Поломка Maserati Biturbo (1984 г.)

С похолоданием на улице заметил неприятный стук на холодную при нагрузке со стороны двигателя. Очень похоже на стук поршня при перекладке. При рабочей температуре стука нет. При установке турбонаддувов придется лезть в двигатель для разрешения проблемы с поршнем, т.к. всё равно двигатель вынимать придется. (Поршни стоят отечественные от ВАЗ-211124 "Мотордеталь") пробег после капремонта 19700 км. Стучит похоже только один поршень. Возможно брак поршня или мехобработки, или случившийся однажды перегрев сказался.

Разборка показала задиры на поршнях в верхней части юбки, похожие на задиры от недостатка смазки. Чем дальше поршень от маслонасоса, тем больше задиры. Шестой поршень - самый дефектный. Похоже именно он и стучал на холодную. Состояние вкладышей почти идеальное. На цилиндрах хон сохранился, но износ порядка 2 соток по диаметру и овальность около 2-3 соток.

План работ: устранение слабой смазки ЦПГ путем установки жиклёров на линиях подачи масла к распредвалам. Выяснилось, что должны стоять жиклёры, а их не было - видимо еще в 90-х годах предыдущий хозяин постарался снять, что видимо и повлекло катастрофический износ ЦПГ.

Ремонт вкупе с установкой тербонаддувов длился 2 месяца.