Отечественные автомобили

на 1.5 да,на 1.6 нет

Вроде да.

Превед. Я слышал еще такую инфу-типа на тазиках до 2005 г/в выемок на поршнях нету, а вот уже более поздние от такой болезни избавились!! Не рекомендуют ваапще брать 16v 2002 г/в-просто полный отстой! 8)

Превед. Я слышал еще такую инфу-типа на тазиках до 2005 г/в выемок на поршнях нету, а вот уже более поздние от такой болезни избавились!! Не рекомендуют ваапще брать 16v 2002 г/в-просто полный отстой! 8)

На 1,5 16 кл независимо от года выпуска клапана гнет при обрыве ремня ГРМ. А вот на 1,6 16 кл - нет

Мне моторист один сказал что и на 1.6 16v тоже гнет. Нет говорит в природе шестнадцатиклапанников у которых клапана не гнет. Но проверить сей факт не удавалось, да он и не рекомендовал проверять.

На 1,5 точно гнет - проходили! На 1,6 не знаю.

Гнет при 4000-4500 трасса

Гнет при 4000-4500 трасса

Это что-то новенькое, хочешь сказать, что продолжительное время двигаясь по трассе при таких оборотах клапана гнутся ??? сомневаюсь, я частенько ездил 140-150 км/ч это на пятой передаче как раз в районе 4000+ т.об.

У меня два раза ремень не рвался полностью, а резиновые зубья на нем стирались и он прокручивался на валу, при этом клапана гнулись только в одном цилиндре, а в магазинах и на рынке (например Южный порт) продают только по 16 шт.

Гнет при 4000-4500 трасса

Не ГНЕТ!!!!!
А точнее ни разу не слышал про это

Я вам даже больше скажу ,если у кого то снята отсечка,допустим чип+валы,ремень, если сделать пару стартов до 7000 обрывает

Гнет при 4000-4500 трасса

Это что-то новенькое, хочешь сказать, что продолжительное время двигаясь по трассе при таких оборотах клапана гнутся ??? сомневаюсь, я частенько ездил 140-150 км/ч это на пятой передаче как раз в районе 4000+ т.об.

Если без ремня, то да!

Как говорится "с дуру можно и ___ сломать!"

Мне на Тойоте оффициалы как утверждали-рассказывали что на моём двигателе (5s-fe 2.2L) клапана не гнутся, там клиренс у них достаточный! Но я всё-таки погнул! Как машина заводить перестала (из-за ремня), я стартёр крутил, свечи менял, искру смотрел, инжекторы, крутил стартёр пока батарею не посадил.

Потом на буксире когда катился, попробовал передачу воткнуть, чтоб "с толкача" завести, потом ещё пятую скорость включённой оставил, чтоб тормозить на буксире удобней было...
Когда в сервисе ремень накинули и завели, грохот и металлический звон прикольный был

Гнет при 4000-4500 трасса

одножды читал интервью с главным механиком АВТОВАЗа, так он наоборот рекоммендовал почаще переходить барьер в 4000 об/мин. Т.к. при таком режиме, клапана прокручиваются и седла изнашиваются равномерней. А ты - "гнет".....

Гнет при 4000-4500 трасса

одножды читал интервью с главным механиком АВТОВАЗа, так он наоборот рекоммендовал почаще переходить барьер в 4000 об/мин. Т.к. при таком режиме, клапана прокручиваются и седла изнашиваются равномерней. А ты - "гнет".....

Повторюсь, знакомый работает Лада-Фавроит,уже было пару случаев,
Гнет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/b]

Повторюсь, знакомый работает Лада-Фавроит,уже было пару случаев,
Гнет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Объясни от чего гнет-то ? ))) Клапаны гнутся при обрыве ремня ГРМ, когда фазы сбиваются, клапан открыт, а поршень идет в ВМТ, вот и сталкиваются поршень и клапаны...

Народ вы читать умеете?Прочитайте тему с начала и если не дойдет,для особо одаренных я объясню.

Народ вы читать умеете?Прочитайте тему с начала и если не дойдет,для особо одаренных я объясню.

Ну а че ты пишешь про обороты и скорость ? Это режим максимальной нагрузки ? Если ремень изношен или дерьмо может и не на "4000-4500 трасса" оборвать...

Ремень это раз
Выемки это два

Вопщем у меня знакомый взял восмиклапанку, льёт 95-й и еззит от души!!! Спрашивается нафига тебе ваапще 16-ти клапанка?? Польстился на 5-7 добавочных кабыл? Так эти лошади у тебя денег сожрут, как слоны!!! А кстати ощущения того, что у тебя прям табун стал под педалью газа нету! Я бы тебе просто не советовал.
Ни гвоздя, ни жезла!

Ну а че ты пишешь про обороты и скорость ? Это режим максимальной нагрузки ? Если ремень изношен или дерьмо может и не на "4000-4500 трасса" оборвать...

Если на холостых ремень порвётся, может и не погнуть, а на более высоких может погнёт, если там в десятые доли милимметра клиренс...

Я помню у одного пацана на интегре R (B18C5) клапана погнуло и при НЕ порванном ремне, при 12к об/мин... И дырку в поршне пробило... Ему говорили - меняй пружины клапанов, а он "выдержут, выдержут..."

Лучше 8кл! Проверено! Хотя 16 клапанов по резвее будет. Для города лучше 8кл. Экономичность 16 кл. только на трассе. ИМХО в городе 8 кл. рулит!

Вопщем у меня знакомый взял восмиклапанку, льёт 95-й и еззит от души!!! Спрашивается нафига тебе ваапще 16-ти клапанка?? Польстился на 5-7 добавочных кабыл? Так эти лошади у тебя денег сожрут, как слоны!!! А кстати ощущения того, что у тебя прям табун стал под педалью газа нету! Я бы тебе просто не советовал.
Ни гвоздя, ни жезла!

Кстати, по городу, жрет машина 1,6 16кл даже меньше чем 1,5 8кл....( до нее у меня была 21102 1,5 8кл)
Но по трассе та экономичней была
Но на этой 160 в легкую.
А на той 140 и дальше уже натужно разгоняться

Кстати, по городу, жрет машина 1,6 16кл даже меньше чем 1,5 8кл....( до нее у меня была 21102 1,5 8кл)
Но по трассе та экономичней была
Но на этой 160 в легкую.
А на той 140 и дальше уже натужно разгоняться[/quote]

Стесняюсь спросить это как?Больше на 12 сил ,а кушает меньше.У меня город 8.2день и 7 ночь.Трасса без дождя в 5 уложусь.И про скорость у меня 2115 легко делает 170км/ч,а потом горку или ветер желательно.

Кстати, по городу, жрет машина 1,6 16кл даже меньше чем 1,5 8кл....( до нее у меня была 21102 1,5 8кл)
Но по трассе та экономичней была
Но на этой 160 в легкую.
А на той 140 и дальше уже натужно разгоняться

Стесняюсь спросить это как?Больше на 12 сил ,а кушает меньше.У меня город 8.2день и 7 ночь.Трасса без дождя в 5 уложусь.И про скорость у меня 2115 легко делает 170км/ч,а потом горку или ветер желательно. [/quote]

В городе 21102 брала около 12 литров
Эта 8 летом и 9 зимой в среднем
По трассе около 6 - 6,5

Объяснение логическое вижу одно.
Та была слабой и приходилось педаль на разгоне в пол топить. А эта динамичнее, следовательно меньше нажимаю на педаль газа

Гнёт - не гнёт
Ромашку устроили! Я вот тоже слушал, слушал, а рисковать не стал: специально 8-ми клапанную (1,6) взял и езжу. На ней точно не гнёт! Пока достоверную информацию соберёшь - 2 года ещё пешком ходить будешь , а ездить хоцца...
А насчёт какой двигатель больше ест и какой быстрее разгоняется и уж тем более какой веселее тянет на каких оборотах - тут от количества клапанов ничего не зависет (кто-то может возразить, чтоу них разная мощность). На деле же всё зависет только от конкретного двигателя, от его регулировки и от программы в контроллере.

Гнёт - не гнёт
Ромашку устроили! Я вот тоже слушал, слушал, а рисковать не стал: специально 8-ми клапанную (1,6) взял и езжу. На ней точно не гнёт! Пока достоверную информацию соберёшь - 2 года ещё пешком ходить будешь , а ездить хоцца...
А насчёт какой двигатель больше ест и какой быстрее разгоняется и уж тем более какой веселее тянет на каких оборотах - тут от количества клапанов ничего не зависет (кто-то может возразить, чтоу них разная мощность). На деле же всё зависет только от конкретного двигателя, от его регулировки и от программы в контроллере .

на все 100 согласен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Программа решает многое!!!!!
Да и двиг изначально может быть тупым!

Мне моторист один сказал что и на 1.6 16v тоже гнет. Нет говорит в природе шестнадцатиклапанников у которых клапана не гнет. Но проверить сей факт не удавалось, да он и не рекомендовал проверять.

лукавит моторист(или сам в непонятках).я эти двс с самого начала веду и тогда уже по заказу поршня модернизировали(пока не появились харьковские заводские).

Да и двиг изначально может быть тупым!

И ведь ничо не сделаешь! Лечится только продажей автомобиля. Правда иногда бывает, что "двигатель расходится", но это только у карбюраторных бывает (исключительно личные наблюдения)

Проверено не раз, гнет 4 клапана. У меня 12 2002г поршня с выемками, но все равно гнет, не хватает 0.5-1мм.

А что я вам в самом начале говорил

Проверено не раз, гнет 4 клапана. У меня 12 2002г поршня с выемками, но все равно гнет, не хватает 0.5-1мм.

2002 год - 103 модель, двиг 1,5 ГНЕТ

Конечно, приятно, когда двигатель не гнёт клапана, но для этого делаются специальные углубления в поршнях, что вызывает дополнительные завихрения при сгорании топлива в цилиндре. Кроме этого, углубления вызывают необходимость увеличения массы и габаритов поршня. Что не очень хорошо для мощности, экономичности и эксплуатационных данных. Потери, конечно, невелики, но всё же

Конечно, приятно, когда двигатель не гнёт клапана, но для этого делаются специальные углубления в поршнях, что вызывает дополнительные завихрения при сгорании топлива в цилиндре. Кроме этого, углубления вызывают необходимость увеличения массы и габаритов поршня. Что не очень хорошо для мощности, экономичности и эксплуатационных данных. Потери, конечно, невелики, но всё же

А вот приоровский двиг вроде как и гнет

Приоровский гнёт, это факт. Остаётся надеяться на хороший бензин и надёжный ремень.

Приоровский гнёт, это факт. Остаётся надеяться на хороший бензин и надёжный ремень.

На ремень вроде как предписание менять раз в 200,000!!!! км

Приоровский гнёт, это факт. Остаётся надеяться на хороший бензин и надёжный ремень.

На ремень вроде как предписание менять раз в 200,000!!!! км

Ну неее, даже цепь к 200 тысячам растянется Как минимум втрое чаще надо менять ремень...

Приоровский гнёт, это факт. Остаётся надеяться на хороший бензин и надёжный ремень.

На ремень вроде как предписание менять раз в 200,000!!!! км

Ну неее, даже цепь к 200 тысячам растянется Как минимум втрое чаще надо менять ремень...

Ну одно дело что менять надо чаще( а еще если учесть что клапана погнет)
А другое что завод такой ресурс отпускает...

Ну одно дело что менять надо чаще( а еще если учесть что клапана погнет)
А другое что завод такой ресурс отпускает...

Ну тут свои оговорки, наверно имееются, например : 200 000 на холостых

Ну одно дело что менять надо чаще( а еще если учесть что клапана погнет)
А другое что завод такой ресурс отпускает...

Ну тут свои оговорки, наверно имееются, например : 200 000 на холостых

Или 200 000 на буксире таскать

Cлышал что на 12-й луженые или оцинкованные пороги с днищем?
Правда- ли.
Правда с трудом самому верится.

Ну одно дело что менять надо чаще( а еще если учесть что клапана погнет)
А другое что завод такой ресурс отпускает...

Ну тут свои оговорки, наверно имееются, например : 200 000 на холостых

Так вроде у нее ресурс тыщ 150 тока вроде... как ремень может 200 выхаживать?? чудеса))

Так вроде у нее ресурс тыщ 150 тока вроде... как ремень может 200 выхаживать?? чудеса))

Это как повезет Может и на 100 сдохнуть, а может и до 300 протянуть 8) Все зависит от условий эксплуатации (если нет заводского брака)...