всем доброго времени суток . помогите пожалуйста . проблема в отоплении салона . у меня ваз 21093 с высокой панелью . печка достала уже езжу в перчатах и скоро в тулупе наверно начну . по ценру дует нормальный воздух , а по бокам , на лобовое и на низ просто холодный . приехал в мастерскую мне говорят не работает термостат , поменяли . нагрел машину класс везде горячий в машине ташкент . не проходит 5 минут как я от них выехал такая же история как и была . приезжаю снова . мне говорят термостат бракованный . сходил поменял . купил в другом магазине . поставили . нагрел машину . ташкент . выехал разогнал до 100км/ч отлично . 5 минут и снова холодный . приезжаю обратно в мастерскую . лазили по кранникам по всякой херне . завожу . ташкент . проезжаю 5 минут и снова холода . стояли думали 4 мастера . нихера не придумали . а вмашине по прежнему замерзают руки и все части тела . за ранее благодарен
Отечественные автомобили
Сообщество
отопление салона
максимус2815 просмотров тогда полюбому термостат я помню на семерке такаяже хрень была 5 штук поменял в этоге снял старый с копейки и все окей
еще слышал что темостат глушат что б гонял по малому кругу но не берусь утверждать так как сам не видел и не делал этого
а какой хороший термостат или лучше с какой температуры он должен открыватся ? говорят что для зимы и для лета разные должны быть
Термостат для Самары легко можно продиагностировать - сунуть его в кастрюлю с горячей водой, и посмотреть - будет ли двигаться то, что должно там двигаться (все видно), и откроется ли там все то, что должно открыться, а потом - вернется ли все на свои места.
В кастрюлю с водой можно сунуть градусник для бани ))) Но если он никак не будет реагировать на кипяток, то точность уже не так важна. А по идее, он и должен открываться примерно в кипятке (100 градусов), а при температуре чуть выше (смотря как мозги прошиты - у Самар чуть выше, у 10-го семейства чуть ниже, чем у Самар), будет уже включаться вентилятор радиатора.
у меня на термостате написано что он должен срабатывать притемпературе 87 градусов
мож голова где чутка пропускает? пробка образуется...не логично. сначала дует, потом перестаёт. что то мне кажется надо тебе толковых слесорей, сервис тоесть поменять. возможно башка чуть пропускать начала. но не подумай что диагноз, просто мысли.
не покажет. чуть прогар есть, или голова гретая была, не покажет. больше всего склоняюсь к гретой башке. надо шлифовать. возможный вариант, говорю же не диагноз. мысли в слух. как у бывшего моторкина.
я летом проверял компрессию . давит как новая . двигатель исправно работает . не перегревался ничего такого не было
Возможно. Но вряд ли это проявилось бы только недостатком тепла. Скорее стали бы заметны другие проявления, которые почему-то не заметили, хотя неоднократно меняли термостат. Но воздушную пробку из печки можно попробовать "выгнать" - типа встать носом на подъем покруче и погазовать (как-то так).
да понятно. просто когда есть деформация башки незначителная, да просто тупо не правильно протянули, это происходит только на горячую. на холодную всё в норме. даже тычков нет( тосол в цилиндре) я ж не говорю что так и есть. сервис надо поменять.
странно что пробка образуется на оборотах выше холостых. в расширительном бачке позырить надо на предмет пузырьков и запаха выхлопа
пузырьков точно нет . а из за крышки расширительного бочка может быть ? ее я слышал раз в год надо менять
да хоть раз в неделю меняй. ещё раз, поменял термостат, прогрел, поехал. всё хорошо. проехал немного, начинает дуть холодный. дуть везде или только по бокам и в ноги? чё то до конца не пойму. ещё. утром завёл, нагрелась, холодный или горячий,или после прогрева холодный начинает? блин... мож помпа мозг дрючит? у моего знакомого было что крыльчатка облетела. навряд ли....больше информации.
по середине только горячий дует . а везде холодный . я когда у мастеров был от них выезжал все нормально было везде шел горячий воздух потом немного проезжаю дует холодный кроме середины. и так было 4 раза я к ним приезжал и уезжал . а сейчас все по старому . дует только по середине горячий .
ну, дружище, эт у тебя однозначно воздуховоды. что то с заслонками.не вижу другой причины.
Высокая панель в Самарах так и называется - "холодная". Причин - несколько: это и неудачное расположение печки (она вверху панели, и горячий воздух приходится гнать через нее вентилятором сверху вниз), и соскакивающие пластиковые воздуховоды.