ВАЗ 219410
2014 г.
1.6 л. бензин
87 л.с.
МКПП
передний привод
Краснодар
Написать отзыв

Бортовой журнал ВАЗ 219410 (2014 г.)

10 января 2015 в 16:02

Ремонт/ТО: Усовершенствование выпускной системы Калина-2

Через некоторое время после приобретения машины (полгода и 6000 км.) у меня появились претензии к выпускной системе. Нет, уровень шума вполне приемлемый. Скажу больше, на Калине-2 звук выхлопа стал заметно тише, чем был раньше на Калине-1. Проблема заключается в другом, я постепенно стал замечать какую-то вибрацию или рычание из-за резонансных колебаний, возникающих при оборотах около 2000 и при старте с места. Хотя ,не исключено. что это я слишком щепетильно подхожу к данному вопросу. Возможно кто-нибудь другой ездил бы и не обращал бы внимание на подобные пустяки. Но тем не менее. на профильных форумах этот опус как оказалось весьма известен и причина лежит в гофре резонатора. Кстати, эта же проблема знакома многим владельцам Грант. (резонатор - то у Калины-2 и Гранты одинаковый). Решается она тремя способами: 1. Обращение на официальный сервис по гарантии, где если этот факт подтвердится, то может быть поменяют резонатор на точно такой же.. 2. Затянуть как следует на гофре два хомута размером 60-80 мм. , уменьшив продольное перемещение компенсатора. Я так поначалу и сделал. Ситуация улучшилось. Но только наполовину. Вибрация при трогании с места почти пропала, рычание чуть стало потише и сместилось в зону более высоких оборотов. До идеала все равно далековато. 3. Вырезать родную короткую гофру и вварить чуть двух- или трехслойную гофру подлиней. По отзывам сделавших это машину после этого просто не узнать - никакого рычания и вибраций.

Взвесив все за и против и учитывая что второй вариант полностью проблему не решает. (для тех, кто все-таки решит на этом остановиться. то рекомендую вместо двух хомутов поставить три). Если принять первый вариант, то к официалам придется ездить минимум дважды. Учитывая, что замена будет произведена на аналогичную деталь, то очень вероятно. особенно если родился не под счастливой звездой, что через некоторое время, все вернется на круги своя. Поэтому, я этот вариант сразу отмел. Жалко личное время тратить.

Самый радикальный вариант на мой взгляд. это третий, тем более, что есть гараж с ямой. сварочный полуавтомат с УШМ. Поэтому я купил гофру 45х150 мм. в ближайшем магазине и произвел замену. Когда снял резонатор то родная гофра имела очень большое перемещение в осевом направлении, что как мне кажется при относительно короткой длине и порождало то самое рычание и повышенный уровень вибрации. Цена вопроса всего 280 руб. за гофру и чуть больше часа времени. Также пользуясь случаем, пока резонатор демонтирован.(а бывалые калиноводы хорошо знают как мешает резонатор при подтяжке ручника) снял теплоотражающий защитный экран и подтянул ручник и попутно сняв наконечники тросов ручного тормоза добавил смазку ФИОЛ-1 . Если кто решится на подобную замену то на мой взгляд, следует подбирать гофру чуть длинней, чем выбрал я, (оптимально на мой взгляд будет длина 170-200 мм.) и желательно не двухслойную, а трехслойную. Хотя родная гофра имеет длину всего 110 мм. но в местах сварки труба диаметром 45 мм. имеет небольшую развальцовку, и поэтому мне пришлось обтачивать края среза с помощью УШМ, чтобы налезла новая гофра.

В итоге результат очень порадовал. Как будто очутился в другой машине выше классом. Мало того. что полностью исчезло рычание на оборотах около 2000 об./мин. и резонансные колебания при трогании с места, так и общий уровень вибраций второго порядка в салоне автомобиля практически исчез.. Особенно, это заметно на рулевом колесе. В общем, рекомендую всем владельцам Калин-2 и Грант сделать это несложное усовершенствование, особенно если резонатор имеет каталожный номер как у меня (второе фото) . Есть мнение, что в случае, если каталожный номер детали оканчивается не на 20, а на 00,. (такой ставится на конвейере в настоящее время) то он якобы не проявляет склонность к рычанию и повышенным вибрациям. В любом слкучае, результат замены понравится всем!

Большой и обстоятельный отзыв о своей Калине-2 напишу чуть позже.

.


29
Нравится!
Мне нравится!
33805
Комментарии314 Добавить комментарий
НаMercedes C-class, Toyota Land Cruiser10 января 2015 в 16:24
супер калина,покупай и еще доделывай,одно слово,ваз
+3
puncher81
был 6 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C510 января 2015 в 17:13

Да уж, и не знаешь что сказать, вроде и написано все по-делу. В аналогичной ситуации я бы поступил наверное так-же. Но с другой стороны как-то обидно покупать машину ( за нормальные деньги, если что...) а в ней такие странные косяки, которые производитель мог бы сам решить при желании за полдня....

Когда искал вторую машину (Ксару-Пикассо) на 3 недели задолбася смотреть убитые экземпляры и даже подумал, а не купить-ли мне новую Калину. Посмотрел цены и решил - ищу дальше, до победного. В итоге купил машину за 275к, в минимальной комплектации с пробегом 75к. Но эта минимальная комплектация - практически максимальная для Калины (за 450!!!!!) на тот момент. Только не уверен, что в Калине бывает 4 подушки...

0
ap5
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина10 января 2015 в 17:27

ap5

Мне машина обошлась в 376 тыс. руб. с учетом скидки 10 тыс. А этот самый "косяк" производитель уже устранил на машинах выпускаемых в настоящее время.

0
bronik
был 6 часов назад
НаCitroen Xsara, Citroen C510 января 2015 в 17:35

Ну тут каждый прав в своей ситуации... Я тоже рассматривал такой вариант, но по причине, которую озвучил выше - не сложилось. Из всех ВАЗов, не считая призводных Рено Калина мне больше всего нравится.

0
bronik
был час назад
НаFord Fusion17 октября 2015 в 08:03

"косяк" производитель уже устранил

Это точно? Смотрю новый гендир хорошо пинает -молодца.А с "прикипанием"оси ко втулке в механизме дворников он разобрался? Там и делов то материал втулки заменить на что-либо более стойкое к "залипанию".

0
mikl 7
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина17 октября 2015 в 20:13

Эту самую ось желательно смазывать периодически и проблем не будет. У меня, на пример. за многие годы эксплуатации эта проблема никогда не появлялась.

0
bronik
был час назад
НаFord Fusion17 октября 2015 в 20:19

Как её смазать без разборки? Я для разборки этого узла,спецом ключ согнул и в дальнейшем им разбирал быстро,но ведь можно саму втулку из полимера сделать.

0
mikl 7
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина17 октября 2015 в 22:11

Не поверишь, очень легко. Просто берешь масленку, ну или медицинский шприц, набираешь моторное масло и капаешь несколько капель на саму ось между той самой "злосчастной втулкой" сверху и все!. Меня вот смутило другое. Цитирую: "Я для разборки этого узла,спецом ключ согнул" . Я вот без проблем снимал-ставил этот узел практически на всех ВАЗах, и не понимаю, для чего нужно сгибать каким-то хитрым способом какой-то ключ. ичто им конкретно нужно крутить, когда и так все делается очень просто и быстро?

+1
bronik
был час назад
НаFord Fusion18 октября 2015 в 01:41

Там,если мне не изменяет память,гайки расположены весьма неудобно. Поэтому было проще было изогнуть ключ,чем "ломать и сбивать" руку. Не стоит искать врагов там,где их нет. Лично мне описанная тобой процедура,увы,не помогала.Можно,конечно,всю машину перебирать -просто ведь.... Лично я считаю,что это должен дорабатывать завод,если он,конечно,борется за покупателя.А так то,да можно вообще всё допилить на коленке. Только вот смущает цена современных изделий от ВАЗа. При таких ценах выстругивать как то не хочется.

+1
puncher81
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 10 января 2015 в 17:16

puncher81

Надо же, а я раньше полагал, что в Питере живут доброжелательные и культурные люди, (судя по общению с ними), а оказывается, там встречаются и такие переполненные желчью высокомерные типы. Действительно. как говорится, в хорошей семье не без урода.

+3
puncher81
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 01:22

проблема капец. год назад я был в салоне митсу на тест-драйве лансера. Вот там : покупай и доделывай. Ведь мне за 800 тыщ предложили машину пусть и с 1,8, но без ЮСБ. Для меня это не приемлимо. Пришлось бы доделывать. Только проблема в том, что в гараже это не исправишь. Пришлось бы покупать новый мафон 2 дин, рамку, ставить и тп. Бюджет был бы более 10 тысяч....

0
sanik0909
11 января 2015 в 07:19

Бредятина... USB адаптер для штатной магнитолы стоит две тысячи и ставится легко за пять минут

0
and777
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 11:55

дай ссылку плиз. Другу досталась Тиида по наследству, и он страдает от ее сд магнитоллы.

0
sanik0909
11 января 2015 в 13:02

http://yatour-russia.ru

Подорожал на тыщу однако...

0
sanik0909
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 07:33

да действительно косяк)) лансер но без юсб)) приора с ним получше будет))

0
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo10 января 2015 в 17:19

Подколы и глумления над вазом остиавлю за кадром..:-) а вот за руки и за такой подход очень уважаю красавец!

+1
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS410 января 2015 в 17:40
Но а если он еще и прокатится в моей машине. то его наверняка хватит Кондратий, ибо такой тишины в салоне не будет даже в любых обычных иномарках на два класса выше.

Броник, ты точно уверен, что в твоей калине тише чем в ситроене с5, фольксваген пассате, опель исигнии? Или хотя бы в моей вольво которая всего на класс выше и уже не новая?

0
fedodorov
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo10 января 2015 в 17:45

Красота в глазах смотрящего:-)

0
cobra33
НаNissan Qashqai+210 января 2015 в 18:41

На первой фотографии - глушитель от полугодовой машины с краснодарского края, которая первую зиму переживает?

Насчет тишины, сопоставимой с иномарками - не смеши людей. На иномарке с класса двигателя до 2500 оборотов совсем не слышно, какие вибрации на рулевое колесо, вибраций вообще не припомню на иномарках 16 клапанных.

Если взять кашкай, фактически с класс с более высоким клиренсом, то люди, ездящие на 2 литровой механике и 6 ступке затруднительно трогаются в раскачку, мотора на 700-2000 вообще не слышно, приходится смотреть на тахометр и более чувствовать машину.

0
sly001
был 23 часа назад
10 января 2015 в 22:01

Ну вы утрируете. На моей астре, что на нынешней, что на предыдущей, и вибрации на руле присутствуют на холостых оборотах и двигатель слышно после 2000. А калина это все же не с-класс.

+2
sly001
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 10 января 2015 в 23:11

sly001 "На первой фотографии - глушитель от полугодовой машины с краснодарского края, которая первую зиму переживает?"

Хм... Судя по столь ироничному вопросу, похоже Вы слабо разбираетесь в автомобильной технике. Поэтому, для расширения Вашего кругозора сделаю небольшое пояснение. Мне не трудно. Итак, Вы намекаете, на более рыжий цвет передней части резонатора, явно подразумевая под этим неважное качество металла, начинающуюся коррозию и т.д.. (судя о напоминании про первую зиму). Но Вы похоже не в курсе, что резонатор в современных машинах присоединяется непосредственно к катколлектору, который при работе двигателя разогревается до очень высокой температуры, соответственно довольно сильно нагревается и передняя часть резонатора, отсюда и такой цвет так сказать легкой побежалости . За бочонком резонатора он серебристый как на новом. Да и еще по этому вопросу. На первом фото баланс белого (я надеюсь, знаете что это такое, если нет то я тоже могу популярно объяснить, если с этим тоже так все печально) я случайно слишком сильно загнал в пурпурную зону при конвертации снимка из RAW. Поэтому, на нем слишком явно выделены оттенки красного, чего нет на самом деле. Если Вы посмотрите, скажем на третий снимок, то там оттенки более схожи с реальными.

Но это еще не все, идем дальше.

"Насчет тишины, сопоставимой с иномарками - не смеши людей. На иномарке с класса двигателя до 2500 оборотов совсем не слышно, какие вибрации на рулевое колесо, вибраций вообще не припомню на иномарках 16 клапанных"

Ну скажем так, что если Вы не припомните вибраций на иномарках 16 клапанных, то это проблема лично Ваша, либо Вы не обращаете внимание на это, либо банально толстокожи (пардон, прошу без обид). Вибрации присутствуют на всех автомобилях. Что касается тишины не сопоставимой с иномаркой, (тем более, если учесть обобщение со всеми иномарками), то сразу видно, что Вы и по этому вопросу образно говоря, " не в зуб ногой". Ну да ладно, это мне вообще-то нет никакого дела до Ваших заблуждений, считайте как хотите. Скажу лишь, это кстати касается и fedodorov тоже. Что есть при тестировании тех или иных автомобилей практически все автомобильные издания проводят также замеры уровня шума. Так вот, например по результатам одного авторитетного издания приведённого в 2013 году Тойота Королла в последнем кузове к слову в номинации "уровень шума при разгоне 0-100 км.час." показала даже худшие значения чем презренная Вами Калина-2, а в остальных чуть лучше но не намного. Но и это еще не все. С тех пор (2013 год) на Калине-2 уже дважды улучшали "шумку" в январе и в мае 2014 года. Но и это еще не все. Дело в том. что я свою машину еще дополнительно и весьма серьезно обработал дополнительной шумовиброизоляций по максимуму, чего априори не бывает на всех ино практически до премиум сегмента, пусть они частично и борются с источниками шумов, а не с ликвидациями их последствий, это не столь важно) Похоже Вы тоже не сталкивались вплотную с этим вопросом, (ну или в крайнем случае величина познания в этих вопросах остановилась на уровне примитивного герлена или сплена) , раз возникают какие-то сомнения.

+5
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS410 января 2015 в 23:08

Пожалуйста приведи замеры шума по калине, найти не могу..

0
fedodorov
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 10 января 2015 в 23:26

Пожалуйста. Автомобильный журнал издающийся с 1928 года (надеюсь понятно какой!) № 10 за 2013 год. Он у меня кстати оказался под рукой и я с удовольствием приведу конкретные цифры. Итак категория "средний уровень шума в салоне автомобиля при разгоне 0-100 км. /час."

Лада Калина-2 - 75,2 дБА.

божественная Тойота Королла - 76,3 дБА.

К слову у Рено Сандеро с этим делом еще хуже аж - 79,2 дБА.

+3
bronik
НаNissan Qashqai+2изменен 11 января 2015 в 00:04

Насчет первой фотографии соглашусь, при детальном приближении уже не так все печально выглядит как поначалу как-будто отслоение слоя. Насчет этого могу согласиться, что цветопередача исказила.

А вот насчет остального - не соглашусь целиком. Не смог открыть я данные журнала за рулем (http://www.zr.ru/images/articles/585040-byudzhetny...)

На этой странице обнаружена циклическая переадресация)

, только выводы.

Открываем авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

Там сравниваются солярис, фабия, сандеро, 8клапанная калина и как у тебя, 16 акп.

Там уже проигрываем всем если судить по журналу. Это с б-классом.

В журнале сравнивают штатные версии.Зачем подменять понятия и условия.Сравниваем штатные версии. Даже с установленной шумкой из-за более худшей аэродинамики, курговизне кузова, увы, не станет иномаркой.

На гольфе, на леоне 2, на леоне 3 джетте, на октавии, на тииде будет тише чем на солярисе, это другой класс. С пассатом или пежо 508 и уж тем более с Ситроеном с5 ставить в один ряд калину-1, калину-2, калину-3, калину-N, весты, ё-мобили совсем негоже.

Можно себя тешить долго, но, повторюсь, единственное преимущество у калины перед иномаркой - цена запчастей и сам факт обладания новой машиной. У кого есть иномарка с, а уж тем более d класса - на нашепром только из-за нужды, слишком велико падение.

Курар без датчиков дождя, экрана и противотуманок, акп обошелся и не жалеет))

+2
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 00:26

Шум при разгоне в режиме " тапка в пол" конечно важен, ведь не случайно ведещие автопроизводители для данного режима делают специальный контур выхлопа с сочным рыком и децибелы приличные. Но это для понтов конечно...а ведь на некоторых моделях делают кнопочку принудительного включения этого режима, ведьна таких тачках он включится только на интенсивном разгоне,да на сеоростях за 200...

Для обычных же машин при измерениях шум не должен превысить 80дб иначе не пройдет она сертификации в России. Наверное наибольший шум возникает при движении на максимальной скорости. Но ведь она разная для каждой модели, поэтому и считают зачетными измерения 0-100.

Сразу скажу, что в дальнейших рассуждениях я не рассматриваю адские шумные машины, а опираюсь на обычную иномарку среднего сегмента не премиального бренда.

Так же добавлю, что считаюшум при разгоне до 100 не показательным:

а) пусть "шумная" разгоняется до 100 за 6с, "тихая" за 12с. Я на 99% уверен, что они поменяются местами если обе будут разгоняться за 12с, ну или даже как при вливании в быстрый поток, скажем за 16с;

б) люди без особых потерь выдерживают интенсивный кратковременный шум, коим и является разгон до 100.

