Отечественные автомобили

Пробковую потом подтягивать нужно, ставится она без герметика. Резиновую один раз затянул и забыл, можно ставить с герметиком. Если нужно то рихтовать. Момент затяжки нескажу, в мануле он естьт, но я всегда тянул наощупь. Правда для этого должен быть определнный навык. главное не перетянуть.

главно не перетяни.можешь сколхозить, возьми болт на размер больше, обточи его на конус и закрути в сорваное отверстие. делал так, только тянуть торцовым и не сорвать.

Возьми да метчиком новую резьбу нареж. если под штатный размер неполучается нареж на размер больше. Рассверливаеш чуть чуть и нарезаеш метчиком на размер больше. Главное не переборщить с размерам, а то стенки лопнут нафиг. На самом деле это несложно. хотя я первый раз слышу чтобы срывали резьбу крепления крышки ГБЦ это как тянутьто нужно? Прокладку сначало порежит нафиг.

Кстати крышку прикручивать лучше всего также как и гбц. с середины и крест накрест к 1му и 4рому цилиндру. так крышка притянется ровно.

на 29й вроде можно подлезть неснимая капот. можно и не рассверливать. ябы сначала наминал попробовал нарезать.

Кстати некоторые колхозники заливают отверстие поксиполом и вкручивают болт. Когда поксипол затвердел выкручивают болт. Получает там резьба. Как по мне так это все фигня для полевого ремонта. Невижу проблем резьбу нарезать побольше. Не притянеш в углу, будит сопливится.

Да ты попробуй сначала метчиком наминал нарезаь. не получится без рассверловки попробуй побольше нарезать. пойдет, значит сверлить ненужно.

Главное не перетягивай а то резьба уже фиговая.

я под болты еще шайбы поставил с классики, немного обточил, тогда не ведет крышку. Посмотри на жигулях 01,03, какие там шайбы на крышке клапанов стоят, они копейки стоят, и немного подточить на наждаке. у меня резиновая прокладка, проблем нет. ставил пробковую, тоже классно. Герметиком только патрубки немного мажу.

Гровера на крышке ГБЦ нафиг не нужны. Пошол ради интереса и глянул сейчас 402й нет там не граверов не шайб. крышка не такая как на класике, они и не нужны там.

Нефига там тачить нужно. Особенно угловые. Хотя вещь безспорно пользительная.

Шайбы на "Волге" тоже есть, гроверы

Он имел в виду вот такие

да, такие, у меня не садились, может были чуть левые.

Не такие а просто от жигуля. На волжких движках их просто нет. Они нафиг там ненужны. Но 402х впринципи помогут. Они сделаны ради того чтобы площадь посадки увеличить. Утрировано просто и без гемороя.

хуже от них не будет

Небудет но тачить их нужно мама негорюй. Потом какой смысл вних на крышк ГБЦ 402м. Они там нафиг не нужны.

да, я не агитирую, я себе так делал еще на Газельке, и вот когда волгаря взял, так поставил. 

кокою цель ты преслодовал ставя их?

чтобы  крышку не вело, щас когда клапана регулирую, то и не смотрю, знаю что она ровная.

Ровная она никогда небкдит.

с жигулевскими шайбами, она получше, чем было, пусть не такая ровненькая, от жестяночки я много не хочу, для меня хорошо если масло не течет.

С понтом ты уже успел купить шайбы, обточить их и прикрутить.

я выше писал, что давно так зделал.

Если новая крышка, то я ставил резиновую. Если старая - то пробковвую, она лучьше облегает. С двух сторон всегда тонкий слой герметика. По 1- й шайбе хватит. Несколько шайб лепил, чтоб уйти выше подзадроченной резьбы.

уже не надо молоточком простукивать в местах где отверстия, и шпильки я выкрутил, болтами закручиваю. 

Идут там гровера, не запаривайся. они только теряются практически сразу, вот народ их и не видел. резиновая лучше, её перетянуть сложнее и она многоразовая, кстати и не течёт.

Нет там говеровю Нет детонкции нет гровероф. Крышка не детанирует. вместо гровера служит прокладка.

У меня сейчас стои уаз с 402м с консервации. Показать?

нЕчего показывать. Лёх, я их наперебирал гуеву хору, с закрытыми глазами. и на пазовские и на газонавских двигах и на 402х шли гроверочки.