Отечественные автомобили

Было что то похожее у меня. на светофорах при торможении дергался двиг - это карб "хулиганил" . Все решилось простой разборкой и почисткой.

У меня на четвёре такое же, но не после 10 км, а после нескольких часов езды и только летом. Мне объяснили, что дело в изначально кривом диске сцепления.

Если проявляется именно при троганье с места, то это действительно сцепление. Эффект сродни скрипу пальца по стеклу. Феродо разогревается - и сцепление начинает неравномерно скользить. На моей семёрке было то же самое. Проявлялось в жару в пробках. Машину лихорадило, рычаг КПП метался из стороны в сторону.
Вылечил новым сцеплением. Вместе с работой обошлось около 5000 рублей.

Оффтоп.
10 км - это час-полтора езды?!..

Подскажите, в чем проблема? -
утром, при начале движения, когда авто холодное, трогание с первой передачи нормальное, но по мере суточного пробега более 10 км (примерно через час - полтора езды) с авто происходит непонятное: проявляется в основном на сфетофорах - пи трогании двигатель как то "передергиваает" при этом рычаг переключения передач сильно начинает трястись, далее при наборе скорости все пропадает и авто едет нормально до следующего светофора :/ где повторяется все поновой.

Я не понял Вашу фразу:"по мере суточного пробега более 10 км (примерно через час - полтора езды)". В смысле это Вы 10КМ едите час - полтора ? На первой передаче что-ли?

Если проявляется именно при троганье с места, то это действительно сцепление. Эффект сродни скрипу пальца по стеклу. Феродо разогревается - и сцепление начинает неравномерно скользить. На моей семёрке было то же самое. Проявлялось в жару в пробках. Машину лихорадило, рычаг КПП метался из стороны в сторону.
Вылечил новым сцеплением. Вместе с работой обошлось около 5000 рублей.

Прям как у меня.

Я думаю стоит начать с карбюратора, вдруг сцепление нормальное, тем более оно не пробуксовывает, как я понял. Хотя диск мог повредиться во время зимней эксплуатации. На некоторых наших машинах, он может примерзать из-за конденсата.

У меня таже история друг (обладатель 6) объяснял что диск сцепления разогревается у него изменяется сцепляющая способность и он хуже проскальзывает (как уже правльно писали эффект как мокрым пальцем по стеклу) а зимой диск до такой степени редко нагревается только в пробках, замена может помочь но не факт.

Надо к дедкам на обочине дороги подъехать (с табличкой СО:СН) они вмиг карб настроят, будет как швейцарские часы. Ровно дрожать.

в жару из за нагрева бензонассоса с последующим образованием воздушных пробочек проблема всех классик!!а вообще у меня с заменной жеклёров проблемы такого рода прошли я понимаю у вас с имульсионными трубками должны пройти!!

была у меня такая проблема. оказалось правда сцепление. на жаре и в пробках сильно нагревается. диск не качественный и начинается.
когда сняли сцепление там некоторые демпферные пружины оказались стерты на 2мм.

а по поводу бензонасоса скажу что сильно сомневаюсь что из-за воздушной пробки машина будет себя так вести именно на светофорах.
при воздушных пробках машина просто глохнет и все. и чтобы оживить ее надо избавиться от воздуха.
и карбюратор тоже думаю не при деле так как если бы он был засорен или не отрегулирован то машине не только на холостом ходу так делала но и не ехала бы вообще

...а по поводу бензонасоса скажу что сильно сомневаюсь что из-за воздушной пробки машина будет себя так вести именно на светофорах.
при воздушных пробках машина просто глохнет и все. и чтобы оживить ее надо избавиться от воздуха.
и карбюратор тоже думаю не при деле так как если бы он был засорен или не отрегулирован то машине не только на холостом ходу так делала но и не ехала бы вообще

Да, дефектный бензонасос проявляется в жару. Особенно при движении или трогании на подъём.

Проверить не разбирая легко, - взять с собой небольшую пластиковую канистру обычной холодной воды из под крана, лучше ледяной - за час думаю не сильно нагрееется. Когда начнёт дёргаться или глохнуть, - открыть капот и положив тряпку на бензонасос полить его водой. Если проблема прекратилась, - она скрывается в бензонасосе.

У бензонасоса может быть гетинаксовый клапан на одну сторону сбит, или седло клапана не в плоскости. Может и пружинка стать дефектной.
- Отвинтить крышечку бензонасоса и проверить.
Латунное седло клапана запрессовано не сильно, без опасения повредить его можно аккуратно круглым стержнем вынуть для инспекции.

Была такая же проблема на 2106. На холодную всё окей, а как в пробочке постоишь, так начинает дёргаться при трогании. СЦЕПЛЕНИЕ! Кривой диск. Поменял и всё встало на свои места...... А так приходилось трогаться с 3000 об/мин чтоб не дёргалась..... как чайник стартовал)))))

Я менял у себя на яме. Один, без помощи. Имея только трансмиссионную стойку. Заняло часа 3-4. Приятелю меняли на сервисе - часа 2. Не больше. Внимательно осмотри выжимной и корзину. Могет быть стоит махнуть всё в сборе. По деньгам стоило это около 1800 руб (замена) + около 1800 руб диск с выжимным и корзиной. Это московские цен. Но сейчас цены могли поменяться. Как в Уфе, честно - не знаю. Удачи...

Была такая же проблема на 2106. На холодную всё окей, а как в пробочке постоишь, так начинает дёргаться при трогании. СЦЕПЛЕНИЕ! Кривой диск. Поменял и всё встало на свои места...... А так приходилось трогаться с 3000 об/мин чтоб не дёргалась..... как чайник стартовал)))))

Оригинальный автор вроде жаловался что с повышением на улице температуры до 25°С - проблемы появляются. И ведь не было проблем когда холодно.
Так какой тут диск и как может от погоды зависеть :

Пишу о диске, поскольку сам сталкивался с такой же проблемой. И вылечил заменой диска. При чём здесь карбюраторы и бензонасосы? Если бы были карбюраторы с бензонасосами, то колбасило бы движок. Прыгали обороты. Он бы глох и тд и тп. ИМХО - Диск!

У меня была аналогичная скрытая проблема как раз с бензонасосом.
Проявлялась в жару при трогании на подъём после стоянки. В движении - очень редко.
Движок всё основное время никогда не колбасило, и вообще очень чётко работал. У меня с новья движок Короллы шумнее на холостых работает и чувствуются вибрации, чего не наблюдалось тогда на Жигулях, - совсем можно сказать не слышно было.
Было желание выявить причину, но оказалось невозможным вызывать и повторять эту редкую проблему.

Полностью всё стало ясно что барахлит бензонасос - на горной дороге при подъёме в жару на высоту 1 км на озеро Рица (в районе Гагра в Абхазии).

Кстати тот подъём - хороший испытательный полигон. Там тогда в жару по обочине много машин стояло бездыханными с открытыми капотами.
Я же довольно спокойно взобрался периодически останавливаясь и не глуша поливая холодной горной водой на накрытый полотенцем бензонасос.

Интересно стучит ли при трогании кардан? Если да - однозначно замена сцепления в сборе.

У меня тоже такое было.Из-за не правельной регулировки штока рабочего сцепление повило.Попробуте проверить.При движение на скорости нажмите не полность педаль сцепления если чуствуеться как-бы удары в педаль значит диск повело.Бывает что после замены сцепления и регулировки штока больше не провиряю настройку,я бы посоветовал хотя-бы недельку проверять после поездок особено длительных.Тем более не так уж сложно,помойму.