Меня же, рельно шум интересует при вояжах на дальние дистанции.Несколько дней назад я проехал 400км на шипованных шинах со скоростью 120км/час по России и 100 по Финляндии. Летом у финов на 20км/час больше, поэтому везде ехал бы 120.

Как известно длительный шум плохо влияет на человека, его работоспособность и самочувствие.

Вот шум при 100 и 120км/час я считаю действительно важным в повседневной жизни показателем.

Исходя из указанной вами наводки там уже у калины не лучшие показатели. Далее я погуглил опираясь на тот же источник измерения обычных иномарок ОДНИМ классом выше (ссылка).

Увы чуда не произошло, показатели существенно лучше, чем калины. Приводить показатели иномарок Д класса не буду, поскольку это дествительно смешно.

Наводка на измерения калины есть выше.

И если я со слов владельца думал, что может действительно произошло чудо, то теперь только убедился, что это просто неадекватная оцека своего автомобиля.

Для тех,кто не в курсе разница в шуме 10дб это в два раза.

+1
fedodorov
НаNissan Qashqai+211 января 2015 в 00:40

Чтоб еще переубедить человека, что за 300-400 тысяч иномарка 5 летняя разбивает калину в пух и прах по уровню комфорта, еще ссылка на разгон уже до 120.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

Максимально интенсивный разгон 0—120 км/ч, переднее сиденье

фокус 67.1

астра 68.1

леон 67.2

октавия 65.3

аурис 66.8

гольф 65.7

Разница огромная.

0
sly001
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 01:00

Вот чудак -человек! Тебе похоже невдомек, что разные издания проводят методики измерений по своему и разной аппаратурой и в разных условиях и т. д. Так что твои цифры не показатель какой-то безоговорочной истины. Ну вот подумай при случае сам, у ауриса в авторевю уровень шума 66,8 а у в принципе у такой же Короллы в за рулем - 76,3 . А если учесть высказывание товарища fedodorov, "Для тех,кто не в курсе разница в шуме 10дб это в два раза." то тогда получается что Королла в два раза шумнее ауриса. Чего быть не может в принципе. Теперь, надеюсь тебе понятно. что сопоставлять цифры нужно из одного источника, а не бездумно приводить. что первое попалась на глаза.!

+3
bronik
НаNissan Qashqai+211 января 2015 в 01:10

Аурис тише короллы, он и дороже авто, у него линзы в фарах, более обтекаемая форма, экономичнее.

Можно сравнить поло седан и поло хэтчбек, может грубо, но примерно тоже самое, полоседан длиннее, а хуже во многом.

Или раньше можно было сравнить тииду хэтч в сравнении с альмерой, альмера длиннее, шире, а внутри очень аскетична, не сравнить. и комплектация самая богатая беднее самой бедной тииды.

+1
sly001
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 16:26

sly001

"Аурис тише короллы, он и дороже авто, у него линзы в фарах, более обтекаемая форма, экономичнее"

Аурис дороже совсем по другой причине, в основном по тому, что такова политика производителя.

В любом случае, как ты надеюсь понимаешь разница в 10 дБА в уровне шума между Аурисом и аналогичной Короллой невозможна. Кстати. об Аурисе. У меня вообще-то в руках несколько месяцев был Аурис. Я на нем даже в Крым ездил. Машина конечно неплохая, но не настолько лучше Калины. насколько она дороже стоит. Так. например, мне не понравился слабый на низах двигатель, особенно с полной загрузкой, плохая читаемость информации на щитке приборов (в солнечный день сильно бликует) да и дизайн его на любителей (а я не вхожу в это число), неудобное управление маршрутным компьютером, не говоря уже о куцых его функциях., при выключении зажигании не гаснут фары, как на Калине (я об этом даже не подозревал, пока однажды не посадил АКБ), железобетонный пластик салона (правда без сверчков) полное отсутствие шумки арок, и отстойную штатную аудиосистему (правда, справедливости ради надо признать, что у нее была отличная чувствительность тюнера). За такие деньги все это могло быть и получше. Также у нее на скорости за 90 км./час. начинала сильно вибрировать какая-то "пластмаска" (судя по звуку) в районе решетки радиатора (машина не была не в каком ДТП). Никто не мог определить причину . Также надо отметить просто до неприличия микроскопический багажник. очень маленький клиренс, всего лишь проехался однажды по грунтовке ( забыл, понимаешь ли, что еду не на своей Калине и рискнул проехать так где не следовало. Результат оборванная накладка переднего бампера буквально на ровном месте (в прямом и переносном смысле). Да и вообще ,в остальном хлипкая она какая-то.

+1
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 16:33

Несравнить с твоим танком)

0
bronik
НаPeugeot 408, Volvo S7011 января 2015 в 14:53

И куда пропала столь гаденькая манера общаться )))

Сначала на "Вы" и с большой буквы да еще и со стебом...

А теперь всем привычное "ты" с маленькой буквы )))

0
jazzzz
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 16:32

Хм.. Забавно... Я так понимаю, что больше и прицепиться не к чему, если акцент внимания переместился на употребление "ты" и "Вы". Вообще-то на форумах принято общаться на "ты", и это воспринимается всеми нормально. Правда , я допускаю. что некоторым эти общепринятые нормы неведомы. В таком случае, если тебе лично станет легче, то в следующий раз буду обращаться исключительно на "Вы".

+1
bronik
НаPeugeot 408, Volvo S7011 января 2015 в 18:24

Да не собираюсь я к тебе цепляться! Чего ж ты непонятливый такой )))

Я ж сказал тебе уже, что нет у меня цели обосрать твой выбор!!!

Я даже ничего не пишу про твою машину ))) В посте Деддушки на второй

странице я все четко расписал. Прочитай и пойми уже наконец мою позицию!!!

Я просто подъя....ю чутка )))

0
jazzzz
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина12 января 2015 в 20:41

Ну что же, и на том спасибо!

0
fedodorov
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 00:47

fedodorov Для тех, у кого плохо с арифметикой и которые читают невнимательно поясняю по порядку. По Вашей ссылке к примеру, у Джетты, уровень шума при 120 км./час. составляет 69,3 дБА, у Мазды-2 71,0 дБА, у Калины-2 из того же источника в 2013 году – 74,3 дБА. И откуда спрашивается у Вас получается разница 10 дБА? И потом. (это про невнимательность) я же уже отмечал, что у Калины-2 с тех пор уже дважды улучшали звукоизоляцию, последний раз очень существенно. АвтоВАЗ даже приводил цифру в 3 дБА. (правда это для люксовых комплектаций, у остальных чуть хуже). Кроме того, я проводил параллели не с серийной Калиной-2, а с своей собственной, у которой еще намного улучшена "шумка".

+2
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 01:00

Для тех кто читает внимательно, ясно что 10дб я употребил в качестве примера , для тех про дб не в курсе.

И все же, лучше каких иномарок на два класса выше калина по шумке?

0
fedodorov
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 01:05

Да пожалуйста, Мазда-6 в предыдущем кузове и Эмгранд. Мнение конечно субъективное, но нескольких совершенно непредвзятых людей.

+2
bronik
НаNissan Qashqai+211 января 2015 в 01:15

Сравнение мазды 6 с калиной 2 в части комфорта перемещения по трассе.

Извините пожалуйста за комментарии и нападки. Калина - лучшая машина и точка.

0
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 01:15

Извиняюсь, что про дб наврал, вот система подсчета дб.

Для этого полезно помнить и научиться применять несложную таблицу:

1 дБ — в 1.25 раза,

3 дБ — в 2 раза,

10 дБ — в 10 раз.

Отсюда, раскладывая «более сложные значения» на «составные», получаем:

6 дБ = 3 дБ + 3 дБ — в 2·2 = в 4 раза,

9 дБ = 3 дБ + 3 дБ + 3 дБ — в 2·2·2 = в 8 раз,

12 дБ = 4 · (3 дБ) — в 24 = в 16 раз

и т. п., а также:

13 дБ = 10 дБ + 3 дБ — в 10·2 = в 20 раз,

20 дБ = 10 дБ + 10 дБ — в 10·10 = в 100 раз,

30 дБ = 3 · (10 дБ) — в 10? = в 1000 раз

0
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 01:19

Я думал у вас цифры... ((

Кстати про субъективность, в электромобилях, где шум двигателя существенно ниже, шумность от дороги может восприниматься как более высокая... при отсутствии постояного шума мотора.

0
fedodorov
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 01:33

И в догонку интересная статья про шум в авто.

Статья

0
bronik
был месяц назад
НаSkoda Rapid, Piaggio MP314 января 2015 в 15:57

У меня апрельская калина , она однозначно тише машин 2013 года.

+2
fedodorov
НаOpel Mokka, ВАЗ 210710 января 2015 в 23:37

хотите в любой машине идеальную шумку?)) купите беруши и катайтесь))

0
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo10 января 2015 в 23:17

то чтоты сделал сам или в ателье ни коим образом не говорит о качестве шумки модели в целом.. был тут ролик панчер кстати ссылку кижал как ваз 2114 сделали и полноприводной и с 6мкпп и с турбо мотором и ехала она меньше 4 сек до 100)) и что теперь?)) там мотор от селики джи ти фор и вообще очень мало от ваза)

+1
fedodorov
был час назад
НаVolvo S60изменен 10 января 2015 в 20:59

калина кстати весьма тиха по сравнению....ну наверно с 14й и десяткой.В приоре не сидел не зхнаю.Но до 70км думаю.Она не дотянет до их(пассат вольво ситроен) уровней,но очень тиха я повторюсь.

0
НаPeugeot 806, Peugeot 80610 января 2015 в 19:26

уж насколько я с отвращением смотрю на совкопром и то, стал подумывать о приобретении Лады ларгус. Несмотря на то что в моем родном Калининграде в фаворе 15 летние мерседесы и БМВ вместо новеньких жигулей, я пересмотрел свое мировозрение относительно бюджетных автомобилей.Лучше новая какаха на 5-7 лет, чем вчерашняя колбаска но с кучей проблем и неизвестной историей содержания.Это то что касается бюджета до 500 тысяч рублей.

0
геныч 25
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo10 января 2015 в 20:16

в контексте ларгуса как рабочую то можно) а для себя лучше что то получше

0
cobra33
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 11 января 2015 в 01:34

я думаю что ларгус- это если возить. А остальные модели -чтобы ездить. Для личной езды я бы предпочел 14ку, чем ларгус. Однако, в защиту ларгуса скажу: на заднем ряду в 7ми местном исполнении я сел! и сел нормально! лучше чем в Пилоте!

0
sanik0909
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 01:44

sanik0909

"я думаю что ларгус- это если возить. А остальные модели -чтобы ездить"

Золотые слова! Выбор должен быть рациональным, а так получается (как у меня коллега по работе) продал свою старую Бору, которая начинала сыпаться, (б\у брать не хотел, обжегся на Боре, хватит), на новый ВАЗ пересаживаться с Ино вроде как моветон, а на нормальную Ино денег не хватало. В итоге купил Ларгус, мотивируя это тем, что всей семьей ездить на море со скарбом (раз в год на неделю, 100 км. всего расстояние !) и теперь он возит воздух в машине с работы и на работы и мирится с тем, что она у него жрет на 2 литра больше. динамика разгона хуже, маневрировать в городских пробках и парковаться вдоль тротуара хуже, чем к примеру моя машина, да и отвалил за нее намного больше 100 тыс. сверху Но зато типа иномарка!.

+2
bronik
был месяц назад
НаSkoda Rapid, Piaggio MP314 января 2015 в 16:00

Я когда авто выбирал, смотрел Ларгус, но он не глянулся, цыганский он сильно.

+1
sanik0909
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 02:03

не дай бог в этот Ларгус кто-то в зад и вьедет, пока ты там сидишь Там- фольга.

0
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 09:58

микак, вы в машине случаем не в шлеме ездите? и наверное на заказ заказали каркас безопасности, как в ралли машинках. больно уж на безопасности заморочены))

0
kurar7
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 13:12

нет, езжу не в шлеме, но на крепкой рамной машине. Просто сажать детей на третий ряд в Лада Ларгу - в багажник Ларгуса- это надо быть совсем безголовым и о безопасности вообще не думать. Видел фото аварии исходника-Логан МСВ, где от удара в заднюю часть машины уехал пол и ремни безопасности мгновенно задушили маленьких пассажиров 3-го ряда.

Даже если и не такой печальный исход, но любой удар в заднюю часть Ларгуса приходится фактически в спины пассажиров 3-го ряда, настолько ничтожна буферная зона и настолько податлив тончайший металл. Слава Рено и ВАЗу за такой гроб на колесах. Я бы запретил выпуск этих машин в 7-местном варианте.

0
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 13:20

сейчас новых рамных машин и нет по моему, жипы от 2х лямов наверное. так что.. можно просто сидеть дома и перебежками в магазин и на работу.. так может и спасешься))

0
kurar7
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 15:34

нет, просто не сажать детей в багажник, то есть ездить на машине в пятером. Ну а если реально нужен третий ряд- купить старый рамник.

+1
mikka hakkanen
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 11:56

да я думаю в любом авто на самом заднем ряду шансы не высокие...

0
sanik0909
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 13:16

Нет, в высокой рамной машине, где удар сзади приходится или в задний мост( страдалец выехавший в тебя сзади подныривает под раму) или в крайнем случае прямиком в заднюю часть рамы (вьехавший сам нинизывается на эту раму) безопасность пассажиров 3-го ряда гораздо выше, в спину им точно никто не вьедет. А в Ларгусе кресла 3-го ряда тупо находятся в зоне деформации.

0
mikka hakkanen
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 14:31

Так в Европе заморочерной на безопасности полно фабии, поло клио итд, и что хочешь сказать детей там сзади не возят?)

0
cobra33
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 15:37

Возят но на таких малюсеньких машинках это также небезопасно. Хотя плюс по сравнению с Ларгусом есть- там дети сидят не в багажнике , а на втором ряду, где все же присутствует силовая структура салона.

0
cobra33
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS11 января 2015 в 15:41

В Европе не так много многодетный семей, а семья с одним-двумя детьми легко разместиттся в гольфклассе...и дети сидят на втором ряду защищенные багажником...

0
владимир191
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 16:10

даа, в хэтчах, так любимых в гейропах( астра, гольф итд), стокааа сзади багажника, что оппасаться можно)) седаны Д класса, вот где может и есть безопасности, и спереди и сзади.. а так, лучше в метро

0
владимир191
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 11 января 2015 в 22:25

да при чем тут дети? детям много где просторно сзади (всмысле они сами места мало занимаю).

Я про ларгус изначально написал, что если бы мы (а все мои друзья -товарищи ростом от 187 до 192см - я сам 191см) ехали куда-нибудь на пьянку или на природу - то в ларгусе мне было бы удобнее сзади, чем в хонде пилот. Конечно постонную езду на 3ем ряду я для себя не рассматриваю, но в качестве разовой - нормально. Хотя в Соболе либо в хендай Н-1 было бы лучше

0
sanik0909
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS11 января 2015 в 22:49

ну ты уж это...не завирайся....Хонда пилот, если бы ты знал, имеет один их самых конфортных третий ряд....вот тебе сравнение с твоим ларгусом...ширина третьего ряда на хонде 1470 мм, у Ларгуса 1200 мм, высота от сидушки до потолка на Хонде 1010 мм на Ларгусе 871мм....длина третьего ряда от сидушки до сидушки второго ряда на Хонде 800мм на Ларгусе те же 800 мм....ну и где удобство то? по все параметрам Пилот шире и выше...кроме расстояния между сиденьями...по ним паритет...так что не надо сказок...

0
владимир191
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 22:53

я миллиметры не мерил. Значит дело в субъективном восприятии, что в ларгусе (который в 4ро дешевле пилота , на тот момент) мне было не хуже, а с поправкой на цену- выходит лучше

0
sanik0909
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS11 января 2015 в 23:02

Ну так ты отпределись как ты сравниваешх...по удобству третьего ряда или по цене...так то мерседес GL стоит в 10-12 раз больше ларгуса...только ларгус от этого не становится лучше гл в 10-12 раз...потому что цена гл не состоит из комфорта на третьем ряду...поэтому скорее скажу, что ларгус хуже пилота в 4 раза несмотрпя на примерно одинаковую посадку на третьем ряду..

0
геныч 25
был час назад
НаVolvo S6010 января 2015 в 21:02

не соглашусь.

>15 летние мерседесы и БМВ вместо новеньких жигулей,>>>>> автопром не только из ХХХ и мерседесов состоит.Поэтому можно взять не их а авту попроще,но при том посвежее.Да и вообще не стал бы я так скоропалительно утверждать.Все зависит от места проживания и обстоятельств.

0
геныч 25
был час назад
НаVolvo S6010 января 2015 в 21:02

не соглашусь.

>15 летние мерседесы и БМВ вместо новеньких жигулей,>>>>> автопром не только из ХХХ и мерседесов состоит.Поэтому можно взять не их а авту попроще,но при том посвежее.Да и вообще не стал бы я так скоропалительно утверждать.Все зависит от места проживания и обстоятельств.

