Отзыв Peugeot 406 1.8-16V (2001 г.)

Опыт водителя у меня не большой, потому не имею права раздавать советы и хвалить или ругать те или иные модели автомобилей. Потому просто опишу свои расходы и чутка впечатления от этого авто.

406 - мечта детства. И появилась она до просмотра известных французких фильмов. Привлекал этот автомобиль чем-то иным. Когда получил права и стал вопрос какой будет мой первый автомобиль, я не раздумывал. Из этого ценового диапазона мне и до сих пор наиболее привлекателен 406 рестайл. В средствах был ограничен и 406 мне достался практически самый дешевый из представленных на рынке. Пробег подходил к 220тыс. 1.8i на ручке, 116 лс. Комплектация считается скромной, но в ней уже были: кондиционер,передние стеклоподъемники, эл-зеркала, датчик дождя, абс. Заменил фильтра, кроме топливного, его не оказалось в этой модификации, эти функции возложены на сеточку бензонасоса. Заменил все жидкости, кроме тормозной. Заменил колодки по кругу, грм и начал получать первый опыт вождения в Москве. К слову грм поменял без помпы. Помпа подобранная мне по программе завода изготовителя по винкоду не подошла. Потому конечно желательно производить работы там где будут з.ч в наличии.

2 месяца радости и первая поломка. Подрезали сильно, влетел в яму хорошую. Результат- трещина на пластике радиатора, видимо от такого "встряхивания". Асфальт в антифризе, я в шоке. Эвакуатор-сервис-(профильный, но не официальный)- замена. Цена вороса 100$ Примерно с работой.

В сентябре пополнение в семье и сообщили о рождении дочки мне как раз, когда я был за рулем. Результат, - подтолкнул джетту, которая начала тормозить перед сфетофором. Виноват, заслужено оштрафован. Скорость была минимальная, но подушкой по морде я таки получил. Как потом мне сообщили, что стреляет при любой скорости, если пристегнут ремнем. В пыже около ручки ручного тормоза есть механизм, который отключает пассажирскую подушку, но у меня она была включена. Получил разорванную пассажирской подушкой торпеду, которую никакой заглушкой не скрыть. Довольно дорого в Москве был оценен ремонт. Б.у торпеда 17тыс, снять/поставить по 7. Купил торпеду в Новгороде за 4 тыс, за 2 дня снял и поставил сам во дворе. Подушка в руль была куплена в Минске за 30$, пассажирская - 30. Пара фар-70$. Капот чутка загнуло-выпрямил безпокрасочно, за 3000 тысячи. Блок не обнулял, выкрутил лампу аербега и все.

Далее расходы связанные с использованием и малосвязаны с моей виной. Первый год владения затрат небыло, глушитель подваривал пару раз и расходники, по подвеске делать ничего не пришлось, заезжал на диагностику неисправностей не выявляли. Перед зимой второго года владения начались постукивания. По переду 2 шаровых, одна тяга стабилизатора. 4тыс с работой. Зад- сайленблоки поворотные,тяга доворота и еще что-то..с работой в районе 8тыс. На новый год счастье- вибрация под педалью сцепления и буквально за несколько часов появился жуткий писк. Приговорил сцепление. Считаю, что убил его сам, не убирая ногу с педали. Привычка была странная. Ремонт с работой стал в 23 тысячи. Комплект полностью, всякая мелочевка попутная. Раз уж залезли, то поменял сальник, который сопливил, подшипник промежуточный полуоси и датчик скорости. Датчик подтупливал, часто падала стрелка спидометра и при этом не считался пробег и комп не показывал расстояние до заправки. Замена датчика проблему решила. Весной посмотрев задние колодки обнаружил, что одна изношена до основания, вторая как новая. Закоксился суппорт, прокачали, почистили, вроде ожил. Нового комплекта колодок хватило на месяц. Сервис-ремкомплект обоих суппортов и колодки, с работой 11 тысяч.

В мае затроил движок. Времени было валом и я решил что изучу основные проблемы и если не особо сложно, то сделаю сам. Ну и попутное мелкое ТО чтоли. Забрался в бензонасос, почисил сетку, хоть и давление на рампе было норм. Почистил дроссельную заслонку, датчик хх, датчик положения заслонки, форсунки почистил, свечи поменял и тд.Оставался модуль зажигания, донора не нашлось. Купил катушку и провода от Ваза, подключил. Машина заработала как надо. На этой катушке сгонял на разборку и нашел свой модуль за 3,500 рублей. Вроде бы все.

Подводя итоги. Затратные поломки за время использования в большинстве случаев только моя вина. Машина понравилась, отсутствие ржавчины на качественнооцинкованном кузове радует. Машина очень отзывчивая, на дороге послушная. Неоднократные поездки на расстояния за 1200 в одну сторону доставляли одно удовольствие, пассажиры засыпают) Сейчас подыскивая себе второй в жизни автомобиль, уже чуть дороже, я автоматом их всех сравниваю с 406 и он им не уступает, во всяком случае в управлении и комфорте вождения.

Очень хорошие впечатления и о себе оставил автомобиль. Надеюсь и новому владельцу он понравится, ничего не скрывая от покупателя автомобиль был продан.