Всем привет ! машина на определённом участке пути заглохла , открыл капот проверил искру , её не было ни на свечах ни от катушки \ отбуксировали домой \ думал что снова ремень ГРМ порвался , зажевался или ещё что то ... проверил ремень цел и стоит вроде на своем месте ( крутится при попытке завести , так же бегунок под крышкой трамблёра крутится ) , проверил искру есть искра на свечках , стал заводить машина завелась но на полностью вытянутом подсосе давала 1000 об\мин ( работала как будто ей что то мешает: пых-пых-пых) , через сек. 20-30 заглохла и больше не заводилась \ снял карбюратор полностью все жиклёры дырочки продул , прочистил аэрозолью спец. и на ночь в ведро с бензом положил ( переодически встряхивал его там) всё собрал , поставил карб на место ... опять заработала на 10-20 сек . и всё... поплавковая камера в порядке , бенз есть , ускорительный насос качает , педалью газа подаётся топливо тоже , бензонасос работает( на лапку нажимал, плескало будь здоров ) Н МОГУ ПОНЯТЬ ЧТО ПРОВЕРЯТЬ КУДА ЕЩЁ ЛЕЗТЬ???? =((((( ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!
Отечественные автомобили
Сообщество
ПОМОГИТЕ !!! НЕ ЗАВОДИТСЯ 2108!!!!
владимир 210819710 просмотров бери новый комплект свечей. всё заработает. старые суши не суши, чисти не чисти не будут работать.хотя вроде бы искра есть, они не работают.
Если из трамблёра искра на свечи есть, то причём трамблёр ? Катушка даёт искру на трамблёр. Говарю, либо Холл глючит (то есть то нет искры, она слабая становится, отсюда пыхпыхпых)), либо КЭТ , от него внезапно заглох и всё незаведёшь. А Холл постоит, заведёшь, день-два ездиишь и пиндык снова встал. Сразу в паре меняем.
Да я вапще без карбика полстакана бенза плеснул и так завёл, он заведётся, прогазуешь и заглохнет, но успеешь понять, что не электрика. Только не переборщи, а то машину спалишь. Потому что , если с зажиганнием чёто, то назад бахнет.
ок спасибо за советы! первым делом каммутатор посмотрю, датчик холла менял 1,5 месяца назад))) на коммутаторе клемы на массу окислены уже все
Спасибо всем , сегодня уже темно завтра попробую проверить положение ГРМа , и камутатор проверю , надеюсь поможет , свечки то новые практически
У меня ещё игла суцка западала. Ключём на 19 тюкнешь, где фильтрик в карбике стоит, и поехало овно...апосля опять зальёт, тюкнешь и едишь, может по нескольку дней так. Так и тюкнутый ездил, пока не психанул и карбик новый поставил. И рем комплект менял, но изношенные посадочные гнёзда не спасает замены и ремонт. Вот как встанешь, тюкни и заведи, если сразу завелась, то игла. Коварная зараза.
Была такая муть;шланга подходящая к карбу передавливалась рукой качаеш все нормально,а бензаносос не продавливал.Накачаеш заведется и глохнет,карб измучал а толку ноль.Электроклапан просмотри.
электромагнитный клапан? у меня его нет , изначально стоит заглушка какая то... а шланги вроде не передавливаются .
Метки ремня ГРМ проверь.