0
alekk6
НаPeugeot 806, Peugeot 80610 января 2015 в 22:04

Место проживания как уже писал Калининград. Это мекка всех мировых брендов автомобилестроения(если кто не вкурсе) До Берлина от моего дома чуть больше 600 км. Поэтому не секрет что из шротта (металлолома по немецки) у нас большой выбор.Выбирай на вкус Мерседес или БМВ, Опель или Фольксваген - есть все, но ценник не стремится падать вниз. За 25 летний Гольф2 в "рабочем" состоянии просят 80 т.р. За "лупатый" 95-98 года в среднем 270.Есть тема не столь избитая - вторичный рынок свежих иномарок . Но ценник конский. Поэтому гоним с Москвы и подмосковья. Так дешевле. Но вот тут вопрос- я беру за 400 т.р. машину которой пять лет, пусть это бренд по типу КИА, Хендэ или что то не очень дорогое вообщем. Но на кой хрен покупать тачку за которой 70 % никто не следил ибо незачем.Ведь всеравно продам! -так думает каждый второй обладатель НОВОГО автомобиля. Отдавать за нее К ПРИМЕРУ 400 т.р. если я за 500 куплю новую без всяких проблем?Пусть и нашего Российского производства Логично? ну это если не все критично по деньгам конечно. Если ОЧЕНЬ критично то смотри начало моего комментария. Поэтому, рынок бэушных автомобилей очень скоро ждет обвал цен, и это уже потихоньку происходит.Народ начал понимать- зачем мне крузак 2001 года за 1 миллион рублей если я могу взять например новый Оутлендер или субару? Ну это кому что нравится- привел как пример. Одним словом, все мы придем к тому что будем пользоваться машинами в основной своей массе новыми или очень свежими но более бюджетными. Вся Европа пришла к этому давно, теперь наша очередь.

+4
геныч 25
был час назад
НаVolvo S6010 января 2015 в 22:24

я про свежий сегмент.Некробэхи и мерсы при всем уважении к ним не то.Я про свежие ведра 5-7 лет имел в виду.Ситуацию с авто у вас в городе знаю.Я имел в виду,что если живешь в москве,то таз брать нет смысла уже сейчас.Ну а с 25летними гольфами у нас дефицит.Это только у вас в Кениге раритетов город)).

А нащет европы и новых авт вы зря.Там тоже некро/старья овер чем...хватает в общем.

0
геныч 25
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина10 января 2015 в 22:27

геныч 25 Браво! Очень адекватная точка зрения по данному вопросу! Жаль, только что пока не все это понимают.

+1
геныч 25
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS410 января 2015 в 23:02
Но вот тут вопрос- я беру за 400 т.р. машину которой пять лет, пусть это бренд по типу КИА, Хендэ или что то не очень дорогое вообщем. Но на кой хрен покупать тачку за которой 70 % никто не следил ибо незачем

Что же вы так о людях? Все же разные и слюдят за машинами по разному. Я вот люблю, когда машина в отличном состоянии, вы вот даже дорабатываете, как и евгениус...думаете после нас рухлядь на вторичке?

0
геныч 25
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo10 января 2015 в 23:20

ну гольф2 за 80тр если он живой это очень неплохо. и по ощущениям от авто он будет точно не хуже новой калины если не лучше. да менее надежен но 80тр...)

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 00:23

cobra33 Интересная точка зрения, ничего не скажешь. По факту не то что хуже. а вообще не сравнимо. Ну не надо уж так безбожно утрировать. К слову, у меня есть давний друг. Он живет в станице примерно в 30 км. от Краснодара, а работает в городе. Машина для него сущая необходимость. Так вот, когда у него была Джетта (аналог как раз 2-го Гольфа), так сколько его помню он постоянно что-то с ней делал. Постоянно, хвастался то в интернет-магазине что-то купил по дешевке, то на разборке что-то урвал. Когда его стукнули, то кузовные детали (естественно б/у), на перекладных привозил аж с Белоруси, типо дешевле. Лично я его дважды на буксире притаскивал. Последний раз, когда у него искра в землю ушла на загородной трассе вечером по дороге домой, а дело было зимой и он был в легкой курточке, то чуть воспаление легких не схватил, пока я приехал (он голосовал, но как водится никто не останавливался). Это было последней каплей. Продавал долго, кому этот чермет нужен,(хотя внешне выглядел более-менее), кое-как какому-то очередному ВАЗофобу втюхал за 55 тыс. руб. Немного подзанял и купил Калину-1 в люксе. Уже почти 3 года ездит и горя не знает. К слову у него в семье есть еще Тойота Раум (жены), но она сейчас с маленьким ребенком и машина стоит. И как Вы думаете на какой машине он сейчас ездит? Разумеется, на Калине. Прокатил он меня на как-то на этом Рауме. Мама дорогая, фары светят так (дело было вечером), что кажется мои ДХО светят ярче (я утрирую конечно, но очень похоже), а он напоминаю живет за городом и вечером или ночью на такой машине ездить по трассе реально опасно, коробка дергает, аж за шейные позвонки становится страшно, шумки по всей видимости вообще никакой нет, да и подшипники ступиц справа на мало-мальской скорости так хорошо подпевают в унисон, подвеска стучит, хорошо еще салон не сильно ободранный и протертый, так торчит обивка кое-где и обивка сидений протерлись до дыр на сгибах. Кондиционер номинально разумеется есть, но заправлять его не резон, ибо хватает всего еле-еле на сезон и так далее. А вбухивать деньги в поддержание у него нет никакого желания, и я его прекрасно понимаю, деньги на ветер.

+1
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 00:41

Причем тут раум непонимаю?)) за те деньги что он купил три года назад калину можно было купить фольц поло седан новый, в базе, 390тр, уверяю разницу он бы ощутил))

+1
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 00:50

Ага, поло седан за 390? Даже без кондиционера (это на нашем-то жарком юге!) и из всех опций кроме иношильдика только разве что Пб и древний гидроусилитель. Причем ему в таком случае пришлось бы еще дозанимать около 1 тыс. долларов . Спасибо не надо!

+1
bronik
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 01:25

Вдогонку! И потом, ему не нужно выпендриваться перед соседскими девками иношильдиком (он человек серьезный и женатый). а нужен рациональный автомобиль, с большим салоном (универсал), солидным клиренсом и крепкой непробиваемой подвеской и главное с низкой стоимостью содержания. Дороги, понимаешь ли в станице не очень, да и перевозить по хозяйству приходится многое. Во всех этих номинациях, Поло выглядит очень бледно.

+3
bronik
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 02:05

Броник, это Калина- с большим салоном? Что то неладно тебя с восприятием.

+3
mikka hakkanen
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira11 января 2015 в 14:15

Для своего класса у Калины отличный салон.

+3
sonar2000
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 15:38

У нее видимо сам класс говенный. А сало просторным назвать может разве ребенок.

+3
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 16:13

здря вы, мика, среди всех наших недомашин, почему-то в калине "легче" всего дышится..ну для бе класса ессно.. с С и Д не не надо то сравнивать. да вон, фокус, даром что С, а там пукнешь, и у всех слезы потекут))

+2
mikka hakkanen
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 15:51

Эх, Микка, Микка! Ну не стоит без всяких на то оснований, выдавать желаемое за действительное!

Ну что же, в таком случае, самым лучшим способом покатать несостоятельность твоих (да и не только твоих) доводов будет, если я буду представлять конкретные аргументированные цифры в ответ Ваши пространные восклицания не о чем.

Итак, начну с некоторых геометрических размеров салона Калины и Поло. Первая цифра до дроби это Калина, вторая после дроби, это соответственно Поло. Особо неверующим могу впоследствии предоставить ссылку на источник информации. Итак,

Расстояние от спинки переднего кресла до педалей 990-1175 / 965-1170 мм.

Расстояние от подушки переднего кресла до потолка 1015 / 1005 мм.

Расстояние от подушки заднего кресла до потолка 955 /945 мм.

Расстояние от пола до потолка 1200/1180 мм.

Расстояние от спинки переднего кресла до спинки заднего сидения 600-820 / 580-815 мм.

Ширина салона в районе передних сидений 1365/1375 мм.

Ширина салона в районе задних сидений 1360/1320 мм.

Как видим, Поло поигрывает практически по всем номинациям Калины (пусть и не намного). А если принять во внимание, что в салон Поло невозможно поместить, скажем стиралку или посудомойку, тем более в заводской упаковке, какой-нибудь гардероб в коробках из Икеи и многое другое, что в Калину помещается легко и непринужденно, т.к. речь вообще-то шла об универсале. (Машина, действительно на все случаи жизни!) , то ты наверное уже и сам понял несостоятельность своих доводов (как бы тебе не хотелось бы это признавать!) "это Калина- с большим салоном?" Поэтому, есть весомые основания полагать, что это у тебя что-то неладно с восприятием.

+2
bronik
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 11 января 2015 в 17:06

непонятно, какое мне дело до размеров Поло. В Европе его никто не сватает как основной автомобиль отечественного производителя. У нас же лилипутская Калина- ети его флагман. А уж универсал Калина- вообще издевательство, вот КИА Сид SW- это универсал, а Калина- это огрызок на колесах. Я вообще не понимаю как можно сравнивать это российское гавно, эти поделки жопоруких тольяттинцев с автомобилями? Матьего- конкурентами этой ягодки являются китайцы первой волнгы, нескися, шансы и прочая хрень на колесах, только пристутсиве изобильного дерьма с авттоваза по цене взрослых машин обеспечило в приниципе возможность прожаж в нашей стране еще более ужасного хлама. Какая калина- ей прямой путь под пресс, такое нельзя продавать, и покупать тем более.

+1
mikka hakkanen
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 18:10

mikka hakkanen " непонятно, какое мне дело до размеров Поло"

Странный, ты однако товарищ! Главное, сам влез в дискуссию о потребительских свойствах Калины и Поло в части объема салона, с тезисом наперевес : "это Калина- с большим салоном?" , а потом. когда я тебя загнал в угол железными аргументами в виде цифр, тут же включил "непонятки". М-да....

+2
bronik
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 11 января 2015 в 19:15

Я считал, что большой салон Калины это безотносительно Поло, а просто большой. ИМХО это живопырка, а не машина, но это на мой вкус. Для пущщего эффект сравни Калину с Окой, салон будет реально огромный. Ты прям в угол загнал, и аргументы у тебя железные.. маладца.

Я тебе одну вещь скажу только ты не обижайся- ну не машина Калина ни разу, а просто макет в натуральную величину, хотя при нынешней финансовой жопе и такое убожество будет продаваться на ура.. а своим сантиметрами ты всего лишь показываешь размеры этого макета.

+1
mikka hakkanen
11 января 2015 в 18:36

Киа сид - универсал или астра универсал, а калина универсал - малыш.

0
iliapetaikin
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 18:46

Тогда, если продолжить твою логическую цепочку, то настоящим универсалом будет Ларгус, а вагоны от Сида или Астры всего лишьбудут считаться полууниверсалами., ну а Калиноваген- согласен малыш. Ну. а серьезно, то это и хорошо, что всегда есть выбор, в зависимости от поставленных условий эксплуатации и наличия средств не в последнюю очередь.

+2
iliapetaikin
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira11 января 2015 в 21:03

Ну да, ибо внезапно это машины разных классов

+1
mikka hakkanen
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 11 января 2015 в 22:27
В Европе его никто не сватает как основной автомобиль отечественного производителя.

Логично! ибо как говорят в нашем диллере ФВ, поло-седан продается в РФ и Индии! в Европах продается хэтч. (который и по качеству и надежности на 2 головы выше, чем седан)

0
cobra33
НаPeugeot 806, Peugeot 80611 января 2015 в 00:52

за 390 за ними очередь была как до мавзолея, туда еще попасть над было.Желающих полстраны было.

0
геныч 25
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 01:02

Вот. вот! Но они похоже в запале своего абсолютного противоречия очевидному еще и не такое могут ляпнуть.

+2
геныч 25
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 07:38

ну ладно я купил среднюю компл там и кондер был и абс и кожанный руль и зимний пакет и защита и коврики. 517тр. не неамного дороже но намного лучше ваза той же приоры которая тогда в такой компл стоила тыс на 80 дешевле

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 15:34

Но что же сочувствую, т. к. ты переплатил не 80 тыс. а около 200 тыс. руб. В том же 2011 году я тоже покупал новую Калину-1 универсал (она есть в моем профиле ) она мен тогда обошлась в 310 тыс. руб. (правда сэкономил 19 тыс. руб. с учетом скидки) Тоже как ты говоришь был и кондиционер и АБС и отличная защита с завода и классные полиуретановые коврики подарили (не то что обычные резиновые, которые быстро притираются под ногами водителя). Так называемый зимний пакет (увеличенная мощность генератора, дорожный просвет и т.д.) для нынешних ВАЗов и так присутствует априори. Но вот кожаного руля (из искусственной чебурашки) не было , это да. А для кого-то по всей видимости это образно говоря - наше все и является основным аргументом по выбору автомобиля. Для этого и лишних 200 тыс. руб. не жалко!

+2
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 15:52

Даже бюджетный салон поло приятней калины, а про ездовые качества и говорить нечего, там ничего не гудит не скрипит и не жжужить, было бы все как ты говоришь то не за поло была бы очередь а за тазами, а в реале в 11 году, даже на среднюю компл очередь 6 мес, а на базу год, а тазы бери не хочу)) наверно потому что они такие хорошие))

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 16:39

Уважаемый cobra33 ! Ты как и Микка и многие другие здесь тщетно пытаются выдать желаемое за действительное. В том далеком 2011 та самая Калина между прочим занимала первое место по продажам среди моделей в России, а Поло (при всем к нему уважении), даже в первую пятерку не входил. Может быть тоже ссылочку на эти цифры выложить или так поверишь?

Поэтому действительно ВАЗы такие хорошие, по крайнем мере по критерию "цена-уровень оснащения- стоимость содержания- приспособленность к Российским реалиям "

+2
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 17:14

Я незна кто куда входил) а тебе факты говорю, вазами забиты были стоянки дилеров, а на поло очереди даже на дорогие версии в 11 году были, или ты сравниваешь продажи шаверм на вокзале и котлет в столовой приличной?))

0
cobra33
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS11 января 2015 в 17:23

За 11 месяцев 2014 года было продано поло 52 тыс шт...а калин на 15% больше...а Лада гранта почти в три раза больше чем твой поло

+2
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 17:58

cobra33 Какие такие факты? "говорю, вазами забиты были стоянки дилеров" Эти что ли?

Тогда следует их говорить кому-нибудь другому. только не мне. На самом деле, так было только на первый. очень поверхностный взгляд малосведущего человека (пардон, ничего личного). На самом же деле. ВАЗы расхватывали образно говоря "как горячие пирожки" и стояли на площадках, только неходовые модели (у нас например, машины темного. особенно черного цветов и без кондиционера), а популярные комплектации и востребованные цвета надо было ждать и ждать. когда они поступят. так что не знаешь, каково было положение вещей на деле, то не говори. И еще по поводу фактов. В том 2011 году Калин было продано аж 143 тыс. шт., (1-е место в официальном рейтинге продаж по моделям), а Поло всего 52 тыс. шт. (11-е место в рейтинге). Почти в три раза меньше. Ты может быть хочешь сказать, что эти 143 тыс. человек кто-то насильно заставлял покупать Калины?.

К слову, ситуация после этого не сильно изменилась . Я приобретал, свою Калину в Краснодарском автосалоне "Юг-Авто". которая также торгует опелями и Шевроле, Три салона под одной вывеской в ряд. Так вот. (дело было в июле 2014 года) при оформление машины я даже в очереди стоял, менеджеров не хватало, т.к. все были заняты покупателями, а перед этим обзванивал как ужаленный все 6 автосалонов Лада на предмет наличия нужной комплектации. Их разметали тоже как горячие пирожки. А вот когда прошел в кассу для оплаты, а она одна на все три салона. то в салоне Опеля были видны только скучающие менеджеры и не одного посетителя, . а в там где стояли Шевроле, одиноко бродила между машин супружеская пара забредшая случайно. Из любопытства поинтересовался поближе Кобальтом, это тихий ужас. И это чудо стоило тогда на 200 тыс. дороже!. Помимо всего прочего , его двери нормально закрывались только после хорошего пинка. На приоре и то лучше.Подскочивший тут же менеджер начал было говорить про якобы новые необмятые уплотнители. но я его остановил на полуслове и посоветовал, пройти в соседнее здание где стоят Лады и посмотреть как обстоят дела с этим у Калины-2 (благодаря новым ограничителям-доводчикам) двери достаточно только прикрыть и они сами затягиваясь в проем мягко захлопываются. А уплотнители там тоже новые и необмятые.

+3
cobra33
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 11 января 2015 в 22:29

" бюджетный салон поло" вот не надо. Сидел, ездил. Воняет хуже чем в китайцах, плафон подсветки верхней в тестовой машине вывалился при попытке его включить, кнопки стеклопоъемников и зеркал без подсветки... и это так, сходу. Если бы я придирался- нашел бы больше косяков. .я ржал.

+1
cobra33
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 01:33

гольф2, 1991, куплен за 55 тысяч. Вложено 100 тысяч, продан за 35. Я на нем чуть не разбился, из-за одновременного отказа тормозов (цилиндр прорвало и трубку) и протечки помпы. Когда меня везли на нем на буксире (кстати за калиной 1) - я тормозил и ручником (не работал конечно же) и передачами. Это песня! даже при включении передачи не замедлялся! сцепа буксовала.... Короче я калине той в жопу въехал, благо не сильно. Я больше в это не сяду.

