Отечественные автомобили

давление в шинах

если старт резкий то и должно сносить , привод передний
машина не битая?

может

а балансировку давно делал ?

У меня тоже тянет. проще забить

samogon
А как тянет...т.е катишся по ровной дороге, отпускаешь руль, а машину уводит....
Едишь, держишь ровно руль, а машина уводит....

У меня тоже тянет. проще забить

+1 cогласен, проще забить ваз в сарай и купить машину(иномарку)

У меня тоже тянет. проще забить

+1 cогласен, проще забить ваз в сарай и купить машину(иномарку)

типичная проблема наших зубил!

Да нет проблем...если машина битой не была.....

Да нет проблем...если машина битой не была.....

при резком разгоне все наши преднеприводные сносит(даже новые) , а на воде и на снегу еще сильнее.

Тогда бы тянуло в разные стороны...а здесь в право.....

куда колесо больше повернуто туда и тянет, так я думаю
у меня тянуло в лево

Да нет проблем...если машина битой не была.....

У меня машина новая, не битая, тенет в право и при разгоне, сильнее, и так, если дорожное покрытие хотябы на миллиметр ниже в право. Проблема не решается сход-развалои и балансировкой. Единственное что может её решить, это затягивание рулевой рейки) вот по-этому новые машины и не тянет) а как рейка чуть разбалтывается, так вот так и получается)

У меня не тянуло....может потому что на полтора градуса колеса завалины были...и вперед максимально выдвинуты...

все просто - у вас один привод длиннее другого, тот который короче, то есть правый, в ту сторону и тянет. Особенность всех отеч. переднеприводных.

Да нет проблем...если машина битой не была.....

да есть проблема! на скольких зубилах не ездил одно и тоже! тянет вправо! и проблема именно в том, что написал Xzshnik!!!

и у меня тянет вправо!!!!! хотел занятся , но смотрю что легче забить...

а у меня налево \/

я так начинаю вспоминать из всех зубил у меня тока одна прямо ехала...

а у меня налево \/

Если налево, то это наверное сход-развал

Да нет проблем...если машина битой не была.....

да есть проблема! на скольких зубилах не ездил одно и тоже! тянет вправо! и проблема именно в том, что написал Xzshnik !!!

Странно, у меня, что первая, что вторая зубилка прямо едут и никогда такой фигни не было...

samogon...руль на любом сервисе поставят прямо....нуу рублей за дешево правильно... гайку покрутить под капотом, а заодно и рейку подтянуть для профилактики....

Странно, у меня, что первая, что вторая зубилка прямо едут и никогда такой фигни не было...

Это и правда странно, т.к. приводы разной длины!

Странно, у меня, что первая, что вторая зубилка прямо едут и никогда такой фигни не было...

Это и правда странно, т.к. приводы разной длины!

Ну и что, что разной длинны?... Конечно в школе по физике у меня была двойка : , и я могу что-то не понимать... Ну объясните тогда попопулярнее! Любопытно ведь - у меня было почти два зубила... да и катался на многих... хоть и давно это было, но помню точно - ничего, никуда не тянуло... если колёса стояли ровно, то всё было как положенно - без отклонений... истинная правда!

Ну и что, что разной длинны?... Конечно в школе по физике у меня была двойка : , и я могу что-то не понимать... Ну объясните тогда попопулярнее! Любопытно ведь - у меня было почти два зубила... да и катался на многих... хоть и давно это было, но помню точно - ничего, никуда не тянуло... если колёса стояли ровно, то всё было как положенно - без отклонений... истинная правда!

Дело в том, что общий крутящий момент, передающийся на два колеса, распределяется неравномерно! У того колеса у котрого привод короче - крутящий чуть больше! Поскольку величина крутящего момента достигает максимальной величины на больших оборотах, то увод особенно ощущается при разгоне. Это видимо основная причина! Еще конечно дело в том, в каком состоянии автомобиль в целом, к примеру, если из-за схода-развла или разницы давления в шинах автомобиль тянет влево, а из-за разных приводов вправо, усилия могут уравновешиваться, что в итоге может и правда приводить к прямолинейному движению. Вощем нюансов много! Но если отбросить все нюансы кроме разницы длин приводов, то должно тянуть вправо!

