Советы покупателям Hyundai Santa Fe 5 дв. внедорожник (2006 – 2010)
Понимать для каких целей берется автомашина - тогда не разочарует
Достоинства
Комфортна, эономична
Недостатки
Посмотрим что будет со стоимостью запчастей
Четко понимать для чего Вам нужна машина.
Достоинства
- Тяговитый двигатель
- Адекватная коробка
- Комфортная подвеска
Недостатки
Просчеты в эргономике (подсветка), плохая управляемость при колейности.
Выбирать то, что по душе - тогда машина не разочарует.
Достоинства
- Большой, достаточно нафаршированный, удобный, относительно экономичный. Насколько я осведомлен авто проектировался для Америки, соответственно этот "Американский" дух в нем сильно ощущается
Недостатки
- Досадная экономия на материалах отделки
Машинка неплохая за свои деньги, особенно если с умом выбрать на вторичке. И главное не делайте свои авто у Офицалов - отсюда все проблемы, лишний раз убеждаюсь в этом на примере своих друзей, которые там и обслуживаются, и на своем примере - откатываю уже третью машинку без проблем. Выбирайте машинку тщательнее, с душой и каким-нибудь товарищем, кто знает толк, и она вас не подведет!!! Надеюсь, отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!!!
Достоинства
Что понравилось:
1.Расход топлива, климат не выключал никогда, нет разницы из-за дизеля.
Лето:
9 -10 литров — спокойный стиль вождения, в смешанном цикле. 10 -12 литров — стиль агрессивный , в смешанном цикле. 7.8 - 8.5 литров — спокойный стиль вождения, трасса.
8.5 - 9.0 литров — стиль агрессивный вождения, трасса.
Зимой в городе добавляется литр из-за автозапуска.
2. Вместительный салон и багажник, шмурдяка можно возить просто немерено.
3. Копеечная стоимость запчастей и расходников.
4.Зеркала, они просто огромные, обзорность на высоте.
5. Внешний вид, на любителя конечно, но мне нравится.
6. Ну и дизель, это вообще песня, ему вообще по барабану сколько в салоне сидит человек и какого они все веса. Прет одинаково бодро, плюс часто таская прицеп, иду всегда во главе колонны, друзья на бензинках постоянно отстают, приходится ждать.
7. Клиренс, сразу установил колеса повыше 255\60R18 лето и 235\65R18 зима, увеличив и так не малый клиренс до 23-24 см. Теперь пру где хочу!!!
8. Печка - ЗИМОЙ В МАШИНЕ ТЕПЛО. Не знаю уж у кого как, может в Тюмени где-нибудь и не хватает печки, у меня проблем не было.
10 мин на автозапуске в мороз -25 , сажусь еду - воздух уже дует теплый, через 3-5 мин уже комфортно. Мне кажется проблема в дизельных машинках то что хозяева не крутят мотор до оборотов выше среднего, ну крутни ты его до 2500-3000 и будет тебе тепло.
У меня друг есть тихоход, так ему в бензинке зимой холодно, он больше 2000 не крутит мотор, так у него тепло приходит через 30-40 мин только...
По поводу плохих тормозов на санте, сначала было все хорошо, но потом тормоза начали становиться ватными, и че дольше тем хуже.
Причиной тому становятся пальцы суппортов, которые начинают подклинивать ближе к 90-100 тыщам пробега. Постоянно при замене колодок смазывайте направляющие суппорта. Особое внимание нужно уделить передним суппортам, там направляющие имеют на конце резиновое кольцо ( я так и не понял зачем) так во время эксплуатации там все забивается грязью и ржавчиной и резинка там все клинит, и провернуть направляющую удается только в тесках. Из-за это передние тормоз практически не тормозят, а всю работу делают только задние тормоза, а они не справляются да ещё и греются.
Поэтому при замене колодок не поленитесь - помажьте направляющие.
Недостатки
Что не понравилось:
- Ну особо нечего сказать, наверное не хватает ксенона, галогеновый свет на сантах - обычный
- Ну и наверное подвеска не очень располагает к активной езде, хотя это наверное у всех паркетов, хотя изначально подвеска настроена жестко, "типа для драйва" но ни движок, ни коробка не могут, к сожалению, дать никакого драйва, как Х5 например на 3.0 дизильке, для этого нужно было вкорячить дизилек от IX55
5-местная версия прекрасно подойдет, если нужно возить много груза или крупную собаку. Можно ездить в лес за грибами, но без фанатизма. Брать надо дизель, бензиновая прожорлива. При покупке смотреть подвеску обязательно.
