Бортовой журнал Volvo S60 2.4 (2009 г.)

Друзья, приветствую!

Снова отправились с супругой в отпуск в Латвию.

Почему опять туда, уже третий раз за год?

- у жены была всего неделя отпуска, далеко не уедешь

- в масштабе нескольких дней отдыха стоимость авиабилетов на моря (Греция, Италия и т.д.) слишком высока - порядка 50 тыс. руб. за двоих

- Юрмала настолько зацепила своей аурой уюта и безмятежности, что сюда хочется возвращаться вновь и вновь

Кроме того, в Латвии тем временем находились наши друзья, которые предложили провести вместе пару дней.

Визу получил накануне выезда - латыши дали мультишенген на год.

Про саму дорогу неоднократно писал ранее. Туда ехали снова по М1 через Беларусь, основной темп движения по России - плюс 20 км/ч к скоростному режиму, в Беларуси и в Латвии - максимум плюс 10 км/ч. На рассвете, заставшем нас в окружении однообразных белорусских пейзажей, приходилось усердно бороться со сном - выезжали из дома в ночь, перед выездом толком не поспал. Кое-как дотянул до границы, по Латвии уже пободрее ехалось. Весь путь от Москвы до Юрмалы в 1 000 км занял 15 часов, включая час на прохождение границы.

Проживали в апартаментах в районе Булдури - более всего нам полюбившемся, заплатив 130 евро за две ночи. С погодой в Юрмале нам не очень повезло - плюс 18 градусов (в Москве накануне отъезда было +30), облачно, периодически моросили дожди. На следующий день погода стала еще хуже - поднялся очень сильный ветер, в море образовались большие волны. Однако нам-таки удалось выбрать момент для купания. Вода в море +19 градусов, довольно освежающая, но не сказать, что холодная. Находиться в ней вполне комфортно, а вот вылезать уже неприятно в отсутствии солнца.

Но, так как мы не были ориентированы преимущественно на пляжный отдых, погода нас не сильно расстроила. Это все-таки не турецкое побережье, и здесь от отдыха получаешь совсем другой кайф. Ты просто становишься частью городка, вливаясь в его ритм жизни и заряжаясь его позитивной энергетикой.

На третий день поехали к друзьям в экопоселение Аматциемс, где арендовали дом. Место сказочное, его описание я опущу, фото передадут атмосферу лучше.

На следующий день съездили на прогулку в городок Цесис, знаменитый своим замком.

На пятый день отправились в обратную дорогу, поехали прямым путем - через Псковскую область. В Латвии на трассе Е22 перед городом Резекне идет масштабный ремонт дороги, потеряли там уйму времени и, вероятно, долю ресурса свежезамененной подвески, т.к. приходилось ехать по каменистому грейдеру.

Границу прошли быстро, вещи даже не смотрели, несмотря на то, что багажник был плотно набит пакетами с продуктами и прочими покупками. Да, продукты в Латвии (впрочем, как и в других странах Европы) - это отдельная песня. Все настолько качественное и вкусное, не в пример тому, что лежит на прилавках наших сетевых гипермаркетов.

Немного отъехав от границы, вновь столкнулись с протяженными локальными ремонтами дороги - в районе Великих Луков. Несмотря на все это, обратный путь в 900 км занял 12,5 часов вместе с прохождением границы. В этот раз выспался перед выездом, так что весь путь пролетел на одном дыхании. По приезду не испытывал ни малейших признаков усталости. Кресла в S60 выше всяких похвал, плавность хода и курсовая устойчивость отменные, звучание штатной акустики шикарно, фары в ночи светят отлично. Что еще нужно для пожирания километров?

Расплылся немного в комплиментах, это все после ощущений от недавней пятичасовой поездки на Пежо... Скажу я вам, небо и земля...

Средний расход топлива за всю поездку длиной чуть менее 2 тыс. км составил 6,8 л/100 км обычного газпромовского АИ-95, что на 0,5 л/100 км меньше, чем в аналогичную весеннюю поездку, и на 0,3 л/100 км меньше заявленного производителем загородного расхода топлива. Возможно, на расход положительным образом повлиял чип, а может и летние шины. Хотя, они шире и тяжелее зимних. Плюс в прошлой поездке, в отличие от этой, кондиционер не использовался. Траты на бензин за поездку составили менее 6 т.р., а общий бюджет поездки не превысил вышеозвученной стоимости одних лишь авиабилетов.