышел из строя через год и десять месяцев, с установкой 4800)

- ремень  (1900 руб)

- две лампочки ближнего света (1790 руб с заменой обе – знаю, что это в сто раз дороже, чем самостоятельно, но менял во время ТО, считаю это небольшим «разводом», там уже по факту в стоимость включили).

Плюс к этому поменял колодки на 30 000 км. (около 4 000 руб с работой).

ТО 20 000, 40 000 и 60 000 все вместе – около 25 000 руб за все с «разводами» (иногда предлагали поменять то или это (пример – вышеописанные лампочки), смазать что-то, заменить жидкости – я не экономил на копейках).

Итого обслуживание машины за менее чем два года и 60 тыс. пробега – чуть больше 51 000 руб. Все работы делал только у официалов, где машину и купил. Менеджеры приветливые, даже немного сочувствующие такой «капризности» (нашли же слово) моего авто J, работы выполняются быстро, нареканий к их работе нет (контору не рекламирую, кому интересно – спрашивайте, отвечу лично).

Средняя скорость за рассматриваемое время – 31 км/ч. Езжу город/трасса 50/50. Средний расход топлива по итогам 60 тысяч – 9,6 л/100 км.  Итого за почти два года ушло на бензин немногим больше 170 000 рублей.

Страховка КАСКО + ОСАГО + расширение последнего до 1 000 000 рублей в первый год обошлись (все вместе) в 91 000 рублей (жена была молодая и неопытнаяJ), на второй год – 49 900 (развёлся, сэкономилJ).

Мойка и незамерзайка за два года обошлись примерно в 3 000 рублей.

Итого на страховку, бензин и другое на 60 000 км. – 314 тысяч рублей.

Машина не кредитная, то есть долгов перед банками по ней нет.

Интересно самому было рассчитать стоимость владения Пежо. Стоимость новой машины с допоборудованием в ноябре 2010 года была 860 000 рублей. Для интереса оценил её сейчас – перекупщики в trade-in дают 500 000 (рыночная – около 600 000, но не продашь – спроса нет). Принимая во внимание вышеназванные цифры, потеря стоимости за менее чем два года -  360 000 рублей.

Итого, суммируя все подсчеты, за 60 000 км  и почти два года, стоимость владения – 51 000 + 314 000 + 360 000 = 725 000 рублей (362 500 руб в год или 30208 рублей в месяц (1000 рублей в день).

Мне кажется, не дёшево. Это с одной стороны. С другой – без машины никуда. Приходится платить (благо деньги на это есть). Можно было сэкономить на неофициалах несколько тысяч рублей, но гарантии лишиться не хотелось и не такая это большая сумма.

Планирую еще год поездить, машина нравится. Продлю ограниченную гарантию (еще 15 000 руб, распространяется на двигатель, оси, систему охлаждения и коробку передач – как раз самые ломкие  моменты), страхую по КАСКО (42 000 руб), планирую колодки заменить (3000 руб), но всё это уже после 60 000 км.

Вот, вкратце, и всё.

Всем удачи!