Ну и что, что разной длинны?... Конечно в школе по физике у меня была двойка : , и я могу что-то не понимать... Ну объясните тогда попопулярнее! Любопытно ведь - у меня было почти два зубила... да и катался на многих... хоть и давно это было, но помню точно - ничего, никуда не тянуло... если колёса стояли ровно, то всё было как положенно - без отклонений... истинная правда!

Дело в том, что общий крутящий момент, передающийся на два колеса, распределяется неравномерно! У того колеса у котрого привод короче - крутящий чуть больше!

За счёт чего он больше? Какая здесь конкретная связь с длинной привода? Ну закон какой, или формула... - ну типа, КАК ЭТО ОБЪЯСНЯЕТ НАУЧНЫЙ МИР?

За счёт чего он больше? Какая здесь конкретная связь с длинной привода? Ну закон какой, или формула... - ну типа, КАК ЭТО ОБЪЯСНЯЕТ НАУЧНЫЙ МИР?

Ну вы скажите тоже! Формулу...научный мир! Хотя, если покпопаться в и-нете, думаю можно найти что-то на подобную тему! Тока зачем вам это? Тем более, если вы сами признаете, что с физикой не дружите Сотни, даже может тысячи людей говорят, что отечественный передний привод ведет при разгоне в основном вправо! А то, что разница длин приводов есть - это вообще неоспоримый факт, вас хотя бы это в какой то степени не убеждает?

Sfinch прав.более короткий привод тянет в свою сторону.
добавлю только,что некоторые иномарки тоже этим страдают.например,недавно ездил на КИА КАРНИВАЛ---так на ней уводит еще больше,чем на зубиле.ес-сно под тягой!
кстати,у Катерины не ведет может потому,что она не давит тапку в пол,а плавно разгоняется.

За счёт чего он больше? Какая здесь конкретная связь с длинной привода? Ну закон какой, или формула... - ну типа, КАК ЭТО ОБЪЯСНЯЕТ НАУЧНЫЙ МИР?

Тока зачем вам это?

Да всё просто - представить не могу, а понять хочется...

Тем более, если вы сами признаете, что с физикой не дружите

Да, это есть... Но "с цифрами" в руках, если постараться, получается доходчивие даже для профана..... Ну нет, так нет - ладно...

Сотни, даже может тысячи людей говорят, что отечественный передний привод ведет при разгоне в основном вправо!

Вовсе не спорю... Просто я про это услышал только от вас... первый раз... Вот сейчас прикинул - у меня-друзей-родных, зубил было аж 18 шт... точно не меньше... наверное даже больше...сейчас правда не осталось ни одной... Ни разу эта тема не возникала!.... Пока знакомый по даче на 99 ездит - напрошусь порулить... посмотрим....испытаем, раз с теорией не вышло...

А то, что разница длин приводов есть - это вообще неоспоримый факт

Про разницу в длинне даже помню зачем-то... Наверное на ремонтах отложилось...

[quote="АПРЕЛЬ"][Пока знакомый по даче на 99 ездит - напрошусь порулить... посмотрим....испытаем, раз с теорией не вышло-то... ..[/quote]

обрати внимание:ведет обычно на старте,полный газ.
в обычных режимах движения - все ок

[quote="zenit"]

[Пока знакомый по даче на 99 ездит - напрошусь порулить... посмотрим....испытаем, раз с теорией не вышло-то... ..[/quote]

обрати внимание:ведет обычно на старте,полный газ.
в обычных режимах движения - все ок

Да, кстати! Я тоже забыл добавить , если вы спокойненько, без особой раскрутки двигателя разгоняетесь, то увод практически не чуствуется! Именно, это ощущается на практически полном газу и если рулем не противостоять уводу!

Приводы то приводы....старты оч резкие понятно....
здесь чуть другое похоже.....когда еду по прямой, машину тоже ведет в право, приходится подруливать влево, примерно на 5-10 градусов......

у меня с физикой очень даже хорошо... вообще-то по законам физики крутящий момент никак не зависит от длины но зависти от массы, где привод кароче там масса меньше единственное обьяснение которое я могу придумать

все верно, давайте отойдем от физики и вернемся к тому что мне делать?

Если из всех возможных причин у вас дело именно в разнице длин (масс) приводов, то сделать ничего не возможно! Это вощем то огреха конструкции! Ведет то в какой момент, при разгоне или именно при обычном равномерном движении по прямой? Да, кстати, господа, совершенно забываем о том факте, что большинство автодорожных покрытий имеют поперечный уклон вправо, который может колебаться от 1,5 до 4%! Хотя думаю, что сильно уводить машину по этой причине не должно! Только, если совсем бросить руль.

