Продал, наконец, сие чудо! за 400 тысяч.. Деньги копейки, но все равно чувство облегчения..

За прошедшие два месяца с прошлого отчета навернулась еще и цепь ГРМ (растяжение цепи и пропадание тяги от турбины на низах, т.е. на низах машина не ехала почти) - её замена еще 28 тысяч.. И стало мне совсем "хорошо", решил сдавать уже как можно быстрее..

Продавал машину целых полтора месяца - даже за 500 тысяч никто не звонил из покупателей (салоны не в счет). Как поставил за 420 сразу стали звонить по 2-3 человека в день и машина ушла.

Конечно, никакой правды я не сказал, ибо со всей правдой эту машину никто бы не взял.. А правда вот в чем:

1. Расход масла 1 литр на 200 км - Переборка двигателя обязательно - цена уже к 300 тысячам подходила. Дешевле бы никто не брался.. Лучше замена двигателя в сборе.

2. Накрывался бензонасос - если в баке меньше 1/4 бензина, прекращалась подача топлива.. Встаешь колом на трассе. Возил с собой помимо 4л масла, еще и 10 литров бензина.. Проблема вылезла прошлой зимой.

3. Неплохо было б заменить радиатор, т.к. погнулись соты и летом в жару и толчее охлаждения могло бы не хватать.

3. Подходили стойки передние, похрустывало на неровностях, а также колодки (ну к подвеске претензий нет, отслужила на славу).

4. Начали проступать сколы краски по всему кузову, в основном на порогах и крыльях. ЛКП не очень.

ДСГ работала все 133 000 км отлично, но уже и за неё начал переживать. Также и с турбиной.. При замене ГРМ померяли компрессию и турбину посмотрели - компрессия в норме, турбина сухая.

После продажи чувство облегчения, что передал этот головняк другому. Но за 400 тысяч конфету сейчас не купить.