Бортовой журнал Mercedes GLK 220 CDI (2013 г.)

В очередной раз убедился в том,что инет-это тупая,зомбирующая помойка,как телевидение для пенсионеров.

Когда собирался на ТО.естественно почитал,что пишут на профильных форумах.Цифры цены разные-22,25,одна девушка вообще 34 отдала.У меня,в итоге,получилось 16 тыс руб.Не так уж,конечно дёшево,но и явно не тот масштаб бедствия,который описывают потерпевшие))

В общем,подтверждается банальная мысль-что негатив на форумах пишут только те,у кого проблемы.У кого проблем нет-тот ничего не пишет,ему и так хорошо.зато у читателя создаётся впечатление,что проблемы носят массовый характер.

В принципе,с учётом того,что в цену входят 7литров фирменного масла,кое дешевле чем по 800 за литр не купишь+салонный и воздушный фильтры-оно,наверное,и нормально.Следущий раз.может быть, фильтры куплю сам.тыщи 2-3 сэкономлю:на сервисе не против,если своё привозят.

Панавто работает быстро-в 10 вечера приехал,в 12-уехал.Конечно,то,что на дизельные Мерсы интервал ТО всего 10тыс км,как на Тойоты-расстраивает.Я б,конечно,менял масло раз в 20тыс:по-любому тысяч на 100 пробега движку этого бы хватило,а то,что с ним будет дальше-не мои проблемы.Но,3 года гарантии,как говорится,вынуждают((

Пока ждал машину и пил халявный кофе,изучал инфу от Панавто.Цена нормочаса (без скидки)-4500 руб.В принципе,средняя по Мск для немецкой тройки,Ленд Ровера,Вольво и Лексуса.Цифра 4500 относится к Смартам и всем моделям Мерена кроме S-класса.некоторых купе и Майбахов-у них нормочас Глядя из окна кафе на ремзону(а она в Панавто огромная,примерно 50 постов),умилило то,что на соседних подъёмниках висят Sкласс и маршрутка-Спринтер.(при продаже "чистая публика",покупающая Мерены чётко отделена от пролетариата,покупающего коммерческую технику.При покупке и не подумаешь,что часть кассы делается на Спринтерах российской сборки,ценой от 900 тыс.А сервис на всех один.

А сервисной книжки вообще нет.Вся инфа скидывается в общемировую базу.ТО можешь делать где угодно,хоть в Венесуэле-база одна.Что интересно-база,как я понял,в открытом доступе и любой желающий,приехав в тот же Панавто может в неё залезть и глянуть на историю машины.