Поломка Land Rover Freelander TD4 2.2 (2011 г.)

Решил отписаться о произошедшем. То, чего я большего всего опасался случилось. 18.02 вечером возвращался в Москву, воскресенье, хочется быстрее доехать домой, мороз -12. Не доезжая 25 км до Егорьевска на Егорьевском шоссе в населенном пункте прямо на ходу у меня глохнет двигатель. 2 секунды грохота под капотом, выскакивают лампы давления масла, АКБ и я накатом качусь, останавливаюсь, пытаюсь крутить стартер-скрежет, лязг, грохот.

В шоковом состоянии выхожу из машины, я в глухой деревне, машин почти нет, снег валит, мороз, открываю подкапотное-визуально все норм, масло на уровне, в этот момент останавливается машина, человек спрашивает "Что случилось?" . Отвечаю, что не знаю, пытаемся вместе еще раз завести двигатель-безрезультатно. Решаем оттащить с дороги Фрила его Камри, предлагает меня отвезти в Егорьевск, на вокзал, может еще автобусы ходят до Москвы. Подбросил меня это человек в город (дай ему Бог крепкого здоровья), зашел я в вокзал отогрелся, начал приходить в себя и принимать решение.

Нашел эвакуатор на Авито, через 40 мин тот меня подхватывает и мы мчимся в темноту дороги к моей авто.

Еще 3,5 часа и нас выгружают на территории ГСК, в Москве.

На следующий день и вообще следующие несколько дней пытаюсь что-то предпринять более разумное. Определенно было понятно, что двигателю хана, в последний запуск коленвал с трудом прокручивался.

Мне накидали несколько вариантов контрактных двигателей из Европы в диапазоне от 80т за блок с ГБЦ. До 300т. руб за полностью комплектный двс с навесным. Обзвонил несколько сервисов в Москве. По описанным мною симптомам было сказано, что ремонтировать нецелесообразно. Но в двух сервисах предложили подвезти машину, посмотреть.

В-общем, 26.02 к 9 утра привожу на эвакуаторе Фрилендер в ЛР-эксперт, оставляю на диагностику. Ближе к вечеру мне звонят и озвучивают результат осмотра: развалился натяжной ролик ремня ГРМ, поломаны все рокера. Озвучивают два сценария ремонта. Первый-без съема ГБЦ заменить коромысла с гидриками, попробовать завести. Второй- снимать ГБЦ.

Но, по визуальному осмотру и по опыту моториста я отделался легко.

Предварительно прислали заказ-наряд с цифрами, от которых поплохело. Решаю сам покупать запчасти. В итоге, купил: рокера, гидрокомпенсаторы, комплект ремня ГРМ с роликами, цепь ГРМ с натяжителем, крышку ГБЦ некую настоятельно рекомендовали поменять, потела, мембрана забитая якобы, часть прокладок, масло в двигатель, фильтра, жидкость ГУР. Ещё, попутно решил поменять и радиаторы кондиционера, интеркуллера, они еще с завода, выбитые, забитые, патрубок на интеркуллер так же поменяли, так же родной еще стоял, свой привез бог знает когда ещё про запас купленный, трубки кондиционера, мои сгнили совсем. Всё завез, отдал, обнадежили, что вроде бы как все предпосылки есть не снимать ГБЦ. через день мне звонят и сообщают новость которая убила: при откручивании шкива коленвала у них обломался болт, остатки в колене остались. Приезжаю к ним, клянутся, что первый раз такое, что нашли умельца, кто попробует выкрутить, высверлить обломыш. У данного человека очередь, и к машине моей он приехал только через 3 дня.

Короче, в пятницу 07.03 отдали мне авто после ремонта, двигатель нормально завелся без съема ГБЦ, работает штатно. По цене мне это обошлась, если считать только что касается последствий выхода из строя ролика ГРМ, в 167т.руб. 30 т. руб из которых выкручивание обломыша болта. Человек приезжал со свои оборудованием, два часа возился.

В выходные прошедшие накатал уже750 км, двигатель работает и тянет как ни в чем не бывало. Вот такое приключение, испытание мне преподнесено было спустя месяц после замены форсунки.

ГРМ менял в 21-ом году, по пробегу всего 50000 км проехал. Менял у LR- техника его комплект, свой принципиально не привозил, полагаясь на его опыт

Комплект роликов и ремня стоял Dayco.

А поставил сейчас INA.

Кстати, основной радиатор тоже пришлось менять, он весь в труху уже, осыпался.

В-общем, в машине я уже почти все перебрал, не считая подвески. Кроме наконечников рулевых все стоит пока родное.

И есть, конечно, понимание что придется вкладываться скоро, но продавать после таких вложений, плюс полный штиль на вторичке сейчас... Короче, пока сами будем ездить.