Сообщество
Ода с двиг.1,6, пробежал ~ 65 ткм. После замены (в нач.марта) масла и фильтров начались непонятки:
белая эмульсия под клап.крышкой, давит масло. Заменил масло второй раз (на другое) - таже херь. Через два дня затихло. Но через 5-6 дней пошел черный выхлоп, черные загаженные свечи, хотя недавно менял. Думал, попадание тосола в систему, но в расширительном бачке масла нет!!
Почему такая странная реакция движка на замену расходников? никогда такого не было.... Если кто сталкивался, подскажите!!!
aleks-m-spb
8555 просмотров присадки исключены, я первый хозяин. Господи, как на капиталку не хочу попадать.... по деньгам напряг..
Тосол убывает понемногу, но это и раньше было. Подтекал через неплотности соединений.
Сейчас на дне расш.бачка какой то темный осадок. Растирал пальцами, нюхал - не масло.... грязь просто.
В общем хрен знает, парни, я в расстроенных чувтсвах ....
Хочу прочистить карб, заменить тосол и поменять свечи.... Если и полсе этого гемор не пропадет, значит попадалово на разборку движка 
Дауж это всегда не приятно. Но ездить так нельзя, у меня была ситуёвина похожая на бмв525 , доездился схватил гидроудар , загнуло шатуны и на коленвале образовалась микротрещина ( я так думаю что она была уже , заводской брак , хоть и говорят что это БМВ а не запорожец и у них такого не бывает )
может смесь богатая вот и выхлоп черный и еще с воздушного фильтра бумажку снять не забыл?
а свечи во всех цилиндрах чёрные? А вообще почитай на примере нексии http://www.nexia-club.ru/forum/text/96160.htm
уровень масла уходит? довление масла не загарается? на ваз 08 была имульсия. потом довление, загорелось в итоге разобрал, засорился масленный насос. может фильтр не такой.
Не губи до конца двигатель, разбирай ато дорого обойдется.Это 100% капиталка,вскрытие покажет.
У нас от 8 до 12 руб. у вас незнаю.но это полная капиталка с расточкой шлифовкой заменой иподбором поршней итд.
Обычно проблемы начинаются как правило в одном цилиндре,если у тебя все чёрные свечи поменяй конденсатор в этом случае обязательно
будут подгоревшие контакты .
Какой конденсатор в движке уже имульсия это смесь тосола с маслом .Поршня ещё протерпят вкладыши нет.Масло в тосол попадает редко, это пробита прокладка головки.При цикле всасывания тосол попадает в целиндр дальше идет сжатие тосол половина уходит между кольцами и пошнями вподдон .Дыра может проходить сразу в масляный канал поэтому вкартере эмульсия.Бензин с тосолом почти не сгорает свечи чёрные двигатель троит вообщем букет проблем.Лучше вскрыть головку а там как повезёт.Насчёт гидро удара вполне реален.
Ели интересно читай мою тему .Моя первая 11. сейчас ездит сын . Был только расход масла а у тебя вообще букет .
Конденсатор крепится на трамблёре снаружи болтиком М2,ну и контакты прерывателя естественно находятся в трамблёре. Полутно уже проверь подшипник на котором крепятся контакты он недолжен иметь люфта. Все выше перечисленные проверки можно сделать за 30 мин.Удачи.
черный дым признак того что масло съемным кольцам приходит капут..масло горит в цилиндрах вместе с топливом..может быть и так..
а капченые свечи может быть и зажигание не правильно выставлено.
, и раскоксовку купил
Скорее всего пробита прокладка гбц.
А может ещё быть что движок убит и в старом масле использовался комплект присадок .