Поломка Land Rover Freelander TD4 2.2 (2011 г.)

Опять загудел редуктор. В пятницу отремонтировали, сделали очень быстро, 2,5 часа. Цена 16000руб. Что очень по-божески. Причина опять та же, накрылся главный подшипник, подшипник хвостовика. Его и меняли. Причину того так никто и не может сказать, нет 2 одинаковых мнения. Последний, раз, где диагностировали гул заявили, что металл "г" стал. Я предполагаю, что в этот раз виной гула стал сильный мороз в начале Января, в который я возвращался домой из каникул. Либо масло так загустело и шестерёнки ходили по суху, либо вода в виде льда. Первый раз на 60т.км., делали по-гарантии. То есть, хватило на 100т. всего, хотя, кто знает насколько массовая и частая поломка у модели говорят, что много проехал, повезло. После первого перебирания каждый год менял масло, сливаемое было всегда неоднородне, с водой. Год назад ездил в сервис VOLVO, перебирали Haldex, заодно поменяли и масло в редукторе на синтетику VOLVO. Тогда подумал, хорошее масло, 2 года не буду теперь менять. На форуме люди перешли все на синтетику. Считаю это абсолютно пустым на своём примере. Загудит всё равно. Не в масле дело. Единственное, что может отсрочить -более частая замена масла. И в идеале надо засверлить сливную пробку, всё масло через заливную нереально высосать.

П.С. На корпусе тиснение FoMoCo. Привет Форду.