Отечественные автомобили

Пятёрка получше на мой взгляд, при всём однообразии моделей есть проэмущества в обслуживании и поэстетичнее наверно: хотя о вкусах неспорят

В данном случае выбирать нужно из расчета что больше нравится внешне . Хотя когдато я читал в АВТОРЕВЮ сравнительный тест этих 2х машин , с небольшим перевесом выиграла 2105 . Сейчас чтото не нашол . Поисщите http://www.autoreview.ru/index.htm . , скарее всего в подшивках 2004 г .

ИМХО единственный плюс 2106 это наличие тахометра , каторый можно поставить и на 2105 ( прижилании ) . А у пятерки салон получше и поудобнее .

Может подерженную инку ?

Тут, действительно, скорее лишь дела вкуса относительно внешноси машины. Друг взял 2106 с 5ст КПП. В целом общаюсь с этой машиной немало, и что-то резко плохое по ней сказать не могу. Банка как банка, денег поначалу, даже в новую, в нее вложили Сейчас нормально ездит.

Преимущество пятерки хотя бы в том, что нет древних форточек на окнах. Но в шестерке есть часы! Ну и шестерки идут с разными двигателями.
Мне больше по нраву пятерка. Может потому, что когда-то была у меня.
Владельцы новых шестерок в последнее время все чаще жалуются на такой недостаток, как загорание сигнализатора уровня масла и низкое давление масла в системе. Причина - непонятна, но уже похожа на болезнь.

Если машины разного производства. Одна Ваз, другая - Ижевск. Тогда однозначно - Ваз. Неважно какой.

Хочу сказать что Ваз 2106 гораздо "Мягче" чем 2105, на кочках очень чувтсвуеться у 05

Хочу сказать что Ваз 2106 гораздо "Мягче" чем 2105, на кочках очень чувтсвуеться у 05

БРЕД!

Хочу сказать что Ваз 2106 гораздо "Мягче" чем 2105, на кочках очень чувтсвуеться у 05

ага, а также жрет в два раза меньше бензина, оборудована подушками безопасности и кондиционером

Ребята зря вы так, я говорю из личного опыта, ездил я 2 года на ВАЗ 2106 и сейчас ежу на Ваз 2107 и разница конечно есть, у шестерки пружины мягче

Ребята зря вы так, я говорю из личного опыта, ездил я 2 года на ВАЗ 2106 и сейчас ежу на Ваз 2107 и разница конечно есть, у шестерки пружины мягче

2105

6-ка не мягче, просто создаётся такое ощущение от не гремящего салона (панели).

Видимо пружины подобрать по вкусу - большаааааая проблема! Цена то их грошевая! Купи что нравится да поставь пружины новые. Цена вопроса - 1500 максимум! Несоизмеримо меньше цены машины!!

Круче подвески чем у 7-ки, не видел, имеется в виду у Вазов.

У классики подвеска одинаковая

2106 - народный автомобиль не зря прозвали.

да и то и то нормально... только кузов разный... о чем спор???

07 - позже выпускать начали... чуть доработали наверное...
сам юзал 07, для такого авто все в поряде...

выбирайте по дизайну что больше нравится... и катайтесь...

О каких внешних отличиях вы ведёте речь???
Что пятёрка, что шестёрка - одна помойка и внешне абсолютно неотличимы. Может только под лупой что-нибудь отыщите.

На сайте www.zr.ru есть сравнительный тест данных раритетов. Пятёрка получше хотя бы потому что её ВАЗ делает, а шестёрка уже давно в Ижевске выпускается.

Мой совет - возьмите в кредит что-нибудь поприличнее. Хотя бы 14-ю.

различий нет??? оригинально...

различий нет??? оригинально...

Вы правы)

О каких внешних отличиях вы ведёте речь???
Что пятёрка, что шестёрка - одна помойка и внешне абсолютно неотличимы. Может только под лупой что-нибудь отыщите.

На сайте www.zr.ru есть сравнительный тест данных раритетов. Пятёрка получше хотя бы потому что её ВАЗ делает, а шестёрка уже давно в Ижевске выпускается.

Мой совет - возьмите в кредит что-нибудь поприличнее. Хотя бы 14-ю.

Ну не сказал бы, то что шоху в Ижевске делают, это не есть плюс или минус по сравнению с 6-ками, сделанными в Тольятти. Я отличий не вижу. Нормальная машина за свои деньги и явно не "ода", это факт

А я бы сказал. Некое охранное агенство у нас в городе купило несколько 2106 Ижевской сборки. Поехали приводить в порядок, в том числе на сход/развал. Так вот. Собственно сходразвал держался ровно 5 км. То есть они выезжают из мастерской проезжают по городу возвращаются проверяют - "ни схода ни развала". Сдали нах по гарантии. и купили 2109

Круче подвески чем у 7-ки, не видел, имеется в виду у Вазов.

