Бортовой журнал Peugeot 4008 (2013 г.)

Приветствую всех на странице журнала про моего Лёву-Пыжа. Или Пыжа Лёву, как угодно.Случились пара моментов, о чем хотелось бы поделиться на страницах автомаркета.

Итак первый момент. Пришла зима (почти) и появилась потребность в прогреве автомобиля. В связи с этим вырос расход топлива.В добавок, режим 4auto теперь включен практически постоянно, что так же повлияло на повышение потребления топлива. К летним 11,3-11,7 литрам прибавилось около литра, по БК, и иногда домой привозим показания около 13 литров/100 км по городу. Но стиль вождения со времен Спортика стал более динамичным, машина все-таки позволяет чуть больше. Конечно, это не изделия тольятинского автозавода с их заряженными двигателями и четкими коробками передач, но автобусы марки ПАЗ на светофорах мы «делаем».

Во-вторых, хочу сказать хорошие слова о достаточно недорогих шинах Гиславед Норд Фрост 100 СУВ. Выбирал их достаточно долго, т.к. хотелось немного сэкономить, но не потерять в комфорте, т.к. я уже привык к практически бесшумным шинам Мишлен на Джуке. И я не прогадал – действительно очень тихие шины. Понятное дело, что когда музыка на полную – шипов не слышно. Однако часто приходится подвозить кого-то, общаться и слышать шум дороги. Именно с этими шинами я не слышу гул шипов, как это было с Кордиантом на Спортике, а только шум дороги. Учитывая посредственную шумку 4008-го, доставшуюся от ASX, я очень рад выбору шин. Коллега, которого я подвозил, сам владелец 308-го Пыжа, долго прислушивался, а потом спросил – шиповка у меня или фрикционная шина. К управляемости, цепкости на гололеде, проходимости в снегу, расходу топлива претензий к шинам так же не имею. Пыж останавливается именно там, где этого требует водитель. Конечно, высота профиля вносит свои корректировки на управляемость, но это не смертельно, учитывая класс автомобиля.

В третьих – собрался на СТО к дилеру. Однажды утром подогрев водительского сидения был в разы горячее, чем обычно, а затем перестал работать. Причем подогрев отказал лишь на сидушке, спинка как нагревалась, так и нагревается. Почитал форумы, теперь вдобавок еще и переживаю, исправят ли дилеры подогрев без опасности возникновения пожара в машине или сразу ехать к знакомому электрику.

По мелочи – в 2014-м году пользовался отличной незамерзайкой, и когда увидел ее в интернете, в «закупках», то сразу же закупился на 20 пятилитровок. В том плане, что и себе, и отцу, и тестю – в общем чтобы у всех было. Начал пользоваться и в начале не обнаружил, что это совсем не та незамерзайка, что я покупал на рынке. При заявленных «-30» она застыла едва достигнув -10С. В ноябре это не заметно, т.к. температура воздуха редко опускается ниже 10, а вот в настоящую зиму я попал. Пришлось искать теплый гараж, отмораживать машину и сливать эту гадость, наливая нормальную незамерзайку. Отец меня троллит этим до сих пор, а я рад, что в эти дни на грязных дорогах использовал весь запас этой дряни.

И еще про мелочи. Показалось, что скрипит панель во время движения. Где-то справа. Неделю ездил, прислушивался, беспокоился. Потом понял – скрипят коробки из-под компакт-дисков. Убрал коробки и скрипы прекратились. Иногда такое простое решение лечит настроение.

И еще – из-за достающей иногда излишне жесткой подвески чуть не махнул Пыжа на Колеос этого же года без доплаты с таким же пробегом. С приходом зимы и многократных режимов заморозков-оттаивания некоторые участки моих дорог превратились в ледяную гребенку, где иногда реально некомфортно ехать. Не то что до отбойников или замыкания, а просто трясет неприятно. Представляю как бы здесь чувствовал себя на 18-х дисках, предлагаемых Пыжу в топ-версии. Но опомнился – зажрался батенька. Жена говорит, что слишком много стал уделять внимание мелочам, раз обращаю внимание на подобные моменты. Может быть она и права. Ее слова, как бы подтверждает, покупка моего коллеги, который месяц назад купил 4008-й в такой же комплектации как и я, проехал всего 1700 км и не может нарадоваться. Только цвет у него не такой заметный, обычный серый металлик.

Удачи на дорогах!