по законам физики крутящий момент никак не зависит от длины но зависти от массы, где привод кароче там масса меньше

а никто и не говорил, что именно длинна влияет на крутящий момент! хотя, косвенно она конешно влияет, т.к. чем короче элемент, тем он в данном случае имеет меньшую массу! говорили, что у более короткого привода - крутящий больше1 А это немного разные вещи

при движении тоже ведет вправо, и руль почти всегда на 5-10 градусов влево, но при разгоне это очень четко чувствуется, так как он уходит вправо резко!!!

Мож задняя балка кривая? Меня разок об бардюр приложило - крутануло на льду, погнуло так, что чуть не на месте разворачивало....

Все проще чем вы говорите... и разница совсем не в массе. Конструктивно один привод длинее другого! А теперь представьте что будет если один привод будет 10 метров! а второй 10 сантиметров. Машина будет крутиться на месте! У нас тоже самое только разница не столь огромна, поэтому отклонение незначительное на несколько градусов, и дело именно в длинне!

Фишка в том, что оси находятся под углом.Короткая левая ось привода имеет больший угол чем правая.Чем выше передок тем больше разница.При разгоне левое колесо как бы заворачивает под автомобиль.Так что если авто новое и пружины не просели или передок поднят, уводить будет.

Делайте сход-развал, балансировку и затягивайте чуть рулевую рейку и будет Вам счастье. Перед зимой советую. Сам жду, когда переобуваться)

Фишка в том, что оси находятся под углом.Короткая левая ось привода имеет больший угол чем правая.Чем выше передок тем больше разница.При разгоне левое колесо как бы заворачивает под автомобиль.Так что если авто новое и пружины не просели или передок поднят, уводить будет.

интересная мысль... попробовать поднять авто значит....

интересная мысль... попробовать поднять авто значит....

Наоборот! Не нужно поднимать!

Сход развал надо проверить....особенно если рейка разболталась....

Ступицы тоже надо посмотреть...и как опорные себя чувствуют....

Точнее... месяц назад была впорядке....

Точнее... месяц назад была впорядке....

Да, но после этого попал в ухаб, а так все нормально диагностику делал.

я последний месяц был в отпуске проехал всего около 600км. по району, в ямы не попадал точно!!! ну по крайней мере в глубокие!!

Млин, самогон.
Сход-развал стои недорого, заехай и скажи, уводит машину, и пусть делают, и сделают, и скажут вчем проблема, и кофе угостят.

filatow
А поговорить...

По ощущениям...если все с подвеской впорядке....колесо завалено.

Но смущает смешение руля....обычно скручивает от ям...
Но если все проверено...то в прошлый раз не по приборам делали а по линеке....
Может люфт где проглядели...ступицы ониже при вывешенных колесах проверяются...на сходразвале то машина на колесах стоит...

Кстати а если разворачиваться...в право и влево...радиусы одинаковые?

От того что,

А поговорить...

машину уводить не перестанет.
Я бы уже давно всю плеш проел тем кто это будет делать, и они все устранили б в кротчайшие сроки, дабы отвязаться от меня.

ТАЗа все работает то это не ТАЗ а иномарка!!!

А если чтото не работает, то это униТАЗ.

Работать должно все (особенно если это касается безопасности) вопрос лишь на сколько его хватит (ТАЗа), я бы так сравнил.

сегодня перекину колеса, с летних на зимние и, о чудо, тянуть почти перестало, помоему бред какойто? в чем было дело не понятно!

тогда в кривых колесах
что за диски ? что за резина?(летние)

сегодня перекину колеса, с летних на зимние и, о чудо, тянуть почти перестало, помоему бред какойто? в чем было дело не понятно!

я тоже зиму поставил и перестало тянуть вправо

Вот, нашел http://www.zr.ru/arch38067.html

У меня тоже, после смены на зиму, тянуть перестало

сегодня перекину колеса, с летних на зимние и, о чудо, тянуть почти перестало, помоему бред какойто? в чем было дело не понятно!

я тоже зиму поставил и перестало тянуть вправо

серьезно или шутишь?

нет правда... может и есть но намного меньше