Отечественные автомобили

Первый вопрос который встает при замене минерального масла на синтетику,а как там сальники?Я так понял маслице подьедает?Может увеличится жор.Но вроде 0-40 и 5-40 синтетика,так что риск одинаковый,я бы залил халявное.Но оцените,масло придется подливать(если ест) то же самое.Проблем не возникнет? 

в восьмерочный все можно

Восьмерка все с терпит!

Я тоже так думаю....только не палево самое главное.....

Вот как раз один из САМЫХ определяющих факторов!

а щас наверное и нет паленки?

Ты в адеквате???? Масел щас на полках - как пива в ларьках и примерно такое же, наверное, по качеству))))

да ладно?

где их делают?

под прилавком льют) из бочек.

Я вот делаю....))))))))) А где левую водку делают? Вино из спирта? Вискарь паленый?

Так ты исчё и масло разливаешь? ))) понятно, у тебя трансформаторного дофига, грех не восползоваться ))) а тару в сервисах скупаешь? )

Ага)))) А развозят всю эту бодягу по стране угадай шо за лохи))))))))

Серъезно если - я контрафактом не занимаюсь, а вот нарываться - нарываюсь, наверное, регулярно))))

Масло лью у ОД, а вот откуда у них оно.....

у ОД в бочках, а что там не понятно.....................

Не, Миш, в Вольво пару раз заливали из литровых канистр, один раз - из 4-х литровых Кастрол.

На ВАГе тоже часто из канистр льют у нашего ОД

Не знаю.....................

рено в бочках, пежо не видел врать не буду.

Что и в табурет,тоже Кастрюль залил?

ТО1 - только завтра будет. Посмотрю - отпишусь. В оригинале вроде Кастрол тоже....

ждемс...........................новый журнал, про смену масла............

НЕ смена масла будет васче-то, а аж цельное ТО1)))))

На фордах тоже кастрол, только под наклейкой фордовской. 

Вот кто паленкой занимается)))

Форд с этого года вообще полностью на кастрол перешел. Паленка у оф. дилера - маловероятно, если кто застукает - оф. дилер горазд много потеряет.

У официалов должно быть настоящие масло

ОД должен менять расходники, хорошо ремонтировать свои авто, не обманывать клиентов..... продолжить?)))

А если в канистрах брать у ОД? Кто-нить так попадал на паленое?

А как определить? На вкус???)))

Легко попасть можно...На ниссане попал у меня мужик на палёнку....экспертизу когда делал...тогда сказали....

что случилось с ниссаном?

не ноут?

Нет....Тида......

во блин........................

у тииды вроде простые движки........и на тебе...........

Мне тоже непонятно,простой вроде... не турба...что в нём было?.И спросить у мужика нельзя....уволился от нас он......

Здесь наверное имеет место, всё таки проблемы с мотором. Масло здесь не пределах

Не знаю точно... но что-то с поршневой группой.....

Точно проблемы с поршневой группой, масло здесь ни при чём.

Он в канистре у ОД брал? А какое масло?

Ниссановское....я когда Алмерка была  ТО делал..и видел как они из бочки наливали...а на ней этикетка красивая ....была НИССАН на аглицком))))

это что специальное масло?

так и называется ниссан?

Да, у меня тоже Ниссан, при чём всё, и моторка и трансмиссия.

Да Миш...такое именно я и видел...а насчёт фирменности не скажу.........

Наверняка какой-нибудь известный бренд, а ниссан просто лепит свою этикетку. Так многие делают в том числе и форд.

Так я же про канистры спрашивал, а ты про бочку...

 Про канистры врать не буду не знаю...........

Это он масло у оф.дилера ниссан преобрёл и поменял или на стороне купил???

Газелисты часто именно в бочках ищщут, так как считают, что в фирменных бочках бодяга почти не встречается, при этом - дешевле. Распространитель знакомый от Мобил тоже так говорит

Так если мне для себя - не бочку же брать...

Для себя и если авто хороший надо стараться лить рекомендованое

А что, в канистрах у ОД не бывает рекомендованного?

Я вообще-то и говорю, что у ОД частенько оригинал (со значком марки) или просто рекомендованое (официальное, типа Кастрол у Вольво) в канистрах

Так и я про то же... Какова вероятность нарваться на левак, если брать канистры у ОД? Кто-нибудь так "попадал"?

