Отечественные автомобили

свечи как? - И зажигание ?

может ускорительный насос барахлит?

По ходу может игла залегать. Когда тяга пропадёт попробуй по карбюратору постучать если симптом не пропадёт то я ошибаюсь.

Меняй свечи.Провалы из за них.Была похожая ситуация.

Топливный насос.

Мне кажется что если бы дело было в свечах провалы были бы постоянными, а не изредко. Надо смотреть трамблер и В\В провода прозвонить

У меня на шестёрке последнее время иногда наблюдается похожий симптом: то 150 едет нормально, то икает так, что и 10км/ч не наберёт.

Трамплёр проверил, провода Цезарь новые, зажигание выставил, свечи NGK 3x чистые, холостой ход отрегулировал.
....
Есть две версии:
.неисправна "таблетка" коммутатора
.засорился карбюратор
Но ещё не проверил..

В вашем случае карбюратор не в счёт..

----------------------------------------------------------
добавлено 02 сентября:
Найдено: засорились топливные фильтры - сменил, всё устранилось.

Наблюдается только провалы при резком ускорении при полностью вдавленном подсосе => требуется промывка карбюратора

Есть ещё предположение, что забились топливные фильтры....
Завтра проверю

Топливный насос.

поддерживаю. простейшая проверка - при барахлении положить мокрую прохладную тряпку на насос - если помогло, то он

Топливный насос.

поддерживаю. простейшая проверка - при барахлении положить мокрую прохладную тряпку на насос - если помогло, то он

А как это должно помочь? В смысле, что даст мокрая тряпка на механическом насосе? От перегрева, что ли насос может перестать работать?

чтоб насос проверить достаточно просто снять с него тркбку на карб и качнуть или пальцем зажать. давление должно быть ощутимое и 10 сек держаться

Была похожая проблема у знакомой на 8-ке.Картина: 8-ка глохнет на старте под светофор,на возмущенные гудки сзади стоящих,выходит подруга на шпильках и с монтажкой в руке,поднимает капот и лупит по воздухану монтажкой,спокойно заводится и уезжает.Когда мой Солекс начинал потихоньку умирать,я тоже пользовался этим приёмом.Причина в западающей иголке,вылечил заменой карба,т.к. замены иголок уже не спасали.Наверное время его пришло \ 150 000 км\.

чтоб насос проверить достаточно просто снять с него тркбку на карб и качнуть или пальцем зажать. давление должно быть ощутимое и 10 сек держаться

Мне кажется этот метод самый правильный, в отличие от мокрой тряпки, чтото такого метода я не слышал))), а вот с трубкой безотказно работает

чтоб насос проверить достаточно просто снять с него тркбку на карб и качнуть или пальцем зажать. давление должно быть ощутимое и 10 сек держаться

Мне кажется этот метод самый правильный, в отличие от мокрой тряпки, чтото такого метода я не слышал))), а вот с трубкой безотказно работает

Просто опыта мало, это любой профессиональный водитель знает. Мокрой трябкой насос охлаждают, от перегрева он перестает качать топливо.

спасибо.
а вобще-то я немало знаю

Может конечно любой профессионал и знает, но не хочу никого оскорбить, это помоему примерно тоже самое, что гадать на кофейной гуще. Единственный сто процентно работающий и правильный вариант открутить один хомут, снять трубку и например крутануть стартер, сразу все станет на свои места

Может конечно любой профессионал и знает, но не хочу никого оскорбить, это помоему примерно тоже самое, что гадать на кофейной гуще. Единственный сто процентно работающий и правильный вариант открутить один хомут, снять трубку и например крутануть стартер, сразу все станет на свои места

Так тоже категорически нельзя делать. Машина может завестись, бензин вспыхнуть, лично у меня такое было, дорогой свитер спас

ну, что бы не загорелась, можно центральный ВВ вытащить. но не показатель. насос без нагрузки может и качать, а вот под нагрузкой...
если на то пошло и охота поспорить, то проще взять и заменить вначале насос, потом карб, потом фильтр, и так до замены машины. я всегда любил теоретически выщитать, что случилось, а потом починить и обрадоваться результату

Кстати при установке нового, требуется его регулировка?!

Я ничего не регулировал,может повезло,расход не увеличился,тяга как была так и осталась.

Может быть его в магазине покупатели покрутили, проверяя всё ли крутится

Всем привет. Была подобная проблема, друг устранил путем одевания скобки на иглу карбюратора - игла перестала зависать и все хорошо.

Ребят выручайте!!!!
Беда такова! Тачка (21083) прогрета, еду, пропадает тяга! Останавливаюсь, выключаю зажигание, завожу и поехал! Повторялось несколько раз. Потом сталкнулся уже с таким, что завожу, не включая скорость, давлю на педаль акселератора, тяга пропадает и движок глохнет (как будто бензин кончается, хотя в баке еще литров 5-7)! Через десяток попыток все встает на свои места и еду дальше! Причем на холостых оборотах работает нормально!
Поменял воздушный и топливный фильтры, промыл карбюратор - проблема осталась! Хочу еще свечи сменить!
Ребят есть мысли по поводу что это может быть?????
С уважением к Вам!!!

Вопрос на вопрос: а с сцеплением что? мож в нём проблемы или подпалил?

Было написано:

завожу, не включая скорость, давлю на педаль акселератора, тяга пропадает и движок глохнет

- сцепление здесь ни при чём.
Вопрос сентябрьский - может быть уже в сервис съездил

Кстати у знакомого была заморочка с перегревом бензонасоса, машина глохла через 2-3км, после принудительного накачивания топлива заводилась и даже ехала какоето время...
Помогла замена толкателя кулачка бензонасоса - ось такая из движка торчит которая на кулачёк нажимает... купил новую оказалась длиннее на 4мм чем та что стояла (вот такой износ), поставил - ездит досих пор...