да что-то не заметно, все двери тарахтят

Короче почитал я тут... Что хочу сказать!Classica есть Classica!Дело во вкусах!А переделать всё можно! [code:f57028f8af][/code:f57028f8af]

А поставить часы на панель - плевое дело. Не обязательно штатные, ВАЗовские, можно электронные, цтфровые.
Хотя у меня на четверке с седьмым салоном была круглая дырка для штатных часов. Значит, она есть и в "семерке".

Да!...часы в машине ну просто первая неоходимость!
Вообще-то,на мой взгляд,торпедо"шахи"смотрится более спортиано!
Спидометр и тахометр "аля" Mazda! (разумеется с доработкой!)

2106 на порядок надёжней 2105 да и лучше. Наши все конечно же плохие по сравнению с иномаркамиЮ, но до 90-х годов ездили и не особо жаловались. А теперь конкретно:
- кузов гниёт меньше, хотя после открытия металлургического комбината в Липецке всё железо хреновое
- блок предохранителей у 2106 под рулём(как у 2101,2102,2103), а не под капотом, поэтому ничего не замыкает
- задние фонари и большинство электрики у 2105 на платах, которые всегда перегорают и дорожки надо либо менять, либо напаивать
- 2101,2102,2103,2106 делались с 70-х годов под присмотром итальянцев, поэтому до сих пор можно увидеть на дорогах эти модели выпуска 70-х и 80-х годов, а 2105 и 2107 нет.
- у меня отец всю жизнь работает слесарем по ВАЗовской классике и его мнение и большинства зрелых(немолодых) специалистов, что с 2106 проблем меньше
- но а по внешним характеристикам можно спорить очень долго. Это на вкус

Да и вообще!Народ!Очнитесь!Как вообще можно оценивать сапдеповский дизайн,ТЕМ более Классики!???

[quote="sedoy161"] - кузов гниёт меньше, хотя после открытия металлургического комбината в Липецке всё железо хреновое [quote]

Интерестно почему я ездил со знакомым и выберал шаху ( для знакомого ) за 2000 убитых енотов и все экземпляры поподались убитыми ( гнилыми напроч ) ?

[quote] - блок предохранителей у 2106 под рулём(как у 2101,2102,2103), а не под капотом, поэтому ничего не замыкает[quote]

Не считается конденсат который создается в ТАЗиках и окисление создающиеся при содействии его . Кроме того еще и заливается водой ( через болты которые крепят блок предохранителей . Причем Российского стандарта ( они имеют способность разгибатся ) )


[quote]- задние фонари и большинство электрики у 2105 на платах, которые всегда перегорают и дорожки надо либо менять, либо напаивать[quote] Теже самые колодки как на всех ТАЗАХ .

[quote]- 2101,2102,2103,2106 делались с 70-х годов под присмотром итальянцев, поэтому до сих пор можно увидеть на дорогах эти модели выпуска 70-х и 80-х годов, а 2105 и 2107 нет[quote] .

ЭТО лиш честично правда
Если нужно скину ссылку


- у меня отец всю жизнь работает слесарем по ВАЗовской классике и его мнение и большинства зрелых(немолодых) специалистов, что с 2106 проблем меньше
- но а по внешним характеристикам можно спорить очень долго. Это на вкус[[/quote]

скинь ссылку.

2106 на порядок надёжней 2105 да и лучше. Наши все конечно же плохие по сравнению с иномаркамиЮ, но до 90-х годов ездили и не особо жаловались. А теперь конкретно:
- кузов гниёт меньше, хотя после открытия металлургического комбината в Липецке всё железо хреновое
- блок предохранителей у 2106 под рулём(как у 2101,2102,2103), а не под капотом, поэтому ничего не замыкает
- задние фонари и большинство электрики у 2105 на платах, которые всегда перегорают и дорожки надо либо менять, либо напаивать
- 2101,2102,2103,2106 делались с 70-х годов под присмотром итальянцев, поэтому до сих пор можно увидеть на дорогах эти модели выпуска 70-х и 80-х годов, а 2105 и 2107 нет.
- у меня отец всю жизнь работает слесарем по ВАЗовской классике и его мнение и большинства зрелых(немолодых) специалистов, что с 2106 проблем меньше
- но а по внешним характеристикам можно спорить очень долго. Это на вкус

Это так, я недавано об этих различиях между 06й и 05й узнал от друга, и удивился даже было... Однако, факт! Не зря же этот самый друг именно новую 2106 брал