часть того, что было сделано моим другом за 3 месяца езды и в чем я участвовал на правах подавателя ключей и наливателя пива, а так же возителя за запчастями и дергателя, и поставлено нового: — Заменены маслосъёмные колпачки. — Все прокладки: впуск, выпуск, гбц, карб, — Ремень ГРМ с роликами. -Приводной ремень. -Помпа -Термостат — Свечи зажигания — Все фильтра -Высоковольтные провода — Выставлено зажигание стротоскопом — Расширительный бачок, стоял вообще с другой комплектации. -Все эксплуатационные жидкости. -Шаровые -Передние диски и колодки тормозные -Передние ступичные подшипники -Тросс сцепления -Задние тормозные цилиндры -Задняя левая тормозная трубкан

+1
sanik0909
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 11 января 2015 в 02:09

ты восстанавливал 20-ти летний труп, естественно это дороже его цены.

Купит девятку тех годов- гимора будет еще больше.

+1
sanik0909
был неделю назад
НаVolvo S6011 января 2015 в 12:40

Мдяяяя.Я на нем чуть не разбился, из-за одновременного отказа тормозов (цилиндр прорвало и трубку) и протечки помпы.- Надо было менять ине спомойки брать, а новое. Я тут менял и трубки и шланги и всё новое ставил - износ + время. И помпа тут причём, что тормоза не сработали? сцепа буксовала.... - а с чего она буксовала? - все эти, тормоза и сцепа, неисправности только по вине водителя/владельца и машина тут ни причём.

0
bysj
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 12:48

мы должны были ехать на нем на дачу (75 км), я вечером взял его у друга и двинул домой на нем. Ехал очень аккуратно, как бабушка. Утром поехал на нем на работу (4км по прямой). Перед работой у меня вытек тосол. Я подумал что после работы доеду до дома и без тосола (не успеет нагреться). Заводится машина отказалась. Попросил коллегу на калине меня дернуть, он меня тащит - я включаю передачу чтоб завестись, а машине пофиг! он почти не замедляется (я разные передачи пробовал) и обороты не растут - вывод: сцепа буксует. Едем дальше на буксире (я переодически пытаюсь завестись) - уже поворот к дому я торможу -а он не тормозит. А корма калины все ближе и ближе. И ручник, и передачу и тормоз - все попробовал - и все же въехал в буксировщика.... подъехали к дому, а меня уже ждет хозяин авто. Претензий ко мне он не имел, т.к. знает что езжу на чужой технике аккуратно. Все осмотрели - трубка и тормозной цилиндр сдохли. Поехали на дачу на моей...

Все было бы очень печально если бы тормоза сдохли по пути на дачу, там шоссе узкое и извилистое. Убились бы нахрен.

0
sanik0909
был неделю назад
НаVolvo S6011 января 2015 в 18:47

Ну так я и написал - водитель / хозяин.Я подумал что после работы доеду до дома и без тосола (не успеет нагреться). - )))) и двинуться не успеешь. вывод: сцепа буксует - когда сам ехал чё не видно было? Мдя как писал - запчасти надо не на помойке покупать. Вся вина не авто, а хозяина.

+1
bysj
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta11 января 2015 в 22:30

я ехал как бабушка. Плавно трогался, медленно ехал, на небольших оборотах переключался. В таком режиме я не заметил.

0
cobra33
был месяц назад
НаSkoda Rapid, Piaggio MP314 января 2015 в 16:04

Я ездил на Венте 1993 года 5 лет и она была не уезжена, 1 -й хозя пыль сдувал с неё, а чё толку , мозги она мне ипала изрядно, на Калине за 15600 этого нет, езжу и радуюсь.

+3
федченко паша
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 17:01

чему?))

+1
cobra33
НаOpel Mokka, ВАЗ 210714 января 2015 в 18:48

жизни, солнышку, чистому мирному небу)) чему еще радоваться то, с калиной?))

+2
геныч 25
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo10 января 2015 в 23:22

отвечу как и федоров. я лично свои авто берегу и обслуживани нормально. китай дешевый и зч от ваза не ставлю) кто купит после меня еще долго рад будет.

0
cobra33
НаPeugeot 806, Peugeot 80610 января 2015 в 23:50

ребят, я тоже слежу за машиной какая бы она ни была, старая али новая. Потому и на работе меня держат из за того что машины не уродую и слежу за их состоянием. Но при всем при этом частенько слышу от случайных людей что то вроде " а я снялся с гарантии, а на хрена она? деньги высасывает да и все, масло с колодками я и сам поменяю а подвески мне на 100 тысяч хватит. Ну а там продам да х...й с ней,кому надо пусть делают" И самое интересное что логика то ведь есть в этих словах! Какая бы машина дешевая ни была а свои 100 т.км. отходит хоть русская хоть иномарка. Насчет Европы- раз другой в месяц катаюсь по Польше. Очень много 2-3 летней бюджетной свежатины.Шкода, Сеат,Фиат,Опель, Рено,очень много Пежо.Одним словом не супербрендовых автомобилей а именно бюджетных. Если встречаешь фольксваген то как правило либо уже 5-7 летний, либо реже новый.Очень много фольксов Б4 .Наверное каждая третья бэушная машина. Про мерседесы,ауди и БМВ вообще молчу- на дорогах новые большааая редкость.Джипов по типу наших ТЛК 200 не видел ни одного. Х5 правда редко попадаются. Откровенного хлама тоже мало, в основном на поселковых дорогах. Насчет ощущений от гольфа за 80 т.р. - ощущения будут гораздо хуже чем от новой Калины. Прошу поверить на слово. Ремонт всегда и везде, как правило требуется много сварки, убогий интерьер и ощущение что сидишь одетым с старомодное бабушкино пальто. Может для деревни или городка с парой тысяч народа и пойдет . Да и в самом Калининграде данный вид повозок стал редкостью-почти все ушли в область. По поводу покупки "свежего сегмента" тут все зависит от самого автомобиля. Вот например мой товарищ пару лет назад безуспешно пытался продать 5 летнюю на тот момент Опель Корсу с литровым мотором. Ну скажите -кому нужна тачка с объемом литр когда она прошла 130 т.км? Тут или цена спасет или на лоха нарваться. Вообщем так он ее и не продал))) НУ а в целом покупка 5-6 летней машины оправдана лишь тогда,когда адекватна цена. По отношению к той же модели но в новом кузове. А если как у нас скинут 20-30 % то мне такой авто не интересен. Лучше новая.

0
cobra33
был час назад
НаRenault Logan11 января 2015 в 00:08

Едил на Ларгусе летом, максимальная комплектация, 7 мест,сестра жены купила, понравилась только вместительность, в остальном сплошное разочарование, жужжит но не едет, при этом ехали 90 км.ч ,а по ощущению все 120-130, показался не устойчив, двигатель очень слышно и даже слышно как он бунит (как на карбюраторном когда ему тяжело и он захлебывается), вообщем однознаяно хуже своего прародителя Логана/Сандеро в них тише и они более динамичны, в семье есть Сандеро мне есть с чем сравнить.

Недавно проехался пассажиром в новой Калине 2 универсал, понравилась больше Ларгуса, довольно тихо, приятная панель, сидеть спереди удобней чем в Ларгусе, двигатель хоть и слышно, но намного тише и он не жужжит противно, подвеска похожа на Логановскую, упруго проходит неровности, короче понравилась,точно не хуже предыдущего Логана/Сандеро и уж точно лучше ХундайАкцента который у меняна работе,Гранты, Нексии, Ланоса и пр.

Если покупаете новый автомобиль то Калина2 своих денег стоит однозначно, если есть возможность добавить 100 тыс ,то тогда можете смотреть на ино бюджетки, ибо за цену Калины нет сопоставимых по потребительским качествам автомобиля.

Извечный спор Новое или БУ будет всегда, и каждый решит сам что ему покупать.

По выхлопной системе, большинство судят по Жигулям, там это была проблема, гнила на глазах, сейчас все гораздо лучше, моей 14 уже 8ой год и 70 тыс пробега, выхлопная вся родная, ничего не варилось, катализатор,резонатор и глушитель даже блестят как новые, сама труба конечно поржавела , но покани где не прогарела.

+3
был час назад
НаVolvo S6010 января 2015 в 20:54

людишки дышат ядом.Доброжелательные чеуж...Поставлю пять таки ибо уважаю работу своими руками..

+1
alekk6
был 3 часа назад
11 января 2015 в 07:21

Это да. Раздел о ремонте для тех, кому это понадобится. А тут на, получай "экспертные" заключения о предмете владения.

0
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai11 января 2015 в 08:46

Не хочу никого обидеть, но сравнение калины с инохламом за 80 тысяч, наверное, корректное. Лучшая отчечественная машина сравнивается со старейшими иностранными экземплярами, которые жизнь свою уже доживают.

По тексту проскочила мазда 6 - ну тут уже, пардоньте, хрен с пальцем.

Думаю, при прочих равных никто бы не отказался на говномарку того же класса пересесть.

0
es235
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 14:34

Я сравнивал не с трупом гольфа2 а с ухоженной машиной, и она уверен получше, по конструкции и ходовым качествам

+1
es235
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 16:21

мдяяя, давно на бу не смотрел, вот посмотрите объяву для примера просто http://auto.ru/cars/used/sale/1006533215-13c6e3/

конечно, может косяки есть какие то, больно подозрительно дешево. но все равно за 400 плюс минус, можно найти бодренькие машинки, и после них смотреть на наш автопром и не хочется.

0
kurar7
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf11 января 2015 в 17:57

Может, чуть в жопку стукнута была (есть небольшое несоответствие линии на крышке багажника и под фонарями), но тот факт, что машин сейчас большой переизбыток, и велика вероятность найти хороший экземпляр недорого, - напрочь отбивает охоту смотреть на изделия росавтопрома. Хотя ещё несколько лет назад я был немного другого мнения. Сейчас точно выбирал бы среди импортных - либо новых, либо немного б/у.

0
koe69
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 19:05

во бы я щас волосы на попе рвал, если бы шмалину взял))) я теперь понимаю неадекватность их владельцев))

0
kurar7
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 19:13

Браво! Просто умора! Об якобы неадекватности других людей говорит тот, который считает возможным для себя волосы на попе рвать!

Вполне достойный сюжет .для нового монолога Евгения Петросяна. Попробуй при случае написать ему. Как соавтору, может быть тебе и еще немного денег перепадет

+2
bronik
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 19:21

вот ты и подтвердил мои слова))) не, для ностальгии по автовазу у меня есть семерка, брал помню за 119 тр новую. вот где то так должны стоить вазики))

0
kurar7
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf11 января 2015 в 19:58

За 119, может, и я бы Калину взял с автоматом. Жене.

+1
koe69
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 20:02

но ты бы подумал сильно, правда?)) ибо за 350 тут такие аппараты продают!)

0
kurar7
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf11 января 2015 в 20:10

Честно? Подумал бы: не лучше ли Поло хетч взять? 75 сил с автоматом - самое то для жены, и мне меньше хлопот.

0
11 января 2015 в 11:37

Автору - уважуха! Очень наглядно и обосновано. По поводу спора ТАЗ/Не ТАЗ... Да на наших дорогах, геометрия ходовой ВАЗов, клиренс и короткие свесы, перебивают полностью пару лишних Дб шум в старых ино..

+4
НаToyota Camry, Chevrolet Captiva11 января 2015 в 18:16

Благодарю автора! Очень актуальный совет для меня! У моей (супруги то есть) Гранты (АКПП) такая же проблема. Первоначально было нормально, затем рычание усиливалось примерно с 3 тыс.пробега. теперь знаю "откуда ноги растут")). Через неделю машинке год (12 тыс.км)- повезу на ТО (из-за КПП гарантию хочу сохранить на всякий случай)-буду трясти гарантийщика!

К слову: на моей служебной Гранте ("база" 8-клап.), таких проблем нет, даже при пробеге более 100 тыс.км.

+1
karam-lacetti
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 11 января 2015 в 18:37

Спасибо за теплые слова в мой адрес. Но по поводу обращения по гарантии в части резонатора, советую поторопиться (если через неделю машинке год) ибо гарантийные обязательства на элементы выпускной системы составляют год со дня приобретения автомобиля. И еще пару советов. Если с нахрапу не удастся "раскрутить" инженера по гарантии на замену резонатора после пробной поездки, то советую заставить его поднять машину на подъемнике и просто ударить, к примеру, ручкой молотка по трубе в непосредственной близости от гофры и тогда он все поймет. И второй совет, если будет решен вопрос о замене, то нужно настаивать на замену резонатора с каталожным номером. 2190-1200000. Если же будет поставлен такой-же как и был с индексом 2190-1200020. то через несколько тыс. км. пробега очень возможно. что все повторится по кругу. Ну а если с гарантией будет пролет, тогда следует поставить 2-3 хомута на гофру и посильнее их затянуть.

+3
bronik
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 11 января 2015 в 19:07

Броник, инженеры по гарантии меняют некачественные заводские детали на такие же, но новые. К чему эти танцы с бубном- если вопрос лишь в замене несчастной гофры за 500р- быстрее и совсем недорого не связываться с официалами, а поменять ее в без лишних вопросов неофициальном сервисе. Тем более что въезд в официальный сервис обычно идет через платную и не очень качественную мойку.

В нынешнем случае не все так печально- я на первой Приоре менял всю выхлопную систему-полностью , ибо мне уши мои дороже- машина орала как будто под капотом минимум 5 литровый V8(хотя именно такой движок возит меня сейчас, и он в разы тише Приоровского 16 клапанника)

0
mikka hakkanen
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина11 января 2015 в 19:25

В том то и дело, что эти самые заводские детали в природе существуют двух типов, с хорошей репутацией и не очень! В данном случае. я выше все обстоятельно и указал.

"Тем более что въезд в официальный сервис обычно идет через платную и не очень качественную мойку."

Не поверишь, я несколько раз заезжал на официальный сервис и не разу не мыл машину на въезде.

И по поводу обязательной замены всей выпускной системы, это от лукавого. Во-первых. если у тебя лично куры денег не клюют, то я безмерно рад за тебя. но такой иррациональный поступок свойственен далеко не всем россиянам, Они. в отличии от тебя умеют деньги считать.

Во-вторых, применительно к Калинам-2 безусловная замена всего выпускного тракта, вдвойне бестолкова. Ибо ее сейчас выпускает для конвейера исключительно фирма Эберспехер, пусть и российского разлива (слышал наверное про такой бренд). И она звучит намного тише чем на прежней Калине-1. Специально сравнивал рядом старую и новую.

+2
bronik
НаRenault Megane, Nissan Terrano11 января 2015 в 20:24

Я рад за Калину 2, честно, что она в отличие от Калины 1 не вопит как резанная. За экономию в 500р выносить мозг официалам и пытаться их наставить на путь истинный может только очень скупой и наивный человек, ибо они все равно все сделают минимум не так, как ты хочешь- любая нестандартная операция у них выйдет золотой. Я не призываю тут весь выхлоп менять, тк все не так запущено, хотя замена всего тракта на Приоре обошлась в 2010-м всего в 12 тыс руб, деньги конечно не малые, но по сравнению с теми воплями, что издавал мотор при штатном глушителе- более чем гуманные.

0
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira11 января 2015 в 21:38

Почитал обсуждение с большим удовольствием. Подняли настроение в последний нерабочий день. Спасибо огромное!

Весь прикол в том, что Калину обсуждают те, кто на ней не ездил. :-) Объективно и информативно расписывают все недостатки, включая размер, попутно забывая, что это автомобиль Б класса.

Однозначно 10-летний рамник намного надежнее и безопаснее. У него исправны все системы и механизмы, предыдущие хозяева не использовали в хвост и гриву и не обслуживались у Ашота, запчасти покупали новыми, а не носились в их поисках по разборкам. И конечно рамники никогда не переворачиваются от удара,

всегда спасая своих пассажиров.

+3
sonar2000
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golfизменен 11 января 2015 в 22:04

На "Калине-2" не ездил, но пришлось однажды прокатиться с моим бывшим одноклассником на первой "Калине". Скажу честно: свою старую добрую "четвёрку" ни за что бы не променял на сие чудо техники, даже если бы приплатили. Вот такое сложилось мнение о ней. Приятель, кстати, тоже не был от неё в восторге, и недавно променял её на "Сандеро". "Калину-2" брать не захотел.

P.S. Кстати, знаю ещё двух товарищей, которые ездили на "Калинах-1", а потом сменили их на "Логан" и "Кобальт". Очевидно, наездились на "Калинах"...

0
koe69
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira11 января 2015 в 22:57

Я периодически использую "043" отца и Калину-1 товарища. Так вот, я с радостью бы заменил 4 на первую Калину. Разница огромная, поверьте на слово. Технических проблем с Калиной нет, учитывая её 10-летний возраст.

ВАЗ сейчас принадлежит Рено, и нравиться кому или нет, но качество теперь подтягивается. Если судить объективно, а не на чьих-то эмоциях, то в своем классе Калина-2 вполне интересное предложение. Её брали, берут и будут брать.

