Тут на днях поменял все патрубки, ну и заодно решил поменять термостат на новый, всё сделал. Завёл машину, прогрел, поехал. И тут замечаю что машина начинает достаточно быстро снижать температуру вплоть до 50-60 градусов и держит её на протижении всего пути, и это толька на хаду. Тоесть на холостых, когда стоиш, она нормально прогреваецца до 90, как тока начинаеш ехать, сразу начинает сбрасывать температуру... Чё за фигня ??? (ВАЗ 2109 карб)
Отечественные автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других.
Комментарии23 Добавить комментарий
Странно, вроде всегда с ними всё нормально было... Может, взял где не там? Подделки под них тоже бывают.
Проверь осязательно. Заведи авто и периодичкески поглядывай на температуру, также переодически трогай рукой радиатор, если при не большой т. он становится горячим, значит термостат пропускает, при нормальной работе термостата радиатор будет до последнего момента немного сверху горячий, в середине и внизу холодный.
Когда термостат сработает, так оно и будет, при 85-90 градусах.
не в тарелку а в кострюлю а лучше в тазик или ведро
Правильна
=D> :-({|= \/
Не греши на отечественное, поскольку везде таже проблема.
продай!!!
может у тебя г.... - за других не надо решать....
сравнил тахо и ВАЗ
Добавить комментарий
юрист
НаToyota Land Cruiserизменен 7 ноября 2006 в 00:28
Плохой термостат, препускает.
0
VERNET
Странно, вроде всегда с ними всё нормально было... Может, взял где не там? Подделки под них тоже бывают.
0
даж незнаю что и делать, мож новый купить...а вдруг также будет, мож не в нем касяк...
Проверь осязательно. Заведи авто и периодичкески поглядывай на температуру, также переодически трогай рукой радиатор, если при не большой т. он становится горячим, значит термостат пропускает, при нормальной работе термостата радиатор будет до последнего момента немного сверху горячий, в середине и внизу холодный.
0
Я слышал что когда заводиш машину, то некоторое время нижний шланг радиатора должен быть холодным, а потом резко должен нагреваться, если оно так и будет то значит термостат рабочий ?
0
Я слышал что когда заводиш машину, то некоторое время нижний шланг радиатора должен быть холодным, а потом резко должен нагреваться, если оно так и будет то значит термостат рабочий ?
Когда термостат сработает, так оно и будет, при 85-90 градусах.
0
он легко проверяется ,утром временами трогай шланг о котором шла речь а желательно не выпусмкать его из рук пока не нагреется и не пойдёт струйка в бачок расширительный, это и являет раб термост а лучше его снять и в тарелку с водой, нагреваешь и смотришь как приоткрывается клапан ,остываешь закрывается клап. Какой я умный!!!
0
он легко проверяется ,утром временами трогай шланг о котором шла речь а желательно не выпусмкать его из рук пока не нагреется и не пойдёт струйка в бачок расширительный, это и являет раб термост а лучше его снять и в тарелку с водой, нагреваешь и смотришь как приоткрывается клапан ,остываешь закрывается клап. Какой я умный!!!
не в тарелку а в кострюлю а лучше в тазик или ведро
0
Кароч, я сёня завёл машину, и начал щупать патрубки.Сначала нагрелся верхний, нижний был холодный...Патом,когда температура поднилась до 60, стал грецца нижний, ну и радиатор соответственно...Т.е. выходит что термостат срабатывает раньше чем должен?А должен он открываться гдето на 80?
0
Кароч, я сёня завёл машину, и начал щупать патрубки.Сначала нагрелся верхний, нижний был холодный...Патом,когда температура поднилась до 60, стал грецца нижний, ну и радиатор соответственно...Т.е. выходит что термостат срабатывает раньше чем должен?А должен он открываться гдето на 80?
Правильна
=D> :-({|= \/
0
Таже самая байда появилась вчерась... до этого термостат работал нормально.Или что то под клапан папало или перекосило.На выходных буду менять.
0
Таже самая байда появилась вчерась... до этого термостат работал нормально
Почему машины начинают "дурить" под зиму?Блин снег,слякоть
Почему машины начинают "дурить" под зиму?Блин снег,слякоть
0
Патамушто это наше отечественное Г***О
Скорее бы продать её...
Не греши на отечественное, поскольку везде таже проблема.
0
Ну на самом деле, как я понял "такая фигня" появляется потому, что похолодало, а не только что... судя по всему эта проблема вылезает граздо раньше, у меня например, выяснилось, что клапан термостата открывается на 52 градусак... а на 65 уже предел... а раньше что не заметно, ну так за бортом +25-30... а похолодало и вылезла такая штука... ну разобрав термостат (я не говорю, что его потом буду собирать обратно) пришел к выводу, что у меня просто перекошен сам клапан, скорее всего летний перегрев приводит к этому (закипал, когда вышел из строя термодатчик включения вентилятора, не досмотрел за температурой),но это предположение, исходя из этого могу предположить, что данная конструкция термостата, (я говорю о своей машине и не знаю как выполнены другие термостаты на других авто, а тем более иномарках) не устойчива к перегревам что и проявляется в последствии в виде открытого, или открытого раньше клапана... ну думаю, что возможна и обратная картина, т.е. термостат не будет открываться.
Ну если я не прав и ошибаюсь - не судите строго. Скажите строго "ну-ну-ну" и погрозите пальцем...Термостат менял, и как следствие курочил старый первый раз в жизни...
Ну если я не прав и ошибаюсь - не судите строго. Скажите строго "ну-ну-ну" и погрозите пальцем...Термостат менял, и как следствие курочил старый первый раз в жизни...
0
Патамушто это наше отечественное Г***О
Скорее бы продать её...
продай!!!
может у тебя г.... - за других не надо решать....
сравнил тахо и ВАЗ
0