Советы покупателям
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Как рабочий аппарат, который нужно совместить с семейным, очень хорош. Почти во всем выиграет у конкурентов, кроме двигателя. ЗЫ. Насколько мне известно авто в РФ нет и не будет, но для Белорусов и укрианцев думаю поможет.
Достоинства
- Объем, вместительность
- Дизайн, как внутри так и снаружи
- Вроде как надежность (хотя преждевременно)
- Напичканность
Недостатки
- Двигатель/расход
- 5-МКПП
- Гудок (и безопасность в общем, скорее всего)
Вполне достойный автомобиль.
Достоинства
Устраивает всё.
Недостатки
Существенных за всё время эксплуатации не обнаружил
Достойный вариант D класса.
Достоинства
- Внешний вид
- Кузов хэтчбэк
- Управляемость
- Хорошие фиксированные комплектации
- Относительно медленное падение в цене (мондео 4 проваливается в цене год от года )
Недостатки
- Рулевая рейка, производитель признал брак
- ЛКП очень нежное
- Жесткая, трясущая подвеска
- ДВС 1,8 откровенно слаб
- Шумоизоляция уровня C класса
Не покупать гонщикам, мажорам и т.п, для вас целые предоставлены огромные линейки бмв, инфинити и т.п...
Достоинства
Вместительность, экономичность, надежность.
Недостатки
для меня нет.
Если машина в хорошем состоянии стоит брать, не пожалеете.
Достоинства
- Недорого и надежно
- Достаточно комфорта и эргономики
- Хорошие динамика и управляемость для такого мотора и класса машины
Недостатки
- Небольшие размеры багажника
- Не хватает жизненно важных современному авто опций
каждой машине-свой поклонник,
Достоинства
надежная,недорогая в обслуге
Недостатки
валкая
Он или нравится очень или не нравится совсем. В одном местном автожурнале была статья о сравнении паркетников. Форик получил именно такие отзывы - или очень высокую оценку корреспондента или очень низкую. Это даже автор статьи заметил. Авто не для всех, но для ценителей!
Достоинства
Быстрый, надёжный, харизматичный, проходимый.
Недостатки
Спартанский.
Такие машины покупаются уже вполне осознанно, так что советовать покупателю ничего не могу.
Достоинства
-
Нравится - берите,в любом случае лучше чем отечественный автопром,даже если он (отеч. автопром) новый.
Достоинства
- Большой салон
- Достаточно быстрый разгон
Недостатки
В салоне Б5+ подстаканники удобнее расположены))))
Если хотите недорогое и надежное авто - даже не думайте, берите и не пожалеете. Только не советую дизель 1,8, только 2.0.
Достоинства
- Эргономика
- Надежность
- Размеры салона
- Расход топлива
Недостатки
- Штатная мультимедийная система, которую невозможно отремонтировать.
- Официалы не делают диагностику дизельной топливной системы !!!!!!!
- Как-то быстро падает цена на вторичке ((
При покупке Москвича и так понятно - что вам будет не в тягость персонально заниматься своей машиной и терпеть определённые лишения. Я бы сказал, покупают Москвичи не из-за дешевизны (хотя, для меня, как обычного студента, это важно), а скорее из уважения, интереса и неопровержимых плюсов этой машины. Если вы можете абстрагироваться от мнения окружающих, не обращать внимания на выпады некоторых людей (в стиле, "а что, эта древность может ездить?") и подобное, а также с уважением относиться к тому, что многим людям очень интересно увидеть и расспросить про Москвич, то такая машина будет …
Достоинства
- Интересный и раритетный внешний вид. Обилие хрома и красивые, пропорциональные формы кузова.
- Дешёвые запчасти, кроме того - возможность поставить практически любые запчасти, если очень захотеть.
- Достаточно простая и надёжная конструкция. Разобраться может любой, если захочет. И починить в полевых условиях большинство агрегатов - тоже. При должном уходе Москвич прослужит ещё не один десяток лет - если, конечно, вам это принципиально.
- Возможность доработок и тюнинга. Это действительно конструктор для взрослых, в хорошем смысле. Неудивительно, что 412 Москвичи очень любили раллисты.
- Неубиваемая, прочная подвеска (рессоры сзади). Трамвайные пути можно преодолевать на недостижимой для современных автомобилей скорости, не испытывая неудобств и не причиняя вреда машине. Те же Жигули, кстати, по подвеске Москвич обходит напрочь. И современные иномарки тоже проигрывают Москвичу.
- Огромная и прочная балка спереди.
- Хороший и неприхотливый двигатель, УЗАМ-412. Он не является копией мотора БМВ, как многие считают. Конструктивно да, в чём-то схож, но не копирован. Обладает бешеным подхватом на высоких оборотах. Кроме того - мокрые гильзы! Мотор не придётся менять, как цельные блоки, когда они сточатся.
- Высокий дорожный просвет (по умолчанию). Как у внедорожника. Возможность пробраться через любое бездорожье, если двигаться внимательно и с умом.