+3
sonar2000
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 22:06

Коллега, автор сего опуса в комментариях за день или два до его написания в комментариях написал, что его калина тише иномарок двумя классами выше. Я тут развел деятельность, думая, что он признает ошибочность своих высказываний, но нет...А ведь сей пост как раз противоречит заявлению о тишине, а говорит о том что современные вазы тоже допиливать надо.

Поскольку автор по шуму ничем не подвердил свою позицию, и/или не признал что ошибся/переборщил со своими заявами, то теперь его мнения о вазах считаю предвзятыми, а жаль.

0
fedodorov
НаAudi A4, Renault Megane11 января 2015 в 22:46

На работе у многих Калины. Зимой зарекомендовали отлично. -38 все ездят нормально, в машине печка работает отлично. Уменя то термостат , то электоусилитель глючит. Отдал 1,5 ляма за это говно, заебала уже.

+1
plate
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS4изменен 11 января 2015 в 22:55

На ауди, куге или мегане?

0
fedodorov
НаAudi A4, Renault Megane11 января 2015 в 23:12

Ауди с долбанным супер пупер адаптивным элетроусилителем,стою на трассе, дилер говорит наверно щетки прихватило на электродвигатели на рулевом вал Минут через 40 после резких вращений еле еле заклинившего руля.. На калине не ездил, но там же нет проблем.

0
plate
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS11 января 2015 в 23:18

Не знаю какой усилитель у отца на а6..но у него пару раз он тоже блокировался..Вот он ехал с таким, еле крутящимся рулем...отец сксказалвмпомнил молодость на зиле с неработающим гидроусилителем

0
владимир191
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 23:24

во, у вольксгроуп и усилители руля глючат..такс.. дсг, турба, теперь и руль клинит... заговор, не иначе)) все бегим за калинами)))

0
kurar7
НаAudi A4, Renault Megane11 января 2015 в 23:47

Дело в том, что дилер в растеряности, не знает причину. В прошлом году после глюков заменили рейку в комплеке с электродвиоателем, залили новую прошивку по акции ауди. В этом году глюки повторились, говорят прошивка виновата, надо сливать назад. Калина тоже не подарок, на работе рабочий путеец купил, через три дня моторчик стеклоочистит полетел, через10 т.км заскрипела, сверчки, сборка салона не ахти, но я бы за 350р закрыл глаза на мелкие косяки.

+1
plate
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 23:57

ой, мамо. куды мир катитсо. а потому что лучшее- враг хорошего. акпп, атмосферник на 2 литра, обычный гур-вот залог надежности. а всякие извраты приводят к ненадежности. у меня вроде электрогур, но пока прям млею как он работает( 3 раза тьфу)

0
kurar7
НаAudi A4, Renault Megane12 января 2015 в 00:15

Это проблема только на новой ауди а4 b8fl, на других моделях ауди нет. У меня на рено меган рс электроусилитль не глючит, ездил на рено в -40. На опелях нет проблем. Видимо техническая конкретная недоработка по температурам, летом же не глючит.

0
plate
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo12 января 2015 в 00:23

Ты это аккуратнее в -40 может еще куплю)

0
cobra33
НаAudi A4, Renault Megane12 января 2015 в 00:43

Кобра, может не к месту, но рулежка и подвеска потрясающие что зимой, что летом.

0
plate
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo12 января 2015 в 01:36

Я коплю))

0
plate
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS12 января 2015 в 00:36

У отца блокировался после того, как он на заглушенной машине об руль облпкотилмя и чуть дернул его...после этого усилитель переходит в аварийный режим

0
plate
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo11 января 2015 в 23:32

за какое из?) меган ауди или кугу?))

0
plate
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 18:50

У меня Калина заводится и в -40, без всяких подогревов и прогревов каждые 2 -3 часа.

0
fedodorov
был 3 месяца назад
НаOpel Zafiraизменен 11 января 2015 в 23:22

Скажу честно, оригинал коммента не читал, но судя по текущему обсуждению, автор имел ввиду конкретно свой автомобиль, а не Калины вообще. Его автомобиль имеет доп.шумку, установленную самостоятельно. При наличии свободного времени, прямых рук, немножко денег и желания, вполне можно подтянуть Калину до уровня D или даже Е класса. Вопреки расхожему мнению, ВАЗовские модели имеют неплохую аэродинамику и основной шум идет от арок и мотора. Грамотный подбор типов шумки и качественная проклейка вполне решают эту проблему.

Опять же, в E класс входят и КИА Опирус, и Вольво S80 и Ягуар Х-тип. Вы же согласны, что уровень шумоизоляции у них немножко разный?

Допиливать можно любую машину. Кто шумкой, кто акустикой, а кто проклеивают её всю а-ля карбоном. Это ведь тоже работа напильником.

Я свою тоже допиливал - одел чехлы, повесил держатель для смарта и крепление для радар-детектора, купил раздвоитель в прикуриватель. Ну там, коврики, защита двигателя - это тоже всё колхоз :-)

+1
sonar2000
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS411 января 2015 в 23:36

Я вот на своей, при равномерном движении, на фоне шумов не могу выделить звук мотора до 125-130 км/час.....не уверен, что на калине так же. Или автор делал шумоизоляцию моторного щита, а может приколхозил в подвеску демферы от иномарки, те которые гасят шум передаваемый от дороги?

Так автор говорит, что калину2 еще модернизировали улучшив шумку. Если бы это было бы реальность маркетологи ваза, давно бы писали в рекламах - " лучшая шумоизоляция в классе" я уж не говорю про с класс.

0
fedodorov
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira12 января 2015 в 08:27

Ошибочно измерять уровень шумки классом. Класс - это всего лишь размер. Но никак не уровень комфорта.

+1
sonar2000
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS412 января 2015 в 10:59

Не соглашусь. Практически всегда большой размер несет и больший уровень комфорта.

Если не согласен приведи примеры, где машина а класса комфортные машины д класса.

0
fedodorov
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS12 января 2015 в 11:04

как насчет Волга и Мерс Акласс?:)))

0
владимир191
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS412 января 2015 в 11:08

мерседес а класса не а класс, а так правильнее было бы с железной лиззи сравнить.

0
fedodorov
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira12 января 2015 в 12:41

В общее понятие комфорт входит множество более специализированных подпонятий. В контексте нашей дискуссии под комфортом я подразумеваю исключительно акустический комфорт. В этом плане машины А и Д классов вполне могут быть сопоставимы. Тот же мерс А класса и Форд Мондео.

Что же касается комфорта размещения, то опять же с учетом только водителя и переднего пассажира эти автомобили тоже можно сравнить. А вот ездовой комфорт уже разный. Но мы его тут не обсуждаем :-)

0
sonar2000
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta12 января 2015 в 13:07

согласен, что комфорт понятие многогранное. Прошлой зимой прикалывался. Купил знакомый старый лексус 4х глазый, GS -какой-то. Очень хвастался комфортом (да кто бы спорил, действительно тихая и удобная машина). А зима то снежная, как только я встречал его сидящим в сугробе ,я интересовался: насколько комфортно в данный момент? шибко ли приятно воседать в сугробе с этой шумкой? :)

0
sanik0909
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS12 января 2015 в 13:09

зима то сколько месяцев в году? а снегопады? максимум дней 7? зато все остальное он испытывает кайф от комфорта...а насчет сидящего в сугробе...за 2-3 тыс руб можно купить браслеты противоскольжения...одел, и выскочил из любого сугроба даже на заднем приводе

0
sonar2000
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS412 января 2015 в 14:43

Если, что то мерседес а класса с длиной 4292мм сидит в середке С класса. И если сравнить мерседес, который является дорогой маркой с народным фордом на один класс выше, то вероятно мерседес в чем то и выйграет.

Тут же речь про калину Б класс(хетч короч 3,9м) и заявление автора, что шумка лучше иномарок двумя классами выше. По моему это неадекватная оценка калины.

+2
fedodorov
на сайте
НаBRP Sea-Doo GTI, Mercedes GLS12 января 2015 в 14:47

Это субъективизм чистой воды))

+1
fedodorov
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 12 января 2015 в 22:20

fedodorov

Вы не поверите, но я действительно делал и шумоизоляторы SS-20 поставил под пружины и в шумоизоляцию моторного щита, да и арки тоже . Причем в последнем случае, для более явного эффекта кроме внутренней обработки также делал и внешнюю.

По поводу подтверждения своей позиции, я ведь выше и говорил, что имелись всего лишь несколько субъективных мнений абсолютно незаинтересованных людей. Может быть Вы хотели, что бы я для того что бы потешить Ваше любопытство и недоверие провел недешевую экспертизу по замеру шума в салоне моей машины, то скажу сразу этого конечно же не будет. Тем более, что если предположить, что я все равно выложу какие-либо конкретные цифры, касающиеся моей машины, то Вы же первый мне не поверите все равно.

Да и вообще, судя по шквалу, мягко говоря, недоверчивых комментариев в мой адрес, я даже и не предполагал, что у многих посетителей этого сайта все так печально с понятием качественная шумовиброизоляция. Поэтому, я думаю, что многим будет полезно, если я в качестве только маленького примера приведу методику, по которой я лично обрабатывал двери своей машины.

Итак общее количество материала: в расчете на 4 двери (количество указано ориентировочно, потому, что приобреталось все сразу с учетом на весь автомобиль): вибропоглотитель Шумофф L2 (0,37х0,27) – 18 листов.

вибропоглотитель Шумофф М3 (0,37х0,27) – 10 листов

алюминиевый лист ШУМОФФ Bass (0,54Х0,75) - 2 листа. шумопоглотитель Шумофф Комфорт 10 (1х0.75) –3 листа шумопоглотитель Шумофф Герметон А15 (1х0.75) - 3 листа и немного уплотнителя Шумофф Specific (Маделин) Прежде всего, перед демонтажем обивок передних дверей я подготовил проставки под акустику из фанеры: внутренний диаметр 145 мм. наружный 180 мм. учитывая монтажную глубину устанавливаемой акустики Мorel Tempo, толщину проставок (чтобы не доставало до стекла сзади и твиттером до защитной решетки спереди) подобрал 18 мм. К слову, на задних дверях оптимальная толщина проставок меньше 9 мм. Затем, не снимая обивку передних дверей снял штатные защитные решетки "грили" передних дверей поддев их шлицевой отверткой в нижней части и используя отверстие как шаблон, обвел маркером необходимый сектор на перегородке двери, который вырезал эл.лобзиком после демонтажа обивки, увеличивая отверстие, под большую акустику. Затем на внутреннюю сторону накладки двери наклеил (разумеется, перед этим тщательно обезжирив поверхность) и тщательно прикатал валиком встык листы виброизолятора М3 сразу за динамиком, и облегченным L2. всю остальную поверхность. Их удобный размер практически не требует кроя, (в отличии, например, от материалов STP) что очень ускоряет работу. Затем на него наклеил встык шумопоглотитель Шумофф Комфорт 10, (именно этой толщины материал вообще "бомба", очень рекомендую) старясь при этом покрыть максимальную площадь поверхности. Следующим этапом на панель внутренней дверной накладки позади динамика наклеил так называемую "акустическую линзу" из Герметона А15 размером 20х20 см. Далее установил проставочные кольца, которые по периметру обклеил валиком из того же Герметона А15, после чего установил собственно акустику. Затем технологические отверстия в перегородке заклеил алюминиевыми листами ШУМОФФ Bass, они придают необходимую жесткость конструкции в целом. Затем перегородку покрыл опять дифференцированно (чтобы не слишком утяжелять двери) на больших поверхностях и ближе к динамику листами М3, а остальное облегченной L2. Тяги привода замка в месте соприкосновения с ШУМОФФ Bass и виброизолятором проложил маделином, чтобы исключить их заедание от соприкосновения с липким слоем материалов и возможные "сверчки" при работе.

На дверную пластиковую обшивку дверей сначала наклеил с прикаткой валиком L2, а сверху полностью Герметоном А15. Последний в этом месте просто идеален, и шум отлично поглощает и работает как антискрип. Аналогично сделал и остальные двери.

Результат в итоге получился очень впечатляющий, а затраты на материалы для обработки в расчете на 1 дверь составили всего около 1,5 тыс. руб. Кроме того, я этой доработкой образно говоря убил двух зайцев. Во-первых, как я и говорил выше, намного лучше стал акустический и температурный комфорт (последнее из-за улучшившейся теплоизоляции). Во-вторых, установленная мною акустика Мorel Tempo (рекомендую всем, по критерию "цена-качество" конкурентов у нее очень немного!) в подготовленные передние двери, придало аудиосистеме невероятно чистый и сбалансированный звук. Самое интересное, что вся музыка (ГУ и 4 динамика) мне обошлась всего около 5 тыс. руб. (в ценах сентября 2014 года), а звучит все это все великолепие на голову выше, чем у штатных балалаек с ценником в 4-5 раз выше в большинстве иномарок! Хотя, чувствую, при этих словах меня опять будут закидывать помидорами, попранные и оскорбленные владельцы иномарок!

+3
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS412 января 2015 в 22:22

Прям даже интересно сравнить тюнюнговую калину и мою старушку в полном штате, в том числе и по музыке.

+1
fedodorov
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira13 января 2015 в 00:21

По работе периодически имею дело с Шумофф. Судя по описанной технологии проклейки, конкретно по шумке (не по акустике) я бы поставил на Калину.

+3
sonar2000
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS413 января 2015 в 11:41

Сейчас не интересавался, но на фф2 народ делал шумку и не получал значительного эффекта, далее шла установка виброгасителей от Вольво. В кабине их априорно нет. В фф3 поставили хотя на фф2 не было, на многих иномарках стоят. Видимо автопроизводители ложи, что не лепят шуммоф, а ставят вибо гасители.

0
fedodorov
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira13 января 2015 в 16:03

Виброгаситель - это всего лишь один из компонентов шумоизоляции. И даже они бывают разные. Цель производителя - максимально съэкономить, установщика - максимум прибыли за минимумом напрягов, владельца - качество шумоизоляции.

+2
fedodorov
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 20:14

fedodorov "на фф2 народ делал шумку и не получал значительного эффекта"

Это сказано даже очень оптимистично. Это про слово "значительный" Я лично бы сказал с точностью до наоборот. Народ. в большинстве случаев получает очень незначительный эффект (причем в основном этот "эффект" получается из-за самовнушения или "эффекта плацебо" в переносном смысле). А происходит потому. что он применяет сплен и его аналоги, толку от которых почти никакого. В некотором роде, положение "спасает"использование первым слоем (под спленом) какого-нибудь дешевого виброизолятора. что немного улучшает ситуацию с поглощением низкочастотных составляющих всего диапазона паразитных звуковых колебаний . Здесь они допускают две распространённые ошибки: либо закатывают всю поверхность встык, боясь оставить даже маленькую щелку малоподходящим виброизолятором (например, скажем для пола автомобиля применять М2 или М3 от Шумофф) или некоторые "рационализаторы" даже пытаются виброизолятор накатать в два слоя друг на друга.

Что касается последнего предложения с легкой издевкой "Видимо автопроизводители ложи, что не лепят шуммоф, а ставят вибо гасители" то на это уже емко и точно ответил sonar2000 .Мне, в принципе, к его словам добавить нечего.

+3
bronik
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira13 января 2015 в 00:19

Здорово, всё про науке! Единственное, я бы наверное полностью покрыл дверь М3. М4 конечно уже перебор, хотя если место позволяет, то можно и им.

0
sonar2000
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 13 января 2015 в 20:21

sonar2000 "хотя если место позволяет, то можно и им."

Хм.... А место будет позволять всегда, потому, что разница в толщине между ними всего 1 мм. и это ничтожная величина.

А не использовал я в дверях М4 лишь по одной причине, не хотел слишком утяжелять двери. К тому же, использование М4 будет иметь смысл, только для слишком крутых "аудиофилов", у которых в дверях стоит очень мощная акустика. работающая в системе с внешним усилителем. А в остальных случаях, это не нужно.

+1
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo13 января 2015 в 01:39

вот в этом случае не буду я уж точно) во первых насколько я знаю морел это хай фай акустика и в большинстве иномарок даже д класса дешевые динамики или ноу нейм или бюджетные линейки обычных ширпотребовских фирм. исключение заказная музыка опционально типаю инфинити. кантон или в премиуме марк левинсон боуз итд. во вторых ты так капитально подошел с шумке и аудио подготовке что не каждая иномарка так кропотливо обработана.. потому что долго и дорого. так что очень интересно.. но... мотор то как был дохлый так и есть что с этим будешь делать? музыка как в леусусе мотор как в вазе.. дисбаланс)

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 20:36

cobra33

"но... мотор то как был дохлый так и есть что с этим будешь делать?"

Я бы сказал, что мой двигатель имеет характеристики необходимые для достаточности.

Так, между прочим, замечу, что крутящий момент моего 8-клапаника на оборотах до 3000 об./мин. (т.е. самых востребованных при эксплуатации!) превосходит всем известный "приоромотор" 21126, который славится своим темпераментом.

И вообще, мне очень забавно слышать подобные вопросы от владельца не менее "дохлого" Поло!

+2
bronik
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 21:16

да, кобра. когда ты купишь уже хотя бы 2 литровый турбо, чтоб уже никакой вазиковод не смел над тобой насмехаться?)))

0
kurar7
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 13:06

Я ему ответил ниже:-) куря ты по трассе москваа питер ездишь? От питера до лотошино если без пробок сколько ехать?

