Рейтинг составлен на основе 63 голосах и 8 отзывах владельцев Citroen C4 Coupe 3 дв. купе 2008 – 2010. [?].
Распределение мнений владельцев CitroenC4 Coupe 3 дв. купе 2008 – 2010 о различных качествах автомобиля.
-
Дизайнпривлекательный 100% голосовнепривлекательный 0% голосов
-
Уровень безопасностивысокий 100% голосовнизкий 0% голосов
-
Размер салонапросторный 100% голосовтесный 0% голосов
-
Салонкомфортный 100% голосовнекомфортный 0% голосов
-
Шумоизоляцияхорошая 60% голосовнизкая 40% голосов
-
Багажниквместительный 50% голосовневместительный 50% голосов
-
Надежность двигателянадежный 100% голосовненадежный 0% голосов
-
Мощность двигателямощный 67% голосовслабый 33% голосов
-
Расход топливанизкий 33% голосоввысокий 67% голосов
-
Подвесканадежная 100% голосовненадежная 0% голосов
-
Проходимостьхорошая 75% голосовплохая 25% голосов
-
Управляемостьхорошая 100% голосовплохая 0% голосов
-
Тормозахорошие 100% голосовплохие 0% голосов
-
Качество сборкивысокое 100% голосовнизкое 0% голосов
-
Обслуживаниенедорогое 67% голосовдорогое 33% голосов
-
Ценапривлекательная 100% голосовнепривлекательная 0% голосов
-
Угоняемостьнизкая 100% голосоввысокая 0% голосов
Советы покупателям от владельцев Citroen C4 3 дв. купе (2008 – 2010)
Конечно покупать, главное проверить коробку перед покупкой - это самая дорогая запчасть! Но, если суммировать все затраты по ремонту БУшной машины (при условии хорошей коробки) - вы за 350 тысяч рублей получите отличную машину, которая проходит ещё бог знает сколько. Если вы москвич - обслуживаться у Панина очень выгодно и качественно. Стоимость БУшного движка в хорошем состоянии - 35-40 тысяч рублей, коробки - 75-80 тысяч рублей.
Достоинства
- актуальный дизайн (всё ещё красавчик)
- внутренняя отделка (кач-во материалов)
- кресла (удобные)
- цена запчастей и обслуживания
- ест 92 бензин (BP)
- генератор (всегда заводится)
- устойчивость, маневренность, безопасность, комфорт всех пассажиров
- вместительность коробка
- двигатель не капризный
Недостатки
- попогрев (для меня это не недостаток)
- низкий передний бампер
- катализатор
- задний обзор (быстро адаптируешься)
- своеобразная печка
Берите. Рекомендую брать уже рестайл (чтобы был движок от БМВ с 120 л.с., а не французский с 109. л.с.). Опеределяется рестайл по форме бампера - номер ставится посередине переднего бампера. На дорестайлах - снизу. По технике - очень внимательно проверяйте АКПП (лучше всего везите к дилеру или в клуб), электрику (обогревы!!!) и подвеску спереди. Также следите, чтобы шумка двигателя была нормально закреплена - она имеет тенденцию отваливаться и падать на раскаленный мотор.
Выбирайте головой. Если нравится - берите, не пожалеете.
Если внешне он Вам понравился, то берите, на ходу он Вас не разочарует.
Достоинства
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Расход
- Внешний вид
Перед покупкой обязательно тестируйте, хотя и двадцатиминутный тест-драйв мало что даст. И только в ходе эксплуатации можно понять, что это за автомобиль.
У каждого свои пристрастия, если хотите стильный автомобиль, быть может немного в ущерб функциональности, то с4 самое то!
Каждому своё.
Если машина для вас - средство передвижения, а не друг и товарищ - берите себе японок. С Ситроенами надо дружить, и тогда они обязательно ответят взаимностью.
У каждого свои пристрастия, если хотите стильный автомобиль, быть может немного в ущерб функциональности, то с4 самое то!