Кто ж его знает..... ОД - вовсе не панацея, тот же коммерс, только с шильдиком ОД. И сколько их позакрылось и людей киданули?..... Так что особой какой-то гарантии качества моторнорго масла от них ждать не приходится.... хотя спокойнее)))))

Так что особой какой-то гарантии качества моторнорго масла от них ждать не приходится.... хотя спокойнее)))))       согласен. поэтому и интересуюсь

Так возьми у хорошо зарекомендовавшего себя ОД в канистрах - да и все

Так и делаю.

хорошо зарекомендовавшего    

На вкус определять?))) Иль как? Экспертизы???)) 

у любого ОД куча положительных и отрицательных отзывов

...как и у любого масла....)))))

С маркой масла проще определиться - лью рекомендованное

А так - да, согласен.

у меня двиг крякнул. но не известно, то ли от масла, то ли от старости....может общая составляющая((( на Нивасе БиПи 3000 свернулось, и Кастрюля полусинь тоже принагеве свернулась....

Это как "свернулось"????

Хлопья выпали. почернело сразу и сгустками пошло.

Вот это "масло" забодяжили......

НО, не забывай, и в хвост и в гриву в болоте, с закладыванием тахометра в красную зону, с перегревом......всё равно не должно хорошее масло ТАК себя вести.

Значит оно было не хорошее,а только нормальное...))

...вот и поэтому тоже я бросил на фик перевозки эти.....

масла....турбины.....колесья....Заборычи всякие....))))) диспетчера.....

чего .........

перевозками занимался?

Раз свернулось, значит масло было палёное. Не должно оно сворачиватся.

А что до этого было залито? Насколько тщательно сливал? Просто у кастрола такого поведения не замечал никогда. Большая нагрузка (как написано "по болотам, в хвост и в гриву с отжигами") - это конечно не нормальный режим эксплуатации, тем более для полусиньки-магнатека. Но все равно имхо не должно так быть. Тут скорее вопрос - где масло покупал. Самое проверенное - это у оф.дилеров-дистрибьюторов брать, чтобы быть уверенным, что в моторе действительно кастрол и что проблем не будет.

Да ну. Не станет оф. дилеры толкать паленый кастрол. Не на том они деньги поднимают.

Машинисты тепловозов? )

Патаму что лох)))))))))))))))))))

Офы не возят дерибас.

Ну да, "не возят"..... А еще они ВСЕГДА меняют все фильтра и качественно все ремонтируют.....

От он лох-то все-таки где!!!!)))))

Честно сказать, у меня все машины были не новые. а с офами сталкивался только по грузовым, Вольво, МАН, Рено. самые уроды-Реношники, там любую падлянку могли сделать.МАН на бабло разводил, как и Вольво, и фильтра иногда "забывали" менять. у Вольвешников всё достойно. но вот чтоб масло палёное было, за 8 лет ни разу, серьёзно.

На вкус тоже определил?))) Иль как? Делал замеры плотности-вязкости? Экспертизы???))

Нееет, ты это, не надо....)))) первый показатель-турбина. на всех машинах остались живые. при плохом масле турбина накрывается буквально на первой тысяче.

"Левое" - не факт что прям уж настолько плохое, что сразу турбине конец.... Признак не основополагающий...

Были преценденты у экономщиков. поверь, турбина при нагрузке загибается махом.

И где и в какой таре масло берете?

У офов в бочках. там меняют, мы не прикасаемся. кстати, у меня Вольвешник 1500 000 уже пробежал без ремонта двига, и сейчас живее всех живых, по 27 тонн иногда вожу, и телега на полной раме рэф, толстостенный мясник 10 тн весит, дык прёт как паровоз. анамнез, как говорит Апрель, обслуга только у офов.

Ну, в ваши-то двигуны канистр точно не напасешься, вот вам и из бочек, а в легковуху-то можно и шикануть из канистры)))

Вольвешник у тебя конечно хороший, но 1,5 млн много даже для него. Мне думается скоро кулак дружбы вылезет.

Тьфу три раза...с какого перепугу?

почему?

Нет, Россия-страна подделок...((((

Контрафакта много... это точно((((

А я думаю, наобарот подделывают, хорошо известные бренды.

Я тоже слышал, что новые меньше подделывают.

Если в халяву досталось-надо лить, а там видно буит...))))

была шестерка, лили мобил 1 до 250 тыс. без капиталки прошла.

А у меня не было классики, сразу 8ка, но я Виско 3000 лил, полусинтетика.

я кстати тоже в четверку виско 3000 лил, но что -то не очень.

Я - только Шелл лил в жигуля.

Эт у тя 4-ка была не очень)))

Виско говорят не очень.  Средненькое масло. БП хорошее не сделает. 

У меня была десятка, тоже лил мобил1, пробежала 340 тык. Потом кулак дружбы вылез из нутри

И что это доказывает?

Это доказывает, что масло Мобил 1 залитое с нова себя оправдало.

340 тык хороший пробег для десятки!

Халява сладкое слово, но потом может быть больно. Так что надо с опаской

Есть мнение, что в старые движки лить масло с низкой вязкостью не стоит.

Я в 14-ю всегда лил 10W-40.

да ладно?

разве не наоборот?

ВРоде как там зазоры большие, оно через него просачивается куда не надо. То есть угарает, подтекает и т.д.

бред эти все. хорошее масло не потечет.

Не, если там дыра через которую только нигрол не протекает - то, конечно, вытечет даже обычное масло)))))))

я про то ж.

это все сказки, оттуда издалека, что классика хорошее масло не переваривает.

Я в свой копентос ВАЗовский лил полусинтетику и все было хорошо))

Если там дыра, то и компрессии конец, а значит и движку

А его не дорого восьмёрочный перебрать....для продажи.)))

Да перестань, Стас! Боян это такой, что давно уже моль проела. Ясно, что зазоры в видавшем виды движке слишком велики для сильно текучих масел и они сильнее угорают в таких движках, но нагретое до большей температуры масло и так дырочку найдет

Найдёт, но в разных количествах. Синтетика сама по себе жиже и всепроницаемее.

ссылку даш или так поверим?

Тут полазь по форуму. Это уже сто двадцать восьмая тема про масло.

Толщина молекул у густого масла намного больше думаешь??)))))))

А ты думаешь, что там зазоры, сравнимые с размером молекул?

Я-то как раз так не думаю, а вот в некоторые сказочки ты пока веришь. Еще скажи, что синтетику сальники не выдерживают)))

Вы ещё братцы про атомы вспомните...как они там бегать будут....Едет рыдван  и хорошо...

и я про тоже.

почаще менять и все нормалек будет.

тема для диссертации.

нет все это лажа. надо рекомендованное лить

А когда пробег уже больше рекомендованного?))))

машину менять....................

Правильно,на фиг она дальше то нужна.....эта наша действительность..увы....

ну да, некторые машины чаще чем масло меняют

Дык это к Гуди наверно.?)))

Не, я иногда масло сменить все же успеваю))))

Ага на гольфе особенно...... устал менять.)))

Ты про белого вжика моего???))

Про него....

...а автор-то собрался масло....

Не самое главное пробег. Главное прокладка

Между чем?))

наверное между головкой и движителем

Да не))) между рулем и съедением ))))

Не должно быть в двигателе дырочек, иначе это уже не двигатель, а не понятно что

Да нормально с ней то....на рынке у ч ..рок отобьёт себя сразу любая машина ....))

Да она если с дырочкой, то морковку не повезет, ты ей хоть какова масла налей.

Стас фигня на таких движках всё это с зазорами....я на девятке под сотку прошёл,и масло всего 3 раза менял,на зазоры забил..

Да нет Стас, наоборот лучше лить менее вязкие сорта масел. Движку легче будет, и мыться двиган будет лучше.

А как мытьё зависит от вязкости?

ну так и расскажи нам с диаграмами авось пригодиться................

Менее вязкое масло, лучще омывают внутренности двигана. То есть имеет более глубокое проникновение

Вот и я про проникновение. ЧТо лить устанешь.

Я на 99ой залил синтетику(Кастрол)из швабии мне привезли....проехал 40тыс...))никто не верил что можно столько...))а она нормалёк на нём отходила...вот как бывает.......

Я чего не верили-то??? Можно проехать и больше, последствия вот только неясны...

Продал я ёё парню...с напутствием лить хорошую синьку ..и он на ней около70тыс прошёл потом сдал дальше,после не знаю....

У меня систруха, когда купила первую новую восьмерку, то ездила до сорока тыщь и в ус не дула, пока я у нее не спросил, когда она последний раз масло меняла. Она мне ответила:- А зачем, вроде ездит.

так и надо.

меньше знаешь крепче спишь..................

...и потом долго-долго ходишь пешком..... и за маслом....))))))))

Потом она еще сорок ипанула и к забору ее поставила. И начали мы покупателя искать. Тачке уже не до масла было. Лей какое хошь без разницы 

можно машину в запас купить................или велик........что бы из-за масла не встать

Не дешевле вовремя масло в движке менять и обслуживать как след?))))

А если мозгов нет, тогда что делать?

Пешком ходить..... и не придется голову ломать какое масло выбрать))))

Санитары в помощь....))

Санитары здесь не приделах))) Просто многие молодые девушки, дальше нактей и помады ни фига не видят. Какое ей масло блин))) Вот если она ноготь сломает вот это проблема))) Остальное мелочи...

Гатальский, ауууу! Ты гиде???

Мы тебе столько инфы про масло, хоть бы спасибо сказал))))

щас придет и скажет.

масло меняет

Масло не палёное побежал покупать))))

Лишь бы не снес тему)))

Не ну всё вроде по делу за масло и сопутствующие к маслу))))

Лей, что дали! В конце концов - сменишь на другое потом, че париться то?

Или другой хозяин сменит))))))

вы про машину или масло?

или без разницы

Я - про масло

А и про то и про другое Миш..))

Одно от другого не  отделимо. 

Говорим масло подразумеваем машина

Говорим машина подразумеваем  масло

кто продолжит фразу по Маяковскому))))

Так что, автор, решил-то???

вечером придет и узнаем.....................

что он там решил....................

Думаешь уже масло сменит к тому времени?))))

Он решил завтра бельмы залить и потом разобратся, что мы тут ему насоветовали)))

Так и чего тогда голову ломаешь??? Лей "нолевку" свою халявную, да езди до следующей смены спокойно))

Ну и бояться не фига тогда ничего............

После капиталки пофиг, что лить. Главное обкатать грамотно, и через 2000 км сменить и залить хорошее. Я советую Мобил1 синтетику 0/40 на зиму самое то.

Если на обкатку плохое масло залили, то эту обкатку нельзя называть грамотной. Наоборот, в самый тяжелый период (обкатка) надо самое качественное масло лить.

Есть мнение (не буду утверждать его состоятельность), что обкатку лучше на минералке проходить, нежели на синт. Типа, чуть худшие смазывающие свойства способствуют более быстрой приработке.

Быстрая приработка, это грубая приработка. Со всеми вытекающими.

Считаешь, чем дольше детали неприработанными останутся - тем лучше?

Удачи в эксплуатации. Подумал   10-40 залил.

На зиму 5W40 или 0W40 самое то. Сам хочу себе в лансера что-нить похожее залить, а то на 10W40 стартер тяжелова-то крутит.

Поменял себе на 5-40.В ту зиму у знакомого фильтр выдавило на 10-40.

Залил в инжектор 15W40 с учётом того, что в морозы подогрев движка использую. Не пожалел.

Не пожалел     по сравнению с чем?

Залил вместо "Шелла" (от прежнего хозяина залито было).

Рекомендовали залить "пятёрку", ну в крайнем случае "десятку".

Хотя в следующий раз залью снова "Шелл" (на этом же сайте рекомендовали, 5w40 или 10w40).

А что залил вместо Шелла? Или дело не в Шелле, а в том, что свежее (пофиг какое)?

Ну например кастрол эдж с такой вязкостью входит в список рекомендованных, так что думаю проблем не будет, смело лей. Ф

Такая же херня. Все говорят, что надо воздушный фильтр менять. Сомневаюсь конечно, что у тебя он есть.

А у тебя рециркуляция включена? Если да, то отключай.

КамАЗ с хорошим выхлопом не поможет - не поймёшь. Нужен с плохим !