0
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 13:04

1. Поло продан 2 года назад:-) и он имел 105 лс и 156 нм, так что не менее дохлого от тебя на калине 8 кл с 87 лс немного странно слышать:-) в данном классе +17 лс это много .2 сейчас у меня 1,2т леон105 лс 175 нм, он еще резве в любимом тобой диапазоне:-)

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 21:11

Многоуважаемый cobra33 ! Судя по этим словам: "он имел 105 лс и 156 нм, так что не менее дохлого от тебя на калине 8 кл с 87 лс немного странно слышать:-) в данном классе +17 лс это много "

можно сделать определенный вывод, что кое-кто (не будем показывать пальцем!) очень слабо разбирается в автомобилях, если он по-дилетантски ставит во главу угла исключительно лошадиные силы.

Во-первых, для тебя, наверное, будет неожиданностью тот факт, что в степени "дохлости" той или иной машины решающим показателем является величина максимального крутящего момента, а вот мощность – это так, сопутствующая величина, которая по большому счету вторична.

Во-вторых, следует заметить, что заявленный тобой максимальный крутящий момент Поло ошибочен , на самом деле не 156 а всего 153 н.м Хотя. я вполне допускаю, что это специально слукавил.

В-третьих, если обратить внимание на характеристики моего двигателя Калины-2 http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html , то видно что максимальный крутящий момент его составляет 143 н.м при 3500 об./мин. , т.е. разница в Поло всего 7%. Как видишь цифра очень незначительна. Но и это еще не все!. Если учесть, что кроме собственно парадных цифр "ньютон-метров" есть еще немаловажное условие- при каких оборотах они достигаются. Я думаю, что не будешь отрицать тот факт, что чем меньше эти обороты (при которых достигается максимум "ньютон-метров"), тем лучше. Я специально заострил твое внимание на этом, чтобы подойти к следующему доводу против твоих слов. Так вот, если обратить внимание на обороты при которых достигается максимум крутящего момента твоего Поло и моей Калины-2 : 153 н.м при 3800 об./мин. и 143 н.м при 3500 об./мин. соответственно и уровнять их (чтобы было до конца справедливо!), то получится примерно 148-149 н.м у Поло при 3500 об./мин. и те же 143 н.м при 3500 об./мин у Калины-2 т. е. фактически разница составляет всего около 3 %. Это ничтожная величина, совершенно не заметная при эксплуатации! Поэтому, хочется тебе или нет, но степень "дохлости" Поло и Калины-2 примерно одинакова. Но это, замечу, только в сравнении с моим конкретным двигателем. Ведь у Калины-2 есть в гамме двигателей еще более "горячий моторчик " на фоне которого, это как раз твой незадачливый Поло будет по праву считаться "дохляком", как бы тебе это не было неприятно слышать!

+3
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 21:48

Как всегда каие то сказки:-) есть разгон до 100 он даже у 98 сил11,5 против 10.5 у поло твоя же разгоняется за 12,6 до 100 и имея смешную максималку 163 против 190 с лишним у поло:-) о чем спор это даже не смешно:-)

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 22:02

cobra33

Хм.... Вот скажи честно, ты всегда ездишь в режиме "тапка в пол" и может быть скорость держишь всегда хотя бы 160 км./час. не говоря уже о 190? и при этом просто упиваясь от счастья мыслями о возможности иметь лишние две секунды разгона до сотни, толкаясь в это время в вялотекущей городской пробке по дороге домой после работы. Что за детский сад!

"есть разгон до 100 он даже у 98 сил11,5"

И потом, если на то пошло, ты просто не туда смотришь я имел в виду 9.5 сек до 100 и 197 максимальная скорость. . По обоим этим показателям твой Поло, образно говоря, " в пролете".

+2
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 22:14

Это у кого 9,5 разгон уж явно не у твоей, а речь именно про твою, а максималка у меня такая же при этом поло на ней уверен более устойчив и предсказуем

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 14 января 2015 в 22:58

cobra33 "Это у кого 9,5 разгон уж явно не у твоей"

Разумеется , не у моей, но я по этому поводу совершенно не комплексую, как некоторые и даже наоборот. Я специально выбрал этот двигатель по ряду показателей (между прочим, на максимальную скорость я вообще не обращал никакого внимания) рассматривая также параллельно и 106 и 120 сильные. И еще. Твою уверенность про якобы более устойчивый и предсказуемый Поло по отношению к Калине-2 в комплектации "спорт" , (а я имел в виду именно ее), можно считать самоуверенностью, и не более того. Поэтому. пусть будет так, если тебе станет легче на душе.

+2
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo15 января 2015 в 09:53

Броник ты вообще адекватней чел или нет?)) причем тут гранта спорт? Когда все началось с чего? Я сказал у тебя дохлый двиг и пошло поехало), тогда уж сравни с поло гти, там 180 сил и едет он 6,5-7 до 100 гранта посасыввот)) спорт 120 сил это только у таза в 21 веке такое)))

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 15 января 2015 в 21:49

cobra33 Надо же! Некто, пытается обвинить других в неадекватности , а сам, (удивительное, дело!) очень "адекватно" вопрошает: " при чем тут гранта-спорт?", когда его оппонент вел речь вообще-то только о Калине-2. Хотя, надо снисходительно, относится к недостаткам людей, и принимать спокойно их странности.

Ну, хорошо, не будем, заострять внимание на подобных "странностях" и вернемся к сути наших дебатов. Итак, сейчас идет речь, о том, что один владелец (пусть и бывший) Поло оказывается твердо уверен, что Калина-2 является якобы "дохлой" в сравнении с его божественным автомобилем. Видите ли, парадные цифры характеристик об этом явно говорят, а он им слепо верит, тем более, что по его мнению, оказывается лишние 2 секунды "до сотни" сразу переводят авто из категории "монстров", в категорию "дохляков" и несмотря на все мои предыдущие аргументированные доводы о его заблуждении он продолжает упрямо гнуть свою линию. Ну что же, в таком случае, я приведу еще несколько аргументированных и непредвзятых фактов в виде точных цифр, которые только подтверждают величину его упрямого заблуждения. Так вот, тот самое периодическое печатное издание, которое я уже упоминал неоднократно, проводило замеры на полигоне фактических ездовых характеристик обсуждаемых автомобилей. Реальные положение вещей таково:

"разгон 0-100 км./час.": Поло -12,0 сек. ВАЗ -13,0 сек .

"эластичность 60-100 км./час (IV передача)": Поло -11,9 сек. ВАЗ -12,5 сек.

Как видно из этих цифр, фактическая разница составляет секунду и даже меньше. Это означает, что обычный человек какое-то существенное отличие в поведении этих автомобилей на дороге и не заметит, поскольку оно ничтожно по свое сути. Но это еще не все, и дальше будет немного интересней.

"эластичность 80-120 км./час (V передача)": Поло -19,8 сек. ВАЗ -18,5 сек.

Вот это да! Оказывается "дохлый" ВАЗик может кое в чем даже надрать "монстра" под названием Поло!

Какой пассаж для его бывшего владельца! Если он опять будет говорить, что я это все выдумал, то я могу привести ссылки на источник, и в правоте моих слов можно будет убедиться каждому неверующему.

И в заключении еже отмечу, что все эти цифры имели место к "ушербному" 87-сильному двигателю от АвтоВАЗа, а у последнего есть и другие "козыри в рукаве" в виде 106 и 120 сильных двигателей, на фоне которых, как я и говорил выше этот несчастный Поло в дорожных состязаниях будет выглядеть скажем так, ну очень бледно.

+2
bronik
НаOpel Mokka, ВАЗ 2107изменен 16 января 2015 в 00:23

прикольно смотреть за баттлом полунормальных фанатов ваза и вага))) я уже сбегал за чиписами и пивком.. продолжайте))

0
kurar7
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta16 января 2015 в 10:58

ставлю 100 рублей на бронника!

0
sanik0909
НаOpel Mokka, ВАЗ 210716 января 2015 в 11:38

поддерживаю ставку , буду за кобру.) Кобретти, надеюсь у тебя хушь ЕСП есть?))

0
bronik
НаNissan Qashqai+216 января 2015 в 11:16

Какие 12 секунд у поло. Он из 11 выходит, по динамике резвее тииды, а тиида резвее и калины и 8 клаппанной и 16 клапанной 96 сильной. 106 и 120 будут шустрее, разница в массе(в иномарке все-таки каркас безопасности) и в лошадях в случаях 120.

С 80 километров в час разгоняться с тапком в пол на 5 передаче - нужно желать своей машине смерти.

+1
sly001
НаOpel Mokka, ВАЗ 210716 января 2015 в 11:39

поподробнее пдалусто насчет последнй фразы.. это что, на 80 нельзя тапка в пол на пятой??. а я с 60кмч так всегда делаю))

0
kurar7
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS416 января 2015 в 12:32

На современных большой разницы на каких оборотах жать в пол нет - мозг и датчики, в том числе и детонации ему в помощь. Только давить в полном или наполовину на низких оборотах почти один эффект на выходе.

0
kurar7
НаNissan Qashqai+2изменен 16 января 2015 в 12:40

Вредно для мотора на малых оборотах давить полный газ, я на пятую с 50-55 переключаюсь и крайне плавно разгоняюсь, а если нужно набрать скорость, то только 3 передача до 4500-500 и затем пятая.

На полную давить на пятой в случае 1.6 на 80 - это порнография.

0
sly001
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS416 января 2015 в 13:09

Вредно, не вредно это отдельный разговор. Скажем не эффективно. Я тоже разгоняюсь как ты сказал, когда надо быстро разогнаться. Тоже на 55-60 на пятой ездил в городе скорее поддерживая скорость, но не вижу чем плохо будет мотору на пятой при 80ти газ в пол. Обороты двигателя должны быть тысячи две, а то и больше...

0
fedodorov
НаNissan Qashqai+216 января 2015 в 13:27

И горючки много в трубу летит при нажатии сильном, я вообще педаль в пол не жму никогда, стандарт - 1/3, при разгоне процентов на 75-80.

На 80 где-то 2200, это уныние, а не разгон.

Вредно, я и жену свою ругаю чтоб на 1400 оборотах вариатора не ездила, вибрация идёт, чувствуется, что внатяг едет, лучше чуть газу больше или ручной режим.

0
sly001
НаOpel Mokka, ВАЗ 210716 января 2015 в 14:04

порнография -крутить без дела до 5000 оборотов

0
kurar7
НаNissan Qashqai+216 января 2015 в 14:08

Уже обсуждалось, что для 16 клапанного мотора 3500-4500 обороты самые полезные, и потерь из-за трения не так много и крутящий момент приличный. Так что при разгоне крутить 4000-5000 это нормально и не губительно для мотора, а хонду 5500-6000, там до 7000 крутится.

0
kurar7
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 16 января 2015 в 14:12

я как минимум 1 раз за поезду достигаю 5000-5500, чаще на 2ой передаче.... И ничего, ни масло не уходит и других проблем нет

+1
sly001
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta16 января 2015 в 14:10

фигы вы машины тираните! я на еще больших оборотах переключаюсь. Вот пример обычной езды (когда не давлю сильно)

1- 25-30, 2ая -45-60, (вот тут я часто уже 4ую включаю и качусь, минуя 3ю) ,3-я используется только когда топлю - до 100км/Ч, либо когда тошню- на 40-50 могу на ней ехать, 5ую включаю на 100 -120 км/Ч..

+2
sanik0909
НаNissan Qashqai+2изменен 16 января 2015 в 14:16

Я помню, ты говорил в отзыве про расход топлива и что на 2 до отсечки - нормально. Я на 5 только с горки переключаюсь для экономии на 55-60 в последнее время, что-то боюсь за коробку. Вал может развалится именно из-за 5 передачи.

В москву хотел на 3 передаче ехать для продувки цилиндров, но снег был, передумал.Выбрал полный привод и ехал себе 130-140 при 2800-4500 оборотах.

Курар опеля своего насилует, запас прочности большой с новья, до сих пор ещё ощущение новой машины не покинуло, слишком велика разница, думаю)

0
sly001
НаOpel Mokka, ВАЗ 210716 января 2015 в 14:28

у меня стрелка глаза слепит, требует переключения на 5ую пр 60кмч. что я могу с ней поделать?)) ну и еще пробег 3 тыщи, думаю до 5т дообкатаю. и буду тоже до 5т об крутить, хотя не вижу смысла, на 3т тянет нормально, и макс крут момент где то около 4т об. нахрена мне ваши 5 -8т об?

0
sly001
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo16 января 2015 в 14:23

хоть ты в авто разбираешся. а то бред надоел.

0
cobra33
НаNissan Qashqai+216 января 2015 в 14:32

Чтоб правильно обкатать и на низких ездить не надо, 2500-3500 держи. С 1.8 тебе будет хватать и средних оборотов, неплохо тянет.

У меня товарищ есть, который пересел с новой калины на новую джетту. Кроме как ведром он первую не назовет, а в джетте еще подруливание, которое еще более комфортной рулежку делает, он отзывы калиноводов почитал, посмеялся от души.

Вот 8 клапанник у автора тянет неплохо с низов, 16 в этом плане хуже.

0
sly001
НаOpel Mokka, ВАЗ 210716 января 2015 в 14:39

если это ты мне ответил, то я так и делаю, около 3-3,5 кручу, кстати на 3ей он тянет хорошо чуть ли не с холостых, вот на четвертой уже надо от 3т об, а на пятой.. на пятой видимо от 3,8 -4, но это уже будет под 140. я так не люблю ездить, да у нас и негде. на дальняк редко выезжаю

0
kurar7
был месяц назад
НаSkoda Octavia17 января 2015 в 09:31

У тебя пик момента как раз на 3800

0
bronik
был неделю назад
НаVolvo S6015 января 2015 в 12:22

А ещё говорят что на самом деле у вазиков ДВС со 105 л.с. ...)))

0
bronik
изменен 13 января 2015 в 11:43

браво рукам и голове автора

0
sonar2000
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 12 января 2015 в 21:05

sonar2000

"Скажу честно, оригинал коммента не читал, но судя по текущему обсуждению, автор имел ввиду конкретно свой автомобиль, а не Калины вообще. Его автомобиль имеет доп.шумку, установленную самостоятельно. При наличии свободного времени, прямых рук, немножко денег и желания, вполне можно подтянуть Калину до уровня D или даже Е класса. Вопреки расхожему мнению, ВАЗовские модели имеют неплохую аэродинамику и основной шум идет от арок и мотора. Грамотный подбор типов шумки и качественная проклейка вполне решают эту проблему."

Небольшое уточнение. Основной шум, кроме вышеназванного также идет от КПП.(по крайней мере, в моем конкретном случае, особено на 2-й передаче). Но все равно, большое спасибо за понимание. Судя по этому комментарию Вы один из немногих, высказавших здесь, кто правильно понял суть выказанного мной. Остальные либо действительно не понимают (что очень печально), либо старательно делают такой вид. Если с первыми, в принципе, все и так ясно, то вторых. в общем-то понять тоже можно. Они просто не могут себе позволить признать тот факт. что какая-то "дешевка", а сумму меньше 400 тыс. руб. может быть хоть в чем-то лучше (даже после некоторого "тюнинга" ) их собственных заморских коней с ценником минимум вдвое дороже.

+3
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS4изменен 12 января 2015 в 21:17

Если уж пошел вопрос о ценах, то моя стоит сейчас 450-500, два года назад я брал ее по верхней планке рынка за 630, хотя и смотрел новые до 1.2млн.

Из преимуществ калины по сравнению с моей 100% это геомерическая проходимость и длинноходность подвески и соответственно ее плюсы и минусы. Так же плюсом, считаю наличие гарантии и навярняка более дешевых запчастей.

Больше плюсов не вижу, поскольку масса и мощность совершенно разные, то экономичность тоже не засчитываю.

0
fedodorov
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 12 января 2015 в 22:42

Опять таки,как у меня с Вами кардинально расходятся взгляды на автомобили! Я лично наличие гарантии вообще не считаю достоинством того или иного автомобиля. У меня во владении было 4 автомобиля (разумеется это ВАЗы и опять сейчас никто не поверит!) у которых была гарантия в момент покупки, но на этом сразу все и закончилось. Мне еще не хватало тратить время и немалые деньги на ветер, чтобы проходить техобслуживание у официалов! Пусть это останется уделом трясущихся над гарантией несчастных владельцев иномарок. и сплавляющих их в большинстве случаев сразу после ее окончания! К слову, у меня автомобили с 1993 года и я ни разу их не обслуживал ни на одном сервисе , ну разве что только в последнее время изредка на шиномонтажке (обычно в случае проколов пользуюсь жгутами) и пару раз на стенде по установке углов колес . Раньше все это тоже делал сам (конструктив автомобилей позволял) Лишь только на последней Калине-2 я поехал на ТО-1 (этому были причины, расскажу позже в большом отзыве) и то просто сунул инженеру по ТО купюру. чтобы он поставил штампик в сервисной книжке и занес данные в базу, а необходимую проверку зазоров ГРМ сделал в охотку за полчаса сам.

+1
bronik
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS412 января 2015 в 23:07

Точно, у нас разные взгляды. Я считаю наличие какого то дополнительного свойства автомобиля достоинством. А уж хозяин решает использовать его или нет. Чем если этой функции нет вовсе.