Достоинства
- Надежный
- Достаточно экономичный
- Огромный багажник
Недостатки
- Штатная музыка ниже среднего
- Не слишком удобная посадка водителя (для меня)
- Шумновата подвеска, слабые стойки стабилизатора
Решайте сами!
Достоинства
- Для меня их нет - крайне разочарован автомобилем!
Недостатки
- Надежность и еще раз надежность!
- Задние раздельные сидушки трясутся, стучат и скрипят (противно капец), не лечится, ну если только их жестко не скрепить между собой!
- Задняя подвеска - мрак и жуть!
- ступичные подшипники - болезнь!
Брать и не думать, денег не высосет, на дороге не встанет. Машина за свои деньги. Брать дизель на автомате.
Достоинства
- Динамика
- Управляемость
- Комфорт
- Надежность
- Кореец
Недостатки
- Пластик торпеды
- Задняя подвеска
- Мало шика
- Кореец
Берите, стоит своих денег.
Достоинства
- Сравнительно большой
- Хороший, тихий мотор 2,7
- Приличный клиренс
- Достаточная шумоизоляция
Недостатки
- Пластик салона и багажника царапается достаточно сильно, надо быть аккуратнее
- Слабый ближний свет
- Неудобно расположена кнопка просмотра показаний бортового компьютера и на нем мало данных
- Климат в автоматическом режиме всегда пытается включить кондиционер
Читайте отзывы, сами решайте.
Достоинства
- Большой комфортабельный салон
- Хорошая проходимость
- Хорошая управляемость
- Приятный дизайн
- Адекватная цена
Недостатки
- Плохая адаптация к сильным морозам
- Большой расход топлива
- Нежелание завода выполнять гарантии
Если Вам не надо гонять, не смущает марка, можно брать.
Достоинства
- Хорошая шумоизоляция
- Тихий мотор
- Приличный размер
Недостатки
- Кореец (не немец)
- 4-х ступенчатый автомат
Берите, если не можете позволить Лексус.
Достоинства
- Просторный салон
- Легковая управляемость
Недостатки
- Неэнергоемкая подвеска
Хороший и практичный автомобиль.
Достоинства
- Расход
- Динамика
- Комфорт
- Неприхотливость
Недостатки
- Подвеска жестковата
- Шумновата
- Отделка салона местами не радует глаз
Стоит рассмотреть как альтернативу т.н. "престижным европейцам".
Достоинства
- Симпатичный дизайн
- Удобен, комфортен в движении
Недостатки
- Слабая шумоизоляция
- 4-х ступенчатый автомат
- Завышенная цена
Из собственного опыта: дизельные Соренто и Санта - отличные машины. При покупке обращайте внимание на состояние металлических частей кузова. Пластиковые накладки как правило крашены, это ерунда.
Достоинства
- Расход немного меньше, т.к. машина без рамы (легче)
- Санта немного резвее
- Отдельный климат для первого и второго ряда, для третьего просто вентилятор
- Подогревы сидений двухступенчатые, в Соренте одно. Подсветка приборов приятнее
- Коробка зигзагообразная (типтроник), что исключает случайное переключение во время движения. В Сорике прямая
- Очень приятно, что третий ряд убирается в пол без возвышений и сложив второй можно получить пространство для сна. Чего не скажешь о Соренте. Там сразу выкинул третий ряд и ездил с "ямой" в багажнике
Недостатки
- Не рамная
- Отдельно не открывается стекло на заднем багажнике, когда много вещей это необходимо
- Особенность именно этой - тонировка очень тёмная (жалко отрывать), даже лобовое затонировано. Корейцы это любят...
- Нет компаса, высотомера и альтиметра, но это ерунда
- Движка не цепная, а ремённая
- Цена немаленькая, но это из-за таможни. На внутреннем рынке Кореи Соренто и Санта стоят примерно одинаково
Любой легковой авто в первую очередь предназначен для перевозки вашего зада из точки А в точку В. Все остальное (комфорт, климат, удобство, время, удовольствие, понты и т.д.) зависит от размера Вашего кошелька.
Достоинства
- Цена
Недостатки
- Качество
- Условия гарантии