Отечественные автомобили

у тебя погружной, вариант первый, очень мало бензина в баке держишь. 2й, рейка не держит давление, 3й фильтр топливный забит, 4й замок зажигания дрючит, 5й пробой в системе( трубка перетёрлась)  могу ещё десяток подкинуть. слушать и щупать надо.

Фильтр поменяй. там вода.она замёрзла и бензин не пропускает. и не дрочи технику. фильтр копейки стоит.

уаз, не передёргивай. похоже очень но нек факт.

Не, я без подлянки. Ему ответил. Пусть отвечают те, у кого подобное было. Помочь надо.

Автор. Давление на насосе померий. Или в трубках вода змэрзла.

Он написал что фильтр менял.

насос работает, но не заводится?

А сам насос "жужжит"?А то может и не качает.

читай выше мой комент. в рейке нет давления. может в трубке где дыра. надо смотреть клапан на рейке в первую очередь. короче сам не разберёшься, съезди в сервис нормальный. не ара-сервис, а к дядь Васе. дешевле обойдётся, прикинь, уже насос купил....наверное тыщщи за 2,5? эт если не в магазине. а в магазине до 6ти......

У меня так было когда блок сигнализации "сдох",после разбора оказался полный льда

Похоже ещё, что датчик расхода воздуха.

Мне кажется надо раскручивать с"с конца" сначала напрямую насос,потом давление в рейке,любой датчит пропишет ошибку в ЭБУ,чек загорится.

Датчик положения коленала вапщето отвечает за искру в ВМТ. На первой свече надссвечник выдерни, втыкни  него рабочую свечу и проверь.

Если датчик коленвала, то заглохнет и больше ни разу не заведёшь, даже "обещать" не будет. Скинь клемму и обнули ошибку. И попробуй.

Это не реле. И свечи не причём. Она таже бы завелась и заглохла. Попробуй отключить сигнализацию. Выдерни штекеры с блока, с датчика удара и с антенны(если он с обратной связью).

Если машина далеко от автомастерской, то путём исключения, меняем датчики. Поехал, купил, но попроси,что бы с возвратом.

Далее. Проверь ремень, не облизались ли зубчики и соответственно, метки, возможно перескочило. Такие же симптомы будут.

Давление  в системе проверь.

Зима кака. Значит в магазин за датчиком. Хотя лично сомневаюсь.

А блок внизу(не знаю как по умному называется) с которого бронепровода выходят. Возможно он. Я как то раз на своей Ваз1111  под Невинномысском встал. Тоже обороты упали, стала глючить. Хорошо запасная была, поменял и ... поехал дальше.

Там прямой провод с толстым сечением. Он идёт напрямую на стартёр. Без разрезов ! Но он раздвоен. Смотри внимательней. Второй тоньше, там же с +вой клеммы, на него навешиваются предохранители : буфера, сигналки, стеклоподъёмников и .т.д. Это либо предохранитель буфера(стеклянный), либо какое то "левое" подключение. Но не оно причина. И не датчик вала(я же писал "симптомы"). Говарю же , датчик расхода воздуха - что перед дросселем. Или та хрень откудава бонепровода идут. И вози её в запасе. Это как комутатор на 09, такая же хрень.

На днях в мороз беха-крыса 2.0 бензин не завести-искра есть-бензин есть-стали грешить на датчик коленвала а его разъём под впускным коллектором-сняли а там шланги по воздуху треснули-шланг отсоса картерных газов размялся-слипся и дырка-да гофра снизу лопнувшая!Заменили все шланги и с пол****а завелась!Да-пришлось и масло менять-бензин давило в картер!А на чистом бензине только тряпка горит!Смотри по воздуху!

Беха не Ваз 010. Там всё проще. Сапун навиду торчит.

Сёдня -25, Таётка неделю стояла под навесом на улице, не ниже -15 мороз, ну, думаю сучка узкоглазая ! Капец тебе. С этими злорадными мыслями сажусь, втыкаю ключ, а она как летом, на 3-ем кручении двигателя. Ну надо же ! Прям как Уазик !... Зауважал...

Был у нас мороз-ездил без проблем-заправил шняговский бензин с вечера(а он с водой оказался)-ночью за женой в пекарню поехал -долетел-а пока её ждал-машина сама заглохла и не завести-схватывает и сразу глохнет-пока не снял штекер с датчика тосола-чтоб мозги меньше воздуха давали-едешь по лютому морозу сама по себе тяга проподает и глохнет-завёлся и дальше!Сейчас теплее стало и мотор быстрее нагреваеться и фильтр пропускает нормально-да пока холодновата-иногда глохнет-а фильтр менять исключительно лень открыть капот открутить два штуцера-а сам же в а/сервисе работаю-сапожник я!(Ауди 100 С4-см. в моих объявах о продаже)Всем привет!

Вот бензин может. Это да. Шнягу ливанул если.

Если давление на рампе форсунок в норме, смотри датчик положения дроельной заслонки.

Лучше по компу посмотреть какой датчик врет. 

у нас как мороз, диагностика оживает ,по моему личному опыту в основном из за бензина -вода.Загоняешь на ночь в теплый бокс,утром заводится.Фильтр топливный на замену, форсунки на промывку ,в бак спирту грамм 150-200 и вперед

Это не реле. И свечи не причём. Она таже бы завелась и заглохла. Попробуй отключить сигнализацию. Выдерни штекеры с блока, с датчика удара и с антенны(если он с обратной связью).

 Удачи !!

Всем привет нужна помощь у меня насос при включении зажигания работает сек 3 не более счелкает реле вроде все а она не заводится насосу неделя что это насос реле сигналка??? Кто скажет 

 насос при включении зажигания работает сек 3 не более

так и должно быть. Почему решил, что не заводится именно из-за насоса?

Не, поменял оказалась не он искры нет весь день вчера ее искал не нашел хлам блин , в панели релюшка счелкает какаято и чек маргает один раз,зажигание-счелчек-маргнул чек один раз и борода, раньше был счелчек но чек не моргал ,и счелчек был не так скор как сейчас