Это хорошо, когда есть гараж, есть яма и краскопульт, сварка.....и опять же есть умения.

0
bronik
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 09:06

Несчастные владельцы иномарок, сплавляющие машины через 2-3 года после покупки всплакнули :)

А если серьезно - я не автомеханик, ковыряться в автомобиле (тем более новом) у меня нет ни умения, ни времени, ни (что самое важное) желания. Я другим и живу и зарабатываю.

Это хорошо, если свои руки есть и можешь много чего сделать. Но мое мнение - ковыряние в машине - не всегда от хорошей жизни. Исключение - фанаты, которые этим просто любят заниматься под пиффко (чай, кофе) в гараже.

А по отзыву - опять повторюсь - достаточно смешно получается - сравниваем лучшее изделие отечественного автопрома, относительно доведенное до ума рукастым владельцем, с подержанными стоковыми бюджетками. Вото оно хваленое вазовское качество "после покупки доработать напильником"

+1
es235
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf13 января 2015 в 09:11

Мне вот, например, бабосов на всё в этой жизни хватает, но то, что я могу сделать своими руками (а могу я многое), делаю сам, так как, во-первых, я сделаю намного качественнее (для себя, любимого), и это мне не западло, а во-вторых, мне просто СТЫДНО, что кто-то будет делать за меня ту работу, которую я могу выполнить самостоятельно.

+1
koe69
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 09:22

Кое69, вы переклеивали шумку в тигуане? Или может быть глушак переваривали? Не думаю, что это было необходимо. А в отношении ваза - и по собственному опыту помню - и теперь по отзывам читаю - похоже, это жизненная необходимость. Иномарка, ептить.

Когда у меня была жига - я тоже в ней сам иногда ковырялся. Хорошо, что это время ушло.

Лично по себе - мне гораздо больше нравится работать головой, чем ковыряться в авто руками.

Лично я максимум могу масло в движке поменять, но хрен когда я сам под авто пачкаться полезу. Пусть это делают специально обученные люди.

+1
es235
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf13 января 2015 в 09:28

Дело хозяйское. Не нравится пачкаться - не пачкайтесь. Мне тоже не нравится, но масло, колодки, шаровые, рулевые, пружины и т.д. меняю сам. За это меня жена ещё больше уважает, и перед знакомыми мужиками не стыдно, и есть о чём с ними побазарить.

К Тиге, на самом деле, пока не прикасался (если не считать замену форсунки омывателя фары). Заменил за 10 минут без лишних хлопот. Дилеру бы отстегнул около 3000 р.

+1
koe69
был неделю назад
НаVolvo S6013 января 2015 в 21:15

А меня жена и без этого уважает не меньше и перед знакомыми мне тоже не стыдно, ну например потому что нет нужды в ковырянии в машине,и побозарить есть о чём, а не только как под машиной перемазался.

0
bysj
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 21:17

перефразирую.. лучше лежать на жене, чем под машиной)))

0
kurar7
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf13 января 2015 в 23:14

Ещё лучше под женой)))

0
koe69
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 23:23

ну не зря у тебя 69 в нике)))

0
kurar7
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf14 января 2015 в 07:24

69 в нике - год рождения (а завтра, к тому же, и день), но похулиганить люблю :-)))

0
bysj
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf13 января 2015 в 23:13

При чём тут машина вообще? Я, например, и мебель любую могу сделать, и ремонт любой (хоть супер-пупер евро), и телик запросто отремонтирую, и гараж построю с нуля с погребом и вторым этажом своими собственными руками, и в компьютерных программах любых разберусь без помощников. А Вас, я так понял, жена уважает за то, что это всё Вы не умеете делать? Странновато как-то.

+1
koe69
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 23:25

универсальный солдат) молодец. Тарелку спутниковую поставишь, на спутник нацелишь и настроить на компе "правильный" показ?))

+1
kurar7
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf14 января 2015 в 07:21

Пока не приходилось, но, думаю, смог бы разобраться без инструкции. К нам на ТВ (когда я там работал) приходило новое японское студийное оборудование с документацией на всех языках мира, кроме русского, приходилось налаживать вслепую. Всё получалось.

0
koe69
был неделю назад
НаVolvo S6014 января 2015 в 18:48

А зачем мне мебель делать самому,ремонт любой, и что это за евро такой ))). Да я не ремонтирую телек - у мну новые стоят, а те что ремонтируются я уже давно избавился от таких ( хотя бы из-за того что с лампами проблема). Интересно посмотреть как ты в Москве построишь гараж в два этажа особенно, да ещё с погребом ...)))) А что значит в прогах разберусь - хаккер? ))) А уважает она меня не за то что я токарь, слесарь и т.д., а за то что я муж....за муж она выходила не за слесаря- сантехника. А тебя видимо уважать жена может только за то что как сантехник- электрик можешь? Тоже странновато как-то...

0
bysj
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf14 января 2015 в 20:21

Стало быть, и мы разные, и жёны наши разные. Вот и всё.

+1
koe69
был неделю назад
НаVolvo S6014 января 2015 в 20:53

+100500

0
bysj
НаRenault Megane, Nissan Terrano14 января 2015 в 08:17

эти ковыряния родом из 80-х, когда большинство ездили на таких машинах, которые без ремонтов не ездили, а автосервисов было очень мало, и автослесарь было блатной и денежной профессией. Тогда многие развлекались поневоле "конструктором для взрослых"

Сейчас мне в голову не придет самому лезть в подвеску, работа по нынешним мерам недорогая, самому там лазать и что-то делать- это безумие. Так что такую рукастость лучше оставить в прошлом, сейчас она просто не нужна, если этим конечно не на жизнь приходится зарабатывать.

Есть какие-то мелочи, за устранением которых просто лень ехать к мастеру или просто нет мастера, чтобы это сделать. Мне, например, и электрик и кузовщик отказались чинить подогрев сиденья- тк один не хочет сиденье разбирать, а второй не хочет(не умеет) чинить подогрев в сидении, которое может разобрать, а вместе их не скоординировать, так что придется самому летом по теплу разобрать сиденье и поменять или починить оборевательный элемент. Может быть конечно удастся найти "универсального солдата", но в Карелии мастера на такие мелкие работы очень ленивы и я на это уже не надеюсь.

0
mikka hakkanen
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 13:14

Макс я честно говоря не перестаю удивдятся что ты с творми доходами купил древнее ведро а не новый или годовалый эксплорер или гранд, жаль брать новый так 1-2 летка, но кайф то другой:-) а то то это не работает то потом ещё что то..

0
cobra33
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 14 января 2015 в 15:10

1-2 летка соизмеримого размера, проходимости и класса стоит около 1,2-1,5 лимонов. Ближе всего Шевроле Триалблэйзер от 13-го года выпуска.И дешевяеть он опятьже будет с хорошей скоростью, тыс на 150-200 в год. Мне честно говоря бабла жалко, а так, взяв старичка за 500, я точно знаю, купил-по карману, девшевть если и будет то на палтос в год, КАСЧКО ему не нужно, ТО у неофициалов, расходники- неоригинал.

Да неработающий пеопогрей я как- то переживу, а остальное вроде исправно.

+1
mikka hakkanen
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 14 января 2015 в 21:29

mikka hakkanen

"эти ковыряния родом из 80-х, " Ну...ну....

Для такого случая, у меня есть отличный к месту пример, из личной практики.

На моей предыдущей Калине-1 (та, которая тоже была универсал) я установил сразу перед первой зимой подогрев передних сидений под обивку (штатные от ВАЗ 2110, из-за наиболее подходящего по форме прилагаемого в комплекте выключателя для инсталляции в Калину) Хоть я живу и на юге, но зимой у нас температура тоже опускается к нулевой отметке, т.е. по утрам бывает иногда прохладно тем более, что я обычно сел завел и сразу поехал, т.е. двигатель никогда не прогреваю на месте(считаю это моветоном). Но речь не об этом. Так вот, если отбросить время затраченное на монтаж проводки и подключение, то время затраченное только на инсталляцию нагревательных элементов под обшивку сидений заняло примерно около часа на два кресла. И дело в шляпе! А те, кто высокомерно это называют "ковырянием", что же пусть по полгода ищут мастеров для элементарной по сути работы и отваливают им немалые деньги, говоря при этом явно для собственного успокоения и оправдания своей лени и (или) криворукости : " там лазать и что-то делать- это безумие" .

+2
bronik
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 14 января 2015 в 21:58

Броник, если я захочу на своей машине поменять, например шаровую, то без спец оборудования, подъемника и теплого гаража я просто сдохну это делать- реально заболею и умру. Лечение обойдется тыс в 50, похороны в 300. НЕ потому что я криворукий, а потому что на эту работу нет условий и оборудования.

В любом мало- мальски оборудованном сервисе работа по замене этой детали стоит тысячи 1,5.

Если ты знаком с математикой, то поймешь, почему самому такие работы делать" это безумие".

Примерно то же самое с обогревом сидений- просто сильно не сезон, и даже будучи состоятельным в плане инсталляции элекропроводки я с удовольствием бы заплатил пару тройку тысяч мастеру, который бы это сделал, просто такового пока не нашел- ну не вдохновляет меня лазанье, да и не факт, что согнусь так, гибкость не та.

Истина проста как хозяйственное мыло, и используется в любой бизнес-модели - чем что-то делать для тебя нестандартное собственным руками(подстраивать существующее производство под требуемый продукт), куда эффективней это сделать силами профи, для которых подобное производство уже налаженный процесс. Вы же не варите сами себе зубную пасту, например или не вырезаете и точите лезвия для одноразовой бритвы? Ну если конечно это не хобби.

+2
mikka hakkanen
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 22:13

mikka hakkanen Ну что же, надо признать. что эти доводы вполне логичны, пусть ты при этом немного и сгустил краски. Скажу больше, я бы честно говоря и не стал бы тебя подкалывать, если бы не было при этом, как обычно твоего слишком высокомерного взгляда по этому вопросу.

+2
bronik
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 22:17

А какой у него взгляд долженибыть?) он зарабатывает больше тебя в разы и ему проще заплалить и в бане пиво пить а не изоолятся с шумоф))

0
cobra33
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 23:13

cobra33 Разумеется, я не спорю что он больше.. Ну чтобы уж так в разы, я сильно сомневаюсь. Ты бы еще чего доброго сказанул - на порядок больше. Ну да ладно. не в этом суть. Понимаешь, кто-то испытывает удовольствие потягивая пивко в бане, а кому-то для разнообразия наоборот, приятно размяться физически после рабочего дня в кабинете, повозившись например с тем же Шумофф для души.

+2
bronik
НаOpel Mokka, ВАЗ 210715 января 2015 в 00:19

ширше смотреть нада, товарисчи.. после работы в гараже возитесь с тов.Шумоффым, после гаража уже в бане тянете пиво с..двумя загорелыми женщинами.. так поступают чоткие пацанчики))

+2
cobra33
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 15 января 2015 в 07:44

Алексей, наверное все-таки не стоит так соотносить, я ж не олигарх ни разу, тем более что воспользоваться услугами сервиса сейчас может человек с любыми доходами, ценники на ремонт у неофициалов и индивидуалов сейчас вполне доступны..

Броник, я помню последний раз возился с пятнахой году в 2005-м, но не ремонтом а тюнингом баловался для души- летом в своем гараже, после работы и в выходные, отправив жену за границу отдыхать. Это был своеобразный хэнд мэйд релакс- менялся руль, ручки на дверях, сиденья спорт и тд... баловство одним словом. Но время занимало и от мыслей ненужных отвлекало. С тех пор ни времени, ни здоровья, ни желания на такой релакс не возникало.

Все- таки удовольствие от ковыряния в машине сомнительное, от традиционного секса его куда как больше- вот сравнить например сделать шумку в Жигулях, или раскрутить молодую горячую сучку на постель-я тут и сомневаться не буду, чем приятней заниматься.

+1
mikka hakkanen
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo15 января 2015 в 11:34

тут я с тобой полностью согласен... я тоже за это))а железом пусть профи занимаются я на это заработаю и отложу)

+1
cobra33
НаRenault Megane, Nissan Terrano15 января 2015 в 12:28

Пусть они самые и занимаются, а я в освободившееся время предамся другим утехам.

0
mikka hakkanen
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta15 января 2015 в 09:15

а че похороны такие дорогие? Ты хочешь шествие с оркестром, наемными плакальщицами и все таккое? :)

0
sanik0909
НаRenault Megane, Nissan Terrano15 января 2015 в 11:24

У меня есть опыт похорон близких, сумма более чем скромная, даже обычное место на кладбище, где нет болота, стоит значительную сумму.

0
mikka hakkanen
был неделю назад
НаVolvo S6015 января 2015 в 12:32

Тут я согласен ...(((

0
mikka hakkanen
был неделю назад
НаVolvo S6015 января 2015 в 12:37

Ещё добавлю. Некоторые операции требуют доп. оборудования/инструмента, кот. требуется только для выполнения только этой операции, а она проводится например на 150-300 т. км. раз и то ещё может не понадобится. А ведь этот инструмент денех стоит и валяется после в гараже, если он есть.

0
mikka hakkanen
был 2 часа назад
НаВАЗ 2107, Citroen DS415 января 2015 в 16:26

В реалиях Петербурга съем гаража это 4 и более тысячи в месяц, покупка от 150 (где нибудь на куличиках).

С другой стороны в питере зимой день очень короткий а летом не каждый день теплый ))) Поэтому в гараже зимой всегда холодно (если он не отапливается все время, а он отапливается все время только у профи)...

Так что с учетом содержания гаража, самостоятельный ремонт, он не бесплатный..... но гараж жто хорошо есть место где ремонтироваться, крупный инструмент хранить, колеса итд.

0
bronik
был неделю назад
НаVolvo S6015 января 2015 в 12:28

А я , у своей сидушки, не собираюсь менять попогрей, кот. приказал долго и нудно жить. Не нужен он мне. Да и жена , когда едем вместе, то же не в восторге от своего, не пользуется.

0
НаPeugeot 806, Peugeot 80611 января 2015 в 23:02

Ребят, ненадо забывать и о том, что с недавних пор мы все рискуем в скором времени пересесть на калины/ларгусы/газели ))))) Кстати если Газель не будет ржаветь хотя бы первых 8 лет я пойду и куплю ее....

0
геныч 25
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 23:22

в смысле пересесть??)) отнимут у меня маю иномаргу? " Что, поллитра, вдребезги?! Да я тебя..!!))

0
kurar7
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira11 января 2015 в 23:36

Да запросто. Будет Мокка стоить за 2,5 ляма - сядете в Калину как миленький :)

0
sonar2000
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 23:39

ааа, я как старый еврей прям щас ее продам ,куплю ниву, весту..и гранту.. купишь у меня мокку за 2 ляма хотя бы?)))

0
kurar7
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira12 января 2015 в 08:19

Не, не куплю :) я в ней со своим барахлом не помещаюсь :)

0
геныч 25
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf11 января 2015 в 23:38

Да ни фига! Друг у друга будем Тиги, Ауты и ЭлТэшки перекупать.

0
koe69
НаOpel Mokka, ВАЗ 210711 января 2015 в 23:46

кстати так в Болгарии живут. новые ино не покупают , денех нету, вот друг у дружки и покупают иномарги

0
kurar7
НаPeugeot 806, Peugeot 80612 января 2015 в 13:28

смех смехом а как на иномарки цены взлетят то пойдем за нашими родными автомобилями

0
геныч 25
НаOpel Mokka, ВАЗ 210712 января 2015 в 14:23

да хрена с два, ну вместо 3 лет, покопим 6. или возьмем попроще, логана 2, чем не иномарка))

+2
kurar7
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 12 января 2015 в 15:26

не ну капец) иномарка логан. Румынская машина, собранная на АЗЛК (старые логаны)/ ВАЗ (новые).

И уж 6 лет копить чтобы взять логан- большей безысходности я себе не представлю)

0
sanik0909
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 12 января 2015 в 15:40

А 6 лет копить, чтобы Ладу купить лучше? С Логаном то все куда более предсказуемо.

АЗЛК к производству Логанов не имеет отношения, это также неверно, как относить Русский Дизель к производству Форд( на территории РД находится завод ФМК во Всеволожске)

+2
mikka hakkanen
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf12 января 2015 в 21:27

АЗЛК не существует много-много лет.

0
sanik0909
НаOpel Mokka, ВАЗ 210712 января 2015 в 15:56

а что, предлагаешь приору взять?)) не, ну если саавсем будет плохо, ну например солярис станет лям стоит, дустер 2 ляма.. то что ж делать, здраствуй нашавтомром,) я уже приору с роботом присмотрел за 430)

0
kurar7
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 12 января 2015 в 16:44

Если так все пойдет, то и Приора будет стоить 800. Нашепром чутко реагирует на коньюнктуру и своего не упустит.

+2
mikka hakkanen
НаPeugeot 806, Peugeot 80612 января 2015 в 17:12

не будет, с каждым годом растет процент фекалий заложеных в комплектующие для нашепрома. А это значит что незагорами доступный для каждой семьи автомобиль.Правда ресурс будет хромать на все четыре лапы за то и цена будет смешная.Да она уже в 2014 была таковой.