- Кузов ранних Москвичей сделан из прочнейшей и толстенной стали. Практически каждый день ко мне подходят люди с просьбой постучать по нему, чтобы лично в этом убедиться. :) Сами понимаете, что при столкновениях (не дай Бог, конечно) на средней скорости у Москвича будет минимум последствий при аварии. В этом уже довелось убедиться, влетев при подъёме на эстакаду в ограждение из-за разлитого на ней масла - ограждение с треском сломалось, а на крыле у Москвича - царапинка и скол. Поставлю низкую оценку за безопасность за то, что он не соответствует современным нормам таковой - всё-таки, нет инерционных ремней безопасности, подушек и прочего. Но разве можно это требовать от машины 1972 года?)
- Очень удобный салон у ранних Москвичей - пружинные сиденья ни на что не променяю. Жаль только, что на них не устанавливались подголовники. Но сидеть очень удобно - как дома на диване. Посадка сама по себе не хуже, так называемой, командирской - сидишь высоко, видишь далеко.
- Хорошее освещение: благодаря формам фар и рефлекторов - свет очень хороший, всё видно чётко и далеко.
- Остеклённость - в салоне светло и всё вокруг видно. Когда начинаешь чувствовать габариты - парковаться становится достаточно легко.
- Удобное расположение педального узла - ноги практически не устают. На мой взгляд, в Жигулях в этом плане не так удобно. А передний пассажир будет рад тому, что в салон не выходят колесные арки - можно вытянуть ноги и расслабиться.
- Относительно большой багажник и много свободного места в подкапотном пространстве.
- Москвич узковат - это позволяет без напряжения ездить в ограниченных пространствах и пробираться по нужной полосе, даже если её со всех сторон зажали.
- Периодически подходят поболтать разные люди - бывает очень здорово с ними общаться. Это бывшие инженеры, механики, просто люди, которым интересно - и у них можно много чему научиться.
- И, что немаловажно, это возможность развить свои технические навыки, научиться мыслить творчески, а также - действительно научиться водить автомобиль (без гидроусилителей)
Недостатки
- Мне не нравится трансмиссия. Коробка откровенно слабая и издаёт гул на пару с мостом при движении, хотя звук приятный, реактивный, как будто идёшь на взлёт :) Но ресурс коробки мал, да и она любит течь маслом. Выжимной не имеет нормального крепления с направляющими на вилке, в отличие от тех же Жигулей.
- Мотор не любит перегрева. Многие с этим борются посредством установки электровентилятора, установки 6-лопастного винта принудительного вентилятора (как у меня) и прочими методами. Помогает не всегда.
- Подвеска и узость Москвича, несмотря на преимущества, так же являются и недостатком - в поворотах Москвич обожает крениться, а при движении на высоких скоростях раскачивается и становится менее управляемым и предсказуемым.
- Печка - греть почти не умеет, в силу неудачного подвода к ней ОЖ и собственной конструкции. Если это переделать - будет Ташкент.
- Воздух плохо циркулирует в салоне, стёкла запотевают постоянно. А на 412 модели электрообогрева заднего стекла нет.
- Не самое лучшее навесное оборудование (генераторы и прочее).
- Немалый расход топлива на 126 карбюраторе (зато он простой).
- Тормоза в моём случае (одноконтурные, барабанные на всех колёсах, без усилителей) - тихий ужас. Буду ими заниматься в новом году.
- В моём случае (ранний 412) отсутствует аварийка. Жаль, потому что не поблагодарить тех, кто пропускает - приходится подходить к этому делу креативно :)
- Мотор долго прогревается на холоде и иногда сильно остывает на ходу при морозах, это особенность УЗАМ-412. Много вариантов решения.
- Слабоватая динамика, ускорение до сотни - 19 секунд. Но это, кстати. совсем незаметно.
- Маловато магазинов с запчастями для Москвича. Хотя в Питере и Москве с этим проблем нет.
В данном случае, новая машина всегда лучше. Но вот какую машину покупать, решать только Вам. Все, как говорится, по финансам.
Достоинства
- Двигатель 16-ти клапанный, экономичный, тихий, приемистый;
- Расход топлива очень умеренный;
- Велюровый салон, электростеклоподъемники всех дверей, атермальные стекла-хамелеоны, датчики света и дождя, климат-контроль.
Недостатки
Металл кузова очень тонкий (при таком металле машина должна быть легкой, а она больше тонны весит).
если первая машина или для работы - обязательно брать
Достоинства
- дешевизна запчастей и их наличие везде в любой шаражке (ведро запчастей - 100 рублей);
- экономичность топлива;
- надёжность агрегатов;
- довольно просторный салон
Недостатки
- их довольно много, но они мелкие и, как я уже писал, с ними можно смириться, ведь это, всё же, не Тойота.
нравится? бери! только выбирай внимательнее, тщательно - подвеску и двиг. !!!! - авто до 2008 года, практически все перекрашены
Достоинства
- ремонтопригодность всех узлов
- запчасти в наличии, что новые, что б/у всегда и везде
- экономичный
Недостатки
- низкий авто
- чувствительна к топливу