Отечественные автомобили

для наших машин синтетика это круто,ИМХО конечно,особенно некоторые льют синтетику в жигули классику,это наверное перебор,т.к. двигател классики разработоли в конце 60 г,и разрабатывались под минеральное масло,что приписанно заводом изготовителем то и надо лить,я думаю так наверное

Зимой главное что бы мало в жевачку при морозах не превращалось!

Летом м8 за 100 рублей за литр!

Главное что бы был залит кондиционер метала снижающий силу трения!

То есть ER пока самый выгодный за 1000 рублей на 5 ункций - это 10 раз добавить в масло. Масло лучше менять через 5 тыс.км - то есть на 50 тыс.км присадки хватает!.

Феном за 500 рублей его на три добавки - то есть на 15 тыс.км

была 9-ка реэкспортная из Финляндии - там только синтетику заливали Teboil Brilliance вроде 5w50 или 5w40 (не помню), потом я лил Teboil Gold 10w40 - тоже синтетика, так движок,(1,5i) после 120000 - как новый, и масло от замены до замены цвета не меняло. А кузов сгнил - стандарт для 21093

8-клапанные вазовские движки для зубил изначально рассчитаны (в конце 70-х гг.) на минералку типа M-6з/12Г1 или М8-В (других масел до 90-х гг. в СССР не было). "Классические" вазовские моторы (разработки 60-х гг.) - тем более.

Конечно, хорошая синтетика им не повредит.
Если только она - не подделка, а подделывают чаще всего именно бренды.
Но и чудес ждать от нее не стоит (при нестабильном качестве обработки деталей). Да и смысл в применении синтетики в движках без гидрокомпенсаторов неочевиден.

Надо соблюдать какой-то разумный баланс.
Это, IMHO - полусинтетика.

+1 во всем. На синтетике можете сменить все сальники. минералку не лейте, она по свойствам устарела.

Мое мнение лить полусинтетику и менять раз в 8 тысяч

На сколько я слышал, что масло наоборот должно темнеть, если оно не темнеет значит масло ничего внутри не отмывает. Я заливаю Хадо полусинтетику 10w40, через 4-5 тыс. км. начинает понемногу темнеть, проезжаю 8-10 тыс. км. и меняю. Проехал 30000 км. никаких нареканий нет: двигатель работает мягко, давление в норме.

Согласен полностью со мнением коллеги, считаю актуальным Хадо п\с для двигателей с пробегом у меня 21099 1998г.р 173000км из них 33000 на Хадо п\с.

Хадо это дорогое удовольствие за 4 литра 2480 рублей!

Тоже в 1.6 8кл. лью Мобил синтетику,а насчет подделок,только была смена канистр и наклеек

Я лично каждые 4-6 тыс. км

перебор

По мне каждые 15 тыс будет самое то.

15 тоже перебор

Я лью Леол полусинтетику в 05 10W-40 нормально и движок чистый внутри и цена приемлемая 75гривен 4литра меняю через 6-7 тысяч

в пятерку Эссо 10W40, меняю где-то в промежутке от 8 до 12тык.

Я лью ZIC A+ полусинтетика 10w40,ВАЗ-2104,пробег 120000.ВАЗ-2112,пробег90000.Двигатель чистый ,проблем пока нет.(через 30000 промывка ZIC)

У меня Ваз 21043 лью Мобил сначала СуперСин, щас залито НьюЛайф.
И кто бы че не говорил, я все делаю правильно.

Ваз 21013 1984 г.в. Реэкспорт в 2002 году.
Лью Mobil-1 Formula ESP 5W-30 синтетика. Замена через каждые 5000-6000 км. Оптимальнее некуда.

Лью в Калину 11183 синтетику Shell 5W40 на лето,и 0W40на зиму,замена по сезону независимо от пробега. 31500км не единой поломки.

у самого тоже 15шка 2006г. в последний раз залил синтетику кастрол, и всегда заливал синтетику, даже проехав больше 10 тыс. проблем не было, хотя это не показатель. думаю, синтетика однозначно лучше полусинетики (поэтому дороже)) удачи, коллега

Во всех вазах с 2008 в сервисной книжке, смена фильтра и масла через 15тыс.

да ну??? пойду-ка, гляну

Значит ваз обошел Тойоту - там через 10 тыс.км меняют масло!

Не класика,но и на инжекторных может также.

Во всех вазах с 2008 в сервисной книжке, смена фильтра и масла через 15тыс.

млин.. точно. но бьюс об заклад, где-то видел через 10 000 (может приснилось??))

но всё равно лучше почаще, если не в напряг

и кстати: недавно услышал мнение, что лучше не промывать промывочным перед "заливкой" свежего. кто что скажет по этому поводу

P.S. : стара темка, но актульна))

Года 3 уже не промываю. Сейчас пользуюсь синтетикой ,промывки и присадки - деньги на ветер.Думаю и надеюсь что в нормальных маслах все учёл проиводитель,и свою марку они держат всётаки конкуренция.

я тож нынче обошёлся без промывочного масла. только залил баночку не помню чего в "сливное" масло, "промолотил" минут 15 по-моему, слил за минут 20 и залил кастрол синтетику (свежую))

А я лью себе G-Energy. Очень доволен, прошлой зимой всегда заводиласть, и движок стал тихо работать. У меня вообще многие знакомые на него перешли. Стоит недорого, а качество европейское, оно в Италии производится. А там Г...не льют

Нам в Россию всего могут подлить!

Я brilltex extra 0W-30, синтетику лью – все хорошо. А по поводу кастрола – цена то, на него высока + количество подделок. Так что тут надо быть аккуратнее.

Брилтекс твой, от luxe? Если да, то я сейчас пользую Lux 5W-30 от них, и все устраивает.

Да, от них. Наши научились делать, да и для российских автомобилей идеально подходит по качеству и цене.

А что за модели у вас? У меня сейчас плановая должна быть промывка, но я думаю и масло сменить. Если что, то у меня «пятнашка».

У меня десятка, 2007 г.в.. В принципе альтернативы пока не вижу.

я лью мобил-1, там где 16 кл. синтетику, в 8 кл. полусинтетику.