При запуске машины, только повернув ключ в замке зажигания, стрелка на датчике, который показывает напряжение резко падает влево и отключаются всё электричество на машине. При этом раздаётся какой то свист из под панели приборов, слева откуда то вроде (это если продолжать ключ крутить)

Аккумулятор нормальный, заряжен полностью.

Чего поменять нужно, что за проблема?

Спасибо

Метки обсуждения: ВАЗ 2105 4 дв. седан (1979 – 2010)

dabster23 просмотра

Нравится!

Мне нравится!

Комментарии⁵ Добавить комментарий

michael

изменен 30 августа 2005 в 14:07

Странная неисправность! По косвенным признаком, думаю, что стартер требует замены. По крайней мере, реле стартера.

crow

изменен 1 сентября 2005 в 11:39

Рискну предположить - замок зажигания

дмитрий

НаHyundai Elantraизменен 1 сентября 2005 в 11:54

Рискну предположить - замок зажигания

Еа ВАЗ 2107 было... замок, симптомы те же... можно проверить, если замкнуть напрямую, на семерке это можно было отверткой шлицевой сделать... без отрывания проводов...

crow

изменен 1 сентября 2005 в 16:16

Отверткой не надо...лучше перемычку сделать.

lanka

изменен 6 сентября 2005 в 08:52

При запуске машины, только повернув ключ в замке зажигания, стрелка на датчике, который показывает напряжение резко падает влево и отключаются всё электричество на машине. При этом раздаётся какой то свист из под панели приборов, слева откуда то вроде (это если продолжать ключ крутить)

Аккумулятор нормальный, заряжен полностью.

Чего поменять нужно, что за проблема?

Спасибо

У меня такое же было примерно месяц назад. Поменяла аккумулятор - бесполезно, поменяла стартёр - бесполезно.

Оказалось, что это диодный мост в генераторе. Заодно и реле генератора поменяла.

Добавить комментарий