Отечественные автомобили

Всем доброго времени суток!
Поймал хорошую яму на хорошей скорости - ударил коробку, вырвал краб, пробил картер двигателя... Слава богу, все сделали, машина ездит, но как установили и завели двигатель - появился стук (раньше такого не было точно). На холостых все нормально вроде бы, начинаешь прибавлять обороты - появляется какой-то резкий шум, слышно даже из салона. Мастера толком ничего сказать не смогли, но посоветовали не ездить пока - говорят, может и коленвал накрыться.. Как попал в яму - проехал несколько десятков метров, машина встала и до окончания ремонта я движок не запускал (это почти 2 месяца), без масла он поработать не успел, сейчас уровень масла нормальный, контрольная лампа не горит (только при запуске). Единственное только - раньше там был Castrol синтетика, а сейчас залил Eneos полусинт., но, думаю, стук все же не из-за этого.. Ехать в сервис и вскрывать движок пока нет возможности, может, можно обойтись малой кровью и своими силами.. ? В мануале вычитал, что одной из причин может быть неправильная установка зажигания, или же проблемы с маслонасосом (но лампа же не горит..).. Что может быть, посоветуйте пожалуйста? После всего пережитого не попаду ли я еще и на ремонт движки?

И стук откуда идет? что напоминает?

Стук, как мне кажется, идет примерно на уровне свечей, хотя могу ошибаться... Облазил кучу сайтов, по мере изучения информации прихожу к выводу, что это скорее всего детонационные стуки - одной из причин их бывает некачественный бензин, другой - раннее зажигание. Поскольку до ямы движок работал отлично, то поводов для стука всего остального (например, шатунных или коренных подшипников) я не вижу, хоть, конечно, и чайник.. : Еще, кстати, после ямы стал пердеть средний глушитель, раньше он себе такого не позволял - думал, что повредил, но вроде снаружи все цело, и, как оказалось, зажигание тоже может на это влиять... Бензин я залью однозначно, вопрос: стоит ли после этого поэкспериментировать с зажиганием, и не станет ли от этого хуже?