+1
геныч 25
был 3 часа назад
12 января 2015 в 18:05

Геныч прав. Добавлю, что кто довольно давно живёт, знает, что много чего не хватало: записывались на холодильники, ковры и много чего ещё, телевизоры стоили поначалу огромные деньги. Со временем дефицита их не стало и они есть в каждой семье.

Не обращайте внимания на страшилки: вот столько будет стоить или столько. Не слушайте продавцов, это их хлеб создавать панику и товар впаривать.

Не паникуйте и не хватайте по завышенным ценам.

Всё будет в изобилии, автомобиль , причём новый, будет доступен каждому работающему.

Заводы работают, открываются новые, куда всё девать?

Будут и дорогие автомобили, как без них. Но ширпотреб, который в подавляющем большинстве здесь обсуждается, будет в изобилии и вполне доступен.

+1
valery g
НаOpel Mokka, ВАЗ 210712 января 2015 в 18:24

а сейчас разве не так? на сто тысяч, взятые в кредит, можно взять всю бытовую технику в квартиру( тв, стиралки холодильники, еще и останется)

авто, ну гранта за 350 -400тр. ну допустим семья живет небогато, получают по 10тр( тысяч 70 -80 в год можно отложить) итого через пять лет новенькая гранта с кондеем, на гарантии, на 10 лет хватит.

нормально живем, просто людям всегда суко мало, и они завистливы по натуре своей( кроме меня, я ангел))

+2
kurar7
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 09:13

ТВ 30 + холодильник 50 + стиралка 20 = 100 тысяч. И все... Какую-такую остальную технику? :) Из крупняка еще как минимум плита, духовка, вытяжка, посудомойка, микроволновка, еще по мелочи чайники, соковыжималки. Тысяч 200 в моем понимании нужно как минимум. Это если брать просто нормальные марки.

0
es235
НаOpel Mokka, ВАЗ 2107изменен 13 января 2015 в 09:41

мой пост не относился к владельцам прадиков))...я ж сказал -с зарплатой около 10тр на взрослого члена семьи. ну хотя сейчас все подорожало.. пожалуй 100 не хватит уже.( посудомойки?... а жена это кто тогда?)) без соковыжималки нет жизни никакой конечно) зажрались..))

0
kurar7
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 09:46

Владелец прадика я совсем чуть-чуть. Так сказать, последнее на него слил :)

Посудомойка - я тоже так думал до определенного момента. Но когда в семье 2 детей, то получается в среднем 2-3 комплекта посуды в день мыть. Жену жалко...

0
es235
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo14 января 2015 в 13:19

Совсем зажрались:-) или жену не любите:-) я посуду мою и сам тоже наравне с ней:-) а у сестры посудомойка и какитут сказано ленивый муж ,которому загрузить выгрузить проблемма:-)

+1
cobra33
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf14 января 2015 в 17:32

Они скоро сопли свои сами вытирать не будут, а купят машину специальную - соплевытиральную.

0
koe69
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 17:57

21 век однако.

0
koe69
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai14 января 2015 в 20:36

кое69, зачем тебе автомобиль? Купи коня :)

0
es235
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf14 января 2015 в 20:49

Я без машины никак не могу. Отобрать у меня машину - всё равно что руки отрезать или лёгкие. Я с детства с техникой дружу. Поначалу познакомился с лодочными моторами (рыбачил с 1,5 лет с отцом - он везде меня с собой таскал), а с 15-и лет начал на мотоциклах ездить (год без прав, а с 16-и с правами).

0
kurar7
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 16:36

Посудомойка в доме это офигенная штука, жену беречь нужно

0
pavel86
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta14 января 2015 в 09:17

присоединяюсь. Благодаря посудомойке, я когда у родителей девушки в гостях - с удовольствием вызываюсь мыть посуду. Потому что дома у себя и у своих родителей я посуду не мою, а только в машину запихиваю.

0
sanik0909
НаRenault Megane, Nissan Terrano14 января 2015 в 09:50

НЕ поверишь, при наличии посудомойки остается немалого размера вопрос- кто ее будет загружать, разгружать, запускать... Это конечно не так остро, как мыть посуду вручную. То есть купил посудомойку= чистая посуда, не факт, знаю по себе.

0
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 210712 января 2015 в 18:19

Приора за 800? видимо ацтеки это имели ввиду, говоря о конце света))

да вот увидите, Веста в полно фарше как- раз столько будет стоить через пару-тройку лет

0
kurar7
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 12 января 2015 в 21:46

Так года полтора назад никто не верил что КАлина или ПРиора будет по 500. А вот она- пожалуйста, дешевая нашемарочка за поллимона. И пипл хавает, да радуется. Так что будет и 800 и лям за занюханый позорный тазик, дайте срок, причем невеликий, года 2, не больше.

Всё будет в изобилии, автомобиль , причём новый, будет доступен каждому работающему

это макет в натуральную величину- из тонкого железа с никчемушным мотором, никакой безопасностью, отвратным дизайном, созданный на безнадежно устаревшей платформе 90-х, так что это не автомобиль.. одна радость, новый.

+3
mikka hakkanen
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf12 января 2015 в 21:45

Я свою "четвёрку" за 14,5 млн. покупал, а через месяц она стоила 19, а на следующий год - 37.

0
mikka hakkanen
НаAudi A4, Renault Megane12 января 2015 в 22:11

Поездил на рено клио 3 1.4, 98лс, такая же калина по качеству салона. Машина 2007г. Калина не чем не хуже. Карлос Гон отметил платформу калины , как возможность использовать на моделях рено.Просто слепо хают , не вникая в суть дела моделей класса В.Сколько стоят одоклассники форд фиеста, рено клио, опель корса и сколько стоит калина. На фиат пунто стоит мотор 62лс, стоит 10000 евро, пустой. Такой же салон как в калине.

+3
plate
НаRenault Megane, Nissan Terrano12 января 2015 в 22:58

Ве еще какое папуаское гавно вспомните с таким же полудохлым мотором и салоном для компактных девчушек. Тогда можно будет привести еще десяток примеров "чего Калина не хуже" и создастся впечатление, что она вполне ничего так автомобиль. Я даже в страшном сне не стал бы сравнивать Корсу и Калину хотя бы потому что Корса- далеко не флагманская и не единственная модель Опель, а у ВАЗа кроме этого компакта под разными именами( Калина- Гранта,Мидо и проч хренота) и покупать то нечего. А придется.

+3
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 210712 января 2015 в 23:28

эээ, товарисч, не надо тут на мой опель наезжать... когда брал мокку, там стояла корса, так я еле сдержался не отказаться от мокки в пользу корсы, настолько хороша была еще и дешевле тысяч на 150.. извините, с калиной можно сравнить, если только менингитом приболели слегонца..

+1
kurar7
НаNissan Qashqai+2изменен 12 января 2015 в 23:51

Согласен с миккой по поводу макета. Сдай ваз в чермет - спаси жизнь, где-то видел слоган

http://rusdtp.ru/35776-chetyre-cheloveka-pogibli-v...

А доводчики у калины-2 посмотрел, неплохо сделаны, на иномарках таких не встречал.

+3
kurar7
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 12 января 2015 в 23:52
с калиной можно сравнить, если только менингитом приболели слегонца..

я и не сравниваю,

маладца

Мокка на полатформе Кросы.

+2
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 2107изменен 12 января 2015 в 22:22

вашей ненавистью к автовазу можно просто восхищаться)))

0
kurar7
НаPeugeot 806, Peugeot 80613 января 2015 в 00:03

Ребят, как то всетаки вы зря на автоваз так...это уже не сборка семерок да шестерок. Всеже вышли на ниссановско-реношную платформу а это совсем другой разговор

+2
геныч 25
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 13 января 2015 в 00:35

на какую ниссановскую платформу? Гранты -калины? так это Калиновкая платформа имени 98-го года , Рено и Ниссан к ней никакого отношения не имеют. Или Реношной платформой назван гетронтологический Ларгус, ИМХо явный показатель регресса.

0
mikka hakkanen
НаPeugeot 806, Peugeot 80613 января 2015 в 01:10

будущая модель, непомню как называется, носит именно ниссано-реноховскую фамилию

0
геныч 25
был час назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo13 января 2015 в 01:32

видимо ты про весту? ждем ждем обещано как обычно кучу всего даже спорт хетч аж 224лс

0
cobra33
НаRenault Megane, Nissan Terranoизменен 13 января 2015 в 08:02

практика последних 20 лет подсказывает, что новая модель ВАЗ-всегда маленький, некачественный и неоправданно дорогой автомобиль. Ни разу иначе не было. А уж что вместо двигателя будет та же перделка с детства знакомая по 2108 это к бабке не ходи.

0
mikka hakkanen
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 09:45

ну зачем производителю бюджетных машин делать 2х литровые турбодвигатели ??чтоб цена стала как у астры опс? Если они 1,8 освоят лошадей так на 120 -130- то это будет уже хорошо, можно будет ставит во все "люксы" и на ниву..

0
kurar7
был неделю назад
НаVolvo S6013 января 2015 в 21:25

А цена на вазики подняли по стране в среднем от 9%. Ну на ино подняли понятно - $,евро и т.д. а вазик с какого бодуна или нефть опять дорожает?

0
bysj
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira13 января 2015 в 22:14

Там есть импортные комплектующие

0
bysj
был 39 минут назад
НаВАЗ Vestaизменен 14 января 2015 в 09:19

ГУР ZF, абс Bosh (хоть и рязанский) , ремни Gates (вроде сша), сцепление Kraft (германия) и мног очего еще. Подняли то логично, на 7-9% в зависимости от комплектации, при том авто 2014 года продаются по старым ценам! новые цены только для новых машин. И 7-9% это не 30-40% как подняли цены на ино.

0
kurar7
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 09:08

Это она сейчас 430... Сейчас автоваз на фоне подорожавших ино плечи-то расправит... Будет 2 раза по 430.

0
kurar7
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 09:38

Вот и статься на 1 странице РБК от сегодня. ВАЗ-то вон как от доллара зависит.

http://top.rbc.ru/business/13/01/2015/54b4b8729a794790600c7d93#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[main_item]

0
es235
был 12 минут назад
НаVolvo XC70, BMW 5-серия13 января 2015 в 10:15

Самое хреновое в этой новости что никто ЗП народу повышать не спешит.

Может и случится этот самый кошмар про Калину за 600-700 тыр в обозримом будущем..... не знаю, но похоже и она для многих скоро станется недостижимой мечтой.

Грустно.

0
патолог
был 39 минут назад
НаВАЗ Vesta13 января 2015 в 10:37

поэтому думаю не стоит продавать машины сейчас. ДАже для себя подумал: если не случиться финансового чуда, а все останется как есть либо хуже- я весной вместо новой машины - сделаю своей рейсталинг (ну как в 2013г) и поменяю помпу ремни и тп, это будет более оправданно чем влезать в кредит с новым авто

0
sanik0909
был 12 минут назад
НаVolvo XC70, BMW 5-серия13 января 2015 в 10:52

Сдается мне, что ты прав.

Я вот поставил поздней осенью свою Инсигнию в гараж и анулировал страховку .. за ненадобностью, т.к. езжу сейчас на Кубе.

И как бы уже хотел бы продать Синьку с одной стороны, т.к. не использую, но с другой понимаю, что в моем здравоохранении ЗП повышать не будут, а уменьшать скорее всего - да, и что машину такого класса я могу в ближайшем обозримом будущем уже не купить (если захочется или понадобится).

0
sanik0909
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 12:20

Продавать-то сейчас можно. А вот покупать бы я не стал :) Так-то если машина не старая и устраивает - чего ее продавать? Сейчас вообще фиг что купишь ближайшие полгода, пока не устаканется.

0
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 16:46

Почитав комментарии понимаешь что Ваз брать не следует, а кто купил -должен продать и пересесть на Джипа или авто премиум-класса. Остальные авто не стоит внимания. Спасибо за советы, буду копить на Джипа.

0
pavel86
был 3 месяца назад
НаOpel Zafira13 января 2015 в 16:49

Вы неправильно поняли. Ролс-Ройсы, Бентли - это да, всё остальное ерунда.

0
sonar2000
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 17:17

Даже так. Спасибо за подсказку. А то опять бы лоханулся, купив мерседес 212 или Джип рамный или Мокку с Инсигнией. Удачи на дорогах.

0
pavel86
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 18:11

тсс, тихо, никому не говори -порше маккан круто, а мокка гавно, )) а калина-это вообще гужевая повозка))

0
kurar7
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 18:41

Маккан как то не солидно, может взять лучше Cayenne 4,8 Turbo

0
pavel86
НаOpel Mokka, ВАЗ 210713 января 2015 в 19:18

Если мани позволяют ,бери канечна))

0
kurar7
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 19:20

Буду копить,

0
pavel86
был 9 часов назад
НаVolkswagen Tiguan, Nissan Qashqai13 января 2015 в 23:02

Вывод неверный :) Правильный вывод - если купил авто по своему кошельку, то зачем доказывать, что твое авто лучше других автомобилей классом выше. Про вазы через отзыв проскакивает, мол тачка лучше многих иномарок, все что лучше стоит дороже ляма. А это не есть факт.

+1
es235
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 17:20

Шутка, мне Калины хватит еще лет на 5, это что бы без вложений, а там видно будет как авторынок себя покажет.

0
es235
НаOpel Mokka, ВАЗ 210714 января 2015 в 18:52

вот золотые слова..) прям сам хотел так написать.. конечно до 600 нет ничего , а вот от 700 уже приличные вещи попадаются, точнее попадались,) моя мокка стала лям стоит, а брал за 750)) хотя до этого тоже думал, что от ляма, ан нет, дурак был))

0
НаPeugeot 806, Peugeot 80613 января 2015 в 18:48

читаю ваши комменты и понимаю, что если у населения есть деньги на автомобиль то совкопром в этом году будет процветать аки сады семирамиды. И возможно что цена таки пойдет вверх. Но в два раза она точно не поднимется.Как я думаю процентов 15-20...У нас же есть ФАС.....)))))

0
геныч 25
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина13 января 2015 в 19:19

На модели 2014г/в Ваз цены поднимать не будет. на 2015 г/в на 9% с 15 декабря.

0
pavel86
НаPeugeot 806, Peugeot 80613 января 2015 в 20:19

.........что и требовалось доказать.Плюс к этому добавим такой же рост цены в середине года.

0
геныч 25
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калинаизменен 14 января 2015 в 07:15

геныч 25 Ну не стоит выдавать желаемое за действительное! АвтоВАЗ никогда еще не подымал цены на свою продукцию дважды в год! Это Вам не Рено. который умудрился в короткий промежуток времени в конце 2014 года (около месяца) ТРИЖДЫ поднять цены на свою продукцию!

+2
pavel86
был час назад
НаВАЗ Vesta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 07:11

pavel86 Не совсем так, не с 15 декабря, а с 15 января. и 9% это в среднем, а так на Ларгусы больше, на Гранты меньше. Оно в общем-то и правильно. У Ларгусов доля локализации комплектующих ничтожно мала, а Калину-2 вполне заслужено разводят дальше в ценовом сегменте от той же Гранты.

+1
bronik
НаPeugeot 806, Peugeot 80614 января 2015 в 11:03

Так у нас и ценники в магазинах раньше не переписывали каждый день)))))) Мне думается ввиду ускоренной в разы инфляции, удорожания комплектующих,цены на машины могут переписываться хоть каждый день. И то что этого небыло раньше, не говорит о том что этого не будет в будущем. Все же небудем забывать что от родного автоваза у нас осталось по моему половина, остальное иностранный капитал. А тем наши сушеные рубли до лампочки.

0
геныч 25
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 17:24

европейцы наверное уже не плохо подорожали, если Солярисы от 510т/р

0
pavel86
НаPeugeot 806, Peugeot 80614 января 2015 в 20:08

я вот непойму, если к примеру мерседес GL стоил 90 тысяч евро, рублях значит около 4 млн. рублей(2013 год), значит теперь около 7 что ли? .....у нас их не делают а значит только европейские цены....или я ошибаюсь?

0
геныч 25
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 20:24

получается что так. Корола Тойота от 819т/руб

0
bronik
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина14 января 2015 в 17:22

У меня еще декабрь, к январю только начинаю привыкать.

0
НаInfiniti QX56, Kia Opirus15 января 2015 в 14:58

Очередной спор новый/БУ. Я сам сторонник БУ, но не понимаю, почему сторонники БУ так яро доказывают свою правоту? Ну хорошо, мы сейчас тут всех переубедим, что ездить надо непременно на бушных корытах, но откуда они будут браться, если никто не будет покупать новые?

0
мм
НаRenault Megane, Nissan Terrano15 января 2015 в 15:41

Ничто не вечно под луной, к то-то купит наши напомаженные ведра, а мы все пересядем на Калины. ох кризис, ети его.

0
mikka hakkanen
был 13 часов назад
НаVolkswagen Golf15 января 2015 в 16:07

Так и придётся УАЗик купить.

0
mikka hakkanen
был 3 месяца назад
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина15 января 2015 в 18:23

к тебе уже кризис пришел.

0
был 2 недели назад
НаВАЗ Prioraизменен 20 января 2015 в 14:46

про шумку прав автор. Намного приятней на проклееной машине ехать.

0
НаBMW X6 9 августа 2015 в 22:12

Может кому для срача ;-))) пригодится про шумку: http://www.auto-decibel-db.com/

0
Добавить комментарий