Отечественные автомобили

покупай

можИм сказать, что этот сайт скоро лопнет от споров про бедную Приору

она не бедная, все дело в комплектации. люкс - стоит обратить внимание

бедная не в смысле комплектации, а в смысле задолбали ее уже

Чем Вам отзывы не угодили?

http://avtomarket.ru/opinions/?order=&brand=5&model=555

в отзывах флут один

А здесь только эксперты сидят :) Сейчас придёт владимир_сергеевич и начнёт советовать :) Тачка улёт, дисочки поставишь и тёлок возить огородами самоё оно.

А если автор хочет мнение народа, то я бы себе приору не взял точно ибо стоит она реально 350000 труб, а за машину из позапрошлого века это очень дорого. Лучше чуть подзанять и взять сандеро/логана выйдет процентов на 10 дороже, но разница окупится в первый же год эксплуатации.

Бери. Суппер тачка!

нефига не супер, просто стоит своих денег! не флуди!

просто стоит своих денег!

Не стоит!

Не нужна такая тачка. Добавить чуток и......

Тачко самое то. Добавить чуток и купить еще одну приору другого цвета.

согласен

Это хорошее вложение денег, реальные пацаны кладут стрелку на Приоре (причём во дворах), а это уже говорит о мощном и неприхотливом движке. Плавные линии кузова разрабатывыли не какие-нидь макаронники, а конструкторское бюро автоВАЗа и надо сказать они попали в точку, дизай 10-ки, проверенный десятилетиями никого не оставляет равнодушными. Вот что говорят конструкторы: "Мы только слегка закруглили плавные линии капота, подрезали задние арки, "Ситроен" подал в суд на плагиат, пришлось переделать, и добавили красивые фары от "Газели", нам не стыдно за свою работу"!

К тому-же в авто есть АБС и ПБ, ЧАСЫ(!!!) и новая приборная панель из воню, мягкого пластика, так-что 12000$ это совсем не дорого за такой автомобиль!

Максимум 100руб.

странно слышать такие вопросы из АвтоВАЗцарства. не знаИм

Сам и ответил на свой вопрос.Если в приборе( оборудовании, любой технической цепи)стоит слабая деталь, то всегда ориентируются на её тех. возможности.И если стоит в  каробку перебирал первичная пара PRO-SPORT , а другое г...но, то по этому г...ну и надо смотреть.Про головку поршня не знаю, но ремни из-за роликов меняют "только в путь".Иногда не успевают и ремень рвётся, ну и т.д. Как выедешь за ворота тебе надо будет сразу ехать и устранять недоделки работников ВАЗа( многие здесь из них агитируют за свою продукцию.А вы бы как сделали?)Да и деньги что потратите на так называемый тюнинг , кот. на самом деле устранение дефектов ВАЗ,можно потратить на действительно тюнинг.Литые диски,резина Cordiant-Sport-2 новая! - замануха.Кто мешает купить самому новые?И не обязательно такие.Ну а если сам этот работник, то советы можно не читать. ВАЗ не стоит таких денег.Это дорогая машина.Сложность ремонта ино и ВАЗа- посмотрите здесь и сравни с ВАЗ, на VOLVO считается сложным ремонт. А в электронику что там что здесь не полезешь если не спец.Так что я за ино.

Зачем покупать эту приору?Есть же неплохие бюджетные иномарки логан,нексия,акцент,авео,гораздо ведь лучше!или я ошибаюсь?

Это вопрос не ко мне.Я не собирался и не собираюсь.В прошлом году я сделал свой выбор.А про другие марки - согласен.

ну хоть вы-то в Самаре их покупайте хоть иногда)

Ты думаешь их покупать некому? Наивный...

У нас в городе вообще всё смели, в автосалоне остались только 2 приоры в топе, калина и 14ая. Остальное всё продали, и уже очередь больше месяца, при этом раньше в салоне было всё забито тазиками.

в нашем сибирском царстве правого руля - на семерки очередь месяц, голую не продадут. калины стоят только в максималке, приоры "бери какие есть скоро и этих не будет". народ как с цепи!

) кремль рулит экономикой и таможней. "назад в будущее" - большинству россиян по большому счёту ничё кроме ВАЗа так и не доступно.

Что значит недоступно? Нет что-ли б/у иномарок ценой как новый ВАЗ (180-350 тыс.руб.)? Или нет новых "иномарок" за эту цену (Матиз, Нексия, Ланос, Шанс и т.д.)? Но метут именно ВАЗы. И не только за счет программы утилизации. И до нее на первых местах по продаже - классика, Самары, десятки и т.д. Последние годы самые продаваемые новые автомобили в России - Приоры.

Так ипанутых в стране миллионы.

Полагаю, что это все же обычный трезвый расчет небогатых россиян. Заметим - большинству россиян пофиг какую машину покупать (недостижима покупка любой, даже б/у на ходу). Тех, кто может купить любую из продающихся - совсем немного. Остальные - прикидывают, что машину надо не только купить, но и содержать ее. А в содержании ВАЗ по-любому будет дешевле иномарки. 

Три моих примера за прошедшую неделю:

1. Мой сын недавно сделал ТО-60 тыс.км. на своем Мегане. У официалов оно обошлось бы примерно в 50 тыс.руб. У неофициала с неоригинальными з/ч (что не есть гуд) - 19 тыс.руб.

2. Племянник тоже недавно начал потихоньку заниматься ТО-60 на своей Вольво. Почему потихоньку? Цена работы только по замене ремня ГРМ - 18 тыс.руб. (это без учета стоимости самого ремня). И еще не каждый мастер возьмется за эту операцию (там черт ногу сломит).

3. Сестра поймала камень в лобовуху. Купила новое лобовое на свой С4 за...  24 тыс.руб.

Про стоимость КАСКО я вообще молчу. А если без каско сильно разобьешь иномарку - так дешевле ее выкинуть (или распродать по запчастям), чем восстанавливать.

Соглашусь, что приведенные мной примеры - про авто, не самые дешевые в содержании. Есть иномарки и с более дешевыми запчастями и ТО. Кто-то что-то покупает на "разборках" и т.д. Но все равно - по стоимости содержания с ВАЗами могут конкурировать разве что Матиз, Нексия, Ланос и Логан.

про меган вообще жесть!

Заметим - большинству россиян пофиг какую машину покупать...   ...А в содержании ВАЗ по-любому будет дешевле иномарки. 

уверен?) зачем тогда пошлины, если и так всё шоколадно с ВАЗами, и ВАЗ - "добровольный" выбор народа по "трезвому расчёту"? отменить их полностью как во всей европе. слабО? или у российских властей есть вполне обоснованная уверенность, что ВАЗ сразу потеряет всю "привлекательность" и  "дешевизну" содержания?

Хорошо, что я в это большинство не вхожу и мне не пофигу!

2. Племянник тоже недавно начал потихоньку заниматься ТО-60 на своей Вольво. Почему потихоньку? Цена работы только по замене ремня ГРМ - 18 тыс.руб. (это без учета стоимости самого ремня). И еще не каждый мастер возьмется за эту операцию (там черт ногу сломит). - в "обухов" , а это официал, узнавал весной, 17т. с "копейками" и их ремень( оригинальный ) с роликами и т.д.Спецально спрашивал что в эту сумму входит.Спросил что делать - ответили приезжаете, отдаёте ключи( мойка по желанию,без доп. олаты)через( не помню время) Вам отдают ключи и Вы уезжаете с замененым ремнём. спросил где брать сам ремень и сколько будет стоить у них. Ответили что в стоимость всё входит.На машине при этом ставится пломба с указанием пробега и времени установки ремня.Ещё вопрос- зачем на VOLVO при пробеге 60т.км менять ремень ГРМ?Очень интересно.На мой S60 меняется при 120000.Если у него предедущие модели( ну постарей, которые уже не выпускают) то откуда такой прробег?3. Сестра поймала камень в лобовуху. Купила новое лобовое на свой С4 за...  24 тыс.руб. -  - что-то сомнительно.что оно стоит 24т., но спорить не буду. На первой неделе ( 5-7 день) на своём "словил" со сколом и три луча полезли. "лечение" обошлось в 1200р. и около двух часов времени(в сервисе по стёклам) Следы на стекле - четыре точки, толшиной с тонкую иглу.1. Мой сын недавно сделал ТО-60 тыс.км. на своем Мегане. У официалов оно обошлось бы примерно в 50 тыс.руб. У неофициала с неоригинальными з/ч (что не есть гуд) - 19 тыс.руб. - у меня на S60 ТО 240( более дорогого нет. "Ковыряют" всё) у официала "обухов" стоит 34т.р., если с ремнём ГРМ. Откуда такие цены на Рено?

ТО60 на Меган стоит 19-24 тыс. (в зависимости от диллера) у официального диллера!

Стекло на C4 стоит 5-8 тыс. (в зависимости от производителя).

Просто нашь "Тазики" тюнингу поддаются легко...и дешевле....попробуй ту же самую Матиз или Ланос тюнить!!!!! что получится??? смех да и только..."Ваз"ы внешне симпотней...... Сегодня кореш поехал в Киров за седаном черным Приорой макс.комплектации......и я тож такую хочу...так что братан, не слушай никого - БЕРИ И ВСЕ!!!!!!! 

Вот как вы удивитесь, когда у Вас появится автомобиль, который не захочится тюнить, ибо производитель о Вас уже позаботился, и заранее поставил нормальные комплектующие :)

Шурин ездит на такой уже полтора года, бьёт себя пяткой в грудь, говорит что кроме масла ничего не менял

странно, что масло потребовало замены.

Если будешь брать и всей суммы на руках не будет,а брать в займы неохота,всерьез задумайся о покупке в кредит с гос субсидией и лада финанс,можно очень здорово сэкономить.Я брал по лада финанс и сэкономил что-то вроде 12 тысяч(точных цифр не помню).И даже при условии что ты выплатишь кредит через неделю, ты сэкономишь тысяч 7,учитывая комиссию за кредит.А если совместить с гос субсидированнием,то это очень выгодно.Бояться не стоит,машина достойная,но если ты перфекционист то руку приложить придется,и это совсем не сложно и мало затратно.Дерзай.

Лада самая угоняемая машина стоит ли брать?

1 Дверь открывается любая отвертка.

2 Спрос большой на его запчасити.( Видимо дефицит)

3 Не боятся угнать. (какая машина такой хозяйн)

Пишет владелец приоры

Ездили с девушкой в деревню к родственникам. 600 км туда и 600 обратно. Машина себя показала неплохо, туда расход 7л на сотню с кондиционером, обратно столько же, но без кондиционера, правда почти все время 170-180.

та чо нормальная машина. у знакомого 3 года доволен. у соседа ОПЕЛЬ правда 12 летний конкретная задница. И в парили так что комар носа не подточит.