Отечественные автомобили

 болеешь? даже не хочу этот бред коментировать. ты даже в суть не вникаешь, а несёшь пургу, какой котёл, какие газы??????? ты о чём вообще???? титан что ли поставили в Перми на дровах вместо Вебасты? бредятина от которой троллингом несёт за версту.....

Х-мен, ты с дальнобойщиком общаешься...Там мотор с Камаза ?

Вообще то уже 3 месяца на них езжу. мотор сломался.....на неделе должны доделать, так что передвигаюсь практически только на них. удобные автобусы с низким полом, внутри тепло и светло, никаких запахов посторонних, сиденья-ручки удобные, коробки автомат. по сравнению со старыми ЛИАЗами, просто космос.

Поддержу. Норм автобусы, запахов в салоне нет. Правда, сделать их теплее не помешает, но... крайний север, все-таки...

 

))))))))))))))) да какой у вас там крайний. когда служил, обе зимы дожди поливали.

В Северодвинске-то? Было, было... Помнится, года 4 назад.. 31 декабря, 23.30, иду на площадь салют посмотреть... Жопа, господа-с! +1 и мокрый снег... Но зимой доходит до -30 и ледяной ветер с моря.... А так -19-23 и ветер - стандарт... А учитывая работу нашего ПАТП... 

)))91-93, 20 лет назад. только ещё севернее, Североморск. 

А... Ну, Североморск ты с нами не сравнивай))) Там еще непонятнее  с погодой)))

Гыыы .. В Красноярске в 90-ом на пост выходили при -51 мороза... Вот это жъпа. х\б, зимняя форма одежды, (шерстяные портянки) бушлат, наверх тулуп, в сапоги поверх валенки, воротник вверх... и пошёл... ветерок... через 5 минут тепло улетучивается и как голый в осеннюю погоду идёшь.. автомат весь и снутри и снаружи в инее, дышать трудно.... Непередаваемые ощущения, осебенно, если учесть, что 8 часов в сутки - твои... через 2 часа смена...

Какая? бабушкам и детишкам слишком просто заходить? пусть прыгают, развиваются.....

вчера проехал в таком, нету ни каких запахов , печка зверь оч тепло

Бреддддд, даже на минус патрон тратить жалко ...

Да норальный автобус, никаких запахов, никаких газов

Опять что ли торкнуло? чё тут то не нравится? автобус как автобус, езжу на таких, тепло, хорошо.

может пассажиры кашляют потому что сезон такой, пол-города больные ходят-ездят?

Я буквально вчера ехал на таком же автобусе, даже цвет такой же. И честно говоря - было приятно ехать в нём - тепло, просторно и мерное, приятное урчание двигателя. А на маршрутке (на "Газельке") - конечно быстрее, но холодно, тесно и нервно - берут стоячих и вдобавок несутся как угорелые, а иногда между собой и гонки устраивают, с полными салонами народа. В общем, про котёл и рекуперацию отработавших газов на автобусе не слышал. Разве что немцы в Великую Отечественную таким оразом людей травили.

...Может бракованный автобус попался? Или АТП не добросовестное.

По телефонам горячей линии губернатора или правительства области/края. У нас по местному TV (местным новостям) почти каждый день эти телефоны показывают. Власть сейчас любит решать проблемы "методом звонка" и "адресной помощи". Если бы я столкнулся с подобным, я бы позвонил. Главное быть правым на 100%. Недавно звонил, правда владельцу одного из маршрутов "Газелек", по поводу отвратительного "обслуживания" (в маршрутке было наб..ёвано, а водиле, видите ли, убирать в п..длу, скотовозка какая-то). По крайней мере на том конце трубки вежливо обещали разобраться.

Нормальный автобус. Ездил. Ну, не жарко, согласен, 977 нормальный теплее был. (может, я моложе?)

когда ездил, то ничего не чувствовал...

да и если бы они отравляли людей, думаю их производство запретили б

китайцы решили наладить выпуск автобусов, вот и началось хаянье наших автобусов.

В середине 90-х несколько автобусов "Вольво" пустили на маршрут Ульяновск - Новоульяновск. Даже с сохранившимися надписями "Tuborg BEER" по бокам. Все были в шоке. Урчал как холодильник - еле слышно. Много мест и при этом просторно. Выглядели как новые - чисто. А самое главное - они оказались ... списанными. В Швеции их уже списали, а наши чиновнички закупили.

Приятно было ездить на них. Правда уже через полгода сиденья шариковыми ручками стали исписанными ("колян - ЧМО" и т.п.), губка торчала, рваные края, оторванные элементы обшивки... Россия-мать...

месяц или полтора назат мне пришлось на автобусе проехать пару сотен км. на автовокзале сел в автобус, думал, что ино, а потом смотрю на панель приборов, а там все наше, на остановке аж начал рассмативать, оказался ,,НЕФАЗ,, оч. понравился. А у этого такой же движек Камазовский, не может он шумно работать.

 

НЕФАЗ, понравился внешним видом как снаружи так и внутри. По плохой дороге шел отлично, приемист.

китайцы решили наладить выпуск автобусов, вот и началось хаянье наших автобусов

Туда в Китай давно дойчи перенесли производство своих автобусов, в частности фирма MAN. В Европе стало убыточно производить.

Ну не знаю, у нас на екатеринбург много чего ездит. Наши типа кавз, паз, те же лиаз всё же отстают. Шум, вибрации, сквозняки, слабая печка.

Хороший автобус,друг на таком работает...токсикоманом не стал.)))))

Поезди на кетайце, не так заглючишь...

Вот оно китайское чудо

Они бы ещё ПАЗ "Аврору" с тонированными верхними окнами срисовали

Неплохой автобус, тёплый в мороз.

Это вроде полный привод? Вообще класс. Я на подобном даже не поездил. Мы на паз задний мост с блокировкой ставили, тоже неплохо.

Да, это специальный ПАЗИК, и дверь одна, а на любой грузовой ,,ГАЗ,, можно поставить редуктор с ,,ГАЗ 66,, и будет с блокировкой.

Вот мы с 66го на паз и поставили. Расход больше, идет поуверенней.

там планетарка больше, поэтому скорость меньше, надо резину  Зиловскую ставить, и будет классно.

По-моему и с двумя дверьми шли, немного длиннее размерами.

В 80-х помню такие ходили в районах областей (районный центр - посёлок - деревня). В деревню на таких ездил. Самый распространённый цвет - жёлтый. Врезались в память задний овал стекла, "деревенский" гул движка (с характерным натужным шумом для каждой передачи) и особенно тонировка наверху. Шикарно.

У нас в гараже был белый, но нормальный, без передка, года 90 выпуска, друган работал, мы на нем на дискотеку ездили, крепкий был, что он только не поведал на своем веку.....

 а вот уже после этих пазиков пошли которые поквадратне, так на них уже с завода зиловский передок стоял, диски с колесами зиловские, воздушные тормоза, АБС, но вот уже метал не такой, года через 4 пошли рыжики по кузову, но все равно хороший, водила не парился с ним, доволен был, а вот год назат пришел дизельный и длинный ,,Паз,, пока  проблем нету, тоже говорит, что хороший. Один минус только свою легковушку не заправиш, соляра. 

Не знаю как насчёт старых ПАЗов (их на дорогах уже нет), а вот квадратные ПАЗики плохо переносят аварии. Как жестянки. В нашей области много эпизодов было, когда пассажиры ПАЗов сильно страдали даже при столконовении с легковыми машинами. В нашей организации год назад зимой ПАЗ в аварию попал, много вахтовиков попали в больницу с сильными травмами. Правда он столкнулся с серьёзным "препятствием" - агрегатом КРС А-50 (КрАЗ), но судя по фоткам - от ПАЗа месиво осталось.

И вообще в новостях по стране видел как ПАЗы в ДТП попадали. Печальные результаты.

Под Краз попасть это как с танком столкнуться.

Несущий кузов, что ты хочешь... Хотя про реальные аварии спорить бесполезно - праздному наблюдателю всех факторов в каждом конкретном случае не учесть.

Слышал не раз - водилы при выборе между ПАЗ и КАвЗ предпочтение отдавали КАвЗу: благодаря рамной конструкции меньше гемора при эксплуатации.

 

зиловский передок стоял, диски с колесами зиловские     ничего не путаешь? ПАЗы всегда на ГАЗовских узлах делались.

новые Пазике на Зиловских дисках и колесах, это точно, когда в спорт школу пришел пазик рассмотрели хорошо.

вот такой как верхний, а на нижнем Газоновские диски.

а сейчас такой, только желтый и расписанный ,,Дети,, этот классный, но ограничитель стоит, больше 70 км/ч. не едит.

Помню, этот новый транспортники ругали на чем свет стоит - редкостное г-но был, разваливался весь.

этот же детей на соревнование , по асфальту ходит, вот и доволен водила.

это китайское чудовище, это для желтенького уродца

 

Такой что ли? Не могу повернуть), извините. ? Полгода во дворе стоит.

Полгода простоял, а к весне развалится по кускам, людей только пугать этим.

В соседнем мерс 590 стоял фургон. Даже аккумулятор был. Всё косился на него, взять бы за тыщу, две. Может, и этот к весне "дойдет"

мерсик 590 это какой?

 

Что то типа этого. Немного не то, и со стеклами.

У моего кума такой, хороший мерсик, ходовая простая, мы с ним меняли шкворня, проще чем на газельке, а наконечники приколхозили с УАЗА, движек 2 литровый  слабоват, но и проблем за 4 года ваще не было. Но вот у них низ почему то гниет. Если движек живой, то бери, кум продал за 120, правда подварил и покрасил, а щас локти кусает.

За ТЫЩУ! рублей. Состояние представляете? Стекла выбиты, весь гнилой. Хотел пока время было аккуратно разобрать в металлолом. Не успел. Лет десять стоял, тут кто то опередил. Так то живых я не видел, говорят, гниют хорошо.

Ну и забудь. Значит не судьба попасть в Твои руки. Да таких живых я тоже не видел, но они и отработали то свое, но если есть своя сварка, да голова с руками, то лучше такой зделать, чем Китайца купить.

 

Кстати вот некоторые из автобусов марки M.A.N. выпускаемые в Китае:

( С сайта MAN-China http://www.man-mn.cn/en/130372/148927/stadtbusse.html )

Среди выпускаемых в Китае - также  дизель-электрический гибридный автобус:

Очень красивый, и можно предположить что он наверняка очень дорогой в производстве.

Цена к примеру одного дизель-электрического гибридного автобуса Orion VII выпускаемого на заводах группы Daimler Buses North America составляла $734 000.

Аккумуляторы располагаются на крыше, там же установлен агрегат аэрокондиционера..

На переднем бампере закреплён традиционный для Северной Америки откидной кронштейн для перевозки 2-х велосипедов для тех велосипедистов которые устали крутить педали и решили стать пассажирами.

Как у ЛиАЗа - низкий пол, и как у многих европейских автобусов, - передняя подвеска с устройством наклона передней части автобуса, складная рампа для въезда-съезда, откидывающиеся передние сиденья, - что создаёт дополнительные удобства для людей с ограниченными возможностями.

на верхних фотках номера на автобусах  не немецкие???

похожи

да и на автобусе не по китайски надписи. Немцы делают для своих у себя, а автобусы вчерашнего дня китайцам впарили, как и грузовики, а китайцы ищут дурней себя, чтоб этот непонятный хлам продать.

А что вы хотели. Там людей с доходами до 16 долларов - как население России. С доходами до 70 долларов - несколько сотен миллионов человек.

Так а мы причем, что они такие бедные, у нас же не касса взаимопощи, чтоб всех поднимать.

на верхних фотках номера на автобусах  не немецкие???

Ещё раз повторюсь, что в СМИ проскочила статья что производство автобусов в Зап. Европе становится всё более невыгодным, поэтому автобусостроители переносят производство туда где выгодно производить. Но в Германии то на каких-то автобусах всё равно надо ездить, и их придётся ввозить, не правда ли?

Вот поэтому не важно какие номера, - важно где произвлели или собрали.

Но в Германии то на каких-то автобусах все равно надо ездить,. конечно, пешком ходить не будут, я думаю, что качество будет не такое как для России.

У нас вот такие внедряют.

Китай - бедная топливными природными ресурсами страна, Поэтому там серийно производят автобусы работающие как на дизельном топливе так и на сжатом природном газе (СПГ / CNG).

Можно видеть на сайтах интернет-фирмы alibaba.com (специализирущейся на оптовой реализации китайской продукции), 

  На экспорт предлагают порядка 3-х десятков разных моделей и модификаций городских, междугородных и туристких китайских автобусов дизель/СПГ. 

Один из них 11-метровый городской автобус Hengton MAN CKZ6116H :

 

и другой 12-метровый городской автобус Hengton MAN CKZ6126HN :

по цене с двигателем дизель/СПГ в зависимости от модификации US $45 000- $70 000.

Цена китайских электро-гибридных автобусов по сравнению  с европейскими и американскими ниже в несколько раз, - всего лишь US$100 000-$150 000 (с автоматической трансмиссией, шинами Michelin, EURO IV, макс. скорость 110 км/ч).

Допускаю (как отметили некоторые выше) что китайские автобусы по лицензии MAN  не самого последнего слова техники как ЛиАЗ,

Китайские городские автобусы по лицензии MAN бывают с ручным переключением передач, их максимальная скорость может оказаться всего 71 - 90 км/ч. То есть если придётся выехать на скоростную автомагистраль, - то будут задерживать движение. Хотя тем не менее, положительно что их выпускают в широком ассортименте. 

http://www.alibaba.com/showroom/prices-of-cng-buses.html

Я тута немного нагуглил, это не первый раз(нагуглил) так что прошу сильно не судить( ну так все пишут) ))) и получил потверждение лично для аФтора http://www.avtosm.ru/main.php?id=58 и http://www.autoopt.ru/auto/catalog/bus/liaz/liaz-5256-6212/72/ ( под цыфирой 10 так перепугавший тебя запчасть, что даже стрелкой пометил синей) Так что с неё то уж ну ни как не могёт ничего на тебя там газовать )))

посмотрел первую ссылку, автобус классный, 3 движка ставят, рабовский мост, коробок куча, молодцы изготовители!!! 

Исполнение первых машин, к нам в 6-й автобусный прибыло как-то две машины в 1998 году,короче - бракованый ваз символ качества перед ним

С Русавто практически со всеми так было. Отец в своё автохозяйство ЗиЛы новые получал - практически всё перебирать прииходилось.

Да там и переборка не помогала. Один в техничку отдали Андрюхе, а вот куда второй запихнули не помню. Помню, что тому кто возьмёт эту машину гарантировали первоочередной ремонт и запчасти без проблем. Все кто рисковал максимум через месяц отказывались, а про ремонт и запчасти обещание выполнялось на все 100%