Отечественные автомобили

Да,были инжекторные(их помойму тама все инжекторные делали) У кого то из форумчан есть вроде 08 финка или была.

Да,были инжекторные(их помойму тама все инжекторные делали) У кого то из форумчан есть вроде 08 финка или была.

у Mike 84 была финка ВАЗ 21083 инж. она и сейчас у него!

и у d.beliy, но девятка
из его подписи (с) "Самара балтика (Финка) 21093i 1,5 1997 г.в. "

Поискать можно через перегонщиков, ну или поспрашивать на худой конец. Хотя вряд ли они согласятся тащить тазик из-за границы, хлопотно это, и прибыли кот наплакал.

У меня то ж была 093 инжекторная 1996 года выпуска....

В финляндии производились не только впрысковые но и карбюровые девятки. На счёт финских восьмёрок очень мало слышал и ни разу не встречал))))

Ну как те сказать,разница есть и офигеная(сравниваю с новой 15 ой) Металл как буд-то раза в 3 на 9 ке был толще,коррозия только начиналась,и то чучуть под днощем.За 12 лет эксплуатации.я был 3 им хозяином,масло было залито синтетика,движок был совсем как новый,масла ни грамма нигде не хавал,пер отлично,инжектор правда дж эм,нареканий ни каких,одно НО,на него нет нигде прошивок(на контролер бош),стоимость одной форсунки ровно в 5 раз больше чем у обыкновеных,и то если повезет то только в Тольяти достанешь.Ходовая-то ли следили,то ли не знаю что за чудо это было,но за 3 года,я менял тока шаровые и наконечники рулевых тяг с колодками передними и одним подшипником ступицы.Машинна была офигенной!!!Я ее и продал офигено дорого!!!Если попадется бери,но проверь на хорошем сто,мало ли как ее могли ушатать.

У меня машинка 97 года. Пробег сейчас 68000 км. Отличия основные: Ржавчины нет совсем (говорят, что эти машинки цинковали по низу). В дверях стоят усилители (трубы). Движок - впрыск GM. Катализатор, адсорбер. Салон отличается - обивки дверей, сиденья, накладка на панели. В руле подушка безопасности. На кузове нет ни одного соединительного шва. Всё либо запаяно, либо ващще отсутствует - не знаю.
Ощущения - машинка тише. В салоне ничего не гремит. Заводится с пол-тыка.Пока проехал на ней 9000 км. За это время (тьфу тьфу) ничего не менял. Тока бензин заливал. Брал её в конце декабря за 90000 руб. Дороговато конечно для 97 года, но честно скажу - ни разу не пожалел.

У меня машинка 97 года. Пробег сейчас 68000 км. Отличия основные: Ржавчины нет совсем (говорят, что эти машинки цинковали по низу). В дверях стоят усилители (трубы). Движок - впрыск GM. Катализатор, адсорбер. Салон отличается - обивки дверей, сиденья, накладка на панели. В руле подушка безопасности. На кузове нет ни одного соединительного шва. Всё либо запаяно, либо ващще отсутствует - не знаю.
Ощущения - машинка тише. В салоне ничего не гремит. Заводится с пол-тыка.Пока проехал на ней 9000 км. За это время (тьфу тьфу) ничего не менял. Тока бензин заливал. Брал её в конце декабря за 90000 руб. Дороговато конечно для 97 года, но честно скажу - ни разу не пожалел.

Как это -"ни одного соединительного шва"???

Как это -"ни одного соединительного шва"???

Если ты посмотришь на передние стойки своей девятки, то увидишь ближе к крыше шов. На задних крыльях тоже.Места, где крыша варится к боковине. У меня этих швоф нет. Я жалко рано уехал со встречи у Константина. А то бы показал вживую. Ладно, я думаю ещё будут встречи - похвастаюсь))))

Как это -"ни одного соединительного шва"???

Если ты посмотришь на передние стойки своей девятки, то увидишь ближе к крыше шов. На задних крыльях тоже.Места, где крыша варится к боковине. У меня этих швоф нет. Я жалко рано уехал со встречи у Константина. А то бы показал вживую. Ладно, я думаю ещё будут встречи - похвастаюсь))))

Да, швы есть, а у тебя, значит, нету... Офигеть! Вот посмотреть бы на такое чудо!

Будет следующая встреча - обязательно покажу.

Будет следующая встреча - обязательно покажу.

Буду ждать с нетерпением!

Будет следующая встреча - обязательно покажу.

Буду ждать с нетерпением!

А я на этой встрече видел

У меня у подруги кстати тоже финочка, тёмно-синяя. Карбюраторная. 1996 год. Пробега - тыщ 40 км. Узнаю. Может и буит продавать. В штате спортивный руль кожаный.

Ты про подушку безопасности забыл!!!!!!!!!

Ты про подушку безопасности забыл!!!!!!!!!

Не забыл. Я писал))))) Внимательнее читай мой пост.

: Точно,пропустил!!!

Не у всех шли такие бампера и обвес. Только на часть машин ставился.

У обычных зубил с этих швов обычно начинается цветение стоек. Помню на своей зубиле запарился с этой бедой. Видимо негерметичные они чтоли и вода туда попадает.

я обладатель финского аппарата, что могу сказать- на удвиление не гниет так как ее собратья по году, усилители в дверях, подогрев двигателя, доп шумка под капотом, 93 тыщи- не досаждает , самое главное кузов держитмся весьма неплохо, от сколов не гниет , двери все как новые, и так далее

купить- легче уже пригнанную сюда и поюзаную,,,,пилить туда за ней смысла не вижу да и нет их там уже

У меня 21083 реэкспотрная - Венгрия, 98-го года, пробег 117 тыс. р.
Ржавчинка имеется немного на правой двери и немного на крыло ушло, на первый взгляд не заметно, в осталных местах нет. Там где должна быть по старости ржа, там краска стёрлась и видна белая грунтовка, не более. Кузов не знаю крепче других или нет, но недавно с маршруткой не поделили дорогу, он со скоростью примерно 50 свернул вправо и прошлся по моему левому крылу 1.8 метра своей железкой (толкнул меня вправо), у него вся эта часть мятая и выглядит как резаная, у меня вмятина особо не серьёзная, вгнулось сантиметра 2 и краска царапиной до металла сошла, гораздо легче чем у него
Ходовая жёсткая стала, буду делать и в салоне гремит, в общем ничего особенного в машине нет

На сколько мне известно, производство девяток на финском заводе VALMET велось с 1996 по 1998 года. В рамках компании AVVA (может быть помните Автомобильный Всероссийский Альянс). На заводе производились только девятки. 21093 и 21093i. Восьмёрки и 99 машинки, да и некоторые девятки - это реэкспортные машинки. Которые производились на ВАЗе (иногда и в ОПП) для Финляндии, Венгрии, Польши и тд и просто привезённые оттуда.
Так что, mike_84, я сомневаюсь, что у тебя VALMETовская восьмёрка. Я думаю, что это ВАЗ и реэкспорт из финляндии.

Так что, mike_84, я сомневаюсь, что у тебя VALMETовская восьмёрка. Я думаю, что это ВАЗ и реэкспорт из финляндии.

и не претендую на VALMET, да это ваз и риэкспорт... но все равно разница существенная

да это ваз и риэкспорт... но все равно разница существенная

+1 Полностью согласен

Можно, я все-таки снова вернусь к своим низменным интересам?

Итак: 2108 в Финляндии не делали, заказывать перегонщику или (тем паче) ехать самому в Финляндию за машиной смысла нет. Делали и карбюратор, и инжектор, 21093 собрана-покрашена чрезвычайно хорошо, так что смысл искать "финку" все-таки есть

Остаются вопросы - где шансов купить 21093i выпущенный Valmet больше:
- в Питере?
- в каком-то еще городе на границе?
- есть ли какие-то конторы, специализирующиеся на продаже именно реэкспортных машинок?

Найти её сложно. Мне просто повезло. Всего в Москве встречал 2 такие машинки - у себя и у своей подруги(точнее это бывшая машинка её отца - но он не водит теперь вследствие проблем со здоровьем). Обе Valmet. У меня впрысковая, у неё карбюратор. Если что узнаю, что продаёт - скину в личку.

Кстати, отличить автомобиль финского производства от
аналогичного автомобиля российского производства можно по структуриро-
ванному номеру шасси:
- Шасси автомобиль российского производства имеет 16-ти разрядный
номер.
Например: ХТА 21093 0* ******.
- В номере шасси автомобиля финского производства введен дополни-
тельный 17-ый разряд (цифра 9), находящийся после кода года выпуска
автомобиля. Например: ХТА 21093 0*9 ****** (код 9 - показывает, что
автомобиль собран на ф. "VALMET").

Вот Финку продают!!! http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/213700.html

Можно, я все-таки снова вернусь к своим низменным интересам?

Итак: 2108 в Финляндии не делали, заказывать перегонщику или (тем паче) ехать самому в Финляндию за машиной смысла нет. Делали и карбюратор, и инжектор, 21093 собрана-покрашена чрезвычайно хорошо, так что смысл искать "финку" все-таки есть

Остаются вопросы - где шансов купить 21093i выпущенный Valmet больше:
- в Питере?
- в каком-то еще городе на границе?
- есть ли какие-то конторы, специализирующиеся на продаже именно реэкспортных машинок?

Найти её сложно. Мне просто повезло. Всего в Москве встречал 2 такие машинки - у себя и у своей подруги(точнее это бывшая машинка её отца - но он не водит теперь вследствие проблем со здоровьем). Обе Valmet. У меня впрысковая, у неё карбюратор. Если что узнаю, что продаёт - скину в личку.

приезжай в питер,тут я тебе подогнать таких могу,120000рэ свежепривезенная

На сколько мне известно, производство девяток на финском заводе VALMET велось с 1996 по 1998 года. В рамках компании AVVA (может быть помните Автомобильный Всероссийский Альянс). На заводе производились только девятки. 21093 и 21093i. Восьмёрки и 99 машинки, да и некоторые девятки - это реэкспортные машинки. Которые производились на ВАЗе (иногда и в ОПП) для Финляндии, Венгрии, Польши и тд и просто привезённые оттуда.
Так что, mike_84, я сомневаюсь, что у тебя VALMETовская восьмёрка. Я думаю, что это ВАЗ и реэкспорт из финляндии.

она у него "реэкспорт" тачка,которая антикорелась в чухе и делела это каждый год,отсюда крепкий кузов...

Можно, я все-таки снова вернусь к своим низменным интересам?

Итак: 2108 в Финляндии не делали, заказывать перегонщику или (тем паче) ехать самому в Финляндию за машиной смысла нет. Делали и карбюратор, и инжектор, 21093 собрана-покрашена чрезвычайно хорошо, так что смысл искать "финку" все-таки есть

Остаются вопросы - где шансов купить 21093i выпущенный Valmet больше:
- в Питере?
- в каком-то еще городе на границе?
- есть ли какие-то конторы, специализирующиеся на продаже именно реэкспортных машинок?

в питер едь,там на заказ... в течение месяца приедет

Знакомый месяц назад пригнал из Чехии балтику-под разборку.Так что они там еще остались!!!!

Знакомый месяц назад пригнал из Чехии балтику-под разборку.Так что они там еще остались!!!!

слышал что "конструктор" закрыть хотят, с помощью закона...
правда , нет незнаю на 100 %