После замены ремня ГРМ и отводящего шланга отопителя после запуска двигатель держит обороты -1700. При прогреве до 70С снижает до 1400, при 90С до 1200. При перезапуске двигателя обороты возвращаются к норме - 800 (как и было до ремонта). Подскажите - это 1) неправильная установка ремня. 2) воздушная пробка в системе охлаждения или что-то еще. Заранее спасибо
Отечественные автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других.
Комментарии5 Добавить комментарий
Добавить комментарий
андрей
НаKia Sorento, Honda CR-Vизменен 1 августа 2005 в 13:12
Датчик положения дросельной заслонки ! 
0
Вот тут сказано норма - 800 об. У меня на аналогичной машине с таким же движком при запуске - 1200/1300, а потом плавно (в течении нескольких секунд) успокаиваются до 900 об при этом постоянно скачут +/- 50 об. Это нормально? Или тоже нехорошо?
0
Андрей был прав-ДПДЗ, воздушная пробка может повлиять только на температурный режим двигателя. Попробуй проверить расходомер воздуха.
0
После замены ремня ГРМ и отводящего шланга отопителя после запуска двигатель держит обороты -1700. При прогреве до 70С снижает до 1400, при 90С до 1200. При перезапуске двигателя обороты возвращаются к норме - 800 (как и было до ремонта). Подскажите - это 1) неправильная установка ремня. 2) воздушная пробка в системе охлаждения или что-то еще. Заранее спасибо
___________________________________
Может, забыли надеть шланг на клапан адсорбера, или где то воздух сосет. В током случае регулятор холостого хода, будет пытаться исправить ситуацию, но со своей работай, до конца не справится.
Так же, могли стянуть фишку с датчика дроссельной заслонки, датчика температуры, или расходомера воздуха. Сами датчики, если до ремонта, были нормальные, наврятли без посторонней помощи могли выйти из строя
___________________________________
Может, забыли надеть шланг на клапан адсорбера, или где то воздух сосет. В током случае регулятор холостого хода, будет пытаться исправить ситуацию, но со своей работай, до конца не справится.
Так же, могли стянуть фишку с датчика дроссельной заслонки, датчика температуры, или расходомера воздуха. Сами датчики, если до ремонта, были нормальные, наврятли без посторонней помощи могли выйти из строя
0