Народ, я наверно сейчас повторюсь, но прочитав темы, так и не понял в чем, конкретно у меня, может быть проблема. На холостом ходу, с утра, стрелка температуры двигателя довольно долго поднимается. Иногда, чтобы она сдвинулась, нужно минут 5 машину греть. Ну да это наверно нормально при морозах за -20. После движения стрелка довольно быстро набирает "рабочую" температуру, т.е. за 90 градусов. Но вот минут через 10 после начала движения она приближается к красной зоне и висит там, пока я еду (т.к. обдув двигателя на ходу естественный). Как только я снижаю скорость или останавливаюсь, то практически сразу же срабатывает вентилятор и работает безостановочно! Напомню, что это при морозах за - 20!!! Да у меня летом такого не было! На печку не жалуюсь. Жарит очень хорошо. Охлаждающую жидкость посмотрел, вся вроде как на месте. Следов подтекания не заметил, в бачке держится на одном уровне. Автомашина ВАЗ-1119 (Kalina), 2011 г.в., двигатель 1,6 8-клапанный, пробег 17000 км. На ТО-2 сказали, что все работает отлично и без проблем. Но эта проблема появилась недавно, когда начались "сильные", для нашего региона, морозы!
Отечественные автомобили
Сообщество
К этому и склоняюсь((( Извините, а долго, напряжно его менять?
Времени вообще нет, насколько долго вот так можно ездить, с таким вот термостатом?
Есть ли конкретные признаки, по которым можно определить, что это точно термостат, а не что-то другое?
Радиатор будет холодным на работающем авто, охлаждайка ходит по малому кругу -двигатель-печка, а должна, когда двигатель нагревается заходить в радиатор. Термостат может вообще не открываться, либо не полностью.
Стрелка доходит до красной зоны и включается вентилятор. После этого стрелка дальше не идет, но и вентилятор не останавливается.
фигня всё. термостат скорее всего. менять не долго, единственно гемор- сливать антифриз.
На горячию потрогай патрубки возле термостата.Менять посмотри поисковиком,менял на 9 все просто,там главное доступ к хомутам.Главное,чтобы не помпа.
Интересно, а это гарантийный случай или нет? Сейчас позвонил в сервисный центр, сказали, что все гарантийные случаи описаны в гарантийном талоне, мол сами там и читайте. А мест на сегодня нет. Все забито, надо по записи приезжать. Блин, да у меня сегодня только единственный выходной, следующий только через неделю...
у калины есть проблема с термостатом. всё меняется по гарантии. ещё есть проблема с тормозными дисками, коробит. заехал в лужу, и руль трясти начинает. деформация. нацинают лечить на повод заменить суппорта. не слушай, меняй только диски тормозные. а то всю голову выдрючат, разведут на дорогой ремонт. ты с этим столкнёшься.
Диски тормозные, походу, засада у лад пожизненная...
Меня в своё время в сервисе уговаривали колодки поменять тормозные. Но я не повелась на такую лажу. Трижды меняли диски по гарантии. На четвёртый раз мастер сказал, что я их уже достала в конец, и поставили какие-то немецкие - проблема с дисками у машины незамедлительно исчезла. :)
На четырках летел, поголовно.
Насчёт Калин не слыхал такого.
Пяток Калин имею в поле зрения, косяки есть, но за термостат ни разу..
Я вот сейчас сходил, на холостых погонял ее. Двигатель разогрелся до красной отметки за 17 минут. Повторюсь, на холостых. Воздух из сопел идет теплый, но не горячий. Хотя вчера, например, на ходу, дул очень горячий! Открыл капот: верхний патрубок горячий, нижний холодный!
Всем спасибо за советы. Сегодня же обратился к официалам. Оказалось случай действительно гарантийный, однако в наличии термостатов естественно не было, пришлось купить самому. В итоге 560 руб. - термостат и еще столько же - 5 л. фляга с антифризом (при запас еще полно осталось). Да, плюс мойка у официала - 100 руб. Итого около 1200 руб. все вместе встало. Работа бесплатная как бы. В общем обратно ехал и все нормально было, температура до 90 еле еле не дотягивала. Теперь все как раньше стало. Хрен с ними с деньгами, зато и дальше "спокойно" ездить буду...
температура до 90 еле еле не дотягивала
Это так и должно быть.
Повезло с термостатом )).. Я в бытность (на пятнашке) при смене радиатора (потёк) заодно "обновил" и термостат. Итог - пришлось поменять [термостат] обратно.
мужики, такая же байда точно. в сервисе сказали все работает отлично, без замечаний, сам на днях заменил термостат, такая же фигня и осталась, что еще может быть???? ума не преложу
сегодня оять поменяли термостат и прочистили систему, вроде все успокоилось с температурой. все делал у официалов, ни копейки не взяли!!! опять же видимо зависит от канторы! и от совести самих рабочих ИМХО)))
Жидкости льют мало того что говеные, так еще и бодяжат.
коробка клинила пока масло не поменял, тормоза тоже гавняли пока тормозуху новую не залил.
при каждом ТО при этом говорили что все идеально.
но больше всего охренел когда при пуске услышал хруст со стороны печки.... открыл капот и охренел - антифриз замерс в камень, простая вода не всегда до такого прочного куска застынет блин, отверткой с трудом ковырялась в расширителном бачке. Официали заявили что я сам дурак разбодяжил/долил водой (на мой комментарий что типа если бы так, то значит должна была быть течь, устраняйте только помычали).
Прогрел вш общем, дождался пока растает вся система - течи не было. Пришлось и охлаждайку за свой свет поменять....
Сначало это никак не мешало в дальнейшем. Но тут треснул расширительный бачек, поменял, треснул еще раз - выяснилось что загнулся и датчик карлсрна, поменял все вместе снова. Все равно закипаю.
Двигло и радиатор примерно одной температуры, терморстат видимо работает нормально.
Чтобы нормально ездить приходится врубать кондей, с ним карлсон работает много и вроде как это спасает.
Думаю нагнулась помпа из-за льда. Потеплеет-разберу гляну.
Но вывод такой - все жидкости надо менять в день покупки ибо потом обойдется дороже
дык термостат голову дрючит. все показатели.