У кого есть проблемы пишите
Отечественные автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других.
16 января 2012
Комментарии12 Добавить комментарий
ремонт карбюратора ваз 21093 типа СОЛЕКС
Метки обсуждения:
ВАЗ 2109 5 дв. хэтчбек (1987 – 2004)
аккуратно зачисть мелкой наждачкой место посадки расспылителя ( где сам носик) выстави струю так что бы не лила на стенки и заслонку и паяльником ватт 60 припояй трубку расспылителя к корпусу торчащий при пой удали надфилем! ( распылитель лучьше ставить нивский диаметром 45)
0
Комментарий удален автором.
09
Так если дифф увеличишь -> скорость потока упадет -> разрежение уменьшится -> бенза меньше всасываться будет. Где я не прав?
0
09
А чего же ты тогда заливаешь чисто про диффы? Сказал "А" - говори тогда уже и "Б". А так пи...дёж получается!
0
Изначально, если появились люфты на "писюнке" или в заслонках, - капец карбику. Как не регулируй, подсос воздуха обеспечен. Будет мозги делать постоянно, пока не выкенишь.
А с ускорителем дюжа не повыпендриваешь. Чуть больше ему и сразу провал. Там все жиклёры надо менять. Впрыск шлифовать. Нулевик, клапана шерошить и прочее. А так всё зря.
0
если диффузоры рассверлить то придётся менять все жиклёры большего диаметра. и кто это вам сказал что если их рассверлить бензина меньше есть будет????с увеличенными диффузорами будет поступать больше воздуха соответственно проидётся увиличить подачу бензина в главной дозирующей системе в результате чего расход только увеличиться нежели уменьшиться. А если просто рассверлить и оставить как есть. то машина просто не будет ехать из за обеднённой смеси
0
vovan093
Да. Но, неисправный корпус моск высушит. Увеличив подачу бензина, размер пошней и угол впрыска клапанов как поменять. Не. Не вариант. Добавится 7лошадок от силы.
0
vovan093
так в принципе вопрос про экономию то не рассматривался,а про приемистость,был установлен так называемый солекс "спорт",который естественно "кушает" в некотором роде побольше топлива в цикле город! )) в итоге результата не добиться было пока мотор как говориться на жаргоне не раскатался! ))
0
азачем менять поршня? и угол впрыска? смысл? если карб правильно отрегулировать довести до ума то ни чего не надо менять тем более увиличивать
0
проблема есть
не могу по уму настроить распылитель ускорительного насоса.
На снятом карбюраторе отрегулируешь, чтобы в щель брызгало, вроде бы всё ок, но есть осевой люфт как бы самого корпуса распылителя (на всех 3х солексах такое видел, которые перебирал!)
в итоге вся регулировка сбивается
это в порядке вещей?
ПС: пробовал ставить